וואָס צו קלייַבן: וואַריאַטאָר אָדער אָטאַמאַטיק
צופרידן
אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קענען זיין רעפּריזענטיד דורך אַ ראָובאַטיק גירבאַקס, אַ קלאַסיש אָטאַמאַטיק און אַ וועריאַטאָר. ווען פּערטשאַסינג אַ מאַשין, אַ מאַשין ענטוזיאַסט טראַכטן וועגן וואָס גירבאַקס צו געבן ייבערהאַנט; וואָס איז בעסער: אַ וועריאַטאָר אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. ווען איר קלייַבן צווישן אַ וועריאַטאָר און אַ אָטאַמאַטיק מאַשין, איר דאַרפֿן צו וויסן ווי זיי זענען אַנדערש, נעמען אין חשבון זייער פּראָס און קאָנס, און אויך פֿאַרשטיין וואָס פון די דעוויסעס איז מער פאַרלאָזלעך.
קווט טראַנסמיסיע
ווי יעדער אנדערע טראַנסמיסיע, אַ וועריאַטאָר איז אַ מיטל וואָס קאַנווערץ די טאָרק פון די מאָטאָר צו די ווילז. די טראַנסמיסיע פון טאָרק איז סטעפּלעסס אין אַ זיכער קאָנטראָל קייט. גאַנץ אָפט, די ווערייישאַן איז דעזיגנייטיד דורך די אַבריווייישאַן "קווט" (קאָנטינואָוסלי וועריאַבלע טראַנסמיסיע), וואָס איבערגעזעצט פֿון ענגליש מיטל "טראַנסמיסיע מיט קאַנטיניואַסלי טשאַנגינג טאָרק".
קווט טייפּס
דעפּענדינג אויף די מיטל, די פאלגענדע הויפּט טייפּס פון וועריאַטאָרס זענען אונטערשיידן:
- קייט;
- V- גאַרטל;
- טאָראָידאַל.
די מערסט וויידלי געניצט וו-גאַרטל קווט.
די V- גאַרטל קווט באשטייט פון אַ V- גאַרטל לאָוקייטאַד צווישן צוויי סליידינג פּוליז. אין דעם פּראָצעס פון באַוועגונג פון די מאַשין, די פּוללייס זענען קאַמפּרעסט, דעמאָלט ונקלענטשט, און די ענדערונג אין דער גאַנג פאַרהעלטעניש איז געפֿירט. דער הויפּט ציל פון די קווט איז צו צושטעלן אַ גלאַט, סטעפּלעסס טאָרק ענדערונג. דאָס איז אמת פֿאַר קאַרס, סקוטערז, סנאָומאָובילז און אנדערע עקוויפּמענט.
אין אַ CVT קייט וועריאַטאָר, מאַכט איז טראַנסמיטטעד דורך די טשאַמפערעד ענדס פון די קייט לינקס, און די פּולינג קראַפט איז טראַנסמיטטעד דורך די קייט.
אין טאָראָידאַל וועריאַטאָרס, אַנשטאָט פון פּוללייס, טייפּערד דיסקס זענען געניצט, אַנשטאָט פון אַ גאַרטל, ראָולערז. זיי קענען אַריבערפירן מער טאָרק. צו פּראָדוצירן פּאַרץ פֿאַר דעם טיפּ פון קווט, הויך-שטאַרקייַט שטאָל איז פארלאנגט, וואָס לעסאָף אַפעקץ די קאָסטן.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון קווט
דער הויפּט מייַלע פון אַ קווט טראַנסמיסיע איז די פיייקייט צו צושטעלן אַ קעסיידערדיק ענדערונג אין טאָרק. דער אַלאַוז בעסער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און דינאַמיק פאָרמיטל.
די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די וועריאַטאָר אַרייַננעמען:
- די ינאַביליטי צו ינסטאַלירן עס אין קאַרס מיט אַ שטאַרק מאָטאָר.
- מאַקסימום מאַסע, טאָווינג אָדער סיסטעמאַטיש דרייווינג ביי הויך רעווס וועט פירן צו אַ גיך טראָגן פון די וואַריאַטאָר גאַרטל, און, אַקאָרדינגלי, צו די ברייקדאַון פון די קווט.
אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז קאַנטראָולד דורך אַ יבעררוק סעלעקטאָר לאָוקייטאַד אויף די הויפט טונעל אָדער אויף די סטירינג זייַל (אין אמעריקאנער קאַרס). אויב איר מאַך די סעלעקטאָר צו אַ זיכער שטעלע, איר קענט סעלעקטירן דעם געוואלט דרייווינג מאָדע. אין אַדישאַן, עס איז מעגלעך צו סעלעקטירן אַפּערייטינג מאָדע פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע: ווינטער, ספּאָרט, שפּאָרעוודיק. די חילוק אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן צווישן נאָרמאַל, ספּאָרט און עקאנאמיע מאָדעס איז קלאָר.
דער קלאַסיש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע באשטייט פון אַ פּלאַנאַטערי גירבאַקס, אַ קאָנטראָל סיסטעם און אַ טאָרק קאַנווערטער. די מאַשין קענען זיין געוויינט אין קאַרס, טראַקס און בוסעס.
די טאָרק קאַנווערטער באשטייט פון אַ פּאָמפּע און טערביין ווילז מיט אַ רעאַקטאָר צווישן זיי. די פּאָמפּע ראָד איז פארבונדן צו די מאָטאָר קראַנקשאַפט, די טערביין ראָד איז פארבונדן צו די גירבאַקס שטיל. דער אָפּרוף, דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג מאָדע, ראָוטייץ פרילי אָדער איז אפגעשטעלט דורך אַ אָוווערריינינג קלאַטש.
די טראַנסמיסיע פון די טאָרק פון די מאָטאָר צו די גירבאַקס אַקערז דורך די לויפן פון פליסיק (בוימל) ימיטיד דורך די ימפּעללער בלאַדעס אויף די טערביין בלאַדעס. די ריסז צווישן די ימפּעללער און די טערביין זענען מינימאַל, און זייער בלאַדעס האָבן אַ ספּעציפיש פאָרעם וואָס איז אַ קעסיידערדיק קרייַז פון בוימל סערקיאַליישאַן. אזוי, עס איז קיין שטרענג קשר צווישן די מאָטאָר און די טראַנסמיסיע, וואָס קאַנטריביוץ צו די גלאַט טראַנסמיסיע פון טראַקטיווע מי.
דער טאָרק קאַנווערטער קאַנווערץ די ראָוטיישאַנאַל גיכקייט און די טראַנסמיטטעד טאָרק אין אַ לימיטעד קייט, און אַ פּלאַנאַטערי גירבאַקס איז אַטאַטשט צו אים. עס אויך פּראָווידעס באַוועגונג פאַרקערט.
גיר שיפטינג קומט אונטער ייל דרוק ניצן רייַבונג קלאַטשיז. די דרוק צווישן די קלאַטשאַז, לויט די אַלגערידאַם גאַנגבאַקס אָפּעראַציע, איז פונאנדערגעטיילט מיט אַ סיסטעם פון סאָלענאָיד וואַלווז (סאָלענאָידס) אונטער די קאָנטראָל אַפּאַראַט.
די דיסאַדוואַנטידזשיז פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז די הויך קאָסטן און אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
קאָמפּאַראַטיווע קעראַקטעריסטיקס פון צוויי טייפּס פון גירבאַקס
וואָס מיטל איז בעסער: אַ וועריאַטאָר אָדער אָטאַמאַטיק מאַשין? זאל ס מאַכן אַ קאָמפּאַראַטיווע קוואַליטעט וואָס אַלאַוז איר צו ידענטיפיצירן די דיפעראַנסיז און באַשליסן וואָס פון די באָקסעס איז בעסער און מער פאַרלאָזלעך.
דער חילוק צווישן אַ וועריאַטאָר און אַ אָטאַמאַטיק מאַשין פֿון אַן עקאָנאָמיש פונט פון מיינונג
וואָס גירבאַקס איז בעסער אין טערמינען פון אָפּערייטינג קאָס: קווט אָדער אָטאַמאַטיק? זאל ס פאַרגלייַכן עטלעכע ינדאַקייטערז.
- טראַנסמיסיע פליסיק. ענדערונגען אין קווט ייל זענען אָפטער און מער טייַער.
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. ברענוואַרג אין אַ מאַשין יקוויפּט מיט אַ וואַריאַטאָר איז מער שפּאָרעוודיק.
- ריפּערז. די וישאַלט און פאַרריכטן פון די וואַריאַטאָר איז פיל מער טייַער ווי אַפּערייטינג די מאַשין. קווט איז אַ גאַנץ קאָמפּליצירט און שפּירעוודיק מעקאַניזאַם.
כאָטש עס איז מער טייַער צו האַלטן אַ קווט, די קעסטל זיך איז טשיפּער ווי אַ מאַשין. און מיט די געהעריק נוצן פון דעם קעסטל, עס קענען לעצטע לאַנג און אָן פאַרריכטן.
וואָס מיטל איז בעסער אין טערמינען פון רילייאַבילאַטי
צו באַשליסן די גראַד פון רילייאַבילאַטי פון דעוויסעס, מיר שטעלן אַ נומער פון שווער טנאָים:
- די מעגלעכקייט פון טאָווינג;
- אַוועק-וועג;
- הויך ספּידז;
- ספּאָרט ריידינג.
די וואַריאַטאָר קען נישט קאָפּע מיט שווער טנאָים. זיין גאַרטל קען נישט וויטסטאַנד דעם דרוק. א מאַשין ביקס וועט טאָן בעסער דאָ. קווט מעלדונג - גלאַט באַוועגונג אָן האַרב אַקסעלעריישאַן.
ווי צו באַשליסן וואָס מיטל איז אינסטאַלירן אין די מאַשין
- עס איז נייטיק צו לערנען די טעכניש דאַקיומענטיישאַן פון די מאַשין. דער באַצייכענונג פון די וואַריאַטאָר איז קווט, די אָטאַמאַטיק מאַשין איז אַט.
- נעמען אַ פּראָבע פאָר. אויב אַ וועריאַטאָר איז אינסטאַלירן, איר וועט ניט פילן דעם גאַנג ענדערונגען. די מאַשין קענען זיין "איינגעהערט" און מאָניטאָרעד דורך די טאַטשאָמעטער. קווט אַרבעט אין איין שליסל, געמאסטן. אָבער, עס קען זיין אַ ספּעציעל מאָדע וואָס סימיאַלייץ גאַנג ענדערונגען און אַלאַוז דער שאָפער צו פילן זיי יבעררוק.
זאל ס סאַמערייז
היינט, אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז זענען פיל מער געוויינטלעך ווי קווטס. אבער די יענער האט אַ גרויס פּאָטענציעל. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז סאַפער צו נוצן אין וועהיקלעס מיט הויך מאַכט און טאָוואַבלע טריילערז. לויט די עקאנאמיע פונט, די ווערייישאַן איז בילכער.
קווט אָדער אָטאַמאַטיק? די ברירה איז דייַן. און עס וועט אָפענגען אויף די קעראַקטעריסטיקס פון די דעוויסעס וואָס זענען דיין בילכערקייַט. צי איר ווי גלאַט שטאָט דרייווינג אין אַ קליין פּאַסאַזשיר מאַשין? דיין ברירה איז קווט. אויב איר בעסער וועלן ספּאָרט דרייווינג אָדער אָפט נוצן אַ טריילער, אַ אָטאַמאַטיק מאַשין איז בעסער פֿאַר איר.
