לעדזשאַנדערי בייקס: דוקאַטי פאַרזעעניש
צופרידן
La דוקאַטי פאַרזעעניש איז געבוירן 25 יאר צוריק. דער ערשטער מאָדעל איז באפרייט אין 1992. אבער איר הצלחה איז געווען אַזוי אַז זי איז פארלאזן אין עטלעכע ווערסיעס. זינט דעמאָלט, די דוקאַטי פאַרזעעניש האט יוואַלווד אין אַ לעדזשאַנדערי ליינאַפּ מיט מער ווי פערציק מאָדעלס הייַנט. און זיי האָבן פארקויפט איבער 300 וניץ ווערלדווייד.
זייַן גרעסטע אַסעט: די ברייט קייט פון מאָדעלס וואָס מאַכן זיך די קייט. עס איז עפּעס פֿאַר אַלעמען דאָ: פון אַ פּשוט מאָטאָציקל מיט יקערדיק פאָרשטעלונג צו ספּאָרטי, שטאַרק און מאָדערן. אפילו פּאָוטאַנסי האט יוואַלווד איבער צייַט! אַנטדעקן די לעדזשאַנדערי דוקאַטי פאַרזעעניש מאָטאָרסיקלעס אָן פאַרהאַלטן.
דוקאַטי פאַרזעעניש - פֿאַר די רעקאָרד
עס אַלע אנגעהויבן אין שפּעט 1992, ווען אַן איטאַליעניש סאָרט, וועמענס פיינאַנסיז זענען נישט אין דער בעסטער פאָרעם, לאָנטשט מאָסטראָ. עס איז געווען אַ גאַנץ פּשוט און אַנפּריטענשאַס צוויי-ווילד פאָרמיטל, ביידע טעקנאַלאַדזשיקאַל און מעטשאַניקאַל. עס איז געווען יקוויפּט מיט די באַרימט טרעליס ראַם טיפּיש פון די סאָרט, נידעריק מאָטאָר און שטאַרק מאָטאָר, ווי געזונט ווי אַ גאַנץ באַשיידן מאַכט!
דער פּלאַן איז אויך נישט יקסעפּשאַנאַל. אין אַדישאַן צו די קליין נאָז פאַרשטעלן, וואָס איז געפֿונען בלויז אויף אַ ביסל מאָדעלס, מאָסטרו באקומען אַ סטריפּט-אַראָפּ, כּמעט פּשוט פּלאַן. און נאָך! נאָך ווייינג 185 קג, די ביסל פאַרזעעניש איז געווען שנעל צו זיין געראָטן. טרעגער לופט קליין ראָאַדסטער, אָבער רידעס ווי אַ פאַקטיש ספּאָרט מאַשין - קיין חסרונות - עס איז געווען איינשטימיק צווישן די אַלגעמיינע ציבור. דאָס האָט געפֿירט Ducati צו צוריקציענ זיך זייער פּראָדוקטן נאָך ווייניקער ווי צוויי יאָר. אזוי די Monster Ducati שורה איז געבוירן.
דוקאַטי פאַרזעעניש 1992 - פאָרשטעלן
פון 1992 צו די פאָרשטעלן, דוקאַטי האט געשאפן ניט ווייניקער ווי פערציק מאָנסטער מאָטאָרסיקלעס.
פאַרזעעניש דוקאַטי מאָטאָרסיקלעס
נאָך די הצלחה פון מאָסטראָ אין 1994, Ducati באפרייט אַ צווייט מאָדעל. די מאָנסטער 600 איז דיזיינד אין דער זעלביקער וועג ווי זיין פאָרויסגייער. דאָס איז אַ גאַנץ באַשיידן V-Twin אין ביידע פאַנגקשאַנאַליטי און מאַכט. אָבער, ווי שטענדיק, עס איז איין קליין דעטאַל: עס האט בלויז אַ איין דיסק טאָרמאָז אין די פראָנט. און דאָ ווידער די ריזיקירן פּייַס אַוועק ווייַל די מאָנסטער 600 איז אויך זייער געראָטן.
עס איז געווען נאכגעגאנגען דורך די Monster 750 אין 1996. און זינט עס איז געווען ניט מער הצלחה, אין 1999 איז רעלעאַסעד אַ ימפּרוווד ווערסיע מיט די "דאַרק" מאָדעלס. די 600 און 750 דאַרק, אפילו מער סימפּליסטיק און אַראָפּרעכענען, עקספּלאָדעד ווי האָטקייקס. אַזאַ הצלחה איז געווען סאָלד פילע אנדערע מאָדעלס: 620, 695, 800, 916, 996 און 1000.
די 400 ווערסיע איז אויך באפרייט צו די יאַפּאַניש מאַרק אַרום 1995 און איז געשאפן ביז 2005. אין דער זעלביקער טאָג, דער איטאַליעניש פאַבריקאַנט באפרייט אַ ימפּרוווד ווערסיע פון די M1000: די M100 S2R. עס איז נאכגעגאנגען צוויי יאָר שפּעטער דורך די M696; דערנאָך אין 2008 אויף די M1100. די M796 איז דעמאָלט באפרייט אין 2010, נאכגעגאנגען דורך די M1200 און M1200S, וואָס זענען געווען דערלאנגט אין די EICMA ויסשטעלונג אין מילאַן אין 2013.
די עוואָלוציע פון די פאַרזעעניש מאָטאָרסיקלעס
לערנען פון דער פאַרגאַנגענהייט און פון יעדער באפרייט מאָדעל, דער איטאַליעניש פאַבריקאַנט האט פארבליבן צו מאָדיפיצירן, פֿאַרבעסערן און כידעש איבער צייַט. אויב דער ערשטער פאַרזעעניש איז געווען אַ ביסל מינימאַליסטיק, די מאָדעלס האָבן יוואַלווד איבער צייַט. ס׳זײנען יעדעס מאל געמאכט געװארן קלײנע פארבעסערונגען, װעלכע זײנען יעדעם מאל שטארק אפגעשטעלט געװארן. לויטן ביישפּיל M400, באפרייט אין 2005... די קליין וו 2 האט 43 כאָרספּאַוער אויף ברעט, גענוג צו פאַרפירן מער ווי איין בייקער!
איינער פון די מערסט נאָוטאַבאַל ענדערונגען איז געווען די באַשטימען צו ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין 2001. טאקע, נאָך 8 יאָר פון לויאַלטי צו קאַרבערייטערז, Ducati סוויטשט צו עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן ביי די קאַטער פון די 916 Monster S4. און צו באַגלייטן דעם ענדערונג, אַ נייַ, אפילו מער שטאַרק מאָטאָר וואָס איז געוואקסן פון 43 צו 78 כאָרספּאַוער; דערנאָך אַרויף צו 113 כאָרספּאַוער פֿאַר די Monster 996 S4R אין 2003. אין דעם זעלבן יאָר האָט דוקאַטי אויך באַקענענ נײַע קלאַטשעס: די באַרימטע APTC מיט אַנטי-דריבבלינג פונקציע זענען אינסטאַלירן אויף די M620. די אַבס ברייקינג סיסטעם וועט דערשייַנען בלויז אַ ביסל יאָרן שפּעטער, אין 2011, מיט די מעלדונג פון די מ 1100 עוואָ.
ניט אַוווידיד ענדערונגען און דער אויסזען פון דער מאָטאָציקל. עס אנגעהויבן אין 2005 מיט די מעלדונג פון די M800 S2R, דער ערשטער צו דעפיניטיווע ריטיין מאָסטרו ס היסטארישן קוק מיט זיין פרייַ איין-וועג קאָנטראָל געווער און צווילינג סטאַקט ויסמאַטערן פּייפּס. און עס איז געווען עפעקטיוו אין 2008 ווען די M696 און M1100 זענען באפרייט. אויף די מעניו: נייַ ראַם, נייַ כעדלייץ, ריידיאַל טאָרמאָז קאַליפּערס, צווייענדיק ויסמאַטערן, און שפּעטער אַ פליסיק מאָטאָר. אין אנדערע ווערטער, די ענדערונג איז געווען ראַדיקאַל און די מי באַצאָלט אַוועק!
מאָנסטער דוקאַטי הייַנט ...
די Monster Ducati שורה איז נאָך נישט סאַנגק אין אַבליוויאַן. אויב הייַנט רובֿ מאָדעלס זענען געהאלטן לעדזשאַנדערי מאָטאָרסיקלעס, די נייַע דורות בלייבן זייער פאָלקס. לעצטע נייַ: פאַרזעעניש 797.
געחתמעט דורך מאָנסטער, קיין צווייפל עס קוקט סאָליד און ספּאָרטי אין דער זעלביקער צייט. מיט זיין ברייט כאַנדאַלבאַרז, באַרימט טרעליס ראַם, נידעריק אַוועקזעצן און רידוסט וואָג, עס איז פּאַוערד דורך אַ 73 כאָרספּאַוער דעסמאָדוע צווילינג-צילינדער מאָטאָר. די מ797 האט אַלע די פלאָז פון אַ ספּאָרט מאַשין, אָבער קיין פלאָז. דרייווינג איז נישט בלויז גרינג. עס איז אויך אַ מאָדערן מאָטאָציקל מיט אַ לקד דאַשבאָרד און פראָנט און דערציען געפירט כעדלייץ.
און די ביסל פאַרבינדן פון די פאַרזעעניש: פלאַנדזש ווערסיע 35 קוו בנימצא פֿאַר A2 דערלויבעניש האָלדערס.
