מאַקלעראַן 540C און 570S 2016 איבערבליק
צופרידן
זיי זאָגן אַוטאָ רייסינג מאכט וועג קאַרס בעסער.
דאָס קען זיין דער פאַל מיט 50 יאָר צוריק ווען Ferrari איז געווען ווייינג מיט Ford פֿאַר שורה אַוואַרדס און שאָורום באַרימעריי רעכט, אָבער דאָס איז נישט דער פאַל הייַנט.
די טעג, וועג מאַשין אַנטוויקלונג איז פאָרויס פון זייַן יאָגוועג קאַונערפּאַרץ; פאָרמולע 2009 אנגענומען כייבריד טעכנאָלאָגיע אין 12 יאָר נאָך דער ערשטער טויאָטאַ פּריוס.
פילע V8-Powered סופּערקאַרס האָבן קליין געראָטנקייַט צו זייער שאָורום קאַונערפּאַרץ. האָבן איר אלץ געזען אַ דערציען ראָד פאָר V8 Nissan Altima טראָג אָדער אַ וואָלוואָ ס 60 טראָג אויף די וועג?
דאָס איז נישט צו זאָגן אַז עס זענען נישט טאַלאַנטירט מענטשן אין מאָטאָרספּאָרט, עס ס נאָר אַז זייער עקספּערטיז איז צו מאַכן די קאַרס לויפן אין זייער מאַקסימום פּונקט לאַנג גענוג צו באַגרענעצן די פאַסטאַסט און געווינען די ראַסע. ווער מאכט עס אז די קארס פאלן אין א קופע אויפן וועג צוריק צו די גראבן?
וועג קאַרס מוזן אָנהייבן יעדער מאָל, וויטסטאַנד די טעגלעך מאָל פון עקסטרעם טעמפּעראַטורעס, און זיין געטריבן דורך מענטשן וואָס קען נישט האָבן אַ מעטשאַניקאַל לייקינג. די קאַרס זיך מוזן זיין געשאפן דורך די טויזנטער מיט ימפּעקקאַבלע קוואַליטעט צייַט נאָך צייַט.
דאָס זענען בייסיקלי צוויי זייער פאַרשידענע סיזעס פון סקילז, אַזוי מיר וואַך מיט אינטערעס ווי McLaren ס אַמביציע צו ווערן אַ סופּערקאַר פאַבריקאַנט דעוועלאָפּס.
מיט פיר יאָר צוריק, די פירמע לאָנטשט אַ $ 500,000 סופּערקאַר, און איצט עס האט צוגעלייגט צוויי מער אַפאָרדאַבאַל מאָדעלס צו זיין ליינאַפּ - מיט די באַקאַנטע גראַד פון טריינג צו שלאָגן פּאָרש.
באַזירט אויף ערשטער ימפּרעססיאָנס, מאַקלעראַן איז נאָך אַ לאַנג וועג פון אַפּראָוטשינג געגרינדעט ספּאָרט מאַשין בראַנדז, לאָזן אַליין יבעריאָגן זיי.
איך מיסטאָמע זאָל נישט זיין סאַפּרייזד אַז די לופטקילונג האט נישט אַרבעטן אין די $ 325,000 McLaren 540 C.
די בריטישע פאָרמולע איין פירמע איז נישט געראָטן צו ענדיקן 1 גראַנד פּרי לעצטע יאָר, האט נישט וואַן אַ דריווערס טיטל זינט 14, און האט נישט וואַן אַ פאָרמולע איין קאָנסטרוקטאָר טשאַמפּיאָנשיפּ זינט 2008, אַ יאָר נאָך דער דערפינדונג פון די פּריוס.
דערפֿאַר זאָל איך מיסטאָמע נישט זיין סאַפּרייזד אַז די לופטקילונג האט נישט אַרבעטן אין די $ 325,000 McLaren 540 C מיר טעסטעד אין אויסטראַליע פֿאַר די ערשטער מאָל די וואָך.
און וואָס די לופטקילונג אין די $379,000 מאַקלעראַן 570 ס פייַפן הויך ווי אַן אַלט וואַליאַנט דרייווינג אַראָפּ די הום שאָסיי מיט די פֿענצטער אָופּאַנד.
מאַקלעראַן האָט געזאָגט אז די קאַרס זענען "וויטרינע" מאָדעלס און זענען געווען אַ ביסל דאַטיד ווען זיי פלו אַרום די וועלט פֿאַר פאַר-ראַסעס.
אָבער דאָס זענען געווען די זעלבע קאַרס וואָס פּאָטענציעל בויערס האָבן טעסטעד אין אויסטראַליע לעצטע וואָך, אַזוי משמעות מאַקלעראַן איז ניטאָ אַלע אויס.
אויף די פּלוס זייַט, מאַקלעראַן מיינט צו וויסן ווי צו מאַכן אַ מאָטאָר און טראַנסמיסיע מיט סופּערקאַר ייכעס.
די 3.8-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר באַראָוד פון די פלאַגשיפּ מאָדעל (אָבער טוויקט צו 397kW/540Nm אין די 540C און 419kW/600Nm אין די 570S) האט אַן גלייבן מדרגה פון גראַנט.
פּערד מיט אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, עס שיפץ סמודלי. דער פּלאַצן פון טאָרק איז עפּאָס אפילו מיט אַ ליכט פאַרבינדן אויף די גערגל.
טראָץ די פאַרשידענע מאַכט רעזולטאַט באדערפענישן, איך אַרויספאָדערן צו פונט אויס די חילוק. 0 צו 100 מ.פ.ש. צייט איז 3.5 סעקונדעס פֿאַר די 540C און 3.4 סעקונדעס פֿאַר די 570S - ניט איז פּאַמעלעך.
די סטירינג איז גלייַך פאָרויס און פילז גרויס; איר קענען לאַנד די מאַשין פּונקט ווו איר ווילן אין די ווינקל.
אבער וועלכער איר טאָן, נאָר טאָן ניט שטאָמפּערן אויף אַ זעץ.
ביידע נייַ מאַקלערענס (מיט אַ נייַ טשאַד פיברע שאַסי אָבער ווייניקער סאַפיסטאַקייטיד סאַספּענשאַן ווי די פלאַגשיפּ 650 ס) רערד איבער באַמפּס, צי זיי זענען אין טרייסט אָדער ספּאָרט מאָדע.
שלאָגן די מאַרקינגז געזונט ווי עמעצער שלאָגן די מאַשין מיט אַ גומע מאַלעט.
מיר האָפן אַז מאַקלעראַן וועט ינסטאַלירן די בעסטער סאַספּענשאַן פון די 650S צו גלאַט אויס באַמפּס און נויזיז. (צום גליק, מאַקלעראַן האט אַ 650S אין האַנט פֿאַר פאַרגלייַך.)
אין דער דערווייל, עטלעכע ספּאָרט מאַשין ענטוזיאַסץ מיסטאָמע שאַפן מיר פֿאַר זיין צו האַרב.
די פּאָרש 911 קען זיין מער געוויינטלעך, אָבער מיר קיינמאָל געפּלאָנטערט די הויפּט פּאָרש פלאָז די מאַקלערענס.
אבער דאָ איז די זאַך: עס איז געווען מאַקלעראַן וואָס האט געזאגט אַז עס וויל צו בויען אַ פּאָרש רייסער. עס איז זיכער מער פֿאַר אַ רעגולער 911 מיט אַ 540C. און די 570 ס איז מער טייַער ווי די פּאָרש 911 טורבאָ.
די פּאָרש 911 קען זיין מער געוויינטלעך, אָבער מיר קיינמאָל געפּלאָנטערט די הויפּט פּאָרש פלאָז די מאַקלערענס.
די מאַקלעראַן האט אַ לאַנג וועג צו גיין איידער עס קענען יקסיד די פּאָרש אין קוילעלדיק סאַפיסטאַקיישאַן, רילייאַבילאַטי און האַנדלינג. אָדער אַ לאַמבאָרגהיני. אָדער אַ פעראַרי.
די פאַנטאַסטיש מאָטאָר און טראַנסמיסיע פון די סופּערקאַר דאַרף אַ געזונט-טונד שאַסי און אַ מער פאַרלאָזלעך עלעקטריקאַל סיסטעם.
וואָלט איר בעסער אַ 911 אָדער 488 איבער אַ 540C אָדער 570S? לאָזן אונדז וויסן וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.
דריקט דאָ פֿאַר מער פּרייסינג און ספּעקס פֿאַר די 2016 McLaren 570S.
דריקט דאָ פֿאַר מער פּרייסינג און ספּעקס פֿאַר די 2016 McLaren 540C.
