לעדזשאַנדערי קאַרס: Lancia Delta Integrale HF Evoluzione - ספּאָרט קאַרס
צופרידן
לעדזשאַנדערי קאַרס: Lancia Delta Integrale HF Evoluzione - ספּאָרט קאַרס
Немногие автомобили источают такую мистическую ауру Delta HF Integral. Автомобиль, способный взволновать умы каждого энтузиаста, окруженный историями, сказками и делами, достойными Улисса. Эта машина – миф. С другой стороны, какая еще машина может похвастаться пятью подряд титулами чемпионов мира по ралли?
Deltona Evoluzione, несомненно, представляет собой лебединую песню: более широкая, мускулистая и округлая, она почти похожа на генетически модифицированную дочь delta HF 8 V.
Он может похвастаться улучшенным рулевым управлением, улучшенными тормозами, более жесткой подвеской, улучшенной электроникой и задним спойлером.
ИНТЕГРАЛЬНЫЙ ТУРБО
La דעלטע это был один из первых компактных спортивных автомобилей с полным приводом. Фактически, до этого момента считалось, что полный привод был скорее недостатком (с точки зрения веса и управляемости), чем преимуществом; но в начале 80-х, с приходом чемпионата по ралли группы B (и Audi Quattro Sport), нам пришлось изменить свое мнение. В четырехцилиндровый 1995 куб.см с турбонаддувом Lancia Delta HF Integrale обладает скромной мощностью по сегодняшним меркам, но обладает такой же мощной силой, как старые турбины Евро 0. В версии Evolution Delta обеспечивает 210 ה.פּ. ביי 5750 רפּם און 300 נם טאָרק ביי 3500 רפּםi, зажатый турбиной Garrett (как современная Fiesta ST200).
Il וואָג был немного выше, чем קסנומקס קג, не очень низкий по меркам того времени, но интегрированная система рациона имеет свой вес … Deltona также оснащалась АБС и кондиционером в стандартной комплектации (последний только на каталитических нейтрализаторах), роскошное оборудование для того времени.
Тяга четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом едва ли соответствует его внешнему виду. Тем не менее, сцепление с дорогой феноменально: сцепление с дорогой бесконечно, а Delta дает ощущение, что вы можете преодолевать любой тип дороги, в любых погодных условиях, на абсолютно ровной поверхности. Цифры говорят о разгоне от 0 до 100 км / ч за 5,7 секунды и максимальной скорости 220 км / ч, что неплохо для компакта двадцатипятилетней давности.
ВАРИАЦИИ МИФА
La Lancia Delta HF ינטעגראַל Это очень ценный автомобиль, пользующийся спросом у коллекционеров. Особые и лимитированные серии также пользуются большим спросом: например, коллекция Dealer, выпущенная в количестве 173 экземпляров, в бордовом цвете с кожаным салоном бежевого цвета Recaro; или различные специальные выпуски Мартини, созданные по случаю завоеванных титулов чемпиона мира.
