Maserati Doom 2014 איבערבליק
היט אייך פון די דייַטש אָטאָומייקערז, די יטאַליאַנס זענען נאָך איר. מאַסעראַטי האט אַנוויילד אַ גאַנץ נייַ מאָדעל גערופן די Ghibli, און עס האט אַלץ איר וואָלט דערוואַרטן פון איינער פון איטאליע ס לעדזשאַנדערי ספּאָרט מאַרקס - גרויס סטילינג, בלענדיק פאָרשטעלונג און אַ פרייד אַז אמת מאַשין ענטוזיאַסץ וועט באַגריסן מיט גרויס ענטוזיאַזם.
אָבער, עפּעס איז פעלנדיק - גרויס נומערן אויף די פּרייַז קוויטל. ביי אַרום $ 150,000, די Maserati Ghibli קענען זיין שטאָלץ פון אָרט אויף דיין וועג - BMW, Mercedes און Audi ספּאָרט סידאַנז קענען קאָסטן מער.
באַזירט אויף די גאַנץ נייַ מאַסעראַטי קוואַטראָפּאָרטע וואָס איז אנגעקומען אין אויסטראַליע אין פרי 2014, די גהיבלי איז אַ ביסל קלענערער און לייטער, אָבער נאָך אַ פיר-טיר טראָג.
דער גהיבלי, ווי מאַסעראַטי כאַמסין און מעראַק איידער עס, איז געהייסן נאָך די שטאַרק ווינט וואָס באָוז אַריבער די מיטל מזרח און צפון אפריקע.
סטילינג
איר וואָלט נישט רופן די פאָרעם פון די Maserati QP גרייט, אָבער די Ghibli איז פיל מער עקסטראָווערטיד ווי זיין גרויס ברודער. עס האט אַ גרויס בלאַקאַוט גריל צו הויכפּונקט די מאַסעראַטי טריידאַנט; הויך פֿענצטער שורה מיט גלאז אַקסענטיד דורך קראָום טרים; נאָך טריידענט באַדזשיז הינטער די דערציען זייַט פֿענצטער. די זייטן האָבן ציכטיק, סטאַמפּט שורות וואָס לויפן אין מאַסקיאַלער רידזשאַז אויבן די דערציען ווילז.
אויף צוריק, די נייַ Ghibli איז נישט גאַנץ ווי אָנזעעוודיק ווי די רעשט פון די מאַשין, אָבער עס האט אַ ספּאָרטי טעמע און די אַנדערסייד אַרבעט ניט גענוגיק. אינעווייניק, עס זענען זיכער נאָדס צו די Maserati Quattroporte, ספּעציעל אין די ב-זייַל געגנט, אָבער די קוילעלדיק טעמע איז מער שטאַרק און ספּאָרטי.
דער צענטראלער אַנאַלאָג זייגער איז שוין די יאָרצענדלינג אַ כאַלמאַרק פון אַלע מאַסעראַטי קאַרס - עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז באַרימט דייטשישער און אנדערע האָבן זינט דאַן נאָכמאַכן די געדאַנק פון מאַסעראַטי.
קוסטאָמיזאַטיאָן איז אַ גרויס סעלינג פונט פֿאַר די נייַ Ghibli, און Maserati קליימז אַז עס קענען בויען מיליאַנז פון קאַרס אָן מאכן צוויי פון די זעלבע. דעם סטאַרץ מיט 19 גוף פארבן, פאַרשידענע ראָד סיזעס און דיזיינז, און קומט ינטיריערז פאַרטיק אין לעדער אין פילע שיידז און סטיילז, מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון סטיטשינג. פינישעס קענען זיין געמאכט פון אַלומינום אָדער האָלץ, ווידער מיט פאַרשידענע דיזיינז.
כאָטש עטלעכע פון די ערשט סעטאַפּ קענען זיין געטאן אָנליין, לאָזן זיך אַ פּלאַץ פון צייט ווען איר טרעפן מיט די מאַסעראַטי הענדלער פון דיין ברירה - איר וועט דאַרפֿן די צייט צו דיסקוטירן די פול טיילערינג אַרבעט.
ענדזשאַנז / טראַנסמיסיע
Maserati Ghibli אָפפערס אַ ברירה פון צוויי 6-ליטער וו 3.0 צווילינג-טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול ענדזשאַנז. דער מאָדעל, פשוט ריפערד צו ווי די Ghibli, האט אַ 243 קוו מאַכט פאַבריק (דאָס איז 330 כאָרספּאַוער אין איטאַליעניש). א מער אַוואַנסירטע ווערסיע פון די V6TT איז געניצט אין די Ghibli S און אַנטוויקלען אַרויף צו 301 קוו (410 הפּ).
די Maserati Ghibli S אַקסעלערייץ פון נול צו 100 קילאמעטער / ה אין 5.0 סעקונדעס, און זייַן שפּיץ גיכקייַט - אין די נאָרדערן טעריטאָריע, פון קורס - איז 285 קילאמעטער / ה.
אויב דאָס איז דיין זאַך, מיר פֿאָרשלאָגן אַ 3.0-ליטער טערבאָדיעסעל מאָטאָר, ינטערעסטינגלי, דאָס איז די טשיפּאַסט מאָדעל אין די ליינאַפּ. זיין גרויס מייַלע איז די טאָרק פון 600 נם. די שפּיץ מאַכט איז 202 קוו, וואָס איז שיין גוט פֿאַר אַ בוימל בורנער. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נידעריקער ווי טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול ענדזשאַנז.
מאַסעראַטי געבעטן ZF צו ניגן זיין אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ספּאַסיפיקלי צו טרעפן די ספּאָרטינג תאוות פון איטאַליעניש ספּאָרט טראָג דריווערס. געוויינטלעך, עס זענען פילע מאָדעס וואָס טוישן די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר, טראַנסמיסיע און סטירינג. אונדזער באַליבסטע איז געווען דער קנעפּל וואָס איז געווען פשוט מיטן נאָמען "ספּאָרץ".
ינפאָטאַינמענט
דער כאַטע האט אַ WLAN האָצפּאָט, אַרויף צו 15 באָווערס און ווילקינס ספּיקערז, דיפּענדינג אויף וואָס Ghibli איר קלייַבן. עס איז קאַנטראָולד דורך אַ 8.4 אינטש פאַרשטעלן.
דרייווינג
די Maserati Ghibli איז דיזיינד בפֿרט צו זיין געטריבן. בעסער שווער. אַקסעלעריישאַן איז כּמעט גאָר אָן טורבאָ אָפּשטיי, דאַנק צו די נוצן פון צוויי קליין טערביינז אלא ווי איין גרויס.
ווי באַלד ווי דער מאָטאָר איז אָנגעפילט מיט ליד און די ZF מאַשין שיפץ אין די ריכטיק גאַנג, עס איז אַ פּאָנעם אָנ אַ סאָף פּלאַצן פון טאָרק. דאָס גיט הינטער-זיכער אָוווערטייקינג און די פיייקייט צו שעפּן היללס ווי זיי זענען נישט דאָרט.
דערנאָך דער געזונט, אַ גרויס געזונט וואָס האָט אונדז דריקן די ספּאָרט קנעפּל און ראָולד אַראָפּ די פֿענצטער צו הערן צו די האַלב-רייסינג געזונט פון די ויסמאַטערן. גלייך דילייטפאַל איז די וועג די מאָטאָר ראַרז און האלט גיין אונטער שווער אַקסעלעריישאַן און ברייקינג.
די מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען פּאַזישאַנד ווייַט צוריק פֿאַר אַ 50/50 וואָג פאַרשפּרייטונג. געוויינטלעך, זיי שיקן מאַכט צו די דערציען ווילז. דער רעזולטאַט איז אַ גרויס מאַשין וואָס איז כּמעט קליין אין זיין ווילינגנאַס צו ריספּאַנד צו די קאַמאַנדז פון די שאָפער.
די טראַקשאַן איז ריזיק, אַזוי אַז מיר קענען פֿאָרשלאָגן צו נעמען עס אויף אַ שפּור טאָג צו פילן פּונקט ווי גוט די מאַסער איז אין זיין שיעור? באַמערקונגען פון די סטירינג און גוף אַרבעט איז ויסגעצייכנט, און דעם איטאַליעניש מייַסטערווערק טאַקע קאַמיונאַקייץ מיט די שאָפער.
רובֿ דריווערס קענען געפֿינען אַ שטעלע וואָס איז פּאַסיק פֿאַר זיי פֿאַר שווער רידעס. די דערציען סיץ קענען אַקאַמאַדייט אַדאַלץ ווייַל זיי האָבן גענוג פוס פּלאַץ. העכער-דורכשניטלעך דרייווערס זאלן דארפן אפגעבן פוס-רום מיט אן גלייך הויכן מענטש הינטער זיי, און מיר זענען נישט זיכער אז מיר וועלן מאכן לאנגע נסיעות מיט פיר אויף ברעט.
די נייַע Maserati Ghibli אָפפערס איטאַליעניש לייַדנשאַפט פֿאַר דרייווינג צו אַ דייַטש פּרייַז. אויב איר האָט אלץ ינדזשויד דרייווינג אַ Ghibli, איר זאָל לייגן עס צו דיין שאָרטליסט, אָבער טאָן דאָס געשווינד ווייַל די גלאבאלע פארקויפונג איז העכער ווי עקספּעקטיישאַנז און די ווארטן רשימה הייבט צו וואַקסן.
די שורה איז מסתּמא צו באַקומען אפילו מער ווייַל Maserati סעלאַברייץ זיין 100 יאָרטאָג אין די סוף פון 2014 און איז פּלאַנירונג געשעענישן וואָס זענען מסתּמא צו דזשענערייט אפילו מער אינטערעס אַרום די וועלט.
