פערזענלעכע דערפאַרונג פון אַפּערייטינג לאַדאַ לאַרגוס פֿאַר אַ חודש אַוועק

נאָך איך געקויפט זיך אַ לאַדאַ לאַרגוס, כּמעט אַ חודש איז דורכגעגאנגען. אין כּבֿוד פון דעם באַטייַטיק געשעעניש, איך באַשלאָסן צו שרייַבן מיין אייגענע רעצענזיע, אָדער די אַזוי גערופענע באַריכט וועגן די אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין. איך ווילן צו דערציילן און טיילן מיין ימפּרעססיאָנס וועגן די מאַשין, ברענגען אַלע די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון לאַדאַ לאַרגוס, באזירט בלויז אויף פּערזענלעך דערפאַרונג, און קיין פייע טאַלעס.

מייַן מאַשין געלאפן 2500 קילאמעטער בעשאַס דעם צייַט, און וואָס קענען איך זאָגן וועגן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: אין ערשטער, פון קורס, עס איז נישט זייער אָנגענעם, אַפֿילו אויף דער שאָסיי אין אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 110 קילאמעטער / ה ריטשט 10 ל / 100 קילאמעטער. . אבער מיט יעדער נייַ קילאָמעטער, די קאַנסאַמשאַן ביסלעכווייַז אנגעהויבן צו פאַרמינערן און צוגאַנג צו די צייכן פון 7,5 ליטער פּער הונדערט. אבער אין דער שטאָט איצט דער מאָטאָר אנגעהויבן צו עסן בלויז 11,5 ליטער, אָבער דאָס איז נישט אַ מינימום, ווייַל איידער פול לויפן-אין, לפּחות 10 טויזנט מער דאַרפֿן צו גיין דורך אַזוי אַז אַלע די מאָטאָר טיילן זענען לעסאָף וואָרן אַראָפּ און געארבעט אין . איך טראַכטן אַז נאָך אַ בשעת מיר וועלן האַלטן ין 10 ליטער - ניט מער.

פון קורס, כאָטש די מאָטאָר טראגט 105 כאָרספּאַוער, איר שטענדיק ווילן מער, ספּעציעל זינט די מאַסע פון ​​די מאַשין איז ניט מער די זעלבע ווי די זעלבע קאַלין און פּריאָר. איר אויך דאַרפֿן צו לייגן בייַ מינדסטער 25-30 פערד, דעמאָלט עס וועט זיין קיין טענות וועגן מאָטאָר מאַכט. און עס איז מעגלעך צו נוצן אַפֿילו ווייניקער גאַזאָלין, נאָך אַלע, די מאָטאָר באַנד איז קליין, בלויז 1,6 ליטער - און אַ מאַשין עסט אַ דורכשניטלעך פון 9 ליטער, עס וועט זיין צו פיל.

געוויינטלעך, עס זענען פשוט קיין קאָמפּעטיטאָרס צו לאַדאַ לאַרגוס אין דעם פּרייַז קאַטעגאָריע. אויב מיר פאַרגלייַכן סטאַנציע וואַגאַנז פון קאַלינאַ אָדער פּריאָראַ, זיי קלאר פאַרלירן, ווייַל די קאַפּאַציטעט פון דעם שטאַם איז פיל ווייניקער, און זייער בויען קוואַליטעט איז פיל נידעריקער ווי אַז פון אַ זיבן-סיטער סטאַנציע וואַגאָן. אַזוי עס זענען נאָך ניט אַזאַ מאשינען, אַזוי אַז איר קענען פאַרגלייַכן זיי און קלייַבן עפּעס מער פּאַסיק, אַזוי איר האָבן צו זיין צופרידן מיט וואָס מיר האָבן.

ווי פֿאַר די דינאַמיק, אין ערשטער פון דער ערשטער קילאָמעטערס אַלץ איז געווען גאַנץ טרויעריק, רילאַקטאַנטלי גיינינג מאָמענטום, אָבער איצט דער מאָטאָר אַקסעלערייץ געזונט אפילו ופילל אין פינפט גאַנג, משמעות די פליסנדיק-אין מאכט זיך פּעלץ. אבער די פלאָז פון די ענדזשאַנירז זענען אויך פאָרשטעלן דאָ: אַ קורץ קרייַז צו דער ערד פון די סטאַרטער פון די רעטראַקטאָר רעלע. דער דעקל אויף די וואַשער פאַס איז אויך ינקאַנוויניאַנטלי געמאכט, עס איז טייד אויף אַ דין פּלאַסטיק שטריק - עס איז ומבאַקוועם צו גיסן וואַסער אין די פאַס. און נאָך אַ זייער טשיקאַווע פונט - די Largus קאָריק קעסטל, וואָס איז ליגן אונטער די קאַפּטער, איז באדעקט מיט אַ רעגולער דעקל, אויף וואָס עס איז נישט אַ איין לעגיטימאַציע צייכן - און ווי זאָל איך באַשליסן ווו די קאָריק איז אויף די ליכט, און ווו אויף די נעפּל לייץ, פֿאַר בייַשפּיל.

אבער דער פּלאַן פון די דערציען טירן פון די מאַשין איז זייער באַקוועם, זיי קענען זיין עפן ניט בלויז 90 דיגריז, אָבער אויך אַלע 180 דיגריז, עס וועט זיין גאַנץ באַקוועם צו מאַסע אָוווערסייזד לאָודז. איך אויך געוואלט צו זאָגן וועגן די אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג פון דעם גוף, די הארן פון די סערוויס סענטערס פון באַאַמטער דילערז פאַרזיכערן אַז אַלץ איז דורכגעקאָכט צו די פולשטענדיק און עס איז ניט דאַרפֿן צו פאָרזעצן דעם מאַשין, איך גענומען מיין וואָרט פֿאַר עס.

די לופט קאַנדישאַנער אַרבעט ווי דארף, איך האָבן קיין טענות וועגן אים, אָבער דער פאַקט אַז עס איז קיין קאַבינע פילטער איז יבערקערן. נאָך, די מיטל קאָס מער ווי 400 טויזנט, און עס איז אַ שאָד נישט צו שטעלן אַ קאַבינע פילטער. אן אנדער כיסאָרן איז די נידעריק מדרגה פון טרייסט פֿאַר די דערציען פּאַסאַנדזשערז, די דרייַ פון זיי זענען זייער ומבאַקוועם צו זיצן, ספּעציעל אויף לאַנג טריפּס. די לאַנג כווילבייס איז געווען אַ ביסל אַנויינג אין ערשטער, און קעסיידער כיטשט קערבז אויף טורנס אין די יאַרדס, איצט אַ חודש שפּעטער - איך גאַט געוויינט צו אים.