מאַנואַל Hyundai M6VR2
צופרידן
די 6-גיכקייַט מאַנואַל Hyundai M6VR2 איז געשאפן אין דרום קארעע זינט 2010 און איז אינסטאַלירן אויף די גאַנץ פאָלקס גראַנד סטאַרעקס מיניבאַס מיט אַ 2.5-ליטער ד4קב דיעסעל מאָטאָר. אויך, דעם טראַנסמיסיע איז געווען אינסטאַלירן אויף די גענעסיס קופּ מיט די מערסט שטאַרק פּאָווערטריינס.
די M6R משפּחה אויך כולל אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע: M6VR1.
ספּעסאַפאַקיישאַנז Hyundai M6VR2
| טיפּ | מעטשאַניקאַל קעסטל |
| נומער פון גירז | 6 |
| פֿאַר פאָר | דערציען |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 3.8 ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 400 נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | API GL-4, SAE 75W-90 |
| שמירן באַנד | 2.2 ליטער |
| ייל ענדערונג | יעדער 90 קילאמעטער |
| ריפּלייסינג די פילטער | יעדער 90 קילאמעטער |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
גיר ריישיאָוז מאַנואַל טראַנסמיסיע Hyundai M6VR2
אויף דעם בייַשפּיל פון היונדאַי גראַנד סטאַרעקס 2018 מיט אַ 2.5 ליטער דיעסעל מאָטאָר:
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | צוריק |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.692 | 4.498 | 2.337 | 1.350 | 1.000 | 0.784 | 0.679 | 4.253 |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ Hyundai M6VR2 קעסטל
| גענעסיס קופּ 1 (בק) | קסנומקס - קסנומקס |
| סטאַרעקס 2 (טק) | 2011 - פאָרשטעלן |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון מאַנואַל טראַנסמיסיע מ6וור2
דעם קעסטל איז נישט גערעכנט ווי דער הויפּט פּראָבלעמאַטיק און קאַמלי נורסעס אַרויף צו 250 קילאמעטער
רובֿ פון די טענות זענען שייַכות צו די סטרעטשינג פון די קאָנטראָל קייבאַלז און באַקלאַש
אויך, רעגולער ייל ליקס רעכט צו שוואַך סתימות וועט פאַרשאַפן איר אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט.
נאָך 200 קילאמעטער, די צווייענדיק-מאַסע פליווהעל אָפט ברייקס און ריקווייערז פאַרבייַט
אין וועגן דער זעלביקער מיילידזש, סינטשראָניזערס קען טראָגן אויס און אָנהייבן צו קראַקאַל