מייבאך איז געווען א טעות

מערסעדעס-בענז הויפּט פון פארקויפונג און פֿאַרקויף Joachim Schmidt זאגט אַז די קויפן פון די ניט אַנדערש סופּער לוקסוס סאָרט איז געווען אַ גרייַז.

די קאָרעאַנס האָבן גענומען די פירן, די יאַפּאַניש האָבן זיך אומגעקערט, און די One Ford איז געווען די כעדליינז מיט אַן עקסטענדעד משפּחה פון פאָקוס-באזירט נעווביעס זיכער צו זיין אַ שלאָגן אין אַוסטראַליאַ. אבער עס איז געווען איין מאַשין און די היסכייַוועס פון זיין הויפּט יגזעקיאַטיוו וואָס געמאכט די ביגאַסט פּראַל ווען אַמעריקע האָט געקעמפט צוריק אויף די עפן טאָג פון די 2011 צפון אמעריקאנער אינטערנאַציאָנאַלער אַוטאָ ווייַזן.

אין די דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן, מערסעדעס-בענז הויפּט פון פארקויפונג און פֿאַרקויף Joachim Schmidt האט געזאגט אַז ביי די ניט אַנדערש סופּער-לוקסוס סאָרט איז געווען אַ גרייַז.

אין די קומענדיקע יאָרן, דער דייַטש אָטאָומייקער וועט קאָנקורירן מיט ראָללס-רויס און בענטליי מיט דריי פון זייַן אייגענע ס-קלאַס מאָדעלס, ער האט געזאגט.

מייבאך איז געגרינדעט געווארן אלס א דייטשער לוקסוס קאר פאבריקאנט אין 1909 און האט אויפגעלעבט אין 1997 ווען דיימלער האט עס געקויפט.

אָבער, דער גלאבאלע פינאַנציעל קריזיס האָט גענומען זיין אָפּצאָל פון די פּרעסטידזשאַס סאָרט, און אין נאוועמבער, דאַימלער מודיע אַז מייַבאַך וועט אויפהערן אַפּעריישאַנז אין 2013.

אַדמיטאַד אַז די מייַבאַטש קויפן איז געווען אַ גרייַז, שמידט זאגט אַז די סאָרט איז געוואקסן לעצטע יאָר, סעלינג 210 קאַרס, כּמעט אַ פינפט מער. בלויז 3000 מייבאך זענען פארקויפט געווארן אין דער גאנצער אייגנטום-צייט.

"אין די סוף, מיר צעבראכן אפילו אויף די מייַבאַך פּרויעקט," ער זאגט. "מייַבאַטש וועט עקסיסטירן ביז 2013 ווען מיר פאָרשטעלן די נייַ ס-קלאַס. מיר וועלן האָבן דריי וועריאַנץ פון די S-קלאַס וואָס קען אַפּעלירן צו ראָללס-רויס קאַסטאַמערז.

ער זאגט אז ער האלט נישט אז עס וועט זיין גרינג פאר די פירמע צו פראדוצירן אויטאס פון לייט קלאס ביז ראלער סטאטוס.