אַודי ס 8 פּלוס: אַעראָבאַטיקס

טעסטינג אַ סופּער-שטאַרק 605 הפּ לימאַזין

וואָס טוט "פּלוס" מיינען דאָ? האָט דער יונגערמאַן געפרעגט, אַ קלאַפּ אין די זייט-פענצטער, ווען מיר זענען געשטאַנען אין אָדעאָן בערך 23:8 ביינאכט. א יונג מענטש אנגעטאן פֿאַר אַ פּאַרטיי קען זיין פראַסעס אַזוי פּשוט ווי מעגלעך, אָבער עס איז באשטימט אַ סיבה פֿאַר דעם - וואָס (און מער ימפּאָרטאַנטלי וואָס?) קען זיין צוגעגעבן צו אַ מאַשין ווי די S85? איך געענטפערט אים עפּעס ווי דאָס: "פּלוס" דאָ מיטל 605 כאָרספּאַוער מער, דאָס איז, 8 כאָרספּאַוער, ווייַל דער נאָרמאַל ס 520 האט XNUMX כאָרספּאַוער. "גרויס!" ענטפערט ער: "טאַקע קיל מאַשין!" פּשוט און קלאָר. און גאַנץ רעכט, אָביעקטיוולי ...

ווען דער פאָטאָגראַף איז אַרויס אין די קעלט צו טאָן זיין טייל מיט דעם מאַטעריאַל, און דער מחבר פון די שורות האט די פּריווילעגיע צו זיצן קאַמפערטאַבלי אויף לעדער טשערז מיט דין אַפּאָולסטערי מיט קאַנטראַסטינג רויט סטיטשינג, מיר זענען סעראַונדאַד דורך Lamborghini Huracán, עטלעכע Porsche 991 טורבאָ , ווי געזונט ווי אַ גרויס נומער פון לימאַזינז. מיט M און AMG לעטערינג.

גאָרנישט פאַלש. די S8 פּלוס האט אַ אָנגענעם געפיל פון העכערקייט, ווייַל קיינער פון די מאשינען קען זיין זיין קאָנקורענט. ניט אין אַ גלייַך אָפּטיילונג. מיר זיצן אין אַ לוקסוס לימאַזין מיט מער מאַכט ווי דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ. אַודי-ר 8 פֿאַר לאַ מאַנס זינט 2000. וואָס איז אפילו בעסער איז אַז איר טאָן ניט דאַרפֿן אַ פּראָ רייסער צו פאָרן דעם אַמייזינג מאַשין. אַלע סאָרץ פון קאַרס פאָרן אַרויס, בשעת די עלעגאַנט ינלענדיש פון די S8 פּלוס בלייבט רויק און רילאַקסט.

V8 מיט פיר-צילינדער פיייקייט

די V8 מאָטאָר כאַמז זייער שטיל, די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק איז פּונקט דורכגעגאנגען פינפט גאַנג, און די קוואַטטראָ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם מיט ספּאָרט דיפערענטשאַל איז טייערינג. פֿאַר איצט, די צווייענדיק טראַנסמיסיע טוט נישט דאַרפן פיל אַרבעט און טיפּיקלי טראַנספערס 60-40 פּראָצענט פון די טאָרק צווישן די דערציען און פראָנט אַקסאַלז. אָבער, די S8 פּלוס 4.0 TFSI קוואַטטראָ קענען ביכייוו גאַנץ אַנדערש. אויף אונדזער פּראָבע שפּור, עס געמאלדן אַן גלייבן 3,6-100 קילאמעטער / ה צייט פון 180 סעקונדעס און אַ 8 קילאמעטער / ה גיכקייַט פון ווייניקער ווי צען סעקונדעס. און אויב איר זענט וואַנדערינג: מיט פול גערגל, די S50 פּלוס ריטשאַז די שטאָט גיכקייַט פון 1,6 קילאמעטער / ה אין פּונקט 99,999 סעקונדעס. שלעכט נייַעס פֿאַר וועגן 8% פון אַלע אנדערע קאַרס וואָס וואָלט אלץ וועלן צו ראַסע איר אין אַ פאַרקער ליכט. יא, ס'איז קינדעריש, יא, ס'איז נישט אזוי וויכטיג, און יא, זיכערקייט און די געזעץ זאלן אלעמאל קומען קודם. אָבער, עס איז גוט צו וויסן. דאָס איז מיסטאָמע די מערסט יקסייטינג שטריך פון די S8 פּלוס - מיט דעם מאַשין איר שטענדיק וויסן אַז איר קענען טאָן (כּמעט) וואָס איר ווילט. און ספּעציעל אין דייַטשלאַנד, עס זענען גענוג ערטער ווו איר קענען גאָר ליגאַלי און בעשאָלעם געניסן די פאַקטיש פּאַסאַבילאַטיז פון S8 פּלוס. פֿאַר בייַשפּיל, אויף די AXNUMX מאָטאָרווייַ.

ביים ענדע פון ​​א גלאַטן לינקס דריי איז קענטיג דער סוף-ייִשובֿ-צייכן, דער ליידיקער שאסיי איז פארלוירן ווײַט פארויס אין דער פינצטערניש פון דער נאַכט, און די מאַטריץ לאַזער לייץ באַלויכטן די געגנט אין פראָנט פון די מאַשין אין אַ באמת ווונדערלעך וועג. מיר פליען אונטער די שילד "שטוטגאַרט: 208 קילאמעטער". עס איז צייט איבערצובייטן צו די "דינאמישע" מאָדע, וואס פארמינערט די לופט סאַספּענשאַן רעשוס מיט צען מילאַמיטערז, צו וואָס נאָך צען מילאַמיטערז זענען צוגעגעבן ווען אַריבער די 120 קילאמעטער / ה שיעור. דער שפּור באשאפן צוריק אין 1938. די מאַקסימום אַלאַואַבאַל גיכקייַט פֿאַר ווינטער טירעס פון אַ מאַשין איז 270 קילאמעטער / ה - אַ וויץ. מיר גיין אַראָפּ צו די אַרויסגאַנג צו די רעכט און צוריקקומען צו מינכען. אין פול גערגל, די V-8 גראָוולז מיט מיוטיד באַס, רימיינדינג איר אַז די S8 פּלוס קענען טאַקע פירן די באַצייכענונג פון RS XNUMX ווילז.

מיר ציען אַוועק די שאָסיי אין די אַסהענריעד אַרויסגאַנג, מיר צוריק אַוועק די גאַז, און אַודי טורנס אַוועק פיר פון די אַכט סילינדערס. ניין, מיר טאָן ניט פילן דעם פאַקט אין קיין וועג, אָבער עס שטייט אַזוי אין דער אָנזאָג געשריבן אויף די קאָנטראָל אַרויסווייַזן. ווי אַזוי טאָן איר טאָן ניט פילן עפּעס אין די קאַקפּיט? די "גשמיות" דערשיינונג פון דעסטרוקטיווע ינטערפיראַנס איז צו באַשולדיקן. מיט דער געזונט פון געזונט געזונט דזשענערייטאַד דורך די געזונט סיסטעם, די ספּעציפיש ראַש פון די אָפּעראַציע פון ​​די פיר סילינדערס איז גאָר נוטראַלייזד. ווי באַלד ווי דער שאָפער אַפּלייז אַ ביסל מער גאַז, די טעמפּערעראַלי דיאַקטיווייטיד פיר סילינדערס זענען מיד ריאַקטיווייטיד. דאָך, דאָס אויך ווערט גאָר ומזעיק פֿאַר דער שאָפער און זיין קאַמראַדז.

די האַלב-צילינדער שנייַדן-אַוועק סיסטעם איז אַימעד צו שפּאָרן ברענוואַרג און אין פאַקטיש טנאָים איז אַ באַטייטיק צושטייַער צו דער ריכטונג. אָבער, אין אַ קלאַס פון צוויי-טאָן סידאַנז מיט מער ווי 500 כאָרספּאַוער, דאָס איז נישט אַ זייער וויכטיק פאַקטאָר אין דער פאָרשטעלונג פון דער מאַשין. מיט אַ מער עקסטרעם דרייווינג סטיל, קאַנסאַמשאַן קענען העכערונג צו צוואַנציק ליטער פּער 100, און אין אַזאַ טנאָים ריטשאַז די 82 ליטער טאַנק בלויז וועגן 400 קילאָמעטערס.

עס איז צייט פֿאַר די S8 צו צוריקקומען צו די שטאָט. די סאַספּענשאַן איז ווידער אין אַ באַקוועם מאָדע און אפילו אויף אַ ניט-גרומד אַספאָלט די מאַשין דרייווז ווי אַ פאַקטיש A8 - אָן "S" און אָן "פּלוס". ווי מיט אנדערע ווערסיעס פון די A8, דאָ די לופט סאַספּענשאַן איז טייל פון די נאָרמאַל ויסריכט, אָבער מיט סעטטינגס ספּעציפיש צו די S.

די באַזע פּרייַז פון BGN 269 אויך כולל פייַן לעדער סיץ און פול מולטימעדיאַ ויסריכט, אַרייַנגערעכנט די Bose-Sound-System. לאַקער קאָוטינג גערופן פלאָרעט זילבער מיט אַ מאַט ווירקונג, וואָס איז בנימצא בלויז פֿאַר S878 פּלוס, איז באַצאָלט אַדישנאַלי אין די סומע פון ​​8 לעוואַ. נו, עס איז באשטימט ניט ביליק, אָבער עס איז באשטימט ווערט עס - פֿאַר קאַרס ווי די S12 פּלוס, עס איז אַ positive לאָגיק צו צולייגן די הערשן "ווי וועגן אַ גאַרגוילע - זיין צעשויבערט". די מאַט גרוי ענדיקן מאכט די ימפּרעסיוו אַודי באמת שטיין אויס קעגן די באַקדראַפּ פון אַ ווינטער נאַכט, לענדינג אַ ויסערגעוויינלעך פּלאַסטיסיטי צו די שאַפּעס, עמפאַסייזינג זיי מיט אַ ווייך שין.

מיר זענען כעדינג צו די Hackerbrücke בריק, איינער פון די אָולדאַסט ראָט אייַזן בריקן אין דייַטשלאַנד, אויך געמאכט דורך MAN. אין יענע יאָרן, צוזאַמען מיט אַלע מינים פון מאשינען און מאָטאָרס, MAN געשאפן כּמעט אַלץ וואָס קען זיין געמאכט פון שטאָל, אַרייַנגערעכנט די Wuppertal סאַספּענשאַן באַן און די ימפּרעסיוו באַן בריקן אין Münsten. ביי נאַכט, די בריק קוקט ווי אַ גאַנג פון די פֿילם "בלאַדע ראַנער". די S8 קראָסיז די בריק אויף זיך - עס איז קיין פאַרקער, בלויז בייסיקאַלז טייד צו מעטאַל ריילינגז אַרום די טרעפּ וואָס פירן צו די טראַם ליניע, אַ דערמאָנונג פון מאָביליטי אין מוניטש.

עס איז גאָר רויק אַרויס, אונדזער גיכקייַט איז 50 קילאמעטער / ה, לופטקילונג און העאַטעד סיץ מאַכן אַ זייער היימיש אַטמאָספער אין דער כאַטע. אָנגענעם מוזיק סאָונדס פֿון די ספּיקערז פון אַ גרויס אַודיאָ סיסטעם. Pink Floyd עפעס פיץ זייער געזונט אין די נאַכט לאַנדשאַפט. עס איז צייט פֿאַר דעם ליד "ווינטש איר געווען דאָ" - צייט פֿאַר די פאָטאָגראַף צו נעמען נעכטן נאַכט פאָטאָס אין איינער פון די שטאָט 'ס מערסט שיין היסטארישן דיסטריקץ. דער פאַרקער ווערט שוואכער. עס איז אַ גוטע צייט צו זיין אַליין מיט דיין געדאנקען. עס איז קיין פּאָלעמיק - מיר וועלן געדענקען אונדזער באַגעגעניש מיט דעם מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דאָ איז דאָס ליד "שײַנט, משוגענער דימענט": "שאָטנס סטראַשען ביי נאַכט, אויסגעשטעלט צום ליכט". צייט צו גיין היים. מאַטריץ כעדלייץ ווענדן די נאַכט לאַנדשאַפט אין פראָנט פון די מאַשין אין טאָגליכט. אפֿשר זינגט ראַדזשער וואַטערס דערפֿון? כאטש אזוי דאכט זיך אונז אין דעם מעמערבארן מאמענט.

טעקסט: Heinrich Lingner

פאָטאָ: Achim Hartmann

אפשאצונג

אַודי ס 8 פּלוס

די דינאַמיש פאָרשטעלונג פון אַ סופּערקאַר קאַמביינד מיט די טרייסט פון אַ הויך-סוף לוקסוס טראָג - די Audi S8 Plus קומט אַסטאַנישינגלי נאָענט צו דעם ידעאַל. דער פאַקט אַז די פּרייַז און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן זענען הויך טוט נישט ענין אין דעם פאַל.

טעכניש דעטאַילס

אַודי ס 8 פּלוס
ארבעטן באַנד	3993 סיסי סענטימעטער
מאַכט	445 קוו (605 כפּ) ביי 6100 רפּם
מאַקסימום טאָרק	750 נם ביי 2500 רפּם
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	3,6 s
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	קסנומקס ב
מאַקסימום גיכקייַט	קסנומקס קילאמעטער / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	13,7 ל / 100 קילאמעטער
באַזע פּרייס	269 878 לעוו