טעסט פאָר מאַזדאַ 2: נעווביע

די נייע ווערסיע פון ​​די מאַזדאַ 2 איז לייטער און מער סאָליד ווי זיין פאָרויסגייער - אַ פריש און גרויס געדאַנק אין קליין קלאַס אָפרינגז מיט יעדער סאַקסעסיוו דור. פּראָבע ווערסיע מיט 1,5 ליטער פּעטראָול מאָטאָר.

די קריייטערז פון די נייַע דור מאַזדאַ 2 האָבן אויסדערוויילט אַ טשיקאַווע אָלטערנאַטיוו וועג וואָס הבטחות צו זיין ניט בלויז אָריגינעל, אָבער אויך אַ רעוועכדיק אַנטוויקלונג סטראַטעגיע. אַקסעלעריישאַן איז לעצטנס געווארן אַ קעסיידערדיק שטריך אין רובֿ מאַשין קלאסן און איז איצט גענומען פֿאַר געגעבן, אָבער די יאַפּאַניש האָבן עס אונטערטעניק צו אַ קריטיש ריאַפּרייזאַל. די ניי-אַטאַטשט "פּאַיר" איז קלענערער ווי די פריערדיקע ווערסיע - אַ יינציק שריט אין דער קלאַס אין וואָס יעדער ווייַטער דור איז לענגער, ברייטער און העכער ווי זיין פאָרויסגייער. מיט פופצן יאר צוריק, פון בערך 3,50 — 3,60 מעטער, איז היינט די דורכשניטליכע לענג פון אויטאס אין דער קאטעגאריע שוין בערך פיר מעטער. דער גוף פון די נייַ יאַפּאַניש איז פּונקט 3885 מם, און זייַן ברייט און הייך זענען ריספּעקטיוולי 1695 און 1475 מם. די מיטלען, פון קורס, טאָן ניט מאַכן די "פּאָר" אין אַ מיקראָקאַר, אָבער זיי קלאר ויסטיילן עס פון די וואַלועס וואָס האָבן קעראַקטערייזד די העכער קלאַס ביז לעצטנס.

מער זיכערקייַט און קוואַליטעט מיט ווייניקער וואָג

אפילו מער טשיקאַווע איז אַז די יאַפּאַניש רידוסט ניט בלויז די דימענשאַנז, אָבער אויך די וואָג פון די מאַשין. סאָונדס אָסאַם, אָבער טראָץ באַטייטיק ימפּרווומאַנץ אין פּאַסיוו זיכערקייַט, טרייסט און דינאַמיק, די מאַזדאַ 2 האט פאַרפאַלן וועגן 100 קילאָוז איבער זיין פאָרויסגייער! באטייטיק גענוג, אפילו מיט די ריטשאַסט ויסריכט, די 1,5 ליטער ווערסיע ווייז בלויז 1045 קג.

עס איז קלאָר אַז ספּעשאַלאַסץ ארבעטן אויף די ינערלעך אַרקאַטעקטשער פון די מאָדעל אויך פארשטאנען די אַרבעט, ווייַל די רעדוקציע פון ​​פונדרויסנדיק דימענשאַנז האט נישט ווירקן די ניצלעך באַנד אין די מאַשין - פאַרקערט צו באַנאַל לאָגיק, די יענער ווייזט אַ באמערקט פאַרגרעסערן. איר וועט נישט פילן קלאַוסטראָפאָביק אפילו אין די צוריק אַוועקזעצן, סייַדן איר זענט אַ זעקס-פֿיס הויך ריז וואָס וועגן 120 קילאָגראַמס ...

פרעשנאַס און ענערגיע

דער אָנזאָג פֿון די נײַע "פּאָר" איז פריש און אַנדערש פֿון די אַלגעמיינע אָנגענומען מיינונגען. דער פאַקט איז אַז כאָטש דאָס איז נישט עפּעס פונדאַמענטאַל אַנדערש אין פילאָסאָפיע פון ​​די רעשט פון די אָפּשניט, די "פּאָר" איז גאַנץ קלאָר נישט בלויז צווישן זייַן קאָמפּעטיטאָרס, אָבער אויך צווישן די אָטאַמאָוטיוו קהל אין אַ גאַנץ. עס איז נאכגעגאנגען דורך אַ גרויס נומער פון פּאַסערז-ביי און דריווערס פון אנדערע וועהיקלעס - אַ גאַנץ קלאָר צייכן אַז די מאָדעל מאכט אַ רושם, און אויב משפטן לויט די משמעות אַפּרוווינג פאַסיאַל אויסדרוקן, דעם רושם איז פּרידאַמאַנאַנטלי positive ... אין אונדזער פאַל, אַ באַטייטיק צושטייַער צו די העל אויסזען פון די קליין גאַזירטע גרין קאָליר פון די לאַקער מוסטער אונטער לערנען. די קאָליר באשטימט מוסיף פאַרשיידנקייַט צו די גרוי-שוואַרץ (און מער לעצטנס ווייַס) מאַנאַטאַני פון מאָדערן אָטאַמאָוטיוו מאָדע און גייט גוט מיט די מאַסקיאַלער דינאַמיק פון די גוף פון מאַזדאַ 2. עס איז קיין צופאַל אַז רובֿ בויערס פון די מאָדעל סדר עס אין דעם קאָליר. .. כאָטש די פראָנט פּלאַן פון די מאַשין איז נעענטער צו מאַסע טרענדס, די פּאַזישאַנינג אויף די זייטן און צוריק איז אַן אַבסאָלוט שלאָגן און גיט עס אַ אָפּשיידנדיק האַלטנ זיך וואָס קענען ניט זיין צעמישט. די דינאַמיש סילאַוועט איז אַקסענטיד דורך אַ רייזינג נידעריקער פֿענצטער שורה און אַ דרייסט סוויוואַלד דערציען סוף, און די דיזיינערז זענען זיכער צו זיין קאַנגראַטשאַלייטיד פֿאַר זייער אַרבעט.

די גוטע נייַעס איז אַז, ווי שוין דערמאנט, די דינאַמיש אויסזען פון די נייַ מאָדעל האט נישט נעגאַטיוולי ווירקן די פּלאַץ אין די דערציען סיץ אָדער די קאַפּאַציטעט פון דעם שטאַם - זייַן באַנד איז אין דער נאָרמאַל קלאַס און ריינדזשאַז פון 250-787 ליטער דיפּענדינג אויף. די אויסגעקליבן דערציען אַוועקזעצן קאַנפיגיעריישאַן. דער בלויז הויפּט אַרויסגעבן דאָ איז די הויך דנאָ ברעג פון די לאַסט געגנט, וואָס קענען מאַכן עס שווער פֿאַר כעוויער אָדער באַלקיער זאכן צו קראַצן די פּיינטוואָרק.

קוואַליטעט און פּראַקטיקאַלאַטי

די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז באַקוועם, ערגאַנאַמיק און מיט כּמעט יניגזאָסטאַבאַל אַדזשאַסטמאַנט אָפּציעס - עס נעמט בלויז אַ ביסל מינוט און איר וועט פילן באַקוועם ראַגאַרדלאַס פון דיין דזשענדער, הייך און גשמיות קעראַקטעריסטיקס. אין דעם אַכטונג, די נייַ "פּאָר" עמבאַדיז איינער פון די מערסט ווערטפול קוואַלאַטיז כאַראַקטעריסטיש פון די יאַפּאַניש סאָרט - אַמאָל זיצן אין אַ מאַשין, אַ מענטש ממש פילז אין שטוב. די ערגאַנאַמיקס פון אַ מאָדערן דאַשבאָרד טוט נישט געבן די מינדסטע אומצופרידנקייט, אַלץ איז פּונקט אין זייַן אָרט, און די סיץ אין אַ מיטל-קלאַס מאַשין וועט קוקן גוט. די צייט צו באַקומען געוויינט צו די אָפּעראַציע פון ​​די סטירינג, פּעדאַלז, גאַנג הייבער קאַנוויניאַנטלי ליגן אין די צענטער קאַנסאָול און אַססעסס די דימענשאַנז פון די מאַשין איז לימיטעד צו די דורכפאָר פון דער ערשטער 500 מעטער. וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ איז ויסגעצייכנט פאָרויס און סיידווייז, אָבער די קאָמבינאַציע פון ​​ברייט פּילערז און אַ הויך דערציען סוף מיט קליין פֿענצטער שטרענג לימיץ וויזאַביליטי ווען ריווערסינג. אָבער, טראָץ דעם שטערונג, קעגן די באַקדראַפּ פון ינקריסינגלי וואן ללבער אין די קליין קלאַס און, דעריבער, אַ ינקריסינגלי נישטיק פיייקייט צו אַקיעראַטלי אַססעסס זייער מאַנווועראַביליטי, אַלץ דאָ קוקט מער ווי גוט. אַן נאָך קאַנוויניאַנס איז די דאַונווערד-קערווד זייַט מירערז אין דער געגנט פון די פראָנט פֿענצטער, און די קאַנוויניאַנס פון די מירערז זיך אַלאַוז איר צו שאַפֿן קאַמפּלעקסאַז פון מער ווי איין פול-גרייס סווו.

סאַפּרייזינגלי דינאַמיש וועג נאַטור

די נאַטור פון די נייַע "פּאָר" אויף די וועג וועט מאַכן איר קוקן אין די קייפּאַבילאַטיז פון די קליין קלאַס פֿון אַ נייַע ווינקל - אַ גאָר קליין טורנינג ראַדיוס, יז פון קאָנטראָל און די ריכטיק סעלעקציע פון ​​נומערן אויף אַ פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע, טאָמער ניט אַזאַ אַ גרויס יבערראַשן, אָבער די פעסטקייַט פון דער שפּור און קרייַז-לאַנד פיייקייט מיט קאָרנערינג זענען אויף אַ מדרגה וואָס, ביז לעצטנס, קען באַרימערייַ בלויז די בעסטער אין די סאָליד אָפּשניט. שאַסי ריזערווז ביישטייערן צו דינאַמיש דרייווינג, די סטירינג איז גאַנץ ליכט אָבער גענוי, און די נידעריק טענדענץ צו אַנדערסטיער אין באָרדערליין ווינקל מאָדע איז גאַנץ שפּעט. די לאַטעראַל טילט פון דעם גוף איז נעגלאַדזשאַבאַל, די ESP סיסטעם אַרבעט לייכט און יפעקטיוולי בלויז אין פאַל פון נויטפאַל. הויך-גיכקייַט פאָר טרייסט און גוט קאַווערידזש זענען ויסגעצייכנט, אָבער די קאָמבינאַציע פון ​​פעסט סאַספּענשאַן, 16-אינטש ווילז און נידעריק-פּראָפיל טירעס אויף די 195/45 פּרובירן מאַשין רעזולטאַטן אין פּאַוועד און דאַמידזשד פאַרוועג פּראָבלעמס.

דינאַמיש, אָבער אַ ביסל וואָריישאַס מאָטאָר

די 1,5-ליטער פּעטראָול מאָטאָר האט אַ העל און ענערגעטיק אַסיאַן טעמפּעראַמענט - עס פּליזיז מיט ענטוזיאַזם און ספּאַנטייניאַטי פון אָפּרוף ווען אַקסעלערייטינג, דער מאָטאָר סטייז אין די שטימונג ביז ריטשינג די רויט שיעור ביי 6000 רפּם, און טראַקשאַן איז סאַפּרייזינגלי גוט קעגן די באַקדראַפּ פון אַ לעפיערעך באַשיידן סומע פון ​​טאָרק מאָמענט. די יאַפּאַניש איז נישט פּונקט שייַנען מיט בערסץ פון אַנסטאַפּאַבאַל מאַכט אונטער 3000 רפּם, אָבער דאָס קענען זיין פאַרפעסטיקט געשווינד און לייכט מיט אַ קורץ, דזשויסטיק-ווי טראַנסמיסיע הייבער. די הויך-גיכקייַט נאַטור פון די מאָטאָר זאָל מוטיקן מאַזדאַ ענדזשאַנירז צו טראַכטן וועגן די זעקסט גאַנג, וואָס וועט האָבן אַ גאָר positive ווירקונג אויף ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווען דרייווינג מיט הויך ספּידז. ביי 140 קילאמעטער / ה אויף דער שאָסיי, די טאַטשאָמעטער נאָדל ווייזט 4100, ביי 160 קילאמעטער / ה די גיכקייַט ווערט 4800, און אין 180 קילאמעטער / ה עס ריסעס צו אַ קעסיידערדיק מדרגה פון 5200, וואָס אַננעסאַסעראַלי ינקריסאַז ראַש און פירט צו ומנייטיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. . אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 7,9 ל / 100 קילאמעטער איז באשטימט ניט אַ סיבה פֿאַר דראַמע, אָבער עטלעכע פּאַרטיסאַפּאַנץ אין דעם קלאַס ווייַזן די בעסטער רעזולטאַטן אין דעם דיסציפּלין. די יאַפּאַניש קען אַרבעטן פֿאַר די פרעשנאַס פון זייער קאַסטאַמערז אפילו נאָך באַגעגעניש די קאַסירער אין די גאַז סטאַנציע ...

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: מיראָסלאַוו ניקאָלאָוו

אפשאצונג

מאַזדאַ 2 1.5 גט

די מאַזדאַ 2 קאַפּטיווייץ מיט זייַן פריש פּלאַן, ליכט וואָג און פלינקייַט אויף די וועג, בשעת די ינלענדיש איז ראַכוועסדיק, פאַנגקשאַנאַל און געזונט דיזיינד. די וויקנאַסאַז פון די מאָדעל זענען לימיטעד צו דעטאַילס אַזאַ ווי אַ טומלדיק מאָטאָר ביי הויך רעווס און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס קען זיין מער מעסיק.

טעכניש דעטאַילס

מאַזדאַ 2 1.5 גט
ארבעטן באַנד	-
מאַכט	76 קוו (103 הפּ)
מאַקסימום טאָרק	-
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	10,6 s
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	קסנומקס ב
מאַקסימום גיכקייַט	188 מ / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	7,9 ל / 100 קילאמעטער
באַזע פּרייס	31 990 לעוו