לעקסוס, געשיכטע - אַוטאָ סטאָרי
צופרידן
לעקסוס האט ניט לאַנג געשיכטע הינטער (ער איז געבוירן באַלד איידער די בערלינער וואנט פאַל), אָבער פונדעסטוועגן געראטן צו קאַנגקער מאָוטעראַסץ פֿון אַלע איבער די וועלט אין אַ קורצער צייט, ספּעציעל ליבהאבערס פון אַנדערסטייטמאַנט און יקאַלאַדזשי (איצט אַלע מאָדעלס פון די יאַפּאַניש סאָרט כייבראַדז). לאָמיר צוזאַמען ויספאָרשן די עוואָלוציע פון די לוקסוס סאָרט פון דער גרופּע. טויאָטאַ.
לעקסוס, געשיכטע
La לעקסוס (אַ מינינגלאַס נאָמען באשאפן ספּאַסיפיקלי צו סימבאָליזירן לוקסוס און עלאַגאַנס) איז געבוירן אין 1989 צו אַנטקעגנשטעלנ זיך די יו. אַקוראַ e ינפיניטי ("פּרעמיע" סאָרט האָנדאַ און ניסן). די ערשטע קאַרס פון די סאָרט דערלאנגט אין די דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן זענען צוויי פלאַגשיפּס: LS (יקוויפּט מיט אַ 4.0 וו 8 מאָטאָר) אַ דערציען פאָר און יינגער שוועסטער ES a פראָנט-ראָד פאָרבאזירט אויף די קאַמרי און מיט אַ 2.5 וו 6 מאָטאָר. די ערשטע איז אַפּרישיייטיד פֿאַר זיין הויך קוואַליטעט, בשעת די הויפּט קריטיק איז פארבונדן מיט ניט-אָריגינעל פּלאַן און סאַספּענשאַנז צו ווייך.
און דאָ איז די אַטלעט
די קייט פון די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט, וואָס גלייך אַטשיווד גרויס הצלחה אין פארקויפונג, יקספּאַנדיד אין 1991 מיט די מעלדונג פון די קופּ. SCיקוויפּט מיט דער זעלביקער מאָטאָר ווי די LS. אין דעם זעלבן יאָר, עס איז געווען די קער פון די רגע דור ES.
אין קסנומקס שטאָט לעקסוס גס, אן אנדער פלאַגמאַן ענלעך אין גרייס צו ES אָבער יקוויפּט מיט דערציען פאָר און אַ מער אָריגינעל פּלאַן, און קומענדיק יאָר עס איז געווען די קער פון די מאַדאַפייד און ריווייזד LS.
SUV צייט
דער ערשטער סווו פון די יאַפּאַניש סאָרט איז LX (נאכגעגאנגען באַלד נאָך די דריט עס ס סעריע) אין 1996. צוויי יאָר שפּעטער, עס איז געווען די קער פון אַ מער סאָליד. RX, דער ערשטער איז געשאפן אַרויס יאַפּאַן (אין קאַנאַדע), ווייַטער צו די רגע גס סעריע.
ניו מיללענניום
דער נייַ מאַלעניאַם אָפּענס פֿאַר לעקסוס מיט קאַטער בערינאַ י.ס. אין 2000. אין 2001 די צווייטע דור SC (איין די שפּין מיט אַ פאָלדינג מעטאַל דאַך), און אין 2002 עס איז געווען די קער סווו די מעדיע GX.
אין 2003, די רגע RX סעריע איז אריין אויף די מאַרק, אָבער די מערסט וויכטיק נייַקייַט איז פֿון די פאלגענדע יאָר. אַ כייבריד (דער ערשטער צווייענדיק-ברענוואַרג פאָרמיטל פון די טויאָטאַ גרופע לוקסוס סאָרט).
La לעקסוסדי סאָרט, ערידזשנאַלי דיזיינד פֿאַר אַרויספירן, דעבוטעד אין די יאַפּאַניש מאַרק אין 2005 און אין 2006 GS כייבריד און פערט דור LS, בנימצא מיט לאַנג כווילבייס און גאַזאָלין מאָטאָר קאַמביינד מיט עלעקטריק.
מער פּאַסקודנע טינגז
אין דער צווייטער העלפט פון די לעצטע יאָרצענדלינג, די יאַפּאַניש סאָרט פאָוקיסיז אויף ספּאָרטינעסס: עס סאַפּלייז ענדזשאַנז פֿאַר ריליי וואָס איז געווען אַוואָרדיד דריי יאָר אין אַ רודערן - פון 2006 צו 2008 - 24 שעה פון דייַטאָנאַ און וואַן דריי יאַפּאַן גט טשאַמפּיאָנשיפּס (2006, 2008 און 2009) מיט סק.
אָבער דאָס איז נישט אַלע: אין 2007 לעקסוס אין דער זעלביקער ווייַזן - דעטראָיט - "זייער שלעכט" טראָג איז פ (וואָס האט אַ 5.0 וו 8 מאָטאָר) און די LF-A באַגריףאַז אַנטיסאַפּייץ פארמען לפאַ, אַ סופּערקאַר באַקענענ אין 2009 און פּאַוערד דורך אַ 4.8 וו 10 מאָטאָר.
עקאָנאָמיש קריזיס
די עקאָנאָמיש קריזיס אַפעקץ די יאַפּאַניש סאָרט, וואָס זינט 2009 האט פאָוקיסט אויף מער אַפאָרדאַבאַל און סאַסטיינאַבאַל מאָדעלס: אין 2009, צוויי כייבראַדז זענען פריי (צווייטע סעריע RX צווייענדיק מאַכט און HS, סאָליד, אַימעד צו צפון אַמעריקע און יאַפּאַן), און אין 2010 אן אנדער פּעטראָול / עלעקטריק פאָרמיטל דעבוטיד, די "C-אָפּשניט" CT... צו אַפּעלירן צו אַ ספּאָרטיער וילעם, קאַרס געבויט דעם יאָרצענדלינג (ווי די דריט IS סעריע) האָבן אַ מער אַגרעסיוו סטילינג, ספּעציעל אויף די פראָנט.
