מאַזדאַ מקס-30: עלעקטריק מאָדיש - וועג פּרובירן
צופרידן
מאַזדאַ מקס-30: עלעקטריק מאָדיש - וועג פּרובירן
מיר געפרוווט די מאַזדאַ מקס-30: דער ערשטער עלעקטריק מאַשין אין דער געשיכטע פון די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט איז אַן עקאָ-פרייַנדלעך און עלעגאַנט סאָליד סווו וואָס מאכט איר קרבן צו פיל (דעריבער, רומינעסס און זעלבסט-פאַרוואַלטונג).
| אַפּעלירן | א נצחון פֿאַר אַן אַנקאַנווענשאַנאַל קוק, אָבער אַ קייט פון בלויז 200 קילאמעטער קען יבערשרעקן פילע פּאָטענציעל קאַסטאַמערז. |
| טעקנאַלאַדזשיקאַל צופרידן | עלעקטריק מאָטאָר אונטער די קאַפּטער און ADAS ים אַסיסטינג דרייווינג. |
| דרייווינג פאַרגעניגן | די מאַזדאַ מקס -30 פּראַפערז אַ רילאַקסט פאָר טראָץ דער מאָטאָר קענען צושטעלן גוט טראַקשאַן אונטער דרוק. |
| סטיל | דער פּלאַן איז געראָטן און איז דעקערייטאַד מיט די אָריגינעל קליין דערציען טירן וואָס עפֿענען זיך קעגן דעם ווינט און די פעלן פון אַ ב-זייַל. |
מאַזדאַ אַ מאַשין פאַבריקאַנט וואָס האט שטענדיק געדאַנק אַרויס די קעסטל און איז דעמאַנסטרייטיד דורך זיין ביישפּיל. ערשטער עלעקטריק: מקס-קסנומקס, א סאָליד סווו עקאָ-פרייַנדלעך און עלעגאַנט, קעראַקטערייזד דורך פּלאַן אָריגינעל (קיין ב-זייַל און קליין דערציען טירן עפן ווינט) אוןזעלבסט-פאַרוואַלטונג נאר איין 200 km.
אין אונדזער וועג פּרובירן מיר טעסטעד מאַזדאַ מקס -30 (שוין אַנאַלייזד לעצטע יאָר ביי דער געלעגנהייט ערשטער קאָנטאַקט) אין אַ זייער לאַגזשעריאַס באַשטעטיקן 100 יאָרטאָג, באשאפן אין 2020 צו קאַמעמערייט די 100 יאָרטאָג פון די Hiroshima סאָרט. לאָמיר זיך צוזאַמען באַקענען מיט אים סטרענגקטס e חסרונות.
Mazda MX-30: זעלבסט-פאַרוואַלטונג און טשאַרדזשינג
הויפּט שוואַכקייַט מאַזדאַ מקס -30 בליזעלבסט-פאַרוואַלטונג: עס איז סטייטיד אַז 200 קילאמעטער קענען זיין עקסקלוסיוולי ווען דרייווינג אין אָדער אַרויס די שטאָט, אָבער מיט אַ מעסיק דרייווינג סטיל. די דיליבראַט ברירה פון אַ אַסיאַן היים וואָס אַפּטיד פֿאַר אַ קליין היים. באַטאַרייע פֿון 35,5 קווה צו רעדוצירן עמיססיאָנס קאָקסנומקס בעשאַס די פאָרמיטל ס לעבן ציקל (אַרייַנגערעכנט סוף-פון-לעבן ריסייקלינג) און ריטיין וואָג גאַנץ.
אין פארבינדונג מיט ריטשאַרדזש זיי ווילן אונדז קסנומקס שעה ברענגען די באַטעריז פון 20% צו 80% מיט אַק מאַכט און אַ ביסל איבער אַ האַלב שעה אין דק מאָדע.
30 יאָרטאָג פון די Mazda MX-100: הויך פּרייז, רייַך ויסריכט
La 30 יאָר מאַזדאַ מקס -100 עס האט פּרייַז זייער הויך (קסנומקס ייראָ) אין קאָמבינאַציע מיט נאָרמאַל ויסריכט זייער רייך:
עקסטעריאָרס
- 18 '' ליכט צומיש ווהעעלס מיט צענטער היטל מיט 100 יאָרטאָג לאָגאָ.
- געפירט מאַטריץ כעדלייץ מיט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און כעדלייט וואַשערס
- עלעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל, העאַטעד און פאָלדינג יקסטיריער מירערז (אויך פאָטאָטשראָמיק אויף די שאָפער זייַט)
- טונקל דערציען פֿענצטער
- הויך-גלאָס שוואַרץ ב-פּילערז, בורגונדי רויט אויבערשטער ראַם און גוף דאַך מיט אַטלעס מאַזדאַ אָפּצייכן אויף די C- זייַל
- מעטאַלליק סעראַמיק פאַרב
- עקסטעריאָר 100 יאָרטאָג באַדגע
ינלענדיש
- ינלענדיש אַפּאָולסטערי "ינדוסטריאַל ווינטידזש" (בורגונדי רויט / שוואַרץ).
- ווייַס ינלענדיש טרים
- שאָפער 'ס אַוועקזעצן, ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל
- העאַטעד פראָנט סיץ
- זכּרון פֿאַר אַדזשאַסטינג די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, אַרויס מירערז און העאַד אַרויף ווייַז
- פראָנט העאַדרעסטז מיט ימבאָסט 100 יאָרטאָג לאָגאָ
- סענטראַל שפּייַזקאַמער באדעקט מיט קאָריק
- צענטער אַרמרעסט פראָנט און דערציען
- צענטער פּלאַקקעט באדעקט מיט קענטיק סטיטשינג
- 60:40 צוריק אַוועקזעצן
- לעדער סטירינג ראָד
- העאַטעד סטירינג ראָד
- בורגונדי רויט שטאָק און רוגס מיט 100 יאָרטאָג אָפּצייכן
- ילומאַנייטאַד זון ווייזערז
- ינלענדיש מיט געפירט לייטינג
Comfort
- אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל
- סיסטעמאַ ינפאָטאַינמענט מאַזדאַ קאָננעקט מיט אַרויסווייַזן סענטראַל 8,8 ″
- CHF קאַמאַנדער
- סענטראַל דיגיטאַל ינסטראַמענטיישאַן מיט 7-אינטש אַרויסווייַזן
- כעדער אַרויסווייַזן
- צענטער דאַשבאָרד מיט פאַרבינדן קאָנטראָלס
- קלוג שליסל מיט ימבאָסט 100 יאָרטאָג לאָגאָ
- העאַטעד פראָנט ווינטשויב
- פראַמעלעסס פאָטאָשראָמיק ינלענדיש רירוויו שפּיגל אָן ראַם
- ליכט / רעגן סענסאָרס
- אָטאַמאַטיק סענטראַל לאַקינג אויף די מאַך (ADL)
- פראָנט מאַכט פֿענצטער
- 2 וסב און 150 וו כאָלעל
- Mazda האַרמאָניק אַקוסטיקס אַודיאָ סיסטעם מיט DAB דיגיטאַל ראַדיאָ, 8 ספּיקערז
- בלועטאָאָטה קשר
- Carplay / אַנדרויד אַוטאָ ינטערפייסיז
- באָסע סאָונד סיסטעם מיט 12 ספּיקערז
- סאַטעליט נאַוויגאַטאָר
- דערציען אַפּאַראַט
- פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס
- אַנטי-גנייווע סיסטעם אַרום די פּערימעטער
- 360 ° מאָניטאָר
- 100 יאָרטאָג קעסטל (מאַזדאַ 1 קופּ é 43: 360 וואָג + מאַזדאַ פאָטאָבאָאָק)
טעכנאָלאָגיע און זיכערהייט
- הילל האַלטן הילף
- DSC + e-GVC פּלוס
- פראָנט און זייַט ערבאַגז, פאָרהאַנג ערבאַגז
- שאָפער 'ס קני אַירבאַג
- דרייווער מידקייַט דיטעקשאַן (DAA)
- טייער דרוק סענסאָרס (TPMS)
- אָטאַמאַטיק שטאָטיש עמערגענסי ברייקינג מיט פוסגייער דעטעקטיאָן (SCBS)
- ליין בעכעסקעם אַסיסט (לאַס)
- בלינד ספּאָט מאָניטאָרינג (בסם) מיט דערציען כאַזערד דעטעקטיאָן
- פאַרקער צייכן דערקענונג (TSR)
- אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג (SBS)
- ינטערסעקשאַן אָטאַמאַטיק ברייקינג (טאַט)
- אַדאַפּטיווע אַרומפאָרן קאָנטראָל (מרקק) מיט ינטעליגענט ספּיד קאָנטראָל (יסאַ)
- אָטאַמאַטיק הויך שטראַל קאָנטראָל (הבק)
- נויטפאַל רופן סיסטעם E- קאַלל
- דרייווער מידקייַט דעטעקטיאָן (DAA)
- דרייווער מידקייַט מאָניטאָרינג סיסטעם מיט אַפּאַראַט
- אַרומפאָרן און פאַרקער שטיצן (CTS)
- מאָניטאָרינג פון פראָנט פּאַרקינג אַרויסגאַנג (פקטאַ)
- דערציען עמערגענסי ברייקינג מיט פוסגייער דעטעקטיאָן (ריר סקבס)
- דערציען עמערגענסי ברייקינג אויס פון פּאַרקינג (RCTB)
- מאָדע 2 טיפּ 2 היים טשאַרדזשינג קאַבלע (פֿאַר טשאַרדזשינג מיט אַ היים צאַפּן)
- מאָדע 2 טשאַרדזשינג קאַבלע טיפּ 3 (פֿאַר טשאַרדזשינג מיט וואַנט קעסטל און ספּיקערז)
צו וועמען איז עס גערעדט
ווער ווילעלעקטריש מאַשין אַנדערש פון אנדערע, יענע וואָס אַרומפאָרן עטלעכע קילאָמעטערס פּער טאָג, יענע וואָס האָבן צייט (און פאַרלאַנג) צו אָפט טשאַרדזשינג די מאַשין און יענע וואָס טאָן ניט האָבן ספּעציעל דאַרף פֿאַר פּלאַץ: אַ פּאַסאַזשיר אָפּטייל פינישינג געזונט-גרומד - דערציען פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט האָבן גענוג סענטימעטער, בשעת שטאַם, נישט זייער גרויס אין אַ פינף-סיטער קאַנפיגיעריישאַן, קוקט בעסער מיט די דערציען סיץ פאָולדאַד אַראָפּ.
דרייווינג: ערשטער שלאָגן
ווען איר גיין אויף מאַזדאַ מקס -30 עס איז אוממעגלעך נישט צו אָפּשאַצן פינישינג זייער ציכטיק: די ינלענדיש האט אַ מאָדיש אַטמאָספער און ניצט ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך מאַטעריאַלס אַזאַ ווי פייבערז פון ריסייקאַלד פּלאַסטיק לאגלען וואָס זענען גענוצט צו אַפּאָולסטער טירן און קאָריק קומט פֿון דער פּראָדוקציע פון פלאַש קאַפּס.
דורך דרינגלעך די מאַכט קנעפּל, איר פאַרלאָזן און געפֿינען זיך הינטער דעם ראָד פון אַ שפּאַס מאַשין ("0-100" אין 9,7 סעקונדעס), וואָס איז פּושט עלעקטריש מאָטאָר שטאַרק (145 הפּ), אָבער נישט זייער רייַך אין טאָרק (270 נם), קעראַקטערייזד דורך אַ בעקיוון "ווייך" עקספּרעס: די טראדיציאנעלן "ברוטאַל" טראַקשאַן פון נול ימישאַן קאַרס אַקערז בלויז ווען איר דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. טראָץ די באַלקי פונדרויסנדיק דימענשאַנז (לענג 4,40 מעטער - אַ פּלאַץ פֿאַר די שטאָט) און נידעריק וואָג - די באַטעריז, קיין ענין ווי קליין זיי זענען, זענען ימפּרעסיוו. סאָליד סווו del Sol Levante איז אַ אַוואָרד פֿאַר דרייווינג: עס איז נישט מאַנווועראַבאַל אין עקן, אָבער דזשאַסטאַפייז זיך מיט איין סטירינג גלייך, מיט אַ שטאַרק און עפעקטיוו ברייקינג סיסטעם און מיט אַ סיסטעם e-GVC פּלוס וואָס אָפּטימיזעס מאַסע אַריבערפירן צווישן פראָנט און דערציען. מיר וואָלט נאָר ווי סאַספּענשאַנז אַ ביסל האַרט.
דרייווינג: לעצט מיינונג
פאָר איינער מאַזדאַ מקס -30 זייער סאַטיספייינג, אָבער אויך אַ פּלאַץ פון דייַגע: מיר האָבן אַסעמבאַל די מאַשין באַטאַרייע 90% אוןזעלבסט-פאַרוואַלטונג 147 קילאמעטער און דאָס איז געווען אַ קלאַפּ ווען איר געפֿונען אַז נאָך 3 קילאמעטער מיט די ינסקריפּשאַן "115 קילאמעטער" אויף די דאַשבאָרד, ריפערינג צו די רוען דיסטאַנסע. צומ גליק, די סיטואַציע ביסלעכווייַז אומגעקערט צו נאָרמאַל: נאָך 47 קילאמעטער, די באַטעריז זענען 62% און די זעלבסט-פאַרוואַלטונג איז 97 קילאמעטער, און נאָך 80 קילאמעטער די ברעט קאָמפּיוטער ווייזט 39% און נאָך 63 קילאמעטער לויפן.
וואָס טוט עס זאָגן וועגן איר
איר האָט אַן עקאַלאַדזשיקאַל נשמה, איר זענט אַ פאָכער פון קערפאַלי קאַנסטראַקטאַד אַבדזשעקץ און ליב צו שטיין אויס פון די מאַסע.
Спецификация
| די מאָטאָר | עלעקטריש |
| באַטעריאַ | 35,5 קווה |
| פּאָטענסי | 107 קוו (145 הפּ) |
| פּאָר | 270 נם |
| פרייַהייַט | 200 קילאמעטער (WLTP) |
| שטויס | פראָנט |
| צאַמען וואָג אָן שאָפער | קסנומקס קג |
| אַקק. 0-100 קילאמעטער / ה | 9,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט | 140 קילאמעטער / ה |
| Kia e-Soul 39,2 קוו | דער פּלאַן איז פאָוקיסט אויף פּראַקטיקאַלאַטי און אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש. |
| Kia e-Niro 39,2 קוו | דער בלויז פאַקטיש קאָנקורענט, די MX-30 איז מער פּראַקטיש און אָפפערס מער זעלבסט-פאַרוואַלטונג, אָבער פאַרלירט זיין לעבעדיק און ענדיקן. |
| אָפּעל מאָקקאַ- e ולטימאַטע | 25 סענטימעטער קירצער ווי די מאַזדאַ, אָבער פּונקט ווי מאָדערן. אויטאָנאָמיע איז מער ווי 300 קילאמעטער. |
| Peugeot e-2008 גט | אַגרעסיוו קוק און איבער 300 קילאמעטער קייט פֿאַר אַ קליין פראנצויזיש עלעקטריש סווו. |
