Honda Fit CVT אָיל
צופרידן
די יאַפּאַניש מיניוואַן Honda Fit איז אַ באַקוועם מאַשין פֿאַר משפּחה נוצן. איינער פון די הויפּט פּלאַן פֿעיִקייטן פון דעם מאַשין איז אַ קווט טראַנסמיסיע, וואָס ריקווייערז די נוצן פון ספּעשאַלייזד לובריקאַנץ בעשאַס אָפּעראַציע.
צו ויסמיידן פּראָבלעמס מיט די גירבאַקס, די באַזיצער מוזן טוישן די שמירעכץ אין צייט, ניצן די טיפּ פון האָנדאַ קווט ייל בדעה פֿאַר דעם צוועק.
וואָס ייל צו גיסן אין די Honda Fit CVT
פֿאַר די ריכטיק ברירה פון שמירעכץ פֿאַר די Honda Fit GD1 CVT וואַריאַטאָר און אנדערע פאָרמיטל מאָדיפיקאַטיאָנס, די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט מוזן זיין גענומען אין חשבון. די טראַנסמיסיע קענען זיין אָנגעפילט מיט אָריגינעל און ענלעך לובריקאַנץ וואָס זענען פּאַסיק אין זאַץ.
אָריגינעל בוימל
די בוימל וואָס דאַרף זיין אויסגעגאסן אין די Honda Fit וואַריאַטאָר איז Honda Ultra HMMF מיט דעם אַרטיקל נומער 08260-99907. די יאַפּאַניש-געמאכט פליסיק איז דיזיינד פֿאַר נוצן אין CVT טראַנזמישאַנז פון Honda Fit, Honda Jazz און אנדערע וועהיקלעס פון דעם פאַבריקאַנט. די נוצן פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע שמירעכץ איז יקסקלודיד, ווייַל פון די חילוק אין זאַץ, וואָס קענען פירן צו דורכפאַל פון די קווט וואַריאַטאָר.
די פליסיק איז בנימצא אין 4 ליטער פּלאַסטיק קאַנטיינערז און 20 ליטער צין באַקאַץ. די פּרייַז פון אַ פיר-ליטער קאַנאַסטער איז 4600 רובל.
די אמעריקאנער ווערסיע פון די שמירעכץ איז CVT-F.
אַנאַלאָגועס
אַנשטאָט פון דער אָריגינעל CVT געצייַג, איר קענען נוצן אַנאַלאָגועס:
- Aisin CVT CFEX - מיט אַ באַנד פון 4 ליטער עס קאָס פֿון 5 רובל .;
- Idemitsu Extreme CVTF - די פּרייַז פון אַ פיר-ליטער קאַנאַסטער איז 3200 רובל.
די ליסטעד אָילס האָבן קייפל אַפּרווואַלז וואָס לאָזן זיי צו זיין געוויינט פֿאַר Honda Fit, Honda Civic און אנדערע מאַשין מאָדעלס.
ווען עוואַלואַטינג די מעגלעכקייט פון ניצן אַ שמירעכץ, די פאלגענדע טשאַראַקטעריסטיקס זענען גענומען אין חשבון:
- געדיכטקייַט ביי 15 דיגריז - 0,9 ג / קמ3;
- קינעמאַטיק וויסקאָסיטי בייַ 40 דיגריז - 38,9, בייַ 100 - 7,6 קסט;
- יגנישאַן טעמפּעראַטור - פון 198 דיגריז.
ווען איר קויפן אַ שמירעכץ פֿאַר אַ Honda Fit CVT וואַריאַטאָר, Honda XP און אנדערע מאשינען, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די טאָלעראַנץ און ספּעסאַפאַקיישאַנז דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט.
ווי צו ויסטיילן אַ שווינדל
געגעבן די הויך פּרייַז פון לובריקאַנץ פֿאַר Honda Fit Shuttle, Fried און אנדערע CVT מאָדעלס, עס איז וויכטיק צו קענען צו ויסטיילן אַ שווינדל. פאַלש פּראָדוקטן טאָן ניט האָבן די נויטיק פֿעיִקייטן און קען פאַרשאַפן די פאָר צו פאַרלאָזן.
צווישן די ווייניקער קלאָר ווי דער טאָג דיפעראַנסיז זענען די אָופּאַסאַטי פון די פּלאַסטיק אַרייַנלייגן, די הייך פון די פּעקל, וואָס יקסידז די דימענשאַנז פון די אָריגינעל מיט 2 מם אָדער מער. א שווינדל איז גרינגער צו דערקענען אויב עס איז אַן אָריגינעל קאַנטיינער (פֿאַר פאַרגלייַך פון סאַמפּאַלז).
האָבן איר אלץ געפֿונען אַ שווינדל? ווי טאָן איר וויסן אַז עס איז נישט אַן אָריגינעל פּראָדוקט? ייַנטיילן דיין דערפאַרונג אין די באַמערקונגען.
ווען צו טוישן די בוימל אין די Honda Fit CVT
עס איז וויכטיק פֿאַר די באַזיצער פון די מאַשין צו אָבסערווירן די ינטערוואַל פון ייל טוישן. עס מוזן זיין געביטן יעדער 25 קילאמעטער. ווען אַפּערייטינג אַ CVT טראַנסמיסיע אין שווער טנאָים (נידעריק לופט טעמפּעראַטור, אָפט דרייווינג אין די שטאָט מיט שאַרף אַקסעלעריישאַן און ברייקינג ביי פאַרקער לייץ, אַוועק-וועג דרייווינג), עס קען זיין נייטיק צו טוישן די שמירעכץ נאָך 000 קילאמעטער.
קאָנטראָלירונג די בוימל מדרגה
ווען פּערפאָרמינג רוטין וישאַלט אַרבעט, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די לובריקיישאַן מדרגה אין די CVT טראַנסמיסיע. דעם פּראָצעדור איז רעקאַמענדיד צו דורכפירן יעדער 10 קילאמעטער.
סיקוואַנס פון אַרבעט:
- וואַרעם אַרויף די מאַשין צו אַ טעמפּעראַטור פון 70 דיגריז.
- עפענען די קאַפּטער, אַראָפּנעמען די דיפּסטיק, ווישן עס ריין און שטעלן עס צוריק אין די CVT.
- פּולינג די דיפּסטיק אויס ווידער, קאָנטראָלירן די ייל מדרגה, וואָס זאָל נישט זיין אונטער די הייס צייכן. לייג שמירעכץ אויב נייטיק.
עטלעכע פאָר מאָדעלס טאָן ניט האָבן אַ זאָנד. אין דעם סיטואַציע, די ייל מדרגה איז באשלאסן דורך ונסקרעווינג די פליסן צאַפּן אין די דנאָ פון די מעקאַניזאַם סאַמפּ. אויב פליסיק פלאָוז אויס, לובריקיישאַן איז גענוג.
גראדן פון פעלן פון ייל אין די וואַריאַטאָר
ניט גענוגיק מדרגה פון טראַנסמיסיע פליסיק אין די וואַריאַטאָר קענען זיין באשלאסן דורך די פאלגענדע וואונדער:
- אַניוואַן אָפּעראַציע פון די מאָטאָר אין ליידיק;
- דזשערקס ווען איר אָנהייב מאָווינג פאָרויס אָדער צוריק;
- פּאַמעלעך מאַשין אַקסעלעריישאַן.
מיט אַ ערנסט פּראָבלעם מיט די וואַריאַטאָר, די מאַשין טוט נישט פאָר.
וואונדער פון וידעפדיק ייל
אַ וידעפדיק פון שמירעכץ אין די וואַריאַטאָר איז ינדאַקייטיד דורך:
- שוועריקייטן אין טשאַנגינג די מאָדע פון אָפּעראַציע פון די טראַנסמיסיע;
- די מאַשין באוועגט סלאָולי מיט די נייטראַל שטעלע פון די סעלעקטאָר.
אַ יקספּיריאַנסט דיאַגנאָסטיקיאַן וועט קענען צו ידענטיפיצירן אנדערע וואונדער פון וידעפדיק לובריקיישאַן פון די וואַריאַטאָר רעכט צו כאַראַקטעריסטיש פּראָבלעמס אין דער אָפּעראַציע פון די גירבאַקס.
דער פּראָצעס פון טשאַנגינג די בוימל אין די Honda Fit CVT
די פאלגענדע וואונדער קען אָנווייַזן די נויט צו טוישן די בוימל אין די CVT וואַריאַטאָר:
פאַרבייַט איז מעגלעך אויף דיין אייגן אָדער אין אַ מאַשין דינסט.
פאַרבייַט מכשירים און מאַטעריאַלס
צו טוישן די בוימל אין די וואַריאַטאָר, איר דאַרפֿן צו צוגרייטן מכשירים און מאַטעריאַלס:
- אָריגינעל שמירעכץ אָדער עקוויוואַלענט;
- סתימות פֿאַר פליסן און פּלאָמבירן פּלאַגז (אַלט סתימות פאַרלירן זייער ילאַסטיסאַטי און מוזן זיין ריפּלייסט ווען פילונג אין נייַ בוימל);
- סתימות און סילאַנץ פֿאַר די פּאַלאַט;
- פּעלץ אָדער פּאַפּיר פילטער (דיפּענדינג אויף די מאָדעל). עטלעכע וועהיקלעס האָבן אַ פייַן פילטער אינסטאַלירן. עס ענדערונגען נאָך 90 קילאמעטער פון לויפן, זינט פלאַשינג וועט נישט באַזייַטיקן שמוץ, אָבער וועט נאָר פאַרערגערן פאָרשטעלונג;
- wrenches;
- פונעלס;
- קאַנטיינערז פֿאַר דריינינג אַלט סלאַדזש;
- לינט-פֿרייַ ווייפּס;
- טינער אָדער בענזין צו ריין די טאַץ און מאַגנאַץ.
גענומען אין חשבון די נייטיק קאָנסומאַבלעס, אַ בוימל ענדערונג אין אַ מאַשין דינסט וועט קאָסטן פון 10 רובל.
ייל דריינינג
צו פאַרבייַטן די געוויינט פליסיק, די בוימל איז ויסגעשעפּט אין די פאלגענדע סדר:
- מען פאָרט דעם אויטאָ אין אַ גרוב אָדער הייבן אויף אַ הייבן.
- אַראָפּנעמען די פאַרשטעלן צו באַשיצן עס פון שמוץ.
- אַ ליידיק קאַנטיינער איז געשטעלט אונטער די דריינאַדזש לאָך.
- ונסקרעוו די צאַפּן, דריינינג די רוען פליסיק.
עס איז נייטיק צו וואַרטן ביז די ייל סטאַפּס קומען אויס פון די לאָך, אָן טריינג צו פאַרגיכערן דעם פּראָצעס.
וואַשינג די וואַריאַטאָר
עס איז נייטיק צו וואַשן די וואַריאַטאָר האָוסינג אויב עס זענען טראָגן פּראָדוקטן פון טיילן אין די שמירעכץ. די נויט פֿאַר דעם פּראָצעדור קענען זיין באשלאסן דורך אַ יקספּיריאַנסט דיאַגנאָסטיקיאַן, געגעבן די צושטאַנד פון די ויסגעשעפּט מייַן.
עס איז רעקאַמענדיד צו שווענקען די וואַריאַטאָר אין אַ מאַשין דינסט, ווייַל פון די קאַמפּלעקסיטי פון דעם מאַניפּיאַליישאַן און די ריזיקירן פון דאַמידזשינג די מעקאַניזאַם רעכט צו וישאַלט ערראָרס. איר וועט אויך דאַרפֿן צו נוצן אַ ליפט, וואָס איז ניט מעגלעך אין אַ רעגולער גאַראַזש.
די אַרבעט איז געטאן אין די פאלגענדע סדר:
- די מאַשין איז סוספּענדעד אויף אַ הייבן.
- לייג אַ פלאַש פון פלאַשינג אַגענט צו די מעקאַניזאַם.
- זיי אָנהייבן דעם מאָטאָר. דער געדויער פון די אַרבעט איז באשלאסן דורך די בעל פון די סערוויס צענטער.
- האַלטן די מאָטאָר דורך דריינינג די אַלט בוימל צוזאמען מיט די וואַשער פליסיק.
- נאָך סקרוינג די פליסן צאַפּן, פּלאָמבירן אין נייַ שמירן.
קאָמפּעטענט דורכפירונג פון די CVT בלייד ריקווייערז די פּערפאָרמער צו האָבן די צונעמען דערפאַרונג און קוואַלאַפאַקיישאַנז.
אויב איר האָט קיין פראגעס וועגן די אָפּעראַציע און וישאַלט פון די CVT וואַריאַטאָר, איר קענען קאָנטאַקט די ספּעשאַלאַסץ פון די CVT ריפּער צענטער נומ 1. איר קענט באַקומען אַ פריי באַראַטונג דורך רופן: מאָסקווע - 8 (495) 161-49-01, סט פעטערבורג - 8 (812) 223-49-01. מיר באַקומען קאַללס פון אַלע געגנטן פון דער מדינה.
פילונג אין נייַ ייל
ניו ייל איז אויסגעגאסן אין די וואַריאַטאָר אין די פאלגענדע סדר:
- קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון די פליסן צאַפּן.
- גיסן נייַ פליסיק אין די פארלאנגט באַנד דורך די לייקע.
- פאַרמאַכן די פיללער לאָך דורך קאָנטראָלירן די שמירעכץ מדרגה.
לובריקאַנץ דאַרפֿן וועגן 3 ליטער אָדער מער, דיפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל.
נאָך אַן אויל ענדערונג, עס קען זיין נייטיק צו קאַלאַברירן די Honda Fit CVT צו סטרויערן די אָפּעראַציע פון די עלעקטראָניק וואָס קאָנטראָל די טראַנסמיסיע.
פארוואס איז עס בעסער צו טוישן די בוימל אין די וואַריאַטאָר אין אַ מאַשין דינסט
צו טוישן די בוימל אין די CVT וואַריאַטאָר, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטאַקט אַ מאַשין דינסט. דאָס וועט עלימינירן ערראָרס ווען ריפּלייסינג. אויך, יקספּיריאַנסט ספּעשאַלאַסץ וועט דיאַגנאָזירן די טראַנסמיסיע צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די מעקאַניזאַם.
די נויט צו קאָנטאַקט די סערוויס צענטער איז רעכט צו דער מאַנדאַטאָרי קוואַליפיקאַציע פון די פּערפאָרמערז, די נוצן פון טעכניש מיטל. געגעבן די הויך פּרייַז פון קאַמפּאָונאַנץ (ווי געזונט ווי די וועריאַטאָר ווי אַ גאַנץ), די דורכפאַל פון די קעסטל רעכט צו ערראָרס ווען טשאַנגינג די בוימל וועט קאָסטן די באַזיצער טייער.
צו ענשור פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון די Honda Fit CVT טראַנסמיסיע, עס איז נייטיק צו לובריקירן צייט. דער באַזיצער מוזן קויפן דער אָריגינעל שמירעכץ אָדער עקוויוואַלענט וואָס יקסידז די טאָלעראַנץ.
