דער בעסטער געוויינט קאַרס פֿאַר זיבן מענטשן: סוווס, מיניוואַנס - פּרייז אַרויף צו 45 טויזנט. PLN (פאָטאָ)

צו טייל מאָל פירן זיבן מענטשן אין אַ מאַשין, איר זאָל נישט ינוועסטירן אין אַ גרויס ברענוואַרג-אינטענסיווע ויטאָבוס. מער און מער קאַרס מיט אַן נאָך רודערן פון סיץ דערשייַנען אויף די מאַרק.

דערווייַל, זיבן-סיטער קאַרס זענען געפֿינט אויף די מאַרק דורך רובֿ הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז. דער פּרינציפּ איז יוזשאַוואַלי דער זעלביקער - די סיטינג אָרדענונג איז קלאַסיש 2 + 3 מיט צוויי פאָלדינג סיץ פאַרבאָרגן אין די לאַסט אָפּטייל. יעדן טאג ווערט גענוצט דעם שטאם אין אזא אויטא צו טראנספארטירן סחורות, אבער אויב נויטיק קען מען אין אים זיצן איינס אדער צוויי פאסאזשירן. דעפּענדינג אויף די מאָדעל, די אַוועקזעצן קענען זיין גאָר דיסאַסעמבאַלד אָדער געשווינד פאָולדיד. א זיבן-סיטער מאַשין קענען זיין געקויפט פֿאַר וועגן PLN 8-10 טויזנט. זלאָטי. אין דעם פּרייַז קייט, די מערסט פאָלקס זענען פראנצויזיש און איטאַליעניש קאַרס, געפירט דורך Fiat Ulysse און Peugeot 806, ווי געזונט ווי דייַטש-שפּאַניש טראָיקאַס - Ford Galaxy, Seat Alhambra און Volkswagen Sharan. פילע דריווערס אויך קלייַבן Renault Scenic.

- מיט וועגן 15 טויזנט PLN, עס איז בעסטער צו קלייַבן Scenica II דור. דעם ברירה איז געשטיצט דורך אַ לעפיערעך יונג ווינטידזש פֿאַר קליין געלט. איך רעקאָמענדירן 1,9 dCi פּעטראָול און דיזאַל מאָטאָרס, וואָס זענען פיל בעסער ווי די 1.5 dCi אַפּאַראַט, "זאגט Marek Schmuk, באַזיצער פון די פישמאַן דילערשיפּ אין לאַנקוט. א גוט פּרייַז-קוואַליטעט-ווינטידזש פאַרהעלטעניש איז אויך אַ מייַלע פון ​​די Opel Zafira II. פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין, אָבער, איר דאַרפֿן צו צוגרייטן מער ווי 20 טויזנט. PLN, אַזוי מיר שטעלן עס אין די רגע פּרייַז קייט פון אונדזער דערקלערונג. נאָך די טויאָטאַ אַווענסיס ווערסאָ און קעראַלאַ ווערסאָ, דאָס איז דער בעסטער ברירה אין אַ גרופּע פון ​​אַרויף צו 30 מענטשן, לויט מאַרק שמוק. זלאָטי.

מיט איבער 40 PLN, די ניסן קאַשקאַי + 2 ווערסיע איז ווערט באַטראַכט. אין די מאָטאָר קייט, אין אַדישאַן צו אַ אָנגענעם צוויי-ליטער טערבאָדיעסעל, גאַזאָלין וניץ זענען רעקאַמענדיד. – אין קיין פאַל, פּעטראָול קאַרס פאַרקויפן בעסער און בעסער, ראַגאַרדלאַס פון סאָרט. כאָטש זיי פאַרנוצן אַ ביסל מער ברענוואַרג, די קוילעלדיק פּרייַז פון זייער אָפּעראַציע איז נידעריקער. עס איז טשיפּער צו טוישן ייל און פילטערס, עס זענען קיין פראבלעמען מיט די מאַסע פליווהעעל, דיזאַל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער אָדער ינדזשעקשאַנז וואָס זענען שפּירעוודיק צו נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג, זאגט Marek Szmuk. אין אונדזער מיינונג, מיר האָבן אויסדערוויילט די מערסט טשיקאַווע אָפפערס פון זיבן-אַוועקזעצן קאַרס ווען אַנאַלייזינג די געוויינט מאַשין מאַרק.

קאַרס אונטער PLN 15 XNUMX

Renault Grand Scenic II

כאָטש אַ פינף-אַוועקזעצן ווערסיע איז בנימצא אויף די מאַרק זינט 2003 ווי אַ גראַנד וואַריאַנט, די מאַשין איז געווען שאָורומז אין 2004 און איז געווען אין פּראָדוקציע פֿאַר פינף יאָר. זייַן מייַלע איז זייַן מאָדערן פּלאַן און ייביק סילאַוועט. קאָנפליקט-פֿרייַ ספּעסאַמאַנז האָבן קיין פראבלעמען מיט קעראָוזשאַן. אין דער קלאַסיש ווערסיע, די לענג פון די מאַשין איז 4259 מם, אין די זיבן-סיטער - 4493 מם. א חילוק פון נאָר איבער 23 סענטימעטער טוט נישט גאַראַנטירן יקסעפּשאַנאַל פּאַסאַזשיר טרייסט אין די לעצטע רודערן פון סיץ. קינדער קענען לייכט פּאַסיק דאָ, אָבער עס וועט זיין קליין פּלאַץ פֿאַר אַדאַלץ.

ענדזשאַנז? פּעטראָל ווערסיעס 1,4 98 הפּ, 1,6 115 הפּ, 2,0 136 הפּ און 2,0 טורבאָ 163 הפּ טורבאָ דיעסעלס זענען 1.5 דסי אין ווערסיעס פון 85, 101 און 105 הפּ, 1,9 דסי 110, 120 און 130 הפּ. און 2,0 דסי 150 הפּ אין די פּעטראָול קייט, די אַבסאָלוט מינימום איז 1,6 115 הפּ, און אַ גלייַך ברירה איז 2,0 136 הפּ. צווישן דיעסעל מאָטאָרס, די 2,0 אַפּאַראַט, וואָס איז דעוועלאָפּעד דורך יאַפּאַניש ניסן ספּעשאַלאַסץ צוזאַמען מיט רענאַולט ענדזשאַנירז, איז געהאלטן די מערסט דוראַבאַל. ענדזשאַנז 1,5 און 1,9 זענען מער נויטפאַל, זיי זענען דער הויפּט זארגן וועגן די מאַלפאַנגקשאַן פון ויסריכט, טערבאָוטשאַרדזשערז און ינדזשעקשאַן סיסטעמען. אָבער, אויב איר באַשליסן אויף איינער פון זיי, איר זאָל געוועט אויף 1.9 dCi 130 הפּ, ווייַל דאָס איז די מערסט אַוואַנסירטע אַפּאַראַט. די ביגאַסט מייַלע פון ​​די סיניק איז די גוט פּרייַז פֿאַר לעפיערעך יונג ספּעסאַמאַנז. א 2004 מאַשין קענען זיין געקויפט פֿאַר וועגן 14-15 טויזנט זלאָטיז. זלאָטי.

קרייסלער ווויאַגער

כאָטש די מאַשין טוט נישט באַקומען די בעסטער באריכטן און איז בכלל גערעכנט ווי אַ נויטפאַל, עס האט זייַן פּערקס. דאָס איז בפֿרט אַ נידעריק קויפן פּרייַז. א 1999-2000 מאַשין קענען זיין געקויפט פֿאַר וועגן 8-9 טויזנט. PLN, און מיט 15 טויזנט PLN און, אויב מיר זענען מאַזלדיק, מיר וועלן געפֿינען אַ געזונט-יקוויפּט מולטיפונקטיאָנאַל ווערסיע פון ​​זיבן אַוועקזעצן וואָס איז געווען אויף די מאַרק זינט 2001.

די אַדוואַנטידזשיז פון Voyager זענען, ערשטער פון אַלע, אַ זייער ראַכוועסדיק און באַקוועם קאַבינע. דיסאַדוואַנטידזשיז? CRD דיעסעל ענדזשאַנז, וואָס ליידן פון פאַרשידן מינים פון שאָרטקאָמינגס, דער הויפּט שייַכות צו די ינדזשעקשאַן סיסטעם. דעריבער, פּעטראָול וניץ זענען מער רעקאַמענדיד. און דאָ איר קענען קלייַבן צווישן ענדזשאַנז 2,4 147 אָדער 152 הפּ, 3,3 וו 6 174 הפּ. פראָנט ראָד פאָר אָדער 4×4 און 3,8 וו6 218 הפּ אויך בנימצא אין צוויי פאָר וועריאַנץ. רעכט צו דער גרויס אַפּעטיט פֿאַר ברענוואַרג, פֿאַר די דורכשניטלעך קאָוואַלסקי, יעדער פון זיי וועט דאַרפן אַ קאַנווערזשאַן צו לפּג. רעכט צו דער רעקאַמענדיד ינסטאַלירונג פון צוויי סילינדערס און אַ גוט קלאַס סיסטעם, עס קען אפילו קאָסטן 3,5-4,5 טויזנט. זלאָטי.

Ford Galaxy

דאָס איז אַ טשיפּער אָלטערנאַטיוו צו די וואָלקסוואַגען שאַראַן צווילינג, געהאלטן אַ מיניוואַן מאָדעל. גאַלאַקסי איך דור איז געשאפן אין 1995-2005. בעשאַס פּראָדוקציע אין 2000, ער אַנדערגאָו אַ הויפּט פאַסעליפט, וואָס באשטייט אין רידיזיינינג די פראָנט און דערציען פון די גוף און קאַב. פּריסעס פֿאַר געוויינט עקזעמפלארן אָנהייבן בייַ וועגן 5 טויזנט. PLN, און מיט 15 טויזנט PLN, איר קענען געפֿינען אַ פייסליפט ווערסיע, וואָס איז בנימצא אין פינף מאָטאָר אָפּציעס.

פּעטראָל וניץ 2,0 116 הפּ, 2,3 145 הפּ און 2,8 וו6 204 הפּ וואָלקסוואַגען 1,9 טדי דיעסעלס מיט 115 הפּ, 130 און 150 הפּ האָבן אַ שעם פֿאַר זייער דוראַבאַל. די 2,0 פּעטראָול מאָטאָר איז אונטער פּאַוערד פֿאַר דעם מאַשין, און די 2,8 וו 6 האט אַ גוט אַפּעטיט פֿאַר ברענוואַרג. דער בעסטער ברירה איז 2,3, וואָס אַרבעט גרויס אין קאָמבינאַציע מיט אַ גוט גאַז ייַנמאָנטירונג. צום באַדויערן, די Ford Galaxy האט קעראָוזשאַן פּראָבלעמס, אַזוי עס איז בעסטער צו קוקן פֿאַר אַ מאַשין וואָס איז דורכגעקאָכט רעגולער דורכקוק ניט בלויז אין טערמינען פון מאַקאַניקס, אָבער אויך אין טערמינען פון קערעקשאַן.

פיאַט וליססעס

די רגע דור פון דעם מאַשין, Produced אין 2002-2011, איז איינער פון די מערסט טשיקאַווע פּראַפּאָוזאַלז אין דעם פּרייַז קייט. די מאַשין אָפפערס אַ ראַכוועסדיק און באַקוועם ינלענדיש, עס איז בנימצא אין ווערסיעס וואָס קענען פירן פון 5 צו 8 מענטשן. קעראָוזשאַן פּראָבלעמס אין צופאַל-פריי וועהיקלעס זענען זעלטן. 2,0 JTD 109 הפּ דיעסעל ענדזשאַנז בנימצא. און 2,2 דזשטד 128 הפּ, ווי געזונט ווי 2,0 136 הפּ פּעטראָול ענדזשאַנז. און 3,0 וו6 204 הפּ די באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל איז 324-2948 ליטער, דיפּענדינג אויף די אויסלייג און נומער פון סיץ.

מאָדערן פּלאַן איז די שטאַרק פונט פון דעם מאָדעל. ומגעוויינטלעך סאַלושאַנז קענען זיין געזען בפֿרט אין די קאַקפּיט. דער זייגער געפינט זיך צענטראל צווישן דעם דרייווער און פאסאזשירן, און דער קורצע שיפט קנופל קומט גלייך ארויס פון דער צענטער קאנסול. א פאַנגקשאַנאַל לייזונג - סליידינג טירן אויף ביידע זייטן פון דעם גוף. פֿאַר אַ געזונט-גרומד, פאַנגקשאַנאַל קאָפּיע אין די פייסליפט ווערסיע, איר וועט האָבן צו באַצאָלן פֿון 11 טויזנט. זł אַרויף. צווילינג פֿאַר אים זענען די פּעוגעאָט 807 און סיטראָען ק8, וואָס קענען זיין פּערטשאַסט אין אַ ענלעך פּרייַז.

טויאָטאַ אַווענסיס ווערסאָ

דאָס איז אַ מאַשין וואָס איז דער סאַקסעסער פון די ניט אַזוי פאָלקס מאַכנ אַ פּיקניק מאָדעל. אויף די מאַרק פון 2001-2006. דער יסוד פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​דעם מאַשין איז געווען אַווענסיס וו פּלאַטפאָרמע. אבער די מאַשין באקומען אַ גרעסערע, רומי גוף און אַ געוואקסן כווילבייס. ענדזשאַנז דוראַבאַל פּעטראָול 2,0 150 ה.פּ. און אַ גוט טורבאָדיעסעל 2,0 ד4ד 115 הפּ עס איז אַ אפילו מער שטאַרק 2,4 פּעטראָול ווערסיע אויף פאַרקויף, אָבער עס איז זייער שווער צו געפֿינען אַזאַ אַ מאַשין.

פּריסעס פֿאַר עקזעמפלארן פון 2001-2002 אָנהייבן בייַ וועגן 13-14 טויזנט. זלאָטי. אין טערמינען פון סטיל, עס איז נישט אַזוי טשיקאַווע ווי די Fiat Ulysse, אָבער אין טערמינען פון געווער עס סערפּאַסיז רובֿ קאַרס בנימצא פֿאַר די זעלבע געלט.

קאַרס אונטער PLN 30 XNUMX

טויאָטאַ קעראַלאַ ווערסאָ וו

דאָס איז אַ מאַשין וואָס איז געווען גאַנץ געראָטן אין דער אייראפעישער מאַרק. די צווייטע דור, געשאפן אין 2004-2009 אין טערקיי, איז אַ מאַשין באַוווסט בפֿרט פֿאַר זייַן פאַרלאָזלעך ענדזשאַנז. פּעטראָל ענדזשאַנז 1,6 110 הפּ און 1,8 129 הפּ, און דיעסעלס 2,0 116 הפּ און 2,2 אין ווערסיעס 136 און 177 הפּ. די מערסט רעקאַמענדיד איז דינאַמיש און שפּאָרעוודיק 1,8 מיט אַ וואַלוו טיימינג סיסטעם און צוויי-ליטער טורבאָדיעסעל.

מער שטאַרק דיזאַל וניץ זענען מער נויטפאַל. זינט די מאַשין איז בלויז 4370 מם לאַנג, עס איז קיין סיבה צו דערוואַרטן העכער דורכשניטלעך טרייסט נאָך צוויי עקסטרע סיץ. דער מאַשין וועט ווערן מער מאַנווועראַבאַל אין דער שטאָט און וועט פאַרנוצן ווייניקער ברענוואַרג. די פּראָבלעם פון קעראָוזשאַן פון דעם מאָדעל איז נישט אַפּלייז צו עס, די פּלאַן און ווערקמאַנשיפּ זענען אויף אַ גוט מדרגה. די מייַלע איז די הויך מדרגה פון זיכערקייַט, וואָס באקומען פינף שטערן אין EuroNCAP קראַך טעסץ. פּריסעס פֿאַר געוויינט עקזעמפלארן אָנהייבן בייַ וועגן 19-20 טויזנט. זלאָטי.

וואָלקסוואַגען טוראַן

דער ערשטער דור פון די מאַשין דעבוטיד אין 2003. אין 2006, די מאַשין איז דורכגעקאָכט אַ גרויס פייסליפט און איז געשאפן ביז 2012 אָן גרויס מאָדיפיקאַטיאָנס. די מאַשין איז געבויט אויף די גאָלף V פּלאַטפאָרמע, וואָס מיטל אַז עס איז באשטימט נישט אַזוי פיל פּלאַץ דאָ ווי אין מיניוואַנס. פינף סיץ זענען נאָרמאַל, אָבער אויב נייטיק, צוויי נאָך סיץ קענען זיין יקספּאַנדיד אין די באַגאַזש אָפּטייל.

VW Touran איז אַ קעראָוזשאַן-קעגנשטעליק גאַלוואַנייזד גוף און גוט ענדזשאַנז. גאַזאָלין ענדזשאַנז 1,4 צי 140 און 170 קילאמעטער (די וניץ זענען נישט רעקאַמענדיד רעכט צו זייער קאָמפּלעקס פּלאַן און הויך שולד טאָלעראַנץ), 1,6 מפּי 102 עם, 1,6 פסי 155 קילאמעטער און 2,0 פסי 150 קילאמעטער. ווייניקער אָפט, אָבער אויף די מאַרק איר קענען אויך געפֿינען EcoFuel 1,4 און 2,0 וניץ פליסנדיק אויף CNG נאַטירלעך גאַז. דיעסעלס - 1,9 טדי (90 און 105 הפּ) און 2,0 טדי (140 און 170 הפּ). נויטפאַל אַפּאַראַט 2.0 טדי 140 הפּ מיט פּאָמפּע נאַזאַלז איז בעסטער אַוווידיד. אין דעם פאַל פון פּעטראָול ענדזשאַנז, וויכטיק אינפֿאָרמאַציע קאַנסערנז די לפּג סיסטעם. עס וועט נאָר אַרבעטן ריכטיק מיט די MPI מאָטאָר. ינסטאַליישאַנז פֿאַר אנדערע וניץ יקוויפּט מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן זענען פּונקט ארויס אויף די מאַרק, זיי זענען זייער טייַער און נישט נאָך געזונט דעוועלאָפּעד. VW Touran איידער פאַסעליפט קאָס וועגן 18,5-20 טויזנט. זלאָטי. די יאַנגגאַסט מאַשין געשאפן נאָך 2006 - בייַ מינדסטער 27 טויזנט. זלאָטי.

Renault Space IV

די ווערסיע געשאפן זינט 2002 איז דערווייַל זייער פאָלקס אין די צווייטיק מאַרק. רעכט צו דער אַטראַקטיוו פּרייַז, דריווערס רובֿ אָפט קלייַבן קאַרס פון די אָנהייב פון פּראָדוקציע און דער ערשטער וניץ פון די פייסליפט ווערסיע, אַ ביסל מאַדערנייזד אין 2006. קאַמפּערד מיט אנדערע מיניוואַנס אויף די מאַרק, די Espace איז בפֿרט פֿאַר זיין קאָסמיש פּלאַן. סוויטשאַז, קנאָבז און סטאָרידזש זענען פּונקט ווו איר וואָלט דערוואַרטן זיי. אין ערשטער בליק, די קאַקפּיט פון אַ סופּערסאַניק ערקראַפט ריזעמבאַלז אַ גרויס יקספּאַנס פון פּלאַסטיק טאַפּט בלויז דורך אַ סענטראַלי ליגן גרויס אַרויסווייַזן. די בויען קוואַליטעט פון די מאַשין איז לייַטיש, אָבער אָונערז אָפט באַקלאָגנ זיך אַז אפילו אין קאַרס מיט נידעריק מיילידזש, קראַקס זענען שוואַך פיטאַד און פּלאַסטיקס זענען בענט. לעפיערעך אָפט, עלעקטראָניק סטאַפט מיט Renault Espace פון שטאָק צו סטעליע דורכפאַל. דאָס מאכט עס מעגלעך, למשל, צו עפֿענען די טיר אָן ניצן די ווייַט קאָנטראָל (פֿאַר וועהיקלעס מיט האַנדפרעע). די אַטשיללעס פּיאַטע איז די קאָד קאָרט וואָס סטאַרץ די מאָטאָר און עפענען די טיר. דער ערשטער סימפּטאָמס פון מאַלפאַנגקשאַנז זענען ינטערמיטאַנט פּראָבלעמס מיט אַנלאַקינג די שלאָס אָדער סטאַרטינג די מאָטאָר. איבער צייַט, זיי געווינען שטאַרקייַט און מאַכן עס אוממעגלעך צו גאָר אָנהייבן די פאָרמיטל. די סיבה איז די שוואַך עלעמענטן פון די קאָרט, וואָס, ווען געוויינט, זענען דיסקאַנעקטיד פון די הויפּט ברעט. פּאַטס אויך ברעכן זיך זייער אָפט. די פּרייַז פון בייינג אַ נייַ קאָרט אין ASO איז אַרויף צו PLN 1000. צומ גליק, מער און מער עלעקטראָניש באַדינונגס קענען פאַרריכטן זיי, און די פּרייַז פון אַזאַ אַ דינסט יוזשאַוואַלי טוט נישט יקסיד PLN 100-150.

די Espace מאָטאָר קייט איז בפֿרט dCi דיעסעלס. די 1,9, 2,0, 2,2 און 3,0 ענדזשאַנז זענען בנימצא אין עלף מאַכט לעוועלס פון 117 צו 180 הפּ. רעכט צו נעבעך פאָרשטעלונג און נידעריק רילייאַבילאַטי, ניצערס טאָן נישט רעקאָמענדירן די 1,9 117 הפּ אַפּאַראַט. די מערסט פאָלקס ווערסיעס זענען 2,0 dCi אין 130, 150 און 175 הפּ ווערסיעס. און 2,2 דסי מיט 130 אָדער 150 הפּ. די וניץ האָבן אַ גוט שעם, כאָטש זיי האָבן זייער דיסאַדוואַנטידזשיז. עס זענען פּראָבלעמס מיט קאַנטראָולערז, לעפיערעך אָפט זיי דאַרפן פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון ברענוואַרג ינדזשעקטערז. דער פּרייַז פון רידזשענעריישאַן איז וועגן PLN 450-550 פּער אַפּאַראַט. ריפּלייסינג מיט אַ נייַע קאָס צוויי מאָל אַזוי פיל. דריווערס אויך באַקלאָגנ זיך וועגן שוואַך טערבאָוטשאַרדזשערז וואָס דאַרפן פאַרבייַט אָדער רידזשענעריישאַן נאָך 100-120 טויזנט. קילאמעטער. א זיכערער אָפּציע איז די Espace מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר. עס זענען צוויי אַטמאַספעריק 2,0 וניץ מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 135 אָדער 140 הפּ צו קלייַבן פון. פֿאַר ציטער-סיקערז, עס איז אַ 2,0 טורבאָ מאָטאָר מיט 170 הפּ. און 245 וו 3,5 6 וו מיט 24 הפּ. אָבער, די לעצטע צוויי ענדזשאַנז זענען וואָריישאַס. א צוויי-ליטער מאַשין ברענט אַרויף צו 15 ליטער פּער הונדערט אין די שטאָט, די וו6 אַפּאַראַט דאַרף 18-19 ליטער. די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז זענען שייַכות צו יגנישאַן קוילז. צומ גליק, עס זענען פילע סאַבסטאַטוץ אויף די מאַרק וואָס קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר 80-100 PLN יעדער. די סאַספּענשאַן פון די רענאַולט עספּאַסע איז זייער באַקוועם, אָבער טוט נישט פאַרטראָגן די כאַרדשיפּס פון דרייווינג אויף פויליש ראָודז. רובֿ אָפט, גומע בושינגז, פינגער, סטייבאַלייזער סטרוץ קומען אויס. אבער אפילו דאָ די פּרייסאַז פֿאַר ספּער טיילן זענען מאַדעראַטלי נידעריק. אין קאָנפליקט-פֿרייַ קאַרס, איר זאָל נישט זיין דערשראָקן פון קעראָוזשאַן. א 2003 מאַשין קענען זיין געקויפט פֿאַר וועגן 13. PLN און וועגן 30 טויזנט PLN איז גענוג פֿאַר אַ מאַשין פון 2006-2007.

אָפּעל זאַפיראַ וו

סאָליד מפּוו פון די אָפּעל סטאַביל איז איינער פון די מערסט פאָלקס מאָדעלס אין זיין אָפּשניט. די מאַשין איז געשאפן אין 2005-2010, ינקל. אין דער פאַבריק אין גליוויצע. די זאַפיראַ האָט באַקומען אַ יידל פייסליפט אין 2008, וואָס איז דער הויפּט קאָנסיסטעד פון טשאַנגינג די קוק פון די פראָנט און דערציען לייץ. די מאַשין באקומט positive מאַרקס פֿאַר ווערקמאַנשיפּ און געווער, כאָטש פּראָבלעמס מיט די ינדזשעקשאַן סיסטעם (דיזאַל) און קעראָוזשאַן זענען ביי ביישפילן זינט די אָנהייב פון פּראָדוקציע.

גאַזאָלין ענדזשאַנז: 1,6 105 הפּ, 1,8 140 הפּ, 2,2 150 הפּ און 2,0 טורבאָ אין 200 און 240 הפּ וועריאַנץ. 1,7 CDTI דיעסעלס מיט 110 אָדער 125 הפּ קאָ-דעוועלאָפּעד מיט Fiat און רעקאַמענדיד 1,9 CDTI מיט 120 אָדער 150 הפּ. דער פאָרשלאָג אויך כולל וועהיקלעס פּאַוערד דורך קאַמפּרעסט נאַטירלעך גאַז (CNG). זיי זענען באזירט אויף אַ 1,6 מאָטאָר, אַ אַטמאַספעריק ווערסיע מיט אַ מאַכט פון 95 הפּ. און אַ טורבאָטשאַרדזשד ווערסיע דעוועלאָפּינג 150 הפּ. דעפּענדינג אויף די נומער פון סיץ און אָרט פון די סיץ, די באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל קענען בייַטן 140-1820 ליטער. פּריסעס פֿאַר געוויינט קאָפּיעס אין גוט צושטאַנד אָנהייבן ביי 23 טויזנט. זלאָטי. 30 טויזנט PLN איז די סומע וואָס אַלאַוז איר צו קויפן אַ מאַשין פֿון 2010.

אַוועקזעצן אַלהאַמבראַ

דער ערשטער דור איז געשאפן פון 1996-2010. ווי מיט די צווילינג מאָדעלס Ford Galaxy און Volkswagen Sharan, די פאַסעליפט איז דורכגעקאָכט אין 2000. די מאַשין באקומען מער יקספּרעסיוו Forms, אַ מאַדאַפייד כאַטע און אַפּגריידיד ענדזשאַנז. לויט צו דריווערס און מאַקאַניקס, דאָס איז אַ זייער דוראַבאַל מאָדעל וואָס פּייַס זיך מיט אַ לאַנג קאָנפליקט-פֿרייַ פאָר מיט רעגולער ייל ענדערונגען און דינסט. אין דערצו, עס באָוס ויסגעצייכנט אַנטי-קעראָוזשאַן שוץ און אַ זייער ראַכוועסדיק ינלענדיש. בנימצא פּעטראָול ענדזשאַנז: 1,8 20 וו 150 הפּ טורבאָטשאַרדזשד, 2,0 115 הפּ געוויינטלעך אַספּערייטיד און 2,8 VR6 24V מיט 204 הפּ.

1,9 טדי דיעסעלס אין 90, 110, 115, 130 און 150 הפּ ווערסיעס. און 2,0 טדי 140 הפּ די ערגסט באריכטן זענען באקומען דורך די צוויי-ליטער ווערסיע, וואָס האט פּראָבלעמס מיט די צילינדער קאָפּ און ינדזשעקשאַן סיסטעם, ספּעציעל אין די פרי סטאַגעס פון פּראָדוקציע. די מערסט טשיקאַווע גאַזאָלין מאָטאָר איז אַ 1,8 טורבאָ, דינאַמיש און לעפיערעך שפּאָרעוודיק. קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז וועגן 11 ליטער פּער הונדערט אין זיין פאַל, וואָס איז אַ גוט רעזולטאַט פֿאַר די גרייס פון דעם מאַשין. א געוויינט Alhambra אין אַ פּאַלישט ווערסיע קענען זיין געקויפט פֿאַר וועגן 13 טויזנט. זł, און קאפיעס פון 2008-2010 זענען וועגן 28-30 טויזנט. זלאָטי.

סיטראָען גראַנד ק4 פּיקאַסאָו

די מאַשין געשאפן אין 2006-2013 איז איינער פון די מערסט שיין מאָדעלס אין די אָפּשניט. אין אַדישאַן צו אַ סטרימליינד גוף, עס אָפפערס אַ מאָדערן כאַטע און אָפט זייער רייַך ויסריכט. די באַגאַזש אָפּטייל האלט 208 ליטער פון לאַסט מיט די דריי ראָוז פון סיץ פאָולדיד אַראָפּ צו 670 ליטער פֿאַר די פינף-סיטער ווערסיע. אויב אין דער ערשטער און רגע רודערן פון די זיצפּלאַץ צו די סטעליע, די הייך פון די פּלאַץ איז ריספּעקטיוולי 966 און 973 מם, דעמאָלט אין די לעצטע רודערן עס איז 853 מם, וואָס איז דער קלענסטער באַקוועם אָרט. גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען טורבאָטשאַרדזשד 1,6 טהפּ (140-156 הפּ) און געוויינטלעך אַספּיראַטעד 1,6 ווטי 120 הפּ, 1,8 125 הפּ. און 2,0 140 הפּ אין די דיעסעל קייט, סיטראָען אָפפערס 1,6 הדי מיט 109 אָדער 112 הפּ. און 2,0 HDI אין 136, 150 און 163 הפּ ווערסיעס. אָן אַ פּאַרטאַקאַל פילטער, די וויקאַסט ווערסיעס פון ביידע וניץ זענען געשאפן. גראַנד ק4 פּיקאַסאָו איז נישט אַ ביליק מאַשין, אַ קאָפּיע פון ​​2006 איז נישט ווייניקער ווי 24 טויזנט. זלאָטי. פאר 30 טויזנט. PLN, איר קענען קויפן אַ מאַשין פֿון 2009.

קאַרס אונטער PLN 45 XNUMX

Ford C-MAX

עס איז אַ האַנטיק קאָמבינאַציע פון ​​​​מאָנדעאָ און גאַלאַקסי. די Mondeo S-Max איז מערסטנס באזירט אויף די שטאָק פּלאַטע און קאַב, בשעת די גאַלאַקסי ס ינלענדיש איז אַ ביסל גרעסערע. די מאַשין איז געשאפן זינט 2006, אַ יאָר שפּעטער ער וואַן די אַנקעטע פֿאַר דעם טיטל פון אייראפעישער מאַשין פון די יאָר. אין 2010, די ס-מאַקס באקומען אַ פאַסעליפט, מיט נייַ כעדלייץ, רעסטילד באַמפּערז און קראָום אַקסענץ.

גאַזאָלין וניץ 2,0 145 הפּ, 2,3 161 הפּ קענען אַרבעטן אונטער די קאַפּטער. און 2,5 220 הפּ דיעסעלס - Ford 1,8 TDCi (100 אָדער 125 הפּ) אָדער 2,0 TDCi (130, 140 און 163 הפּ) און 2,2 TDCi 175 הפּ, דעוועלאָפּעד צוזאַמען מיט PSA. צוויי-ליטער ענדזשאַנז, ביידע גאַזאָלין און דיזאַל, פאַרדינען ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט. דיעסעל וניץ לויפן נישט אויף נידעריק קוואַליטעט ברענוואַרג און זענען יוזשאַוואַלי טייַער צו פאַרריכטן. צום באַדויערן, די S-Max אויך האט קעראָוזשאַן ישוז. פּריסעס פֿאַר געוויינט קאַרס אין גוט צושטאַנד אָנהייבן פֿון PLN 35 45 און פֿאַר PLN 2009 טויזנט, איר קענען קויפן אַ מאַשין פֿון XNUMX.

ניסן קאַשקאַי + 2

די פינף-טיר ווערסיע פון ​​די קאַשקאַי איז געווען אויף די מאַרק זינט 2006, אָבער די מאָדעל אנגעצייכנט +2 דעביוטעד צוויי יאָר שפּעטער. עס איז 22 סענטימעטער מער, און די אַ ביסל אַנדערש דערציען סוף אַקאַמאַדייץ צוויי עקסטרע סיץ. פּעטראָל ענדזשאַנז 1,6 117 הפּ און 2,0 141 הפּ עס זענען דריי dCi דיעסעלס. די וויקאַסט - 1,5-ליטער מאָטאָר דעוועלאָפּס 110 הפּ, 1,6-130 הפּ, און 2,0-150 הפּ. די מאַשין איז בנימצא אין פראָנט אָדער אַלע-ראָד פאָר ווערסיעס. די באַגאַזש אָפּטייל האלט 4 ליטער פון לאַסט מיט די זיבן סיץ פאָולדיד אַראָפּ. אין אַ פינף-סיטער פאַרגלייַך, זייַן קאַפּאַציטעט ינקריסיז צו 4 ליטער, און מיט די סיץ פאָולדיד אַראָפּ עס ריטשאַז 130 ליטער. זלאָטי.

וואָלוואָ קסקקסנומקס

זייער פאָלקס סווו, געשאפן זינט 2002. א פינף-אַוועקזעצן ווערסיע איז נאָרמאַל, אָבער איר קענען אויך געפֿינען אַ ווערסיע מיט צוויי עקסטרע סיץ אויף דעם מאַרק. די מאַשין איז נישט צו גרויס, עס איז געווען געבויט אויף אַ שטאָק פּלאַטע, וואָס איז אויך געניצט, ספּעציעל אין די C60. מיט 7 פאָולדיד סיץ, די באַגאַזש אָפּטייל באַנד איז נאָר איבער 240 ליטער, און דורך פאָלדינג אַלע די רגע און דריט רודערן סיץ קענען זיין געוואקסן צו 1837 ליטער.

בנימצא פּעטראָול ענדזשאַנז: 2,5 210 הפּ, 2,9 272 הפּ, 3,2 238 הפּ און 4,4 315 הפּ די 2,4 דיעסעל איז געווען בנימצא אין עטלעכע ווערסיעס פון 163 צו 200 הפּ. די ביגאַסט מייַלע פון ​​דעם מאָדעל איז זייַן הויך שטאַרקייַט, ביידע מאַקאַניקלי און אין טערמינען פון פינישינג מאַטעריאַלס. פּריסעס פֿאַר די XC90 אָנהייבן ביי וועגן 28. PLN פֿאַר ווערסיעס פֿון די אָנהייב פון פּראָדוקציע. 45 טויזנט PLN איז גענוג פֿאַר אַ געזונט-אפגעהיט קאָפּיע פון ​​2005.

טשעווראָלעט קאַפּטיוואַ

דער ערשטער דור פון די מאַשין, געשאפן 2006-2010, איז איינער פון די טשיפּאַסט, אָבער אין דער זעלביקער צייַט מער מצליח סוווס אויף די מאַרק. גוף לענג פון 4635 מם אָפפערס 465-930 ליטער באַגאַזש פּלאַץ, וואָס איז רידוסט דורך פאָלדינג צוויי נאָך סיץ. פראָנט-ראָד פאָר איז נאָרמאַל, אָבער ריטשער ווערסיעס זענען יקוויפּט מיט אַלע-ראָד פאָר.

פּעטראָל ענדזשאַנז 2,4 141 הפּ און 3,2 230 הפּ אין די דיעסעל קייט איר קענען קלייַבן צווישן דריי ווערסיעס פון די צוויי-ליטער מאָטאָר - מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 127 אָדער 150 הפּ. די קאַפּטיוואַ איז נישט געמאכט בישליימעס, עטלעכע פּלאַסטיקס זענען האַרב, קראַקלינג איז געהערט מיט העכער מיילידזש. איר קענען אויך לייענען אַ פּלאַץ פון באריכטן אויף די אינטערנעט גרופּעס וועגן די געווער פון די סאַספּענשאַן און ענדזשאַנז, דריווערס קענען לעסאָף באַקלאָגנ זיך וועגן די פינף-גיכקייַט גירבאַקס. אבער רובֿ דערקענען אַז די כיסאָרן זענען אָפסעט דורך די אַפאָרדאַבאַל פּרייַז פון די מאַשין. קאַפּטיוואַ 2006 קענען זיין געקויפט פֿאַר וועגן 28 טויזנט. PLN אַז אין דעם אָפּשניט איז אַ טאַקע גוט פאָרשלאָג.

מיצובישי אַוטלענדער XNUMX

די מאַשין איז געווען אויף די מאַרק זינט 2005. מאָטאָר ווערסיעס זענען פּעטראָול 2,0 147 קילאמעטער, 2,4 170 קילאמעטער און 3,0 220 קילאמעטער. עס זענען אויך דריי דיזאַל מאָטאָרס, די שוואַכסטע איז אַ צוויי-ליטער אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 140 הפּ, און אַ 2,2 מאָטאָר איז בנימצא אין ווערסיעס מיט 156 און 177 הפּ. דעפּענדינג אויף די ווערסיע (5-7 סיץ) און אָרט פון די סיץ, די באַגאַזש אָפּטייל האלט 220-1691 ליטער פון לאַסט. די מייַלע פון ​​די אָוטלאַנדער איז די אַפּשאַנאַל אַלע-ראָד פאָר, וואָס איז אַ זייער מצליח פּלאַן פֿאַר מיצובישי. אַ ביסל ערגער מיט ינלענדיש פּלאַן, וואָס איז נישט פון די העכסטן קוואַליטעט. פּריסעס פֿאַר געוויינט עקזעמפלארן אָנהייבן בייַ וועגן 38-39 טויזנט. זלאָטי.

וואָלקסוואַגען שאַראַן

איינער פון די מערסט פאָלקס מיניוואַנס אויף די פויליש מאַרק. סיץ אין אַ 2-3-2 אויסלייג לאָזן איר קאַמפערטאַבלי פירן פינף דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז און צוויי קינדער. בנימצא ענדזשאַנז: פּעטראָול 1,8 טורבאָ 150 הפּ, 2,0 115 הפּ און 2,8 VR6 204 הפּ דיעסעלס קומען אין 1,9 טדי ווערסיעס פון 90, 115, 130 און 150 הפּ. און 2,0 טדי 140 הפּ (ניט רעקאַמענדיד). אַלע פון ​​זיי זענען טערבאָוטשאַרדזשד. פון די דריי שאַראַנס, גאַלאַקסי און אַלהאַמבראַ, וואָלקסוואַגען איז די מערסט טייַער און איז געהאלטן דער בעסטער האַנדל. באזונדער באמערקן איז די ווערסיע וואס איז פארקויפט געווארן נאך 2004, ווען די קאר האט דורכגעמאכט א צווייטע פייסליפט. נאָך דעם איז, באזונדער, געווען מער מאדערנע היל-לייטס מיט קראָום-פאַרבינדונגען, אויך געשטעלט אַרום דעם גריל און אויף די טירן. דער שטאַם אין דעם מאַשין איז 255-2610 ליטער. PLN, אָבער אַ קאָפּיע פון ​​30-2008 וועט קאָסטן 2009-38 טויזנט. זלאָטי.