Mazda Mx-5 2.0 160 HP, די געפיל פון די זייַט פון די וועלט 'ס באַליבסטע שפּין - ספּאָרט קאַרס
ווי איך זען עס, מאַזדאַ מה -5 עס איז אַ בונטאַר מאַשין. זי טוט נישט זאָרגן וועגן נומערן און שויס מאָל, ווי רובֿ מאָדערן ספּאָרט קאַרס, זי גייט גלייך צו די האַרץ. קאָנווערטיבלע, מאַנואַל טראַנסמיסיע, דערציען-ראָד פאָר, געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר און אַ שטאַרק און מענלעך קוק.
לייטער, פאַסטער
איך געפֿינען לינקס צו טורנינג אַרום Jaguar F- טיפּ אין די צוריק און אַ ווייפּער אין פראָנט, מיט אַ לאַנג קאַפּטער און שלעכט דין כעדלייץ, אָבער אפֿשר ווייַל מיין זעאונג איז בלערי. דאס מאַשין איז שפּאַס, עס טאַקע איז. ער איז נישט ווי פאַכמאַן און שלעגער ווי זי. טויאָטאַ גט 86, אין פילע וועגן אַ ענלעך מאַשין, אָבער עס קיצלט אַלע די סענסיז און קאַנגקער מיט זיין כאַראַקטער.
Il 2.0 Skyactiv-G מאָטאָר עס ס אַ יבערראַשן: עס איז סטרעטשי און האט אַ סאַפיסטאַקייטיד מעטאַלליק געזונט, אָבער איר וועט נאָך האָבן צו שטופּן די טייַטל צו די רויט זאָנע צו הנאה וואָס עס האט צו פאָרשלאָגן. הונדערט קילאָגראַמס ווייניקער ווי די פריערדיקע דור, די מיאַטאַ פארדינט אומגעריכט גיכקייַט. דאַטאַ שטאַטן 0-100 קילאמעטער / ה אין 7,3 סעקונדעס און 214 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט; דאָס זענען נישט ימפּרעסיוו נומערן, אָבער די געפיל פון גיכקייַט וואָס די יאַפּאַניש שפּין קאַנווייז איז באשטימט כייטאַנד.
גלייך און גרייט צו שפּילן
עס גייט פאַסטער, האַרדער ווי עס זאָל זיין, אויך ווייַל עס איז נישט די מערסט באַקוועם מאַשין צו פאָרן ביי זיין שיעור.
איר טאָן ניט דאַרפֿן צו פאָר ווי קאַלין מאַקריי הנאה מאַזדאַ מקס -5, אָבער עס איז גענוג צו גיין, און בעסער - צו גיין. דערציען-ראָד פאָר שטענדיק העלפט צו פאַרמאַכן די ווינקל, און פון די דערציען - מער ווי פון די סטירינג - עס איז אַ פּלאַץ פון קלאָר און באַקוועם אינפֿאָרמאַציע. דאָס איז נישט צו זאָגן אַז די Mazda Mx-5 איז פאַלש מיט דעם געדאַנק (איר זאָל זיין קוקן פֿאַר אָוווערסטיער), אָבער איר קענען פילן די לימיטעד צעטל דערציען דיפערענטשאַל ארבעטן אין יעדער דאַונשיפט און יעדער ענג קער.
אין פאַקט, יעדער מאַקאַניקאַל טייל פון די מאַשין וואָס אַרבעט איז קלאר באמערקט, אַ ינקריסינגלי זעלטן שטריך אין מאָדערן קאַרס. די גירבאַקס איז אַ פאַקטיש מאָנומענט צו אַנאַלאָג דרייווינג: די הייבער איז קורץ, די שעפּן איז שטאַרק, די קלאַטשיז זענען טרוקן און גענוי. מאַנוווערינג איז אַזוי פּלעזשעראַבאַל אַז איר יבעררוק אין מער גירז ווי איר זאָל, נאָר פֿאַר די שפּאַס.
Ad נאָרמאַל גאַנג די ענדערונג ווערט מער אָדער ווייניקער אַפּשאַנאַל: די מאָטאָר 2.000-צילינדער 160 קק מאָטאָר סענטימעטער, מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 200 הפּ. און 50 נם טאָרק איז אַזוי פלעקסאַבאַל אַז אין 6.000 קילאמעטער / ה איר קענען ווענדן זעקסט אָן באַטינג אַן אויג, אָבער וואָס געשמאַק? דורכקוק פון די רויט טאַטשאָמעטער (XNUMX רפּם לימיטער) איז פיל מער ריוואָרדינג און סאַטיספייז דיין אויערן און די געהער פון פּאַסערז. די געשריי פון די מאָטאָר איז מעטאַלליק, אָבער נישט דעאַפנינג, אַ ביסל רעטראָ און, אויבן אַלע, עכט.
Lo סטירינג עס איז גוט פֿאַר פּראָגרעס און וואָג, אָבער טוט נישט זאָגן איר אַלץ איר ווילן צו וויסן, ספּעציעל וועגן גיכקייַט; אָבער, דאָס טוט נישט צעלאָזן די דרייווינג דערפאַרונג אין דער קלענסטער, אויך ווייַל די בנימצא גריפּ איז קלאר פּעלץ אין די היפּס. מאַסע שיפטינג איז גרינג צו שפּילן מיט - טייל ווייַל די MX-5 לינז אַ ביסל - און מיטן ווינקל איר קענען יבעררוק די וואָג פון די מאַשין פון אַנדערסטיער צו אָוווערסטיער.
עס ס אַמייזינג ווי איר קענען באַקומען די זעלבע ויסבייג אין פילע פאַרשידענע וועגן. איר קענען אַרייַן ריין מיט אַ ביסל סטירינג, ווייַזן די קאַבלע און לאָזן די פלאַך מאַשין רוק זיך דורך עפן די סטירינג און דרינגלעך די גערגל; אָדער איר קענען אַרייַן מיט פעסטקייַט, געבן די סטירינג מאָמענטום ווען ינסערטינג (און טאָרמאָז אויב נייטיק), און אַרויסגאַנג די ווינקל מיט אַ קליין גליטשנ און פול גערגל. אָדער פאָר סלאָולי מיט דיין רעכט טרעטלען סאַנגק אין און וואַרטן פֿאַר די דיפפערענטיאַל צו טאָן זיין אַרבעט און די דערציען ברידגעסטאָנע פּאָטענזאַ סקריטשיז.
אָבער, דאָס איז נישט אַ מאַשין דיזיינד פֿאַר צו דריפט: די טירעס כאַפּן צו פיל און די סטירינג צוריקקומען מאכט עס שווער צו רעאַגירן אַקיעראַטלי. אַזוי איר געפֿינען זיך קורץ אָבער גאָר שפּאַס טורנס.
conclusions
שווער צו פאַרגלייכן מאַזדאַ מה -5 צו אן אנדער מאַשין, טאָמער ווייַל זייַן ביגאַסט קאָנקורענט איז די ווערסיע וואָס פּריסידאַד עס. די לעצטע דור איז קלענערער, לייטער, גליטשיק און פאַסטער, און נאָך ספּאָרטינג אַ פּלאַץ פון אַקסעסעריז און אַ נאָוטווערדי מדרגה פון טרים. אָבער, איך גלויבן אַז די מידות פון די היראָשימאַ שפּין זענען געמאסטן דורך די שמייכל וואָס ימפּרינץ אויף דיין שטערן. די Mx-5 איז איינער פון די מאשינען וואָס ינטייס איר צו מאַכן די לאַנג פאָר היים, אפילו ווען עס רעגן.
עס איז זייער מאַשין פייַן צו ווער עס יז, פֿון די וואָס ווילן צו גיין אויף די ים צו די וואָס ווי צו פאַרברענען טירעס פֿאַר טרעקינג טעג. איר טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין אַ שאָפער אָדער בעל קאַונטער-סטירינג צו געניסן די מידות; די שייכות מיט איר איז אַזוי אָנווינקען אַז קיין פּאַמעלעך אָדער פּאַמעלעך מייַכל ווערט אַ פרייד פֿאַר די סענסיז.
פאַרקערט, די דינאַמיש קוואַלאַטיז פון דעם נייַ דור זענען נישט קאַמפּראַמייזד: די 2.0 ווערסיע האט די עקסטרע מאַכט און די לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל אַלאַוז די מאַנוווערז וואָס יעדער ענטוזיאַסט באַגער. פּרייַז 29.950 €... לאנג לעבן די מאַזדאַ מקס -5.
