די מאַשין איז גרייט צו גיין
גייען אויף וואַקאַציע, מיר רובֿ אָפט נוצן די מאַשין. אָבער, עס אָפט כאַפּאַנז אַז מיר פאַרגעסן וועגן קאָנטראָל אויף דעם פּלאַץ. צו ויסמיידן פּריקרע סאַפּרייזיז אויף דער מאַרשרוט, דאָ זענען עטלעכע פּשוט עצות וועגן וואָס צו געדענקען ווען איר שטעלן זיך אויף אַ לאַנג נסיעה.
ערשטער, לאָמיר קאָנטראָלירן די גרונט ויסריכט פון די מאַשין - אַ דרייַעק, אַ פייַער יקסטינגגווישער, אַ ערשטער הילף קיט, אַ דזשאַק און אַ דזשאַק. 
אז מיר דארפן נישט גיין אין ערגעץ. "דריווערס פאָר אָפט מיט אַ פייַער יקסטינגגווישער מיט אַ פאַרקריפּלט ליגאַלאַזיישאַן דאַטע, אַזוי מיר קענען נישט רעכענען אויף די ריכטיק אָפּעראַציע אין אַ לעבן-טרעטאַנינג סיטואַציע," זאגט לעזשעק ראַczkiewicz, סערוויס פאַרוואַלטער ביי Peugeot Ciesielczyk. ווען מען גייט אין אויסלאנד, איז אויך כדאי צו געדענקען די תקנות וואס זענען אין קראפט אין א געוויסן לאנד. פֿאַר בייַשפּיל, אין די טשעכיי, פֿראַנקרייַך און ספּאַין עס איז מאַנדאַטאָרי צו האָבן אַ פול גאַנג פון ספּער ליכט באַלבז. אויף די אנדערע האַנט, ווען מיר אַרומפאָרן אין עסטרייך, מיר מוזן האָבן ווי פילע ריפלעקטיוו וועסטל ווי עס זענען פּאַסאַנדזשערז אין די מאַשין, און ווען טראַוואַלינג צוזאמען די וויינדינג קראָאַטיש ראָודז, מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן די צוויי ווארענונג טריאַנגלעס.
באַקוועם פאָר
היץ גיסט זיך פון הימל, און פאר אונז איז א 600 קילאָמעטער מאַרשרוט. וואָס צו טאָן אַזוי אַז די יאַזדע איז נישט אַ יום טוּב נייטמער? איידער איר פאַרלאָזן, מאַכן זיכער אַז די לופט קאַנדישאַנער אַרבעט רעכט. מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן ריפּלייסינג די פילטער יעדער צוויי יאר, אָבער איר זאָל וויסן אַז די עפעקטיווקייַט פון די לופט קאַנדישאַנער, און דערפאר די מדרגה פון פילטער ריינקייַט, לאַרגעלי דעפּענדס אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין. דער פילטער ווערט מערסטנס שמוציג ווען עס האט נישט גערעגנט א לאנגע צייט, וואס מיינט אז עס איז פאראן אסאך שטויב אין דער לופט. אין דערצו, עטלעכע דריווערס נוצן לופט קאַנדישאַנינג אַלע די צייַט, ראַגאַרדלאַס פון וועטער טנאָים, בשעת אנדערע נוצן עס בלויז אויף הייס טעג. דאָס, אין קער, דיטערמאַנז די פאַרשידענע שטאַט פון די פילטערס. ימפּאָרטאַנטלי, ווען די פילטער ווערט קלאָגד, עס לימאַץ די ווענאַליישאַן. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו קעסיידער באַזייַטיקן די פילטער און קאָנטראָלירן אויב עס איז פול.
הויפּט טאַץ
אַזוי, מיר האָבן אַ ארבעטן לופט קאַנדישאַנער, מיר אָפּגעשטעלט די רייַף דרוק, די פאַנגקשאַנאַליטי און סעטטינגס פון די לייטינג, די צושטאַנד פון אַלע פלוידס און טאָרמאָז פּאַדס. מי ר האב ן אנגעשטעל ט דע ם מאשי ן מי ט געצייג , א פײערלעשער , א װעסט ע או ן א דרײעק . עס וואָלט ויסקומען אַז מיר זענען גרייט צו גיין אויף אַ נסיעה. אָבער, איידער איר שטעלן די סוטקייסיז אין דעם שטאַם, איר זאָל האָבן אַ קאַנטיינער פון ספּער טיילן. פארוואס? עס קען פּאַסירן אַז אויף דעם וועג מיר וועלן האָבן צו פאַרבייַטן אַ אויסגעברענט ליכט ציבעלע, און די ניראַסט סטאַנציע וועט זיין אין אַ ראַדיוס פון 50 קילאמעטער. עס איז אויך אַ מורא אַז מיר וועלן נישט געפֿינען אַן יידעניקאַל ליכט ציבעלע אין זייַן סאָרטירונג. "פֿאַר יעדער טיפּ פון פאָרמיטל זענען צוגעשטעלט קאַנטיינערז, זיי זענען נישט צו טייַער און געבן אַ געפיל פון זיכערקייט און שלום פון גייַסט אויף די וועג," זאגט לעזשעק ראַczkiewicz פון Peugeot Ciesielczyk.
סאַמינג אַרויף, ווען פּלאַנירונג אַ יאַזדע, מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן די קראַנט שטאַט פון אונדזער מאַשין. צו ויסמיידן אַ געצווונגען האַלטן, האָבן אַלע פלוידס, טאָרמאָז צושטאַנד און רייַף דרוק אָפּגעשטעלט אין אַ סערוויס צענטער. דער פּרייַז פון די טשעק איז בלויז PLN 100, און אונדזער זיכערהייט איז שאַץ. אָבער, אויב מיר טאָן ניט פּלאַן צו נוצן אַ פאַר-יאַזדע דורכקוק אין אַ מאַשין דילערשיפּ, לאָזן אונדז פּאַקן אונדזער מאַשין ס סערוויס בוך. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו אויך שרייַבן די טעלעפאָן נומערן פון סערוויס סטיישאַנז און טעכניש שטיצן.
