זשאַבע טאָרמאָז Maz 5440

MAZ טאָרמאָז פּעדאַל שטעלע סענסער

די מאָדערן MAZ טאָרמאָז טרעטלען שטעלע סענסער איז אַ טעכניש מיטל אַז אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די גראַד פון פּראַל אויף די טאָרמאָז טרעטלען. נאָך פּראַלאָנגד נוצן, די מיטל קען ווערן וואָרן. אויב איר באַמערקן אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די MAZ סענסער, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ טייל. די MAZ קאַטאַלאָג גיט די וויידאַסט קייט פון אָריגינעל קאַמפּאָונאַנץ און זייער אַנאַלאָגועס.

אַוואַילאַביליטי, פּרייַז און ויסריכט קענען זיין לייכט קלעראַפייד דורך רופן דיין MAZ הענדלער [phone].

ווי צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​די MAZ טאָרמאָז פּעדאַל שטעלע סענסער?

צו פּרובירן די סיסטעם, טאָן די פאלגענדע:

• פּרובירן די גאנצע פֿאַרזאַמלונג מיט אַ מולטימעטער;
• דיסאַסעמבאַל די טייל און דורכקוקן אַלע זייַן קאַמפּאָונאַנץ;
• מיר פאַרבייַטן די MAZ סענסער מיט אַ נייַע טייל.

די מאַרקינג פּראָצעס באשטייט פון סאַקווענטשאַלי מעסטן די קאָנטאַקטן פון די מיטל.

קאַנטאַקס זענען אָפּגעשטעלט אין פּערז און ינדיווידזשואַלי. א וויזשאַוואַל דורכקוק פון קאַמפּאָונאַנץ נאָך דיסאַססעמבלי רובֿ אָפט ריווילז אַ צעבראכן פרילינג, אַקסאַדיישאַן און קאַנטאַמאַניישאַן פון די קאָנטאַקט טעלער.

אין די לעצטע פאַל, פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די סענסער, עס איז גענוג צו ריין די טעלער. יבעריק קאָנטאַקט מאָביליטי איז אָפט דיטעקטאַד.

מאַלפאַנגקשאַנז און אַדזשאַסטמאַנט פון די MAZ פּעדאַל סענסער

סיגנס פון ברייקדאַון פון די MAZ טאָרמאָז פּעדאַל שטעלע סענסער זענען:

• די קאָראַספּאַנדינג טעות איז געוויזן אויף די טאַפליע;
• אַ באמערקט פאַרקלענערן אין די ריספּאַנסיוונאַס פון די מאַכט פאַבריק;
• א קורץ-טערמין פאַרגרעסערן אין מאָטאָר גיכקייַט ווען טשאַנגינג גירז.

צו סטרויערן די MAZ פּעדאַל סענסער, איר דאַרפֿן צו שרויף דעם טייל איידער איר לאָוערינג די טרעטלען.

דעמאָלט דער מעקאַניזאַם איז אַ ביסל ונסקרעווד און סיקיורד מיט אַ נוס. דער נאָרמאַל שטעלע איז ווען, ווען די טרעטלען איז נישט געדריקט, די סענסער רוט איז באַגראָבן אין דעם גוף, און ווען עס איז שטעלן, די טרעטלען איז גאָר באפרייט.

די אַרבעט ריס איז אַדזשאַסטיד מיט ניסלעך: די שפּיץ איינער איז סקרוד און די דנאָ איז ונסקרעווד.

עס איז זייער וויכטיק אַז די מאַך ריס בלייבט צווישן 2 און 5 מם. ווען איר אָנהייבן אַרבעטן מיט אַ אַוטאָ ילעקטרישאַן, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.

סעלעקטינג אַ MAZ טאָרמאָז פּעדאַל שטעלע סענסער איז פּשוט. אָבער, אויב איר טאָן ניט וויסן וואָס סענסער צו קויפן, רופן אַ מומכע אין אונדזער קראָם. מיר וועלן רעקאָמענדירן איר וועגן די ברירה, אָרגאַניזירן עקספּרעס און פאָרשלאָגן קאַמפּעטיטיוו פּרייז פֿאַר ספּער טיילן פֿאַר MAZ טראַקס.

מאָקער

זשאַבע טאָרמאָז MAZ 5440

MAZ וועהיקלעס זענען קעסיידער יקספּאָוזד צו שווער לאָודז. אָפט זייער אַרבעט איז אַרום די זייגער, און דריווערס טאָן ניט שטענדיק האָבן צייט צו מאָניטאָר ימערדזשינג מאַלפאַנגקשאַנז. זיי זענען יוזשאַוואַלי דיטעקטאַד ווען דער ערשטער וואונדער פון קאָנפליקט דערשייַנען. צום באַדויערן, הייַנט ניט אַלע מאַשין אָונערז פירן אויס בייַצייַטיק וישאַלט פון פאָרמיטל. ניגלעקטינג דיאַגנאָסטיקס און נייטיק ריפּערז קענען מאַכן ריסקס פֿאַר די לעבן און געזונט פון די שאָפער, ווי געזונט ווי פֿאַר די זיכערקייַט פון די לאַסט.

די אַלפאַ אַוטאָ ריפּער קראָם אָפפערס זייַן באַדינונגס פֿאַר דיאַגנאָסטיקס, פאַרריכטן, פאַרבייַט פון ספּער טיילן און טונינג פון MAZ וועהיקלעס. אַזאַ פּראָוסידזשערז קען זיין נייטיק נאָך אַ פאַרקער צופאַל, ווען די פּאַרץ זענען וואָרן אויס וואָס ווירקן די אָפּעראַציע פון ​​די גאנצע מעקאַניזאַם אָדער סיסטעם, ווי געזונט ווי אין פאַל פון אַ פּשוט ברייקדאַון געפֿירט דורך די קערלאַסנאַס פון די שאָפער.

אויב מיר זענען גערעדט וועגן ריפּלייסינג די טאָרמאָז ליכט באַשטימען, דער שאָפער פארשטייט אַז עס איז צייַט צו דיסמאַנאַל די יגזיסטינג "זשאַבע". עס איז ליגן אויף די שאָפער 'ס אַוועקזעצן לעבן די טאָרמאָז טרעטלען און ווייַטער צו די סטירינג שטיל. אָפט, די בייַצייַטיק אָפּעראַציע פון ​​טאָרמאָז לייץ דעפּענדס אויף די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די באַשטימען. ריפּלייסינג אַ דאַמידזשד עלעמענט אַקערז לויט אַ זיכער אַלגערידאַם, און דער ערשטער זאַך וואָס דער טעכניקער טוט איז קער אַוועק די עלעקטראָניק.

• דערנאָך די פיקסיר עלעמענטן זענען לוסאַנד, האלטן די ספּער טייל אין אַ סטאַטיק שטעלע;
• דרינגלעך די טרעטלען מיט איין האַנט, דער בעל האלט צו באַזייַטיקן די "זשאַבע" פאַסאַנינגז נומ.
• לעצט באַזייַטיקונג פון די באַשטימען טוט נישט דאַרפן נאָך מי, ווייַל דער עלעמענט איז לייכט ארויס פון די סיסטעם.

פאַרבייַט פון די טייל איז געפירט אויס מיט די זעלבע סטעפּס געטאן אין פאַרקערט סדר. אין די סוף פון די אַרבעט, דער טעכניקער טשעק די קוואַליטעט פון פאַסאַנינג אַלע פריער דיסמאַנטאַלד אַבדזשעקץ און, פֿאַר פאַרהיטנדיק וישאַלט, טשעק די יגנישאַן פון די טאָרמאָז ליכט. די יגנישאַן טיימינג פון די מעקאַניזאַם מוזן זיין קלאר אַדזשאַסטיד.

די פּרייַז פון אַ נייַ טייל פון דעם טיפּ איז נידעריק און איז אַפאָרדאַבאַל פֿאַר קיין מאַשין באַזיצער. צו ויסמיידן וויסט צייט מיט זוכן פֿאַר די רעכט נומער, צוטרוי אונדזער ספּעשאַלאַסץ. אַלפאַ-אַוטאָ טעקנישאַנז דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט מיט בנימצא הויך-קוואַליטעט אָריגינעל און אַנאַלאָג ספּער טיילן.

 

װאו איז דער ברעם זשאַבע אויף מאַז

געקומען צו פאַרריכטן. פּראָבלעם: די דערציען טאָרמאָז לייץ זענען קעסיידער אויף.

א זוך פאר פארקער ליכט זשאַבען האָט געפירט צו זייער אָרט אויף אַ וועבשטול נעבן דער צענטראלער בריק.

 

דיסקאַנעקטינג זיי האט נישט סאָלווע די פּראָבלעם; קאָנטראָלירונג די וויירינג אין די כאַטע אנטפלעקט באַהיצונג פון די ערד דראָט צו די קאָריק קעסטל. נאָר ער צעלאָזן און גייט אין די צאָפּ, וואָס איז געניצט פֿאַר די סטראַנדז פון די סעמאַפאָר זשאַבע.

גאַנץ: אַראָפּנעמען די צאָפּ פון די באַטעריז און פאַרבייַטן די קאַבלע מיט אַ נייַ איינער, גלוינג די פאַרריכטן פון די רוען קאָרעס.

סיבה: קליין נאָמינאַל וואָג פון די באַטאַרייע צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווען סטאַרטינג די סטאַרטער, עס נעמט אַ לאַנג צייַט צו פּאָמפּע ברענוואַרג, דעמאָלט דער אָריגינעל מאַסע איז נישט גענוג און אַלע די ערד ווירעס וואָס זענען טייד צו די באַטאַרייע אָנהייבן צו היץ אַרויף.

רעקאַמאַנדיישאַנז: נאָך מאַסע אַריבערפירן פון די באַטאַרייע צו די ראַם און מאָטאָר. די קרייַז-אָפּטיילונג איז בייַ מינדסטער 20-25 מם.

MAZ מאָדעל טראַקטאָרס זענען זייער פאָלקס צווישן מאָוטעראַסץ רעכט צו זייער רילייאַבילאַטי און אַפאָרדאַבאַל פּרייַז. דער מאַשין איז געשאפן אין אַ ספּעשאַלייזד פאַבריק אין מינסק זינט 1988.

די פאָרמיטל האט אַ גרויס קאַבינע וואָס איז גרינג צו מאַנוווער. עס זענען צוויי באַקוועם אַרמטשערז אין די לעבעדיק צימער. אויב נייטיק, די כאַטע קענען זיין טילטיד צוריק דאַנק צו דעם בייַזייַן פון אַ מאַניואַלי אַפּערייטאַד הידראַוליק צילינדער. אָטאַמאָוטיוו וועהיקלעס זענען קעראַקטערייזד דורך געוואקסן רילייאַבילאַטי און געווער, ספּעציעל ווען טראַנספּאָרטינג גרויס לאַסט איבער לאַנג דיסטאַנסאַז.

די מאַז טאָרמאָז סיסטעם איז די הויפּט קאָמפּאָנענט פון די מאַשין. אויב זיכער מאַלפאַנגקשאַנז זענען דיטעקטאַד, דער שאָפער פארלירט בטחון אין זיין אייגן זיכערקייַט. אין דעם פאַל, טאָן ניט פאַרלאָזן ריפּערז און זוכן הילף פון אַ מומכע ווי באַלד ווי מעגלעך.

MAZ קאַרס האָבן פיר סיסטעמען אין אַמאָל, וואָס זענען גאַנץ ענג ינטערקאַנעקטיד. צווישן זיי עס איז כדאי צו באמערקן:

• ארבעטן.
• סיסטעם פאַרבייַט (אַרייַנגערעכנט נאָך דער ערשטער דורכפאַל).
• פּאַרקינג סיסטעם (אויב אַ ברייקדאַון אַקערז, די מאַשין וועט נישט האַלטן און עס וועט זיין פּראָבלעמס מיט פּאַרקינג).
• אַגזיליערי (טורנס אַוועק די מאָטאָר).

טייפּס פון סיסטעם

אין דערצו, עס איז אויך נייטיק צו דערמאָנען דעם בייַזייַן פון אַ האַלב-טריילער ברייקינג סיסטעם, וואָס איז יקוויפּט מיט ספּעציעל פּנעוומאַטיש אַקטוייטערז דיזיינד צו קאָנטראָלירן אנדערע סיסטעמען וואָס אַרבעטן אויף קאַמפּרעסט לופט.

זייַן מייַלע איז אַז עס בלאַקס אַלע בנימצא MAZ ווילז. די בייַזייַן פון אַ פּנעוומאַטיש פאָר מיט באַזונדער ברייקינג אַלאַוז איר צו האַלטן אַ פּאָר פון פראָנט און דערציען ווילז.

די הויפּט פֿונקציע פון ​​ספּער בראַקעס און פּאַרקינג בראַקעס איז צו שפּילן אויף די מעקאַניזאַמז פון די אַקס, וואָס זענען געטריבן דורך די קאַמף פון טשיימבערז און פרילינג ענערגיע אַקיומיאַלייטערז, אַקטואַטעד דורך די פאָרמיטל שאָפער מיט אַ ספּעציעל קראַנע אין דער כאַטע.

די פּאַרקינג סיסטעם איז געהאלטן אַפּשאַנאַל און איז געניצט ווי אַ לעצטע ריזאָרט, אַזאַ ווי ווען די סערוויס בראַקעס דורכפאַל אָדער דורכפאַל פֿאַר פאַרשידן סיבות. ווען אַקטאַווייטינג עס, עס איז נייטיק צו מאַך די קראַנע שעפּן צו זייַן עקסטרעם שטעלע.

די לופט קאַמפּרעסינג די ספּרינגס גייט אריין די אַטמאָספער און אנדערע מעקאַניזאַמז אָנהייבן צו אַרבעטן, אַרייַנגערעכנט די פּאַרקינג טאָרמאָז. ווען די נויטפאַל ברייקינג סיסטעם איז אַקטיווייטיד, די קאָנטראָל וואַלוו שעפּן זאָל זיין אין דעם צענטער; קיין נאָך מי איז פארלאנגט צו רירן עס. עס איז וויכטיק צו וויסן אַז ווי די נומער פון טורנס פון די שעפּן ינקריסיז, די ברייקינג קראַפט ינקריסיז רעכט צו דער פאַרקלענערן אין לופט אַקטינג אויף די ספּרינגס.

אַססיסטעד ברייקינג

דעם טיפּ פון סיסטעם אַרבעט ניצן גאַסיז וואָס אַרייַן די פאָרמיטל ס סיסטעם. זייַן הויפּט פֿונקציע איז צו האַלטן און האַלטן די מאַז אויף אַראָפאַנג ראָודז.

קאַמביינד מיט פּאַרקינג פֿאַר גרעסערע טרייסט און זיכערקייַט. די אַגזיליערי טאָרמאָז איז אַ ספּעציעל מאָטאָר-פּנעוומאַטיש רעטאַרדער טאָרמאָז. די טאָרמאָז פאָר פון אַ האַלב-טריילער באשטייט פון צוויי-דראָט און איין-דראָט עלעמענטן. אין ווינטער, איר קענען האַנדלען מיט די פאַקט אַז קאַנדאַנסיישאַן פריזיז, ספּעציעל אין גרויס קאַרס ווי MAZ, אָבער דאָ די דעוועלאָפּערס האָבן דורכגעקאָכט אַלץ און געמאכט די מאַשין זיכער דורך ינטראָודוסינג אַ קאָריק וואָס ילימאַנייץ דעם פּראָבלעם.

דער מאַשין אויך האט אַ פאַרקער-רידוסינג באַשטעטיקן. עס באשטייט פון אַ ספּעציעל צילינדער און אַ וואַלוו סיסטעם. צו אַלע דעם איז צוגעגעבן אַן אַנטי-צעטל סיסטעם. צו קער עס אויף איר דאַרפֿן צו נוצן אַ ספּעציעל קנעפּל.

טראַקשאַן קאָנטראָל און גיכקייַט לימיטינג סיסטעמען פאַסילאַטייט די צושטעלן פון קאַמפּרעסט לופט, וואָס איז צוגעשטעלט דורך אַ פּראַפּאָרשאַנאַל וואַלוו. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז ביי ברייקינג סיימאַלטייניאַסלי, די MAZ און די האַלב-טריילער האַלטן, ווייַל די סיסטעמען זענען ינטערקאַנעקטיד.

טאָרמאָז מעקאַניזאַמז

אַלע MAZ מאָדעלס האָבן פּויק מעקאַניזאַמז מיט אַ דיאַמעטער פון 42 סענטימעטער און אַ ברייט פון 16 סענטימעטער. אין דערצו, די סיסטעם איז יקוויפּט מיט אַ צווייענדיק קרייַז פּנעוומאַטיש פאָר. די טאָרמאָז טשיימבערז ליגן אין די הינטן פון די טראַקטאָר האָבן פרילינג-לאָודיד ענערגיע אַקיומיאַלייטערז.

האַנדבראַקע

די טאָרמאָז וואַלוו איז אַ ספּעציעל פאָר נייטיק צו צושטעלן לופט צו די טשיימבערז און שפּילן אויף די האַלטן טרעטלען. למשל, די MAZ-500A האט אַ קאַמביינד קראַנע וואָס אַרבעט סיימאַלטייניאַסלי מיט די טריילער און העלפּס צו ברייקינג. דעם קראַנע איז יקוויפּט מיט צוויי סילינדערס. דער ערשטער איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די טריילער בראַקעס, די רגע העלפט רעדוצירן די גיכקייַט פון די טראָק.

זען אויך: טאָרמאָז בעל צילינדער

די טריילער ברייקינג סיסטעם האט עטלעכע פֿעיִקייטן, דאָס איז, ווען די דרוק ינקריסיז צו די שיעור פון 0,48-0,53 מפּאַ, די ווילז זענען רעלעאַסעד און, קאַנווערסלי, די ברייקינג דיקריסאַז.

די טאָרמאָז וואַלוו איז יקוויפּט מיט סילינדערס אין וואָס פּיסטאָנס זענען וואַרפן, סעראַונדאַד דורך גומע בושינגז ליגן אויף די ספּאָוקס. עס זענען גומע וואַלווז אויף די צוריק פון די קראַן גוף וואָס דינען טאָפּל פליכט.

די באַזיצער פון די מאַשין זאָל וויסן אַז אין סדר צו ענשור אַז די טריילער איז נישט דורכגעגאנגען דורך די מאַשין און נישט רוק צוזאמען די דערציען אַקס פון די טריילער און, ווי אַ רעזולטאַט, די MAZ איז נישט בייגן אין האַלב, עס איז וויכטיק צו מאָניטאָר די מאַשין. ריכטיק ברייקינג פון די טריילער ראָד און דעמאָלט דער מאַשין. אין דעם פאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו פאָקוס אויף די טריילער בראַקעס צו טוישן די שטייַגן ווערט און סטרויערן די שפּאַנונג מיט די מאָדע רינג.

ווען ארבעטן מיט אַ ימפּעללער, אַקסיאַל באַוועגונג קענען זיין אַטשיווד דורך ניצן אַ ריגל דורך אַ אַדזשאַסטינג אַרבל. דאָס וועט טוישן די פרילינג שפּאַנונג און די בושינג וועט לוסאַן.

ווייל אויסגעקליבן די סטעפּט רינג און ספּרינגס, עס איז נייטיק צו פאַרלייגן די פאַרהעלטעניש און נאָרמאַלייז די דרוק אין די טאָרמאָז טשיימבערז פון די מאַשין. קעסיידערדיק וואַלועס אין די קאַוויטיז טוישן איבער צייַט, סעקשאַנז אין די קראַנע מאַך ווען די טאָרמאָז טרעטלען ענדערונגען, דאָס איז, נאָך עס באוועגט פון איין שטעלע צו אנדערן, אָבער, טראָץ אַלץ, די שייכות בלייבט אַנטשיינדזשד.

ווען סטאָפּפּינג די מאַשין, די קראַפט פון די פּאַרקינג הייבער איז טראַנספערד צו דער אויבערשטער סילינדריקאַל געגנט פון די פּיסטאָן, די טריילער בראַקעס אין די זעלבע וועג ווי ווען איר דריקן די טרעטלען. מאַשין אָונערז זאָל געדענקען אַז סעמי-טריילערז און טריילערז קענען זיין יקוויפּט מיט אַ קאַמפּרעסט לופט ופנעמער דורך וואָס קאַמפּרעסט לופט איז סאַפּלייד צו דער שפּור. אַן גלייַך וויכטיק דעטאַל: אַ לופט דיסטריביאַטער איז אינסטאַלירן אויף די טריילער, און די טאָרמאָז וואַלוו אויף עס האט אַ נאָענט קשר מיט די לופט דיסטריביאַטער.

טאָרמאָז סיסטעם וישאַלט

יעדער באַזיצער פון MAZ זאָל וויסן עטלעכע יקערדיק כּללים פֿאַר די וישאַלט פון זיין מאַשין אַוועק-צייַט צו ויסמיידן ייַז קאַלט פון זייַן יחיד טיילן און מעקאַניזאַמז, מיר וועלן רעדן וועגן די פּנעוומאַטיש פאָר.

1. עס איז נייטיק צו ויסמעקן די וואַסער סעפּאַראַטאָר ונ דורך אַזוי אַז די פליסיק אין עס איז נישט פרירן.
2. ריין די וואַסער סעפּאַראַטאָר און די אַנטיפריז טאַנק, וואָס זאָל זיין אָנגעפילט מיט אַ קליין סומע פון ​​אַלקאָהאָל.
3. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו הייבן די אַנטיפריז שעפּן.

די אָפּעראַציע פון ​​אַ טראָק טאָרמאָז איז נישט אונטערטעניק צו קעסיידערדיק וישאַלט אָדער אַדזשאַסטמאַנט, אָבער אויב עס איז די מינדסטע מאַלפאַנגקשאַן, עס מוזן זיין ערדזשאַנטלי ריפּלייסט און די חסרונות ילימאַנייטאַד, ניט ינדיפּענדאַנטלי, אָבער אונטער די השגחה פון אַ מומכע. אַנדערש, אויב איר ינסטאַלירן עס פאַלש אָדער מאַכן אַ גרייַז אויף די וועג, עס קען פּאַסירן אַ נויטפאַל סיטואַציע, די קאַנסאַקווענסאַז פון וואָס וועט זיין קאַטאַסטראָפיק. פֿאַר פאַרהיטנדיק צוועקן, עס איז וויכטיק צו גיין צו אַ מאַשין דילערשיפּ צו קאָנטראָלירן די דיאַגנאָסטיקס פון די גאנצע קאָמפּלעקס MAZ סיסטעם.

 

 

א טאָרמאָז ליכט איז דיזיינד צו פלינק דריווערס הינטער זיי צו האַלטן. עס זאָל ליכט אַרויף מיד נאָך דריקן די טאָרמאָז טרעטלען. אויב די באַמפּער איז פאַלש, דאָס קען פירן צו אַ צופאַל. דער אַרטיקל דיסקאַסט די טאָרמאָז ליכט, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, טיפּיש מאַלפאַנגקשאַנז, מעטהאָדס צו עלימינירן זיי, און אויך גיט ינסטראַקשאַנז פֿאַר ריפּלייסינג זיי מיט דיין אייגן הענט.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די טאָרמאָז ליכט

די טאָרמאָז לייץ זענען ליגן אין די הינטן פון די מאַשין. די לאַנטערן זענען רויט. זיי קער אויף אויטאָמאַטיש אויב דער שאָפער ראַדוסאַז גיכקייַט. ווען דער שאָפער נעמט זיין פֿיס פון די טאָרמאָז פּעדאַל, זיי זענען אויטאָמאַטיש אויסגעדרייט אַוועק. מאַשין סטאַפּס זענען פארלאנגט.

די לייץ זאָל זיין ליגן סאַמעטריקלי און שייַנען ברייטער ווי די זייַט לייץ. די טאָרמאָז לייץ זענען אינסטאַלירן אויף די זייטן, אין די דערציען פֿענצטער, אין די מיטל אויבן די זייַט האַלטן שורה.

די ערשטיק און צווייטיק טאָרמאָז לייץ קענען זיין אַ איין ציבעלע, אַ נעאָן רער אָדער אַ גאַנג פון געפירט באַלבז. דער שאָפער איז אויך יקוויפּט מיט אַ טאָרמאָז ליכט אַמפּלאַפייער. די דערציען טאָרמאָז ליכט קענען אויך אַרבעטן ווי אַ נעפּל ליכט. איר קענען ינסטאַלירן אַ פאָרמולע 1 טאָרמאָז ליכט (ווידעא דורך Mikhail Ermolaev).

די סימפּלאַסט טאָרמאָז ליכט כולל אַ באַשטימען (באַשטימען) און אַ לאָמפּ. די טאָרמאָז ליכט באַשטימען איז אויך באקאנט ווי די זשאַבע באַשטימען. די פּלאַסטיק באַשטימען האָוסינג כּולל צוויי טערמינאַלס, אַ רוט און אַ קוואַל. דעם מיטל איז אינסטאַלירן אויף די טאָרמאָז טרעטלען.

ווען דער שאָפער דריקן דעם טרעטלען, דער פּלאַנדזשער גייט אריין אין די באַשטימען גוף, דער קאָנטאַקט קלאָוזיז און די ווארענונג ליכט קומט אויף. ווי באַלד ווי דער שאָפער נעמט אַוועק די פֿיס פון די טאָרמאָז טרעטלען, די פרילינג שטופּן די רוט, די קאָנטאַקטן עפענען און די ליכט גייט אויס.

לייענען אויך: קיין דרוק אין די VAZ טאָרמאָז סיסטעם

די געפירט פֿיס באשטייט פון אַ שפּאָן און אַ סענסער, וואָס אין דעם פאַל איז אַ קרייַז וואָס גיט אַ סיגנאַל ווען דער שאָפער דריקט דעם טאָרמאָז. ווי מיט די איין לאָמפּ, די גאַרטל איז אַטאַטשט אונטער די טאָרמאָז טרעטלען.

פֿיס קאָנטראָל קרייַז

יעדער טרעטלען האט פריי שפּיל. דעריבער, אַפֿילו אויב דער שאָפער דריקן די טרעטלען, די מאַשין טוט נישט מיד טאָרמאָז. די טאָרמאָז ליכט קומט אויף ווען איר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען. דריווערס פון ווייַטערדיק וועהיקלעס וויסן אַז זיי ברייקינג איידער די פאָרמיטל הייבט צו טאָרמאָז. זיי דעמאָלט האָבן צייַט צו גרייטן צו טאָרמאָז.

מעגלעך מאַלפאַנגקשאַנז: וואונדער און סיבות

אויב די פֿיס טאָן ניט ברענען, די סיבה קען זיין די פאלגענדע:

• שלעכט קאָנטאַקטן;
• שעדיקן צו די וויירינג ליגן אין די קאָראַגיישאַן צווישן די טיר און דעם גוף;
• אויסגעברענט כעדלייץ.

עס איז אַ סיטואַציע ווען די טאָרמאָז לייץ זענען קעסיידער אויף אויב די זייַט לייץ זענען אויף. אין דעם פאַל, די כעדלייץ קען נישט קער אויף. אויב זיי זענען אַוועק, די אַגזיליערי כעדלייץ אַרבעטן נאָרמאַלי.

• קורץ קרייַז אין זייַט לייץ און בלאַקינג קאָנטאַקטן;
• ווייטלאַס אין גרייס;
• די צוויי-שפּילקע לאָמפּ איז פאַלש;
• דער קרייַז איז פארמאכט, אָבער עס איז קיין עפן.

אויב די פּאַרקינג און טאָרמאָז לייץ זענען אויף און די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אַוועק, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן פֿאַר אַ קורץ גוף לאַמפּס. די סיבה קען זיין נעבעך קאָנטאַקט פון די נעגאַטיוו קאַבלע מיט דער ערד.

ברייקדאַון ילימאַניישאַן מעטהאָדס

טראָובלעשאָאָטינג איז אַ פּשוט פּראָצעס און גאַנץ צוטריטלעך אפילו פֿאַר אָנהייבער דריווערס (דער מחבר פון די ווידעא איז KV אַוטאָעלעקטריק).

ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט און צושטאַנד פון די וויירינג.

ניצן אַ מולטימעטער איר דאַרפֿן צו שפּילן מיט די וויירינג. דאַמידזשד אָדער צעבראכן סעקשאַנז מוזן זיין גאָר ריפּלייסט אָדער וועלדעד. אויב טראַסעס פון אַקסאַדיישאַן פּראַסעסאַז בלייבן אויף די קאָנטאַקטן, זיי מוזן זיין קלינד.

אויב די לעדס זענען פארברענט, זיי זאָל זיין ריפּלייסט אין פּערז. אויב דער באַשטימען פיילז, עס מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער, ווייַל עס קענען ניט זיין ריפּערד. איידער ריפּלייסינג, קער אַוועק די פאָרמיטל דורך רימוווינג די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע. דערנאָך דיסקאַנעקט די מאַכט קייבאַלז פון די באַשטימען. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו לוסאַן די שלאָס נוס און ונסקרעוו די הויפּט נוס סיקיורינג די באַשטימען צו די קאַנטיקער.

ריפּלייסינג די טאָרמאָז ליכט באַשטימען

איידער איר ינסטאַלירן אַ נייַ זשאַבע, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פאַנגקשאַנאַליטי. דעם קענען זיין געטאן מיט אַ אָהממעטער. מיר פאַרבינדן די מיטל צו די מיטל און מעסטן די קעגנשטעל. ווען דער קאָנטאַקט איז פארמאכט, די קעגנשטעל זאָל זיין נול. ווען איר דריקן די רוט, די קאָנטאַקטן זאָל עפענען, און די קעגנשטעל טענדז צו ומענדיקייַט.

ריפּלייסינג אַ האַלטן רעפּעאַטער מיט דיין אייגן הענט

אויב די רעפּעאַטער קענען ניט זיין ריפּערד, עס מוזן זיין ריפּלייסט.

דער פאַרבייַט פּראָצעס כולל די פאלגענדע סטעפּס:

1. ניצן אַ מוטער-שליסל, ונסקרעוו די פאַסאַנערז אויף די צוריק פון די פֿיס און באַזייַטיקן עס.
2. דערנאָך מיר פאַרבינדן די positive דראָט פון די לאָמפּ צו די וואָקזאַל ווו די טאָרמאָז ליכט זשאַבע איז ליגן. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו ברענגען די קאַבלע צו דעם שטאַם, ונסקרעוו די טרים אויף די רעכט זייַט און פאַרבינדן עס צו די געבעטן וואָקזאַל. א נעגאַטיוו צייכן קען זיין אַ ריגל אין דעם שטאַם.
3. היץ ייַנשרומפּן מוזן זיין געווענדט צו די וויירינג. צו פארמיידן די דראטן פון באנגלען, מוז מען זיי פארזיכערן מיט עלעקטרישע טייפ.
4. די לעצטע שריט איז צו קאָנטראָלירן די פאַנגקשאַנאַליטי פון די מיטל.

פאָטאָ גאַלעריע

אויב די מאַשין האט אַ ינקאַנדעסאַנט לאָמפּ רעפּעאַטער, ווען קאַנעקטינג אַ מיטל מיט לעדס לויט די אויבן דיאַגראַמע, די קאָנטראָל פון די לאַמפּס וועט נישט אַרבעטן ריכטיק רעכט צו פאַרשידענע לאָודז. אין דעם פאַל, נעמען די positive דראָט צו די לייטינג קאָנטראָל אַפּאַראַט און פאַרבינדן עס צו וואָקזאַל 54H.

ווי אַ טאָרמאָז ליכט, איר קענען שטעקן אַ פּאַס פון לעדס צוזאמען די גאנצע לענג פון די דערציען פֿענצטער. עס זאָל זיין קאָננעקטעד צו אַ נאָרמאַל מיטל און וועט אַרבעטן די זעלבע. עס איז וויכטיק צו האַלטן פּאָולעראַטי. צו ויסמיידן די קלאָר ווי דער טאָג, די טייפּ קענען זיין פּיינטיד שוואַרץ. צולייגן די טייפּ צו טאָפּל-סיידאַד טייפּ. זאל ס קאָנטראָלירן די פאַנגקשאַנאַליטי.

סאָף

צו באַשיצן זיך און אנדערע וועג ניצערס, איר זאָל ענשור אַז דיין טאָרמאָז לייץ אַרבעט רעכט.

אויב מאַלפאַנגקשאַנז זענען דיטעקטאַד, זיי מוזן זיין קערעקטאַד מיד. פילע אַפּעריישאַנז קענען זיין געטאן מיט דיין אייגן הענט. דעם וועג, איר וועט שפּאָרן צייט און געלט אויף באזוכן גאַז סטיישאַנז. אבער אויב איר האָבן קיין דערפאַרונג אין ילעקטריקאַל ייַנמאָנטירונג אַרבעט, עס איז בעסער צו צוטרוי אַ מומכע.