דער בעסטער פון די V8 אָפּציעס
מיר אַוסטראַליאַנס ליבע אונדזער V8 ס. געשיכטע ביכער רעדן וועגן אים, באַטהורסט פאַנס רעדן וועגן אים, און איצט עס זענען איבער 500 געלט באַצאָלט דיפּאַזאַץ פֿאַר האָלדען ספּעציעלע וועהיקלעס GTS וואָס באַווייַזן עס.
אָוווערוועלמינג שטיצן פֿאַר די סופּערטשאַרדזשד 6.2-ליטער ביג דאָג מאָטאָר און די רעשט פון די HSV פּעקל איבער 8 וו3000 וועהיקלעס זענען סאָלד אין 2013, ווייזונג אַז עס איז נאָך פּלאַץ פֿאַר אַלט שולע מוסקל אין הייַנט ס וועלט.
אָבער נישט אין ניסן, וווּ אַלץ איז נײַ, V8 פּעטראָל פּאַטראָל איז אַ ומגליק. די טינגז זענען אַזוי שלעכט אַז די אַוטדייטיד דזשעריאַטריק מאָדעל האלט צו אַרבעטן צוזאמען די נייַ-געקומענער און נאָך געפינט פילע פריינט.
ניסן דילערז האָבן אַ לאַגער פון אַנסאָולד 5.6-ליטער וו 8 כעוויווייץ, און אַ גראָוינג באַקלאַש פון לאַנג-טערמין פּאַטראָל פאַנס וואָס טאָן ניט זען די פונט אין די פירמע 'ס נייַ פלאַגשיפּ אַוועק-וועג. עס איז פּלעזאַנטלי באַקוועם, אָבער עס קאָס $ 82,690 צו $ 114,490 - אַ שאַרף שפּרינגען פון $ 53,890 צו $ 57,390 פֿאַר די אַלט איינער - און עס טוט נישט האָבן אַ דיזאַל מאָטאָר.
ניט בלויז דאָס, ווייַל די נייַע פּאַטראָל איז אויך אנגעקומען אין אויסטראַליע מיט 18 חדשים שפּעט און, ווייַל די אַנטוויקלונג איז געווען אַימעד צו רייַך בויערס פון די מיטל מזרח אָן פּעטראָול פּאַראַנאָיאַ, האט די טיפּ פון ספּעסאַפאַקיישאַנז וואָס אַרבעט בלויז פֿאַר אַ זייער לימיטעד נומער פון מענטשן. וואס זענען מיסטאָמע מער אינטערעסירט אין פּאָרש קייען or בענז גל.
הײַיאָר האָט ניסן פֿאַרקויפֿט בלויז 1600 פֿון די נײַע י62-סעריע פּאַטראָלן, און אין פֿאַרגלײַך, האָבן מער ווי 6000 מענטשן פֿאַרטריבן שמייכלנדיק. נייַ Toyota Land Cruiser 200 סעריע אין דער זעלביקער צייַט.
ניסן אפילו ריזאָרטיד צו אַ 1500 $ גאַז וואַוטשער פֿאַר אַ בשעת צו פּרובירן צו באַקומען זאכן פון דער ערד, אָבער דאָס איז בלויז 1000 ליטער - געבן אָדער נעמען, מערסטנס מינוס - אין די הייַנט ס וועלט, און אַ לעפּיש פּאַטראָל קענען לייכט פאַרנוצן 25 ליטער פון אַנליאַד גאַזאָלין פֿאַר יעדער 100 קילאמעטער. קילאָמעטערס אונטער די טראַקס אויב איר שלעפּן עפּעס גרויס אָדער סליידינג אַוועק די פאַרוועג.
אַזוי עס מיינט אַז V8 ענדזשאַנז האָבן ווערן אַ מקור פון כאָרספּאַוער פֿאַר קאָרסאַז. זיי זענען נאָך גוט פֿאַר HSV פאַנס וואָס ווילן עפּעס שפּאַס און שנעל, און Mercedes-AMG בויערס וואָס ווילן בלענדיק און שנעל, אָבער נישט פֿאַר סובורבאַן משפּחה אַרבעט אָדער טאָוינג און אַוועק-ראָאַדינג.
אפילו די לעצטע ראַנגע ראָווער, קאַרגויד ס קראַנט מייַסטער פון שפּיץ-סוף סוווס, איז מערסט פאָלקס מיט אַ וו 8 טערבאָדיעסעל, כאָטש פּרייסאַז קענען סקייראַקייט צו $ 250,000. אַזוי וואָס איז די חילוק אין דער וועלט פון V8 ענדזשאַנז? "איך טראַכטן עס איז נאָך אַ הויך-פאָרשטעלונג מאַשין מאַרק אין אַוסטראַליאַ און מענטשן וועלן גרויס קאַרס," HSV קאָפּ Phil Harding דערציילט Carsguide. "איך טראַכטן עס איז נאָך אַ לייַדנשאַפט אין אַוסטראַליאַ פֿאַר V8 פאָרשטעלונג און ספּאָרט סידאַנז וואָס זענען שפּאַס. מיר טרעפן נויט און פאָדערונג. ”
