לעדזשאַנדערי קאַרס: Ferrari Enzo - ספּאָרט קאַרס
Enzoוואָס נאָמען קען זיין מער כבוד פֿאַר אַ Ferrari? איך טאָן נישט וועלן צו פאַרלירן עפּעס פֿון אַמייזינג 288 גטאָ, F40 און F50 (אויף די Laferrari אַנשטאָט יאָ), אָבער ענזאָ האט אַ נאָמען וואָס קען נישט געווינען און איך טראַכטן דרייק וואָלט זיין צופרידן.
פֿון 2002 ביז 2004, בלויז 399 עקזעמפלארן האָבן פארלאזן די טויערן. מאַראַנעללאָאון פראַנגקלי, דער אָריגינעל פּראָדוקציע ינקלודעד 50 ווייניקערע ברעקלעך צו האַלטן די פּראָדוקט מער ויסשליסיק. דריי הונדערט ניין און פערציק Ferrari ענזאָס וואָלט נישט באַפרידיקן גענוג רייַך קאַסטאַמערז, אַזוי מאָנטעזעמאָלאָ האט צו פאַרגרעסערן פּראָדוקציע.
ענזאָ איז שטענדיק געווען דער בעסטער פֿאַר מיר. אויפשטיין פון F40 און F50 (צום באַדויערן מיט מאָדעלס) ענזאָ געווארן מיין מיטאָס אין מיין טינז. ניט אַזוי פיל ווייַל פון זייַן גלייבן פאָרשטעלונג, אָבער ווייַל פון זייַן קאָסמיש אויסזען. זיין פּיסק איז עפּעס ימפּרעסיוו און יינציק, און די כאַלאָוד-אויס, טאַקע, זייער דאָומד זייַט פירט צו אַן ינקרעדאַבלי ברייט און דילייטפאַל כאַרמאָוניאַס צוריק. פיר קייַלעכיק טיילליגהץ אַרויסקומען אַפנ האַלבנ וועג פון דעם גוף (אַ טייל שפּעטער סטאָלען פון די F430), בשעת די דערציען טשאַד עקסטראַקטאָר איז ריזיק און מענאַסינג.
עס איז גענוג צו קוקן אין די ינלענדיש צו פֿאַרשטיין אין וואָס היסטארישן צייט די פערראַרי געהערט. עס זענען 360 מאָדענאַ (סטירינג ראָד), עטלעכע F40 (ריין טשאַד אומעטום) און עטלעכע צוקונפֿט פקסנומקס (קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד און די הויפט טונעל).
די פעראַרי ענזאָ איז דער סאַקסעסער צו (כאָטש עס קען נישט זיין ריכטיק צו רעדן פון אַ סאַקסעסער צו די מאָדעלס) די 50 פ 1995. די בלויז זאַך זיי האָבן אין פּראָסט איז די אָפּשיידנדיק לייקע-שייפּט הייַבל, רעמאַניסאַנט פון איין-אַוועקזעצן פאָרמולאַ 1 קאַרס ערשטער, די ענזאָ האט קיין אַילעראָנס. ווינט טונעל פאָרשונג האט דערלויבט טעקנישאַנז צו שאַפֿן אַ מאַשין וואָס דזשענערייץ ריזיק דאַונפאָרס מיט בלויז זיין פאָרעם און זייער פאַרטראַכט אַנדערבאָדי. ביי 250 קילאמעטער / ה, די ענזאָ פּראָדוצירן שוין 700 קג פון שטויס צו דער ערד.
איטאַליעניש האַרץ
די האַרץ פון די ענזאָ איז איינער פון די פיינאַסט ענדזשאַנז Ferrari האט אלץ געשאפן. אין די 12-ליטער וו 6.0 דעוועלאָפּס 660 הפּ. ביי 7800 רפּם און 657 נם ביי 5500, און טראגט איינער פון די מערסט יממערסיווע סאָונדס.
La Ferrari Enzo עס איז אויך אַ ליכט מאַשין: די שאַסי און די גוף זענען לעגאַמרע געמאכט פון טשאַד פיברע, און אין די וואָג עס ווייז בלויז 1255 קג ליידיק. די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען רעקטאַנגגיאַלער אויף אַלע פיר ווילז, טירעס 245/35 זר 19 אויף די פראָנט און 345/35 זר 19 אין די דערציען. די בראַקעס זענען געמאכט פון טשאַד-סעראַמיק מאַטעריאַל.
די ענזאָ איז נאָך אַ ראַקעט: 0-100 קילאמעטער / ה אין 3,6 סעקונדעס, 0-200 קילאמעטער / ה אין 9,9 און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 350 קילאמעטער / ה זענען ימפּרעסיוו נומערן. גירבאַקס - סאַקווענטשאַל מיט עלעקטריש פאָר.
זעקס-גיכקייַט
מיט אַ רודער ביי די ראָד ווי צאָרנדיק ווי עס איז געווען שנעל.
די ענזאָ אין 2002 קאָסטן 665.000 € 13 עוראָס און איז געפֿינט מיט סיץ אין סיזעס S, ב, ל, קסל, און אַ אַדזשאַסטאַבאַל טרעטלען מיט XNUMX שטעלעס.
