מאַזדאַ 6 1.8 טע
אַז די מאַזדאַ 6 האט דורכגעקאָכט זיין ערשטער קליין דערהייַנטיקן אין בלויז דריי יאָר איז קיין יבערראַשן (און דעריבער "שוין" אַ ביסל יבעריק). די פאַרמעסט איז צאָרנדיק, און די פּלאַן גיידליינז פון דעם יאַפּאַניש פאַבריקאַנט האָבן געביטן גאַנץ אַ ביסל אין די לעצטע דריי יאָר. די מאַסקס פון זיין קאַרס זענען איצט מער אַקצענטרייטיד, מיט מער קראָום און אַ ענלאַרגעד סאָרט לאָגאָ - אַזוי דאָך די דערהייַנטיקט זעקס אויך באַקומען איין. אַזוי איר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן אנדערע יקסטיריער ענדערונגען: טשעק די קראָום טרים און נייַ פראָנט באַמפּער קאַטאַוץ, אַ ביסל אַנדערש (און פיל מער וואוילגעפעלן צו די אויג) טיילליגהץ. גאָרנישט ספּעציעל און, אין פאַקט, ומזעיק פֿאַר די אַנינישיייטיד - אָבער נאָך עפעקטיוו.
עטלעכע אנדערע ענדערונגען זענען מער באַגריסן: מאַזדאַ האט לעסאָף באַקומען באַפרייַען פון די מיעס שליסל מיט אַ באַזונדער פּענדאַנט פֿאַר די ווייַט קאָנטראָל - איצט דער שליסל איז גאַנץ גרויס, אָבער פאָלדאַבלע. דער שאָפער און פּאַסאַזשירן וועלן אויך זיין צופֿרידן מיט בעסער פּלאַסטיקס, און דער דרייווער מיט אַ ביסל ריטשער ויסריכט. די טעסט סיקס האט אַ TE צייכן (וואָס איז אויך אונדזער לאַנד 'ס בעסטער-סעלינג ויסריכט פּעקל), וואָס מיטל אַז מאַזדאַ צוגעגעבן אַ רעגן סענסער און נעפּל לייץ צו אַלץ די "אַלט" זעקס געפֿינט דריווערס - אָבער, ליידער, אין דעם איין אין די פּעקל קיין צומיש ווילז נאָך. און דעמאָלט דער אַנדערש זייער אָנגענעם בילד פון די מאַשין איז קאַליע דורך מיעס פּלאַסטיק ונטערשלאַק אויף שוואַרץ שטאָל ווילז. טרויעריק.
פֿאַר די מנוחה (אַחוץ די דערמאנט ענדערונגען און עטלעכע אנדערע טינגז) Mazda6 איז געווען Mazda6 אפילו נאָך ריפּערז. עס נאָך זיצט געזונט הינטער דעם ראָד (יימז צו אַ ביסל מער פאָרויס רייזע פֿאַר די פראָנט סיץ, ספּעציעל די שאָפער 'ס אַוועקזעצן), די מולטיפונקטיאָן דריי-שטעלע סטירינג ראָד קאַמפערטאַבלי אין דער האַנט, און די פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע הייבער נאָך באַווייַזן דאָס. מאַזדאַ ווייסט וואָס גאַנג שיפטינג איז.
א שאַרף אויער (און אונדזער מעסטן מיטל) געפינט אַז עס איז אַ ביסל ווייניקער ראַש ין, ספּעציעל פֿון אונטער די ווילז און אונטער די קאַפּטער. יאָ, ראַש אפגעזונדערטקייט איז עפּעס מער, און עס איז זייער באַגריסן. און אויף אַ מער פּאַוועד אָדער מער וויינדינג וועג, די סיטואַציע בלייבט גוט, און די סאַספּענשאַן איז באַשטימט צו אַ פּאַסיק קאָמפּראָמיס צווישן טרייסט און ספּאָרטי. דער גוף פון די נייַ Šestica איז סטיפער ווי איידער די רידזשווואַניישאַן, אָבער איר וועט נישט באַמערקן עס הינטער די ראָד, ווייַל די געוואקסן גוף רידזשידאַטי איז בפֿרט פֿאַר זיכערקייַט.
דאָס מאָל, דער קלענסטער ענדערונג איז געווען אין די מאַקאַניקס. די 1-ליטער מאָטאָר (די בלויז אין די קייט) פארבליבן גאָר אַנטשיינדזשד, ווי די פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. דערפֿאַר דרייווז די Mazda8 פּונקט ווי זיין גרויס שוועסטער. דאָס איז נישט אַ שלעכט זאַך, ווייַל מיר געלויבט זיין פאָרויסגייער. און דאָס איז נאָך אמת: די טראַנסמיסיע איז, אין פּרינציפּ, גענוג, אָבער ניט מער.
Dusan Lukic
פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש.
מאַזדאַ 6 1.8 טע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 88 קוו (120 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 197 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 10,8 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1798 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 5500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 165 נם ביי 4300 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/65 ר 15 וו (ברידזשעסטאָנע ב390). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 197 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 10,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1305 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1825 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4670 מם - ברייט 1780 מם - הייך 1435 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 64 ל. |
| קעסטל: | 500 |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 20 ° C / פּ = 1010 מבאַר / רעל. באַזיצער: 53% / קילאמעטער קילאָמעטער סטאַטוס: 1508 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,4 יאָר ( 128 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 32,1 יאָר ( 161 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 197 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 10,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
מינערווערטיק פיקסיז האט נישט טוישן די כאַראַקטער פון די מאַזדאַ 6, די 1,8-ליטער מאָטאָר איז אַ פּאַסיק באַזע ברירה אָבער גאָרנישט מער. פֿאַר עפּעס מער, איר וועט האָבן צו גיין צו אַ מער שטאַרק גאַז סטאַנציע אָדער איינער פון די דיעסעלס.
מיר לויבן און טייַנע
קיין ליכט ראָמען
ניט גענוגיק לאַנדזשאַטודאַנאַל דיספּלייסמאַנט פון די פראָנט סיץ
