דער בעסטער עלעקטריק וועהיקלעס פֿאַר לאַנג דיסטאַנסע אַרומפאָרן? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

מאַשין & דרייווער באדעקט 11 קילאָמעטערס אַריבער די פאַרייניקטע שטאַטן אין 1 עלעקטריש וועהיקלעס. טעסלאַ ס זייער גוט קייט און די פיייקייט צו נוצן די סופּערטשאַרדזשער נעץ מענט אַז די קאַליפאָרניאַ פאַבריקאַנט ס מאָדעלס האָבן איבער די גאנצע סטאַרטפּאַס. דער פערט, מיט אַ פיל סלאָוער צייט, איז געווען די Ford Mustang Mach-E.

אַן EV פֿאַר געשעפט טריפּס? טעסלאַ קען זיין אָפּטימאַל

די ראַנג פון ילעקטרישאַנז איז ווי גייט, די צייט איז די סאַכאַקל פון דרייווינג און טשאַרדזשינג, עקסקלודינג יבערנאַכטיק טשאַרדזשינג (מקור):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 שעה,
2. טעסלאַ מאָדעל י פאָרשטעלונג - 17:50 PM,
3. טעסלאַ מאָדעל 3 פאָרשטעלונג - 17:55 שעה,
4. Ford Mustang Mach-E 4X - 20:31 שעה,
5. Porsche Taycan 4S מיט עקסטענדעד באַטאַרייע - 21:00,
6. קיאַ e-ניראָ - 23:20 שעה,
7. Audi E-tron - 23:30,
8. Volkswagen ID.4 - 23:30 PM,
9. וואָלוואָ קסק40 פּ8 ריטשאַרדזש - 25:47 שעה,
10. פּאָלעסטאַר 2 – 26:52,
11. ניסן ליף פּלוס (אייראָפּע: e +) - 32:57.

דער ציל פון דער עקספּערימענט איז נישט צו פאָרן 1 קילאָמעטער מיט די מאַקסימום מעגלעך גיכקייַט. אלא, עס איז געווען דער אמעריקאנער עקוויוואַלענט פון Bjorn Nyland ס 600-קילאָמעטער פּראָבע. דער געדאַנק איז געווען צו פּרובירן די קייט און ענערגיע עפעקטיווקייַט פון עלעקטריק וועהיקלעס בעשאַס נאָרמאַל נוצן, ווי געזונט ווי די געדויער פון דאַונטיים געפֿירט דורך די נויט צו ריטשאַרדזש די באַטאַרייע. און די שטאַט פון די טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער: ווער עס יז געפֿונען אַ פאַלש טשאַרדזשער האט אַ פּראָבלעם.

זי האט נישט אָנטייל נעמען אין די פּראָבע טעסלאַ מאָדעל רענטגענאַן עלטערע ווערסיע איז אויך געניצט מאָדעל ז (ניט אַ פּלאַיד) איך טעסלע מאָדעל 3 / י פאָרשטעלונג... מוסק זיך באמערקט: טעסלאַ פּלאַיד קען זיין בעסער, און די פאָרשטעלונג אָפּציעס זענען דיזיינד מיט דינאַמיש, ניט לאַנג-קייט דרייווינג אין זינען. דער זעלביקער אַפּלייז צו דעם Mustanga Mach-Eוואָס מיט דערציען-ראָד פאָר האט אַ גרעסערע קייט ווי די אַלע-ראָד פאָר וואַריאַנט.

שפּיץ זעקס ילעקטרישאַנז שאַץ (C) מאַשין און שאָפער

די אַלגעמיינע מסקנא איז קלאָר ווי דער טאָג: די מער דיסטאַנסאַז איר דעקן, די בעסער עס וועט זיין צו קלייַבן אַן עלעקטריש פאָרמיטל מיט די גרעסטע מעגלעך קייט וואָס טשאַרדזשיז ווי געשווינד ווי מעגלעך... דאָ, ניט בלויז די מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט איז גענומען אין חשבון, אָבער אויך די לויף פון די ריטשאַרדזש ויסבייג. א סוסטאַינעד 150 קוו קען זיין בעסער ווי 200 קוו פֿאַר קורץ פּיקס.

ניסן ליף e + איז געווען די ערגסט אין די פּראָבעוואָס איז נישט חידוש. די מאַשין ניצט די טשאַדעמאָ פּאָרט און קענען טעאָרעטיש אָפּצאָל אַרויף צו 100 קוו, אָבער אין פיר ראַרעלי יקסיד 50 קוו רעכט צו דער מאַנגל פון שנעל טשאַרדזשערז. געלי מאָדעלס (וואָלוואָ קסק40 פּ8, פּאָלעסטאַר 2). זייער פּאָווערטראַינס ימפּאָנירן מיט פאָרשטעלונג און דינאַמיק, אָבער די ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז העכער ווי די פאַרמעסט, ווי מיר האָבן געזען פֿאַר זיך (זען: וואָלוואָ קסק40 פּ8 ריטשאַרדזש - ימפּרעססיאָנס).

ווערט צו זען:

דאָס קען אינטערעסירן איר: