דער בעסטער פויליש מאָטאָרסיקלעס - 5 היסטארישע צוויי-ווילער פון די וויסטולאַ טייך
צופרידן
די ביגאַסט פאַנס פון די מאשינען קען נאָמען אַלע בראַנדז פון פויליש מאָטאָרסיקלעס אָן כעזאַטיישאַן. כאָטש דאָס איז אַ ווייַט געשיכטע, פילע באַטראַכטן פויליש מאָטאָרסיקלעס פֿאַר פּונקט ווי גוט מאַשינז ווי סאָוויעט און דייַטש פאבריקן. וואָס צוויי-ווילד וועהיקלעס זענען ווערט געדענקען? וואָס מאָדעלס זענען בעסטער? דאָ זענען די בראַנדז וואָס זענען אריין אין דער געשיכטע פון מאָטאָרסיקלעס אין אונדזער לאַנד:
- דיפּער
- VSK;
- VFM;
- SL;
- העלד.
מאָטאָרסיקלעס געמאכט אין פוילן - פֿאַר סטאַרטערס, אָסאַ
לאָמיר אָנהייבן מיט די ליידיז מאַשין. די וואַספּ איז געווען דער בלויז סקוטער צו גיין אין סעריע פּראָדוקציע. אזו י אי ז ז י געװאר ן ד י ערשט ע גאנ ץ פויליש ע מאשי ן פו ן דע ם טיפ ן או ן אי ז גלײ ך באגעגנ ט געװאר ן מי ט א װארעמע ר באקומע ן או ן אנערקענונג , אוי ך אוי ף דע ר אינטערנאציאנאלע ר סצענע . די וואַרשעווער מאָטאָרסיקלע פֿאַבריק (WFM) איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זייַן מעלדונג צו די מאַרק. ד י פויליש ע מאטארציקלע ן פו ן דע ר דאזיקע ר פאבריק , זײנע ן געװע ן באקאנ ט מי ט זײע ר פארלאזיקײט , או ן האב ן באדינט ן מאטארסיקלע ר צענדליקע ר יארן . וואַספּ איז בנימצא אין צוויי ווערסיעס - M50 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 6,5 הפּ. און M52 מיט אַ מאַכט פון 8 הפּ. דער סקוטער האט צוגעשטעלט אַ זייער הויך דרייווינג טרייסט, און אויך הצלחה אנטייל אין קרייַז-לאַנד ראַלי ריידז, למשל, אין סזשעשאָדניאָווקי.
פּויליש מאָטאָרסיקלעס ווסק
וואָס אנדערע פויליש מאָטאָציקל בראַנדז זענען דאָרט? אין דעם פאַל פון דעם צוויי-ווילד פאָרמיטל, די געשיכטע איז גאָר טשיקאַווע. אין די אָנהייב פון פּראָדוקציע, די קאָמוניקאַציע עקוויפּמענט פאַבריק אין סווידניק פאָוקיסט אויף די זעלבע דיזיינז ווי אין WFM. אָבער, מיט דער צייט, פויליש מ06 מאָטאָרסיקלעס געמאכט אין סווידניק געווארן טעקניקלי בעסער און מער קאַמפּעטיטיוו פּרייז. דער חילוק צווישן די דיזיינז איז געווען אַזוי באמערקט אַז די WFM אנגעהויבן צו פאַרלירן זייַן טייַטש. די פּראָדוקציע פון די Vuesca איז געווען אַזוי געראָטן אַז אין די 30 יאָר זינט זייַן הקדמה צו די מאַרק, עס זענען געווען באשאפן ווי פילע ווי 22 פאַרשידענע מאָטאָר אָפּציעס. די קייט פון זייער קאַפּאַציטעט איז 125-175 סענטימעטער.3. WSK קאַרס האָבן אַ 3 אָדער 4 גיכקייַט גירבאַקס. ביזן היינטיקן טאג קען מען זען טויזנטער פון די שײנע מאטארציקלען אויף פוילישע װעגן.
פּויליש מאָטאָרסיקלעס WFM - ביליק און פּשוט פּלאַן
א ביסל פריער האט WFM אנגעהויבן פארקויפן דעם מ06 מאדעל אין ווארשע. עס איז געווען אין 1954 ווען די ערשטע פּויליש WFM מאָטאָרסיקלעס לינקס דער פאַבריק. די האַשאָרע פון ענדזשאַנירז און פאַבריק מאַנאַדזשערז איז געווען צו מאַכן די מאָטאָר גרינג צו טייַנען און אַרבעטן, ביליק און דוראַבאַל. די פּלאַנז זענען ימפּלאַמענאַד און דער מאָטאָר גאַינעד היפּש פּאָפּולאַריטעט. כאָטש עס געניצט אַ איין-צילינדער 123 סיסי מאָטאָר.3, עס איז געווען אפילו אַ לעבן מאָטאָציקל. דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן (עס זענען געווען 3 פון זיי), עס האט אַ מאַכט קייט פון 4,5-6,5 הפּ. נאָך 12 יאָר, די פּראָדוקציע איז געווען פאַרטיק, און די "סטשאָאָלגירל" איז אַראָפּ אין געשיכטע אין 1966.
פּויליש מאָטאָציקל SHL - געשיכטע איידער די צווייטע וועלט מלחמה
Huta Ludwików, איצט באקאנט ווי Zakłady Wyrobów Metalowych SHL, געמאכט די 1938 SHL מאָטאָרסיקלע, באפרייט אין 98'. צום באַדויערן, די ויסברוך פון מלחמה פארשטאפט פּראָדוקציע. אבע ר נא ך דע ם פארענדיק ן פו ן פיינטלעכקײ ט הא ט מע ן זי ך װידע ר אויפגעהויבן . פויליש מאָטאָרסיקלעס של 98 האט אַ איין-צילינדער 3 הפּ מאָטאָר. די מיטל זיך איז באזירט אויף די פּלאַן פון Villiers 98 סענטימעטער.3 דערפא ר דע ר נאמע ן פו ן דע ר פוילישע ר טראנספאר ט פו ן צװ ײ רײד . איבער צייַט, צוויי מער מאָדעלס זענען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה (מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 6,5 און 9 הפּ ריספּעקטיוולי). די פּראָדוקציע איז געענדיקט אין 1970. ינטערעסטינגלי, SHL אויך געשאפן פויליש ספּאָרט און ראַלי בייקס, ספּעציעל די RJ2 מאָדעל.
שווער מאָטאָרסיקלעס פון דינער פּראָדוקציע - דזשונאַק
אין די סוף פון דער רשימה איז עפּעס טאַקע שטאַרק - SFM Junak. אַלע מאשינען דיסקרייבד אין דעם אַרטיקל האט צוויי-מאַך וניץ מיט אַ באַנד פון ניט מער ווי 200 קוביק מעטער.3 קאַפּאַציטעט. דזשונאַק, אויף די אנדערע האַנט, איז געווען געמיינט צו זיין אַ שווער מאָטאָציקל פון די אָנהייב, אַזוי עס געניצט אַ 4-מאַך מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 349 סענטימעטער.3. דעם פּלאַן האט אַ מאַכט פון 17 אָדער 19 הפּ. (דיפּענדינג אויף ווערסיע) און אַ טאָרק פון 27,5 נם. טראָץ די גרויס ליידיק וואָג (170 קג אָן ברענוואַרג און ויסריכט), דעם מאָטאָציקל האט נישט יקסעל אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. יוזשאַוואַלי ער האט גענוג 4,5 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. ינטערעסטינגלי, פויליש דזשונאַק מאָטאָרסיקלעס זענען אויך געפֿינט אין די B-20 וואַריאַנט ווי אַ טריסיקאַל.
פּויליש מאָטאָרסיקלעס הייַנט
דער לעצטער מאסן פראדוצירטער פוילישער מאטארסייק איז געווען דער ווסק. אין 1985, די לעצטע ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין סווידניק, יפעקטיוולי ענדיקן די געשיכטע פון פויליש מאָטאָרסיקלעס. כאָטש איר קענען קויפן נייַ בייקס אויף די מאַרק גערופן ראָמעט אָדער דזשונאַק, זיי זענען בלויז אַ סענטימענטאַל פּרווון צו צוריקרופן אַלט אגדות. דאס זענען פרעמד דיזיינז וואָס האָבן גאָרנישט צו טאָן מיט די ייקאַנז פון די פויליש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
דער פּוילישער מאָטאָרסיקלע איז אַ מאַשין וואָס פילע מענטשן געוויינט צו חלום וועגן. הייַנט, צייט זענען אַנדערש, אָבער עס זענען נאָך ליבהאבערס פון קלאסישע בנינים. ד י פויליש ע מאטארציקלע ן מי ר האב ן באשריב ן פארדינט ן צ ו װער ן קולט . אויב איר וואָלט ווי צו האָבן איינער פון די, מיר זענען נישט סאַפּרייזד בייַ אַלע!
