Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - ניו יו. עס. לופט פאָרס סופּפּאָרט פלאַך
צופרידן
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
דורך 2022, די יו. אנדערש ווי פריערדיגע מאדעלן וועלן זיי טראגן גיידיד ערקראַפט וואפן ווי האָווער באָמבס און לופט-צו-ערד מיסילס. די אַמביציעס פּלאַן כולל יקוויפּ זיי מיט לאַזער וועפּאַנז און דיספּאָוזאַבאַל ריקאַנאַסאַנס דראָנעס.
אין 2010, די פאַרייניקטע שטאַטן לופט פאָרס ספּעציעלע אָפּעראַטיאָנס קאַמאַנד (AFSOC) איז יקוויפּט מיט אַכט AC-130H ספּעקטער גאַנשיפּס און 17 AC-130U Spooky II גאַנשיפּס. דער פּלאַן איז געווען צו קויפן אַ נייַע פּלאַטפאָרמע וואָס וואָלט יווענטשאַוואַלי פאַרבייַטן ביידע די וואָרן AC-130H און יווענטשאַוואַלי די יינגער AC-130U. אין דער צייט, די פאַרייניקטע שטאַטן לופט פאָרס (USAF), צוזאַמען מיט די ערד פאָרסעס, אנטייל אין אַ שלאָס פּראָגראַם פֿאַר די קויפן פון Alenia C-27J ספּאַרטאַן אַריבערפירן ערקראַפט (JCA - Joint Cargo Aircraft). AFSOC איז געווען לינינג צו בויען אַ טשיפּער ווערסיע פון די וואָרשיפּ גערופן די AC-27J Stinger II אין זייער באַזע. לעסאָף, אָבער, מיט די ווידדראָאַל פון די יו לופט פאָרס פון די JCA פּראָגראַם, דער געדאַנק פון בייינג קלענערער צווילינג מאָטאָר וואָרשיפּס אויך ניט אַנדערש.
ווי אַ טראַנזישאַנאַל לייזונג, עס איז דעמאָלט באַשלאָסן צו אַדאַפּט 14 ספּעציעל-ציל אַריבערפירן ערקראַפט פון די MC-130W קאַמבאַט שפּיז טיפּ פֿאַר נוצן ווי וואָרשיפּס. AFSOC געוויינט די דערפאַרונג פון די מאַרינע קאָר (וסמק) אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון די HARVEST Hawk פּראָגראַם. ווי אַ טייל דערפון, האָט די מאַרינע קאָר אַנטוויקלט אַ מאַדזשאַלער פּעקל, דאַנק צו וואָס די KC-130J טאַנקער ערקראַפט קענען זיין צוגעפאסט צו דורכפירן לופט שטיצן מישאַנז מיט קורץ באַמערקן.
די MC-130W איז יקוויפּט מיט די אַזוי גערופענע פּרעסיסיאָן סטרייק פּאַקקאַגע (פּספּ). די PSP פּעקל באשטייט פון איין ATK GAU-23/A 30 מם פּאָרט קאַנאָן (אַ אַפּגריידיד ווערסיע פון די ATK Mk 44 Bushmaster II קאַנאָן), צוויי אַנדערווינג פּיילאַנז, אַ גונסלינגער סיסטעם (אַ צען-באַראַלד לאָנטשער מאָונטעד אויף די דערציען לאָודינג ראַמפּע פון ערקראַפט) מאָונטעד אונטער די לינקס קאַמער לאַנדינג גאַנג הויפּט קאָפּ ינפרערעד גיידאַנס סיסטעם
AN/AAQ-38 FLIR און BMS (Battle Management System). די Gunslinger לאָנטשער אַלאַוז איר צו פירן הויך-פּינטלעכקייַט וועפּאַנז, קאַמאַנלי באקאנט ווי SOPGM (Stand-Off Precision Guided Munitions), דאָס איז, AGM-175 Griffin מיסאַלז און GBU-44 / B Viper Strike גליטשן באָמבס. אויף אונטער פליגל פּיילאַנז, די MC-130W קענען פירן אַכט AGM-114 Hallfire גיידיד מיסאַלז און / אָדער אַכט GBU-39 SDB פּינטלעכקייַט באָמבס. די AC-130W איז אויך צוגעפאסט צו אַרבעטן מיט די JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System) העלם-מאָונטעד יימינג סיסטעם. די PSP-יקוויפּט MC-130W קאַמבאַט שפּיז איז ערידזשנאַלי גערופן די AC-130W דראַגאָן שפּיז, אָבער זיי זענען אַפישאַלי געהייסן סטינגער וו מאי 2012.
די לעצטע פון פערצן AC-130Ws איז געווען באקומען דורך AFSOC אין סעפטעמבער 2013. די קאַמישאַנינג פון די AC-130W ערקראַפט געמאכט עס מעגלעך צו ביסלעכווייַז צוריקציען די אַלט
AS-130N (די לעצטע איז געווען וויטדראָן מאי 2015) און ריפּלענישמאַנט פון די AS-130U פליט. אָבער, די טאַרגעטעד באַשלוס איז געווען צו קויפן אַ גאָר נייַע פּלאַטפאָרמע וואָס וואָלט פאַרבייַטן ביידע די AC-130U און די "ינטערימיסט" AC-130W.
גאָוס רידער
די לעצטע קאַמבאַט העליקאָפּטערס זענען געבויט אויף דער באזע פון שפּאָגל נייַ הערקולעס פֿאַר ספּעציעל טאַסקס מק-130דזש קאָממאַנדאָ וו. די ערקראַפט אנגעהויבן צו אַרייַן דינסט אין סעפטעמבער 2011. דער קאנטראקט פון $2,4 ביליאן אונטערגעשריבן מיט לאקהיד מארטין גיט פארן קויפן 32 MC-130J ערקראַפט, וועלכע וועט ווערן באצייכנט AC-130J ווען זיי ווערן קאָנווערטעד אין וואָרשיפּ ראָלעס. לעסאָף, די פּערטשאַסינג בעקן איז געוואקסן צו 37 ברעקלעך. MC-130J קאַנווערזשאַן צו AC-130J נאָרמאַל איז דורכגעקאָכט אין Eglin Air Force Base אין פלאָרידאַ.
אין מאי 2012, די נייַ וואָרשיפּ באקומען די באַאַמטער נאָמען Ghostrider. די פּרילימאַנערי פּלאַן איבערבליק (PDR) פֿאַר די AC-103J פּראָגראַם איז געווען געענדיקט מערץ 2103. די ערקראַפט דורכגעגאנגען די אָפּעראַטיווע טעסט גרייטקייַט איבערבליק (OTRR) און Final Critical Design Review (CRT) די פאלגענדע חודש. דער ערשטער AC-130J איז געווען אַוועק אויף 31 יאנואר 2014.
דער גהאָסטרידער איז 29,8 עם לאנג, 11,8 עם הויך און האט א פליגל שפאן פון 40,4 עם, ער קען דערגרייכן א מאַקסימום סטעליע פון 8500 עם מיט א לאסט פון 21 טון. מאַקסימום טייקאָף וואָג
AC-130J ווייז 74 קג. די ערקראַפט איז פּאַוערד דורך פיר Rolls-Royce AE 390 D2100 טורבאָפּראָפּ ענדזשאַנז אַנטוויקלען 3 קוו יעדער. די מאָטאָרס זענען יקוויפּט מיט זעקס בליידיד דאַוטי פּראַפּעלערז. קרויסינג גיכקייַט - 3458 קילאמעטער / ה, בשעת די קייט פון די ערקראַפט (אָן ריפיואַלינג אין די לופט) - 660 קילאמעטער. די Ghostrider קענען ריפיואַל אין די לופט דאַנק צו די שטרענג בום ריפיואַלינג סיסטעם (UARRSI) (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation). די ערקראַפט איז יקוויפּט מיט עלעקטריק גענעראַטאָרס מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 5500/48 קוו, וואָס צושטעלן אַ רעשט פון דירעקט קראַנט, וואָס מאכט עס מעגלעך צו דורכפירן מעגלעך מאָדערניזירונג און מאָדיפיקאַטיאָן פון די ערקראַפט אין דער צוקונפֿט.
