די בעסטער קאַרס פון די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן 2016

בוגאַטטי טשיראָן

סופּערקאַרס האָבן געכאפט די פּרויעקטאָר דעם יאָר - נייַע מאָדעלס פון Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren און Aston Martin זענען נישט יוזשאַוואַלי דערשייַנען גלייך - אָבער די סערדזש אין קליין סוווס איז געווען די נייַעס הינטער די כייפּ. אייראָפּע איז עמברייסינג שטאָט-סייזד "קינסטלעך 4 קס 4 ס" און, ווי אויסטראַליע, זיי זענען אויף שפּור צו אַוטסעלל קאַנווענשאַנאַל העטשבאַקקס. דאָ זענען די כיילייץ, גרויס און קליין.

בוגאַטטי טשיראָן

דער סאַקסעסער צו די וועלט 'ס פאַסטאַסט מאַשין, די טשיראָן איז פּאַוערד דורך אַ וואַסט 8.0-ליטער וו16 (צוויי וו 8 ס צוריק-צו-צוריק) קוואַד-טורבאָ מאָטאָר פּראַדוסינג 1103 קוו / 1600 נם, דער עקוויוואַלענט פון אַ פיר וו 8 האָלדען קאָממאָדאָר אָדער אַן 11 טויאָטאַ קעראַלאַ. עס קענען פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 2.5 סעקונדעס און האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון איבער 420 קילאמעטער / ה. די פריערדיקע מאָדעל קען דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 431 קילאמעטער / ה, אַזוי Bugatti האט קלאר עפּעס אין די אַרבל. עס אויך מאכט די 566kW Lamborghini V12 Centenario און די נייַע Aston Martin DB11 מיט זיין 5.2-ליטער צווילינג-טערבאָטשאַרדזשד וו12 מאָטאָר.

רינספּעעד עטהאָס

די משוגע גייז אין שווייצער טונינג הויז רינספּעעד האָבן אַוטפיטיד אַ BMW i8 פּלוג-אין כייבריד סופּערקאַר, צוגעגעבן עטלעכע זיך-דרייווינג טעכנאָלאָגיע, אינסטאַלירן אַ פאָלדינג סטירינג ראָד און אינסטאַלירן אַ דראָון צו קאָנטראָלירן די פאַרקער פאָרויס. די פּאָליצייַ קען נישט אָפּשאַצן אַז איר פליען די דראָון פון די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ. זיין אָפּגעהיט: דאָס איז נאָר אַ אַדווערטייזמאַנט פֿאַר אַ מאַשין דילערשיפּ. פֿאַר איצט.

Opel GT Concept

דער אָפּעל באלעבאס האָט געזאָגט פאר אויסטראַלישע מעדיע אַז דער אָפּעל גט איז איינער פון זיינע "חלום קאַרס", איידער ער האָט שנעל צוגעגעבן אַז די פירמע האָט ליב "מאַכן חלומות". אויב די אָפּעל גט וועט באַקומען גענוג גינציק באריכטן אין די ווייַזן, אָפּעל זאגט אַז עס וועט געפֿינען אַ וועג צו בויען זיין סאָליד, פראָנט מאָטאָר, דערציען-ראָד פאָר טויאָטאַ 86. עס קען דאַרפֿן מער מאַכט ווי די 1.0-ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר. טורבאָטשאַרדזשד צילינדער אין אַ באַגריף מאַשין געבויט דורך האָלדען באזירט אויף אַן אָפּעל פּלאַן. אָפּעל אויך אנטפלעקט די נייַע מאָקאַ קידס סווו, וואָס יווענטשאַוואַלי וועט פאַרבייַטן די טראַקס.

פארד פיעסטאַ סט 200

איינער פון די בעסטער הייס כאַטשיז אין דער וועלט נאָר געווארן אפילו האָטטער. די 200-ליטער טורבאָ מאָטאָר פון די Fiesta ST1.6 ינקריסיז מאַכט פון 134 קוו / 240 נם צו 147 קוו / 290 נם. Ford 'ס טריידמאַרק "אָווערבאָאָסט" דיליווערז 158 קוו / 320 נם אין 15 סעקונדעס. די קירצער גאַנג פאַרהעלטעניש ראַדוסאַז די אַקסעלעריישאַן צייט פון 0-100 קילאמעטער / ה פון 6.9 צו 6.7 סעקונדעס. רעטונעד סאַספּענשאַן און סטירינג און גרעסערע דערציען בראַקעס אויך פֿאַרבעסערן האַנדלינג. די איצטיקע Fiesta ST האט פארקויפט 1200 וניץ - מער ווי די פירמע אלץ דערוואַרט - אָבער Ford איז נישט זאָגן צי די ST200 איז כעדינג אונדזער וועג. די פינגער האבן זיך געשלאגן.

טויאָטאַ C- הר

ניט ווי ווילד ווי די 2014 באַגריף פון פּאַריז, די פּראָדוקציע C-HR (סאָליד הויך-רידער) איז נאָך אַן עדזשי פּלאַן פֿאַר אַ קאָנסערוואַטיווע סאָרט.

אַימעד צו די Mazda CX-3 און Honda HR-V, דער קליין סווו וועט אָנקומען אין אויסטראַליע פרי ווייַטער יאָר. טויאָטאַ איז מער און מער ווי זייַן קאָמפּעטיטאָרס, וואָס זענען באזירט אויף קליין שטאָט קאַרס. די C-HR איז גרעסערע ווי די קעראַלאַ און בלויז 4 סענטימעטער קירצער ווי די פריערדיקע דור RAV4.

עס וועט זיין פּאַוערד דורך אַ 1.2-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 85 קוו, מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל אָדער קווט טראַנסמיסיע בנימצא אין צוויי- און פיר-ראָד פאָר. א כייבריד קען נאָכפאָלגן.

האָנדאַ סיוויק

סיוויק היץ טאָפּל דידזשאַץ; די לוקע אַנוויילד אין גענעוואַ וועט זיין דער 10טער צו טראָגן דעם אָפּצייכן. האָנדאַ ס נידעריקער, ברייטער און מער פינף-טיר מאָדעל וועט גיין אויף פאַרקויף אין אייראָפּע, ווו עס איז געבויט, אין אפריל ווייַטער יאָר. שפּעטער, נאָך די קאַטער פון די אַסיאַן-געמאכט טראָג, עס וועט שלאָגן אַוסטראַליאַן שאָורומז.

האָנדאַ אויסטראַליע באַלעבאָס Stephen Collins קאַנפערמז אַז אַ טיפּ-ר ווערסיע וועט פאַרבינדן די נייַ העטשבעק קייט. אויסטראַליע האט באַשלאָסן נישט צו אַרייַנפיר די רויט-הייס 228-ליטער טורבאָ ווערסיע פון ​​די קראַנט סיוויק העטשבעק לאָנטשט לעצטע יאָר.

רעגולער ווערסיעס פון די 2017 סיוויק העטשבעק וועט זיין יקוויפּט מיט דאַונסייזד טורבאָ ענדזשאַנז. האָנדאַ אויסטראַליע איז מסתּמא צו אַפּט פֿאַר אַ מער שטאַרק 1.5-ליטער טורבאָ-פיר צו פאַרבייַטן די קראַנט 1.8.

באַגריף סובאַרו קסוו

סובאַרו פּייאַנירד די קידס 'סווו מיט זייַן XV, אַ הויך-ריידינג ווערסיע פון ​​די ימפּרעזאַ.

דער ווייַטער דור XV איז רעכט צו אָנקומען אין היגע שאָורומז אין דער ערשטער פערטל פון ווייַטער יאָר, באזירט אויף די גלאבאלע פּלאַטפאָרמע וואָס אַנדערפּינס די נייַ ימפּרעזאַ, רעכט אין דעצעמבער.

פּלאַן באַלעבאָס Mamoru Ishii זאגט אַז די XV באַגריף איז "שיין נאָענט" צו די פּראָדוקציע ווערסיע און וועט שטעלן מער טראָפּ אויף אַ "אַלע-טעריין ריידינג שטעלע."

ווי מיט די ימפּרעזאַ, די XV וועט מסתּמא האָבן אַ ריווערקט ווערסיע פון ​​סובאַרו ס קראַנט 2.0-ליטער מאָטאָר און אַ מער אַטראַקטיוו, געזונט יקוויפּט ינלענדיש. אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג און בלינד אָרט מאָניטאָרינג זאָל זיין בנימצא.

VW T-Cross Breeze Concept

די T-Cross Breeze קוקט ווי אַ טריביוט צו די Land Rover Evoque קאַנווערטאַבאַל, און וועט באַקומען אַ דאַך און ווערן אַ נייַ קליין סווו וואָס וועט זיצן אונטער די טיגואַן.

וואָלקסוואַגען זאגט אַז די טיגואַן און טאָואַרעג וועט יווענטשאַוואַלי זיין דזשוינד דורך דריי מער סווו מאָדעלס, אָבער די בילכערקייַט איז מסתּמא צו זיין אַ פּאָלאָ-באזירט קראָסאָוווער.

דער באַגריף ס 1.0-ליטער טורבאָ מאָטאָר טראגט 81 קוו.

VW טשערמאַן Herbert Diess זאגט אַז VW קען "גוט ימאַדזשאַן ברענגען אַזאַ אַ קאַנווערטאַבאַל צו מאַרק ווי אַ פּראָדוקציע מאָדעל" וואָס וואָלט זיין שפּאַס און אַפאָרדאַבאַל - "אַ אמת 'מענטשן ס מאַשין'."

Hyundai Ionic

דער ענטפער פון די קאָרעיִש ריז צו די טויאָטאַ פּריוס, די Ioniq, וועט אָנקומען אין אויסטראַליע פרי ווייַטער יאָר נאָך די גלאבאלע פּראָדוקציע איז דילייד. ניט ענלעך די פּריוס, די Ioniq קען זיין בארעכטיגט דאָ אין כייבריד און אַלע עלעקטריק ווערסיעס.

היונדאַי אַוסטראַליאַ באַלעבאָס Scott Grant זאגט אַז די סאָרט איז אינטערעסירט אין אַלע וועריאַנץ, כאָטש אַ פול EV ווערסיע איז געדאַנק צו זיין אַנלייקלי צו באַקומען האַסקאָמע.

די Ioniq Hybrid ניצט אַ מער אַוואַנסירטע באַטאַרייע ווי די Prius - ליטהיום-יאָן פּאָלימער אַנשטאָט פון ניקאַל-מעטאַל כיידרייד - און Hyundai זאגט אַז עס קענען צושטעלן קורץ בערסץ פון אַלע עלעקטריק דרייווינג ביי ספּידז אַרויף צו 120 מ.פ.ש. דער פּלוגין קליימז 50 קילאמעטער פון עלעקטריש קייט, בשעת די עלעקטריק מאַשין קליימז מער ווי 250 קילאמעטער.

וואָס איז דיין באַליבסטע מאַשין פון די 2016 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן? דערציילן אונדז אין די באַמערקונגען אונטן.