Maserati Levante 2016 רעצענזיע
דער ערשטער סווו פון מאַסעראַטי הבטחות צו זיין די מערסט פאָלקס מאָדעל פון די לוקסוס פאַבריקאַנט ווען עס קומט אין שאָורומז, שרייבט John Carey.
די פארמען פון נעכטן ברענגען נישט די מארגן פראפיטן. בשעת סעקסי סידאַנז, פאַרפירעריש קאַפּעס און עלעגאַנט ספּאָרט קאַרס האָבן געלייגט דעם יסוד פֿאַר מאַסעראַטי ס שעם, זיין צוקונפֿט וווילטאָג דעפּענדס אויף אַ הויך, שווער סווו. דער נײַער לעוואַנטע, וואָס זאָל אָנקומען אין אויסטראַליע שפּעטער דעם יאָר, איז דער ערשטער סווו פֿון דעם יאָרהונדערט-אַלט איטאַליעניש אָטאָומייקער.
Maserati יקספּעקץ אַז די Levante וועט גלייך ווערן די מערסט פאָלקס מאָדעל פון די סאָרט. בעשאַס 2017, זיין ערשטער גאַנץ יאָר פון פּראָדוקציע, די פארקויפונג פון די סווו זאָל לייכט יקסיד קיין אנדערע פאָרמיטל אין זיין ליינאַפּ.
אין אויסטראַליע, די לעוואַנטע וועט זיין יקוויפּט מער רייך ווי אין אייראָפּע, הבטחות די קאָפּ פון מאַסעראַטי אויסטראַליע, Glen Seeley. עטלעכע ייטאַמז אין די אַפּשאַנאַל ספּאָרט און לוקסוס פּאַקאַדזשאַז וועט זיין נאָרמאַל דאָ, ער האט געזאגט, אַרייַנגערעכנט אַ זונרויף, רודער שיפטערס, מאַכט סטירינג זייַל אַדזשאַסטמאַנט, אַ דערציען אַפּאַראַט און אַלע-עלעקטריק פראָנט סיץ. דערוואַרטן גרעסערע ווילז ווי די נאָרמאַל 18-אינטשעס אין אייראָפּע, ווי געזונט ווי בעסער לעדער אַפּאָולסטערי.
Seely זאגט אַז דער ציל איז צו קאַטער די Levante פֿאַר "אַרום $ 150,000."
דאָס איז $ 10,000 מער ווי די דיזאַל ווערסיע פון די Ghibli. עס איז אַ פּאַסיק פאַרגלייַך, ווייַל עס וועט זיין יקוויפּט מיט די זעלבע מאָטאָר און אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווי די נידעריקער, לייטער טראָג.
די לעוואַנטע קען מאַכן אַ נייַע נישע אין די לוקסוס מאַשין כייעראַרקי.
אָבער די לעוואַנטע וועט נישט קומען צו אויסטראַליע מיט די הויך, לעבעדיק פערראַרי-סאָורסעד 3.0-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 6 פּעטראָול מאָטאָר געניצט אין די Ghibli און Quattroporte. סיבה? רעכט-האַנט פאָר לעוואַנטעס בלויז קומען מיט אַ 202-ליטער וו 3.0 טורבאָדיעסעל פּראַדוסינג 6 קוו. פֿאַר איצט …
טראָץ זיין דיעסעל כיסאָרן, Seely גלויבט אַז די Levante קענען שנייַדן אַ נייַע נישע אין די לוקסוס מאַשין כייעראַרקי - אונטער עקזאָטיש בראַנדז ווי Bentley און Ferrari, אָבער העכער פּרעמיע בראַנדז ווי פּאָרש און דזשאַגואַר.
אַזוי, אין דעם פאַל פון די Levante, טוט די ייַזנוואַרג לעבן אַרויף צו די כייפּ? בייסיקלי יאָ.
מאַסעראַטי ענדזשאַנירז זאָגן די גהיבלי געדינט ווי די סטאַרטינג פונט פֿאַר די סווו, און זיי זענען כּמעט יידעניקאַל אין לענג (5 מעטער) און כווילבייס (דרייַ מעטער). די לעוואַנטע ס עפעקטיוו אַלע-ראָד פאָר סיסטעם איז די זעלבע ווי די מאַסעראַטי געפֿונען אין עטלעכע לינקס-האַנט פאָר ווערסיעס פון די Ghibli און Quattroporte. פֿאַר הילף צו אַנטוויקלען און פּרובירן די סיסטעם אין די לעוואַנטע, מאַסעראַטי זיך ווענדן צו דזשיפּ. ביידע בראַנדז זענען טייל פון די FCA (Fiat Chrysler Automobiles) משפּחה.
אָבער די לעוואַנטע באַקומען אַ גאַנץ נייַ סאַספּענשאַן סעטאַפּ צו צושטעלן די ערד רעשוס און ראָד אַרומפאָרן דארף אין אַ סווו. דערצו, מאַסעראַטי ענדזשאַנירז צוגעגעבן לופט ספּרינגס און אַדאַפּטיוו דאַמפּערז.
די לעוואַנטע האט פיר פאַרשידענע דרייווער-סעלעקטאַבאַל דרייווינג מאָדעס, יעדער פון וואָס אַפעקץ די פאָר הייך פון די מאַשין. נידעריקער פֿאַר ספּאָרטי דרייווינג און גיכקייַט, העכער פֿאַר אַוועק-וועג אַרבעט.
די סאַספּענשאַן פון די Levante איז בוילעט, מיט גריפּפּי האַנדלינג אין ספּאָרט מאָדע און ויסגעצייכנט טרייסט אין נאָרמאַל מאָדע. פֿאַר עפּעס ווייינג איבער צוויי טאָנס, זייַן פלינקייַט אויף די וויינדינג איטאַליעניש לאַנד ראָודז איז באמת אַסטאַנישינג. שפּעטער, טונד אין אַוועק-ראָאַד מאָדע, עס געוויזן אַז עס האט מער קייפּאַבילאַטיז ווי קיין קוינע קען דאַרפֿן.
די ויסמאַטערן סאָונדס בעסער ווי קיין אנדערע טערבאָדיעסעל אויף דעם מאַרק.
דער דיעסעל מאָטאָר איז נישט אַלע אַז בריליאַנט אין פאַרגלייַך. די פאָרשטעלונג איז גענוג שנעל, אָבער נישט יקסייטינג. און כאָטש די ויסמאַטערן סאָונדס בעסער ווי קיין אנדערע טערבאָדיעסעל אויף דעם מאַרק, די לעוואַנטע ס העכסט עפעקטיוו געזונט ינסאַליישאַן טורנס די באַנד אַראָפּ אַ קאַרב, אפילו אין לאַודער ספּאָרט מאָדע.
דער ערשטער סווו פון Maserati איז אויך דער ערשטער מאָדעל מיט אַ קייט פון שאָפער הילף און זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז. די טריידענט אָפּצייכן אויף די גריל איז פאקטיש אַ דעקן פֿאַר די Levante ס פאָרויס-פייסינג ראַדאַר, וואָס איז יקערדיק פֿאַר זיין אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג סיסטעמען. אַזאַ טעכנאָלאָגיע איז געוויינטלעך אין פּרעמיע דייטשישער פֿאַר פילע יאָרן.
יטאַליאַנס זענען רילאַקטאַנט צו אַרייַנלאָזן אַז קאַסטאַמערז דערוואַרטן אַקטיוו זיכערקייַט די טעג.
אָבער אַ ינלענדיש ווי די לעוואַנטע וועט איר נישט געפֿינען אין קיין דייַטש מאַשין. עס האט אַ לעבעדיקער פילן און אַ פרייער קוק.
ס'איז אַ שיינע ענדערונג פֿון דער פֿינצטערער, קרוכלע, גראָבער טעכנישער אַטמאָספֿער, וואָס די דײַטשן האָבן ליב.
די ינלענדיש פון די מאַסעראַטי איז אויך ראַכוועסדיק, לפּחות פֿאַר פיר מענטשן. די פראָנט און דערציען סיץ זענען גוט אין טערמינען פון טרייסט און פּלאַץ. אויף די הינטן עס איז אַ ברייט לאַסט שטח מיט אַ הויך שטאָק, וואָס איז ביכולת צו האַלטן נוציק 680 ליטער.
עס איז קיין צווייפל אַז מאַסעראַטי האט אַ פאַקטיש בייַזייַן אויף די וועג, ספּעציעל ווען וויוד פון די פראָנט. עס איז ניט ענלעך קיין אנדערע לוקסוס סווו. עס איז גליטשיקער ווי, זאָגן, אַ פּאָרש קייען. און עס איז נישט אַזוי נאַריש קאַמפּראַמייזד ווי די BMW X6.
אָבער אויף די אַרויס, די לעוואַנטע קוקט אַ ביסל ווי אַ רעגולער האַטשבאַק - זאָגן, אַ סופּפּט-אַרויף מאַזדאַ 3.
איר קענט דערוואַרטן אַז Maserati וועט אַרויסלאָזן די Levante מיט אַ V8 מאָטאָר.
ניט אַז דאָס איז מסתּמא צו שטעלן אַוועק די סטאַטוס-באַוווסטזיניק, סווו-הונגעריק מענטשן וואָס די Levante יימז צו צוציען.
דיזאַל כּללים ... פֿאַר איצט
מאַסעראַטי יגזעקיאַטיווז זאָגן אַז זיי שטודירן ענג די מעגלעכקייט צו פּראָדוצירן די לעוואַנטע מיט מער שטאַרק 3.0-ליטער צווילינג-טערבאָטשאַרדזשד וו 6 פּעטראָול מאָטאָרס אין רעכט-האַנט פאָר. דער פּראָבלעם איז אַז עס איז קליין פארקויפונג פּאָטענציעל ווייַל לוקסוס סוווס זענען דאַמאַנייטאַד דורך דיזאַל.
אָבער איר קענען דערוואַרטן אַז Maserati וועט אַרויסלאָזן די לעוואַנטע מיט אַ וו 8 מאָטאָר, דער זעלביקער פערראַרי-סאָורסעד 390-ליטער, 3.8 קוו צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר געניצט אין די Quattroporte GTS. ענדזשאַנירז באַשטעטיקן אַז די פּראָוטאַטייפּ איז שוין געבויט.
דער מאָטאָר איז מער מסתּמא צו זיין געשאפן אין רעכט-האַנט פאָר ווי די וו 6.
צי פּאָרש און ראַנגע ראָווער האָבן קיין סיבה צו זאָרג וועגן די Maserati Levante? דערציילן אונדז אין די באַמערקונגען אונטן.
אין אַ בליק
פּרייַז פון: $150,000 (אָפּשאַצונג)
גאַראַנטירן: קסנומקס יאָרן / אַנלימאַטאַד קילאמעטער
זיכערקייַט: ניט נאָך רייטאַד
מאָטאָר: 3.0-ליטער וו 6 טורבאָ דיעסעל; 202 קוו / 600 נם
טראַנסמיסיע: 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק; פיר-ראָד פאָר
דאָרשט: 7.2 ל / 100 קילאמעטער
דימענשאַנז: 5003 מם (ד), 1968 מם (וו), 1679 מם (וו), 3004 מם (וו)
וואָג: 2205kg
0-100 קילאמעטער / ה: 6.9 טרוקן
