דער טאַנק איז דעוועלאָפּעד דורך MAN אין מיטאַרבעט מיט Daimler-Benz. סיריאַל פּראָדוקציע פון דעם טאַנק אנגעהויבן אין 1937 און געענדיקט אין 1942. דער טאַנק איז געשאפן אין פינף מאָדיפיקאַטיאָנס (A-F), אַנדערש פון יעדער אנדערער אין שאַסי, אַרמאַמאַנט און פאנצער, אָבער דער גענעראַל אויסלייג איז געבליבן אַנטשיינדזשד: די מאַכט פאַבריק איז ליגן אין די דערציען, די פייטינג אָפּטייל און קאָנטראָל אָפּטייל זענען אין די מיטל, און די מאַכט טראַנסמיסיע און פאָר ווילז זענען אין די פראָנט. די אַרמאַמאַנט פון רובֿ מאָדיפיקאַטיאָנס קאָנסיסטעד פון אַ 20-מם אָטאַמאַטיק קאַנאָן און אַ קאָואַקסיאַל 7,62-מם מאַשין ביקס, אינסטאַלירן אין אַ איין טערט.
א טעלעסקאפישע ראיה איז גענוצט געווארן צו קאנטראלירן פייער פון דעם וואפן. דער גוף פון דעם טאַנק איז וועלדעד פון ראָולד אַרמאָר פּלאַטעס, וואָס זענען ליגן אָן זייער באַרדאַסדיק יצר. די דערפאַרונג פון ניצן דעם טאַנק אין די באַטאַלז פון דער ערשטער צייַט פון די צווייטע וועלט מלחמה האט געוויזן אַז זייַן אַרמאַמאַנט און פאנצער זענען ניט גענוגיק. די פּראָדוקציע פון דעם טאַנק איז געווען סטאַפּט נאָך די מעלדונג פון מער ווי 1800 טאַנגקס פון אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס. טייל פון די טאנקן זענען פארוואנדלט געווארן אין פלעמעווארערס מיט צוויי פלעמעטראווער אינסטאלירט אויף יעדן טאנק מיט א פלאמעטראווינג קייט פון 50 מעטער. אויף דער באזע פון דעם טאַנק זענען אויך באשאפן זיך-פּראַפּעלד אַרטילעריע ינסטאַליישאַנז, אַרטילעריע טראַקטאָרס און שיסוואַרג טראַנספּאָרטערס.
פון דער געשיכטע פון דער שאַפונג און מאַדערנאַזיישאַן פון די טאַנגקס פון Pz.Kpfw II
אַרבעט אויף נייַע טייפּס פון מיטל און שווער טאַנגקס אין די מיטן פון 1934 "פּאַנזערקאַמפּפוואַגען" ווו און יוו פּראַגרעסט לעפיערעך סלאָולי, און די 6 דעפּאַרטמענט פון דער מיניסטעריום פון אַרמאַמאַנץ פון די ערד פאָרסעס ארויס אַ טעכניש אַסיינמאַנט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון אַ 10000 קג טאַנק אַרמד. מיט אַ 20-מם קאַנאָן.
די נייַ פאָרמיטל באקומען די באַצייכענונג LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - לאַנדווירטשאַפטלעך טראַקטאָר). פון די אָנהייב, עס איז געווען פּלאַננעד צו נוצן דעם טאַנק לאַס 100 בלויז פֿאַר טריינינג פּערסאַנעל פון טאַנק וניץ. אין דער צוקונפֿט, די טאַנגקס זענען געמיינט צו געבן וועג צו די נייַ PzKpfw III און IV. פּראָטאָטיפּעס פון די לאַס 100 זענען אָרדערד פון די פאלגענדע קאָמפּאַניעס: Friedrich Krupp AG, Henschel and Son AG און MAN (Machinenfabrik Augsburg-Nuremberg). אין פרילינג פון 1935, פּראָוטאַטייפּס זענען געוויזן צו די מיליטעריש קאָמיסיע.
א ווייַטער אַנטוויקלונג פון די LKA טאַנק - PzKpfw I - די LKA 2 טאַנק - איז דעוועלאָפּעד דורך די Krupp פירמע. די פארגרעסערטע טערט פון די LKA 2 האט עס מעגלעך צו אַקאַמאַדייט אַ 20 מם קאַנאָן. Henschel און MAN דעוועלאָפּעד בלויז די שאַסי. ד י אונטערװעג ן פו ן דע ם הענשעל ן טאנק , אי ז באשטאנע ן (אי ן באציאונ ג צ ו אײ ן זײט ) פו ן זעק ס װעג־רעדער , אײנגעארדנ ט אי ן דרײ ע װאגן . דער פּלאַן פון די פירמע MAN איז געמאכט אויף דער באזע פון די שאַסי באשאפן דורך די פירמע Carden-Loyd. די שפּור ראָולערז, גרופּט אין דרייַ באָגיעס, זענען קלאַפּ-אַבזאָרבד דורך יליפּטיקאַל ספּרינגס, וואָס זענען אַטאַטשט צו אַ פּראָסט טרעגער ראַם. דער אויבערשטער אָפּטיילונג פון דער שפּור איז געשטיצט דורך דרייַ קליין ראָולערז.
פּראָוטאַטייפּ פון די טאַנק לאַס 100 פירמע "קרופּ" - לקאַ 2
די שאַסי פון די פירמע MAN איז געווען אנגענומען פֿאַר סיריאַל פּראָדוקציע, און דער גוף איז דעוועלאָפּעד דורך די פירמע Daimler-Benz AG (בערלין-מאַריענפעלדע). די LAS 100 טאַנגקס זאָל זיין געשאפן דורך די MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO) פאַבריק אין Breslau (Wroclaw), Wegmann און קאָו אין קאַססעל און Mühlenbau und Industri AG Amme-Werk (MIAG) אין בראַונסטשוועיג.
Panzerkampfwagen II Ausf. על, אַ2, אַ3
אין די סוף פון 1935, די פירמע MAN אין נירנבערג געשאפן די ערשטער צען לאַס 100 טאַנגקס, וואָס אין דעם צייַט האט באקומען די נייַע באַצייכענונג 2 סענטימעטער מג-3 (אין דייַטשלאַנד, גאַנז אַרויף צו 20 מם קאַליבער זענען געהאלטן מאַשין גאַנז (Maschinengewehr - MG), נישט קאַנאַנז (Maschinenkanone - MK) אַרמערד מאַשין (VsKfz 622 - VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - פּראָוטאַטייפּ). די טאַנגקס זענען געטריבן דורך אַ מאַיבאַך HL57TR פליסיק-קולד קאַרבערייטער מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 95 קוו / 130 הפּ. און אַ אַרבעט באַנד פון 5698 סענטימעטער. די טאַנגקס געניצט אַ ZF Aphon SSG3 גירבאַקס (זעקס פאָרויס גירז און איינער פאַרקערט), מאַקסימום גיכקייַט - 45 קילאמעטער / ה, קייט - 40 קילאמעטער (אויף דער שאָסיי) און 210 קילאמעטער (איבער פּראָסט טעריין). אַרמאָר גרעב פון 160 מם צו 8 מם. דער טאַנק איז געווען אַרמד מיט אַ 14,5-מם KwK30 קאַנאָן (20 ראָונדס שיסוואַרג - 180 מאַגאַזינז) און אַ 10-מם Rheinmetall-Borzing MG-34 מאַשין ביקס (7,92 ראָונדס פון שיסוואַרג).
פאַבריק צייכענונגען פון די שאַסי פון די Pz.Kpfw II Ausf.a טאַנק
אויף די פאלגענדע טאַנגקס (סיריאַל נומערן 20011-20025), די קאָאָלינג סיסטעם פון די באָש רקק 130 12-825לס44 גענעראַטאָר איז פארענדערט און ימפּרוווד ווענטאַליישאַן פון די פייטינג אָפּטייל. מאשינען פון דעם סעריע באקומען די באַצייכענונג PzKpfw II Ausf. אַ2.
אין די פּלאַן פון טאַנגקס PzKpfw II Ausf. איך נאָך ימפּרווומאַנץ זענען געמאכט. די מאַכט און קאַמף אָפּטיילן זענען אפגעשיידט דורך אַ רימווואַבאַל צעטיילונג. א ברייט לוקע ארויס אין די דנאָ פון די כאַל, מאכן עס גרינגער צו צוטריט די ברענוואַרג פּאָמפּע און ייל פילטער. 25 טאַנגקס פון דעם סעריע זענען מאַניאַפאַקטשערד (סיריאַל נומערן 20026-20050).
די PzKpfw Ausf. און איך און אַ 2 עס איז געווען קיין גומע באַנד אויף די וועג ווילז. דער ווייַטער 50 PzKpfw II Ausf. אַז (סיריאַל נומערן 20050-20100) די קאַלאָריפער איז אריבערגעפארן 158 מם צו די שטערן. ברענוואַרג טאַנגקס (פראָנט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 102 ל, דערציען - 68 ל) זענען יקוויפּט מיט שטיפט-טיפּ ברענוואַרג מדרגה מעטער.
Panzerkampfwagen II Ausf. ב
אין 1936-1937, אַ סעריע פון 25 טאַנגקס 2 לאס 100 - PzKpfw II Ausf. b, דער פּלאַן פון וואָס איז געווען ווייַטער מאַדאַפייד. די ענדערונגען האָבן אַפעקטאַד בפֿרט די שאַסי - דער דיאַמעטער פון די שטיצן ראָולערז איז רידוסט און די פאָר ווילז זענען מאַדאַפייד - זיי געווארן ברייט. די לענג פון דעם טאַנק איז 4760 מם, די אַרומפאָרן קייט איז 190 קילאמעטער אויף דער שאָסיי און 125 קילאמעטער אויף פּראָסט טעריין. טאַנקס פון דעם סעריע זענען יקוויפּט מיט מאַיבאַך הל62טר ענדזשאַנז.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf. ג
טעסטינג פון PzKpfw II Ausf טאַנגקס. אַ און ב געוויזן אַז די שאַסי פון די פאָרמיטל איז אונטערטעניק צו אָפט ברייקדאַונז און די דיפּרישייישאַן פון די טאַנק איז ניט גענוגיק. אין 1937, אַ פונדאַמענטאַל נייַ טיפּ פון סאַספּענשאַן איז דעוועלאָפּעד. פֿאַר די ערשטער מאָל, די נייַע סאַספּענשאַן איז געווען געניצט אויף טאַנגקס 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. c (סיריאַל נומערן 21101-22000 און 22001-23000). ע ס אי ז באשטאנע ן פו ן פינ ף וועג ן רעדע ר מיט ן גרויס ן דימעטער . יעדער וואַל איז ינדיפּענדאַנטלי סוספּענדעד אויף אַ האַלב-יליפּטיקאַל פרילינג. די נומער פון שטיצן ראָולערז איז געוואקסן פון דריי צו פיר. אויף טאַנגקס PzKpfw II Ausf. מיט געוויינט דרייווינג און סטירינג ווילז פון אַ גרעסערע דיאַמעטער.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
די נייַע סאַספּענשאַן האט באטייטיק ימפּרוווד די פאָרשטעלונג פון דעם טאַנק ביידע אויף די שאָסיי און אויף פּראָסט טעריין. לענג פון די PzKpfw II Ausf טאַנק. C איז געווען 4810 מם, ברייט - 2223 מם, הייך - 1990 מם. אין עטלעכע ערטער, די גרעב פון די פאנצער איז געוואקסן (כאָטש די מאַקסימום גרעב איז געבליבן די זעלבע - 14,5 מם). די טאָרמאָז סיסטעם האט אויך אַנדערגאָן ענדערונגען. אַלע די ינאָווויישאַנז פון די פּלאַן ינקלודעד אַ פאַרגרעסערן אין די וואָג פון די טאַנק פון 7900 צו 8900 קג. אויף טאַנגקס PzKpfw II Ausf. מיט נומערן 22020-22044 די פאנצער איז געווען געמאכט פון מאָליבדענום שטאָל.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf. A (4 לאַס 100)
אין מיטן 1937 האָט דער מיניסטעריום פון אַרמאַמענטן פון די ערד-כוחות (הערעסוואַפענאַמט) באַשלאָסן צו פאַרענדיקן די אַנטוויקלונג פון דער PzKpfw II און אָנהייבן גרויס-וואָג פּראָדוקציע פון טאַנגקס פון דעם טיפּ. אין 1937 (מערסטנס אין מערץ 1937) איז די הענשל פירמע אין קאַסעל געווען ינוואַלווד אין דער פּראָדוקציע פון פּאַנזערקאַמפּפוואַגען וו. די כוידעשלעך רעזולטאַט איז געווען 20 טאַנגקס. אין מערץ 1938 האט הענשעל אויפגעהערט די פראדוקציע פון טאנקן, אבער די פראדוקציע פון PzKpfw II איז געווען לאָנטשט אין דער Almerkichen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - בערלין-ספּאַנדאַו. די Alquette פירמע איז געווען געמיינט צו פּראָדוצירן אַרויף צו 30 טאַנגקס פּער חודש, אָבער אין 1939 עס סוויטשט צו פּראָדוצירן PzKpfw III טאַנגקס. דער פּלאַן פון די PzKpfw II Ausf. און (סיריאַל נומערן 23001-24000) עטלעכע ווייַטער ענדערונגען זענען געמאכט: אַ נייַע ZF Aphon SSG46 גירבאַקס איז געניצט, אַ מאַדאַפייד מאַיבאַך HL62TRM מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 103 קוו / 140 הפּ. אין 2600 מינוט און אַ אַרבעט באַנד פון 6234 קמ3 (די מאַיבאַך HL62TR מאָטאָר איז געניצט אויף טאַנגקס פון פריערדיקן פּראָדוקציע), די שאָפער 'ס שטעלע איז געווען יקוויפּט מיט נייַ וויוינג סלאָץ, און אַנשטאָט פון אַ קורץ-כוואַליע ראַדיאָ סטאַנציע, אַ הינטער-קורץ כוואַליע איז געווען אינסטאלירט.
Panzerkampfwagen II Ausf. В (5 לאַס 100)
טאַנקס PzKpfw II Ausf. ב (סיריאַל נומערן 24001-26000) דיפערד ביסל פון די מאשינען פון די פריערדיקע מאָדיפיקאַטיאָן. די ענדערונגען זענען דער הויפּט טעקנאַלאַדזשיקאַל אין נאַטור, סימפּלאַפייינג און אַקסעלערייטינג סיריאַל פּראָדוקציע. PzKpiw II Ausf. ב איז די מערסט סך פון די פרי מאָדיפיקאַטיאָנס פון דעם טאַנק.
דער טאַנק איז דעוועלאָפּעד דורך MAN אין מיטאַרבעט מיט Daimler-Benz. סיריאַל פּראָדוקציע פון דעם טאַנק אנגעהויבן אין 1937 און געענדיקט אין 1942. דער טאַנק איז געשאפן אין פינף מאָדיפיקאַטיאָנס (A-F), אַנדערש פון יעדער אנדערער אין שאַסי, אַרמאַמאַנט און פאנצער, אָבער דער גענעראַל אויסלייג איז געבליבן אַנטשיינדזשד: די מאַכט פאַבריק איז ליגן אין די דערציען, די פייטינג אָפּטייל און קאָנטראָל אָפּטייל זענען אין די מיטל, און די מאַכט טראַנסמיסיע און פאָר ווילז זענען אין די פראָנט. די אַרמאַמאַנט פון רובֿ מאָדיפיקאַטיאָנס קאָנסיסטעד פון אַ 20-מם אָטאַמאַטיק קאַנאָן און אַ קאָואַקסיאַל 7,62-מם מאַשין ביקס, אינסטאַלירן אין אַ איין טערט.
