טעסט פאָר מאַזדאַ 6 ווס אָפּעל ינסיגניאַ און פּעוגעאָט 508: וואַקאַציע צייט

צו טראָגן אַ פּלאַץ פון באַגאַזש אָן קרבן פון דרייווינג פאַרגעניגן איז אָפט געטאן מיט אַ שטאַרק פּעטראָל מאָטאָר. די פאַרגלייַך פון מאַזדאַ 6, אָפּעל ינסיגניאַ און פּעוגעאָט 508 ווייזט וואָס קען זיין אַנדערש. די מיטל דורך וואָס זיי דערגרייכן דאָס איז אַ דיעסעל מאָטאָר מיט אַ שטויס פון 400 נם.

אויב איר געווען אויף וואַקאַציע מיט אַ דיעסעל וואן לאָודיד מיט קידס, געצעלטן און קולער באַגס, איר זאָל האָבן פּעלץ די דראַנג צו באַקומען מער טראַקשאַן און מאַכט אויף דער ערשטער אַראָפאַנג. אין מינדסטער אַמאָל, טאָן ניט שלעפּן די קעמפּער אין די רעכט שטעג מיט די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען געדריקט קעגן די מעטאַל בויגן און אָן קיין ציען קראַפט צו יבעריאָגן. אָנהייבן קליימינג אַמאָל, ניט קאַונטינג אויף ווי פילע דאָוונשיפץ איר דאַרפֿן צו יבעררוק. ווען איר לעסאָף אָנקומען און באַקומען באַפרייַען פון דיין באַגאַזש און פּאַסאַנדזשערז, נעמען אַ פאָר אויף די סערפּאַנטינז נירביי. אַזאַ טינגז.

В наши дни было бы неверно утверждать, что такие автомобили можно найти только в Audi, BMW или Mercedes. Такие производители, как Mazda, Opel или Peugeot, уже давно предлагают мощные и, соответственно, быстрые дизельные универсалы по значительно более привлекательным ценам. Например, недавно обновленный Opel Insignia Sports Tourer, чей битурбодизель развивает 195 л.с., включен в прайс-лист за 56 850 левов, участвующая в этом тесте Mazda 6 Kombi (175 л.с.) может стать вашей за 63 980 левов, а для усовершенствованного Peugeot 508 SW мощностью 180 л.с. цена в Германии – 38 евро (в Болгарии пока предлагается вариант на 000 л.с. по цене от 163 51 левов; более мощный двигатель, соответствующий Euro 307, появится осенью вместе с рестайлинговой версией модели) .

מאַזדאַ 6 איז לייטווייט און פלינק

אויב איר ווילט דינאַמיש דרייווינג אויף ראָודז מיט אַ פּלאַץ פון קורוועס, מיר קענען רעקאָמענדירן די 1,5-טאָן מאַזדאַ 6. די סטאַנציע וואַגאָן ווערט פלינק, סטייז נייטראַל פֿאַר אַ לאַנג צייַט ווען אַקסעלערייטינג, און כאַנדאַלז אַ ביסל ווי אַ שפּיל. עס קען זיין דערמאנט דאָ אַז די לאַגער 19-אינטש טירעס ראָולד אַ ביסל סטיפלי און די סטירינג קען האָבן צוגעשטעלט בעסער צוריק-צו-וועג קאַנעקטיוויטי, אָבער דאָס איז אַנלייקלי צו דאַמפּען די וואַרעם געפילן פֿאַר די 2,2 ס סטאַנציע וואַגאָן. ערשטער פון אַלע, זיי זענען קרעדאַטאַד מיט די סענסיישאַנאַל ביטורבאָדיעסעל - אין קאָמבינאַציע מיט אַ געדיכט טראַנסמיסיע מיט "קורץ" גירז, די 4000-ליטער זיך-יגנייטינג אַפּאַראַט ניט בלויז דעמאַנסטרייץ ימפּרעסיוו גוט מאַנירן, אָבער אויך טשירפאַלי פּיקס אַרויף צו 420 סענטימעטער. מינוט. מיט 7,2 נם, עס גיט די מערסט שטאַרק טראַקשאַן פון קיין טעסטעד מאָדעל און, טראָץ די מערסט ספּאָרטי דינאַמיש פאָרשטעלונג, סאַטיספייז אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 100 ל/14 קילאמעטער. אין דער זעלביקער צייט, די Skyactiv מאָטאָר מיט אַ נידעריק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש (0:6) שוין טרעפן די יוראַ 508 נאָרמאַל - אָן קאָמפּלעקס, טייַער און וישאַלט-ריקוויירינג נאָך קאַטאַליסץ, אַזאַ ווי די Peugeot 180 SW HDi XNUMX.

טראָץ זיין מאָדיש פּלאַן, די 4,80 מעטער לאַנג מאַזדאַ איז נישט דערשראָקן צו פירן באַגאַזש. טרונק באַנד - 522 ליטער; דאַנק צו די ווייַט אַקטואַטיאָן פון פאַר-געשפּאַנט ספּרינגס, די דערציען סיץ פאַרלייגן פאָרויס, פריי אַרויף 1664 ליטער פון לאַסט פּלאַץ און אַ פלאַך שטאָק. פּאַסאַנדזשערז אויך האָבן קיין סיבה צו באַקלאָגנ זיך. זיי האָבן ניט גענוג פּלאַץ אָדער אויבן די קעפ אָדער אין פראָנט פון די פֿיס, און אין דער צווייטער רודערן אַווייץ זיי אַ היימיש דיוואַן.

דער בלויז קריטיק פון די מאַזדאַ 6 איז וועגן ווערקמאַנשיפּ.

נאָך פונקטן זענען די פירמע 'ס פּאָליטיק וועגן די ויסריכט פון די מאַזדאַ 6. ווייַל די 175 הפּ דיעסעל מאָטאָר. בנימצא בלויז מיט די העכסטן מדרגה פון ולטימאַטע און דאָס מאכט די מאָדעל אַ ביסל מער טייַער ווי די מנוחה, די "זעקס" און אין די נאָרמאַל ווערסיע איז כּמעט גאָר יקוויפּט: ביי-קסענאָן אַדאַפּטיוו כעדלייץ מיט אַ אַסיסטאַנט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, לופטקילונג מיט אָטאַמאַטיק לופטקילונג, לעדער ינלענדיש מיט העאַטעד פראָנט סיץ, פּאַרקינג סענסאָרס, דערציען אַפּאַראַט מיינונג, שטעג בעכעסקעם און אַרויסגאַנג אַסיסטאַנץ, קיילעסס פּאָזיציע, אַודיאָ סיסטעם, עטק.

די יאַפּאַניש פרוי איז קריטיקירט בלויז פֿאַר די קוואַליטעט פון פאָרשטעלונג. פֿאַר בייַשפּיל, טירן פאַרמאַכן מיט אַ קליין טיני געזונט, און די פראָנט סיץ זענען טינלי פּאַדיד. און אויב איר פּרובירן צו אַראָפּנעמען די טעפּעך אין פראָנט פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, איר קענען טרענען אַוועק די גאנצע טעפּעך.

אָפּעל ינסיגניאַ גיט דעם רושם פון זייַענדיק מיד און קנעטיק.

אין דעם רעספּעקט, די אָפּעל ינסיגניאַ איז 11 סענטימעטער מער און קוקט פיל מער דערוואַקסן. די טירן פאַרמאַכן און שלאָס מיט אַ הויך קלאַפּ, די באַקוועם און העכסט רעקאַמענדיד אַגר סיץ מאַך גרויס, און די ינלענדיש קוקט בעסער קוילעלדיק ווי די מאַזדאַ. אין לויט מיט דעם רושם, דער ופּדאַטעד ספּאָרט טאָורער אין אקטאבער 2013 רידז פיל סאַפטער, פּראַקטאַקלי טוט נישט אַריבערפירן די גוף חסרונות צו די וועג ייבערפלאַך און קומט אַזוי ווי אַ באַקוועם מאַשין סליידינג אויף די וועג.

אָבער, די שאָרטקאָמינגס פון די ווייך סעטטינגס דערשייַנען ערשטער פון אַלע. כאָטש די סטירינג איז איצט מער גענוי, די נחלה טילט ווען טשאַנגינג ריכטונג געשווינד און טענדז צו וואַקלענ זיך. דרייווינג שנעל אין אַ סעריע פון ​​טורנס? איר בעסער נישט פּרובירן.

די דיזאַל מיט צוויי טערבאָוטשאַרדזשערז אויך האט זייַן שוואַך פונקטן - טאַקע 195 הפּ. און 400 נם ביי 1750 רפּם געזונט שטאַרק, אָבער אין פאַקט די יוראַ 5 דיעסעל מאָטאָר פּולז פיל ווייניקער ספּאַנטייניאַסלי ווי די שוואַך מיט 20 הפּ. דער מאָטאָר פון מאַזדאַ רילאַקטאַנטלי רילאַקטאַנטלי און אין דער זעלביקער צייט לויפט מער טומלדיק און יראַטיק ווי די קאַמפּעטיטיוו ס געזונט-מאַניערד פּאָווערטריין. אָבער, זייַן קאַנסאַמשאַן אין די פּראָבע בלייבט בייַ 7,1 ל / 100 קילאמעטער. אויף אַ נאָרמאַל אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט שפּור, פֿאַר שפּאָרעוודיק דרייווינג, זייַן נאַזאַלז אַרייַנשפּריצן ניט מער ווי 5,3 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין די סילינדערס.

איינער פון די סיבות וואָס די ספּאָרט טאָורער איז מיד און פּליאַבאַל איז, פון קורס, זיין לעפיערעך גרויס און שווער גוף. די אָפּעל מאָדעל איז מער ווי צען סענטימעטער לענגער ווי די מאַזדאַ און פּעוגעאָט סטאַנציע וואַגאָנען און, למשל, 191 קג שווערער ווי די יאַפּאַניש מאַשין. צום באַדויערן, דעם לענג איז נישט געניצט. פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט ווי קיין באמערקט פּלאַץ אָדער אַ ריזיק שטאַם.

אָונערז זאָל זיין צופרידן מיט דער נאָרמאַל לאַסט באַנד פֿאַר די קלאַס צווישן 540 און 1530 ליטער. עס איז ניט מעגלעך צו באַפרייַען די באַקרעסץ רימאָוטלי, אָבער אַנשטאָט איר קענען סדר אַ גרויס קעסטל אונטער די שטאָק און אַ פּראַקטיש מאַסע סיקיורינג סיסטעם (BGN 315). אָבער, טראַוולערז מיט קירצער געווער זענען ינקאַנוויניד דורך די באַלקי, פּראָוטרודינג דערציען פאַרטעך.

ביי אַ באַזע פּרייַז פון 56 לעוואַ, די ינסיגניאַ מיט קאָסמאָ ויסריכט איז די טשיפּאַסט מאָדעל אין די פּראָבע. אויב איר מעגילע דורך די פּרייַז רשימה, איר וועט געפֿינען טעמפּטינג, העכסט רעקאַמענדיד עקסטראַז אַזאַ ווי די זייער געזונט-ליט אַפל + סיסטעם, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט נויטפאַל האַלטן פונקציאָנירן, און נייַ דעוועלאָפּעד פאַרבינדן-שפּירעוודיק נאַוויגאַציע און ימפּרוווד מאַפּע אַרויסווייַזן. זינט גאָרנישט פון דעם איז קעסיידער אויף ברעט, די געלעגנהייט פֿאַר עקסטרע ווייזט איז פאַרפאַלן. עס וועט נעמען וועגן 850 BGN צו ברענגען די ויסריכט צו די מאַזדאַ מדרגה. פּראַקטיש דעטאַל פון די פּרייַז רשימה: "עלעקטריקאַל כאָלעל אין דעם שטאַם: BGN 10." אויב איר פאַרגעסן צו סדר עס ביי שאַפּינג, די טרינקען אין די ריפרידזשערייטיד קאַנטיינער וועט געשווינד היץ אַרויף.

פּעוגעאָט 508 אָפפערס די מערסט פּלאַץ

פֿאַר זייער טייל, אָונערז פון Peugeot 508 SW מיט אַלורע קענען הנאה אַ פּלאַץ פון טשילד עסנוואַרג און טרינקען. ווי פילע ווי פיר 12-וואלט אַוטלעץ קענען זיין געפֿונען אין די געזונט-געשטעלט 4,81-מעטער און מאַטיקיאַלאַסלי קראַפטעד סטאַנציע וואַגאָן. דער בלויז פּעוגעאָט מאָדעל אין די פּראָבע קענען זיין יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק לופטקילונג פֿאַר די דערציען סיץ (BGN 1068, אַרייַנגערעכנט זשאַליוזן פֿאַר די זייַט פֿענצטער). עס איז זיכער נישט אַ שלעכט געדאַנק, ספּעציעל אויב איר פּלאַן צו קעסיידער אַרומפאָרן אין דיין האָלידייַס צו וואַרעם ערטער. און אויב עס ווערט צו קאַלט, נאָר עפענען די נאָרמאַל פּאַנאָראַמיק דאַך און די זון וועט אַרייַן די כאַטע. אויך נאָרמאַל איז אַ קליין נאַוויגאַציע סיסטעם מיט אָטאַמאַטיק נויטפאַל רופן פאַנגקשאַנאַליטי, ווי געזונט ווי באַקוועם, באַקוועם סיץ מיט ריטראַקטאַבאַל דיך שטיצן. אָבער, דרייווער הילף סיסטעמען פעלן. איר קענען נישט אפילו סדר אַ טייפּ טוישן אַסיסטאַנט. עס איז גוט אַז אין צוריקקומען די פראנצויזיש מאָדעל אונטערגעשטראכן די בעסטער ברייקינג דיסטאַנסאַז. 35,3 מעטער פֿאַר אַ פול האַלטן בייַ 100 קילאמעטער / ה איז מער ווי אַ לייַטיש רעזולטאַט.

דער זעלביקער קענען זיין געזאגט וועגן די פארגעלייגט אָרט. די Peugeot 508 SW האט די לאָנגעסט כווילבייס (2,82 מעטער) און די גרעסטע נאָרמאַל באַגאַזש קאַפּאַציטעט, וואָס מאכט עס דער בעסטער טראַוולער. אין אַדישאַן, דער פראנצויזיש איז דער בלויז איינער וואָס אָפפערס גרינג-צו-לייענען קאָנטראָלס, קיין פּאַמעלעך טאָוטשסקרעען און גוט וויזאַביליטי אין אַלע אינסטרוקציעס.

אָבער, פֿאַר 508 Blue HDi 180 אין דייַטשלאַנד, איר מוזן באַצאָלן 38 עוראָס. פארוואס אַזוי טייַער? פּעוגעאָט אָפפערס בלויז זיין ניי דעוועלאָפּעד יוראַ 000 דיעסעל מאָטאָר אין קאָמבינאַציע מיט אַ ניי דעוועלאָפּעד זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. עס שיפץ דאַונכיל אַ ביסל מער אָפט ווי עס זאָל, אָבער אַנדערש פּערז געזונט מיט די שטיל, שטיל דיעסעל מאָטאָר. ווי מיט די אָפּעל, 6 נם פון 2000 רפּם איז גענוג מאַכט צו פאָרן אַרויף און אַראָפּ היללס מיט יז, אָבער נישט גענוג צו נאָכפאָלגן די לייטער 400 קג מאַזדאַ. די שפּיץ גיכקייַט פון 146 קילאמעטער / ה איז אויך ריטשט בלויז מיט לאַנג אַקסעלעריישאַן.

מאַזדאַ 6 - די אַנדיספּיוטיד פירער

גאָרנישט שלעכט. די ווייך-טונד 508 פּראַפערז קאָוזינאַס און טרייסט, נאָר מיט קורץ כוואליעס אויף די טאַרמאַק, אַנדערש עס קענען זיין רעקאַמענדיד ווי אַ שטיל, פּרידיקטאַבאַל לאַנג-ווייַטקייט לויפער מיט אַנדערסטירינג וואָס דאַרף צו באַזוכן די ווייַטער גאַז סטאַנציע נאָך מער ווי 1000 קילאָמעטערס. ... טראָץ די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די Blue HDi 180 דאַרף ווייניקער דיעסעל ווי די צוויי קאָמפּעטיטאָרס.

אין די סוף, עס איז געווען אַ גוט טאַקטיק. ווייַל כאָטש די ספּאָרטי און געשמאַק ביליק מאַזדאַ 6 איז די אַנדיספּיוטיד פירער אין די טעסץ, די פּעוגעאָט 508 קאַמפערטאַבלי קומט אין די רגע. די באַקוועם אָפּעל ינסיגניאַ סאַפערז פון די האַרשנאַס פון זייַן דיזאַל מאָטאָר. אָבער, אַלע דריי קאַרס זענען האַרט אַלע-ראָונדערז וואָס צוזאָג אַ גוט מנוחה.

סאָף

1. מאַזדאַ 6 קאָמבי סקיאַקטיוו-ד 175

487 פונקטן

די גאָר זיכער מאַזדאַ 6 איז געזונט יקוויפּט, דיליווערז אַ פּלאַץ פון דרייווינג פאַרגעניגן און בלייבן אַ פּראַקטיש באַגלייטער.

2. פּעוגעאָט 508 סוו הדי 180

470 פונקטן

אַחוץ פֿאַר די דישאַרמאָוניאַס שאַסי, די געזונט און ראַכוועסדיק 508 סוו געץ עס רעכט. גרויס, גלאַט מאָטאָר.

3. אָפּעל ינסיגניאַ ספּאָרט טאָורער 2.0 ביט CDTi

466 פונקטן

א טומלדיק און לעפיערעך פלעגמאַטיק דיעסעל מאָטאָר, ווי געזונט ווי נעבעך ויסריכט, פאַרמייַדן די ינסיגניאַ צו נעמען די רגע אָרט.

טעקסט: Michael von Meidel

פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert