לעדזשאַנדערי קאַרס - Koenigsegg CC8S - ספּאָרט מאַשין
איך נאָך געדענקען ווען איך ערשטער לייענען דעם דערווייַז אין 2003 Koenigseeg CC8S אין מיין באַליבסטע זשורנאַל פון דער צייט. די פּראָבע קאַמפּערד דעם אומבאַקאַנט סופּערקאַר צו הייליק מאָנסטערס אַזאַ ווי די Pagani Zonda C12S און Ferrari Enzo; איך געדאַנק, "די מאַשין מיט אַ אַנפּראַנאָונסאַבאַל נאָמען מוזן טאַקע זיין אַ ראַקעט."
מאַשין פאַבריקאַנט שוועדיש Koenigsegg עס געשווינד פארדינט אַ שעם פֿאַר זיין אַ באַזיצער וואָס איז לייַדנשאַפטלעך וועגן קאַרס און באַצאָלט אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל. די פירמע איז געגרינדעט אין 1994 דורך Christian von Königsegg, אָבער די פּראָדוקציע פון דער ערשטער CC8S איז נישט סטאַרטעד ביז 2001 מיט די הילף פון וואָלוואָ און סאַאַב.
אין די לעצטע 16 יאָר, די פירמע האט פּראָדוסעד גלייבן קאַרס אַזאַ ווי CCXR אַדישאַןסופּערקאַר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 1018 הפּ מיט אַן נאָך טאַנק פֿאַר ביאָעטהאַנאָל; אָדער אגערא ר פֿון 1170 ה.פּ. מיט אַ דערקלערט גיכקייַט פון 440 קילאמעטער / ה.
די KOENIGSEGG CC8S
כאָטש די CC8S איז געווען געבויט דורך אַ קליין פירמע פון אַ האַנדפול פון טוערס, אָבער די ינזשעניעריע האט גאָרנישט צו מעקאַנע פון די בעסטער סופּערקאַרס אויף דעם פּלאַנעט. די מאָנאָקאָקווע ראַם פון טשאַד פיברע ווייז בלויז 62 קג און אָפפערס זייער הויך טאָרסיאָנאַל רידזשידאַטי, בשעת פילע קאַמפּאָונאַנץ זענען געמאכט פון אַלומינום.
דער מאָטאָר איז אַ 8-ליטער וו 4,7 מיט אַ טאָפּל קאַמשאַפט פּער רודערן פון סילינדערס, סופּערטשאַרדזשד מיט אַ positive דיספּלייסמאַנט סענטריפוגאַל קאַמפּרעסער. עס דעוועלאָפּס אַ מאַכט פון 655 הפּ. ביי 6.800 רפּם און אַ מאַנסטראַס 750 נם טאָרק ביי 5.000 רפּם, דאָס איז גענוג צו פאָרן די CC1.175S ווייינג 8 קג פון 0-100 קילאמעטער / ה אין 3,5 סעקונדעס צו אַ סטאַגערינג שפּיץ גיכקייַט פון 386 קילאמעטער / ה.
La Koenigsegg CC8S אין 2002 ער איז געווען פאַסטער ווי ביידע Ferrari Enzo ביידע פּאָרש קאַררעראַ גט, צוויי דערמאָנען כייפּערקאַרס פון דער צייט.
די גירבאַקס איז אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל (מאָונטעד הינטער די מאָטאָר) גלייך אויס פון רייסינג און כולל אַ ייל פּאָמפּע פֿאַר לובריקיישאַן און אַ גרויס ייל קולער צו שעפּן די גלייבן מאַכט פון די מאָטאָר. די CC8S איז יקוויפּט מיט 245/40 טירעס אויף 18-אינטש טשעכיש ווילז אין די פראָנט, און ריזיק 315/40 טירעס אויף 18-אינטש ווילז אין די צוריק.
פאקטיש CC8S עס קוקט מער ווי אַ רייסינג מאַשין ווי אַ וועג מאַשין. די קוואַד קלאַפּ אַבזאָרבערז פון די אָהלינס זענען גאָר אַדזשאַסטאַבאַל, און דער גוף "נעמט אַוועק" פון יעדער אנדערער, פּונקט ווי ביי רייסינג פּראָוטאַטייפּס.
La Koenigseeg CC8S די מאַשין איז נישט גרינג צו שטופּן צו זיין לימאַץ, און די מאַנסטראַס מאַכט און אַ ריזיק טאָרק פון די סופּערטשאַרדזשד וו 8 ריקווייערז וואָרענען און האַרט נערוועס. אָבער, קאַמפּערד מיט די קומענדיק דור Koenigsegg, די CC8S האט בעסער שורה האַרמאָניע און אַ בעסער וואָג פון מאַכט און שאַסי. זיין ליניע איז עקזאָטיש, עלעגאַנט און אין דער זעלביקער צייט אַגרעסיוו, אָבער אין דער זעלביקער צייט קלינער, אָן אַעראָדינאַמיק יקסעסיז און ריז לופט ינטייק, ווי אין די פאלגענדע מאָדעלס. אַגעראַ e CCX.
הוט אַוועק צו Christian von Koenigsegg און זיין ערשטער שאַפונג.
