לאַנסיאַ יפּסילאָן 1.2 יפּסילאָן
צופרידן
האָבן איר אלץ געפארן אין איטאליע און געהאלטן דיין אויגן אָפן? דאָ און דאָרט אויף די לאַנד ראָודז קען מען געפֿינען לאַגזשעריאַס ווילאַז באַהאַלטן הינטער הויך, אָפט געזונט-געהאלטן פענסעס פון ביימער אָדער, מער גענוי, אָרנאַמענטאַל שראַבז, און הינטער זיי - פּאַרקס מיט אַלט ביימער און אַ וויינדינג וועג פון בויברעך סטרעטשינג צו דער ווילאַ. אין די סוף, בייַ די פֿיס פון די טרעפּ וואָס פירן צו דער ווילאַ, אונטער צוויי ריזיק קאַרווד שטיין ליאָנס, איז פּאַרקט אַ לאַנסיאַ יפּסילאָן.
גאָט דרייווז טעזיס, עפשער אַ מאַסעראַטי קוואַטטראָפּאָרטע, יפּסילאָן איז איר. א דאַמע, אַ דאַמע אין איר פּרעכטיק יאָר, אַ דאַמע וואָס לאָזן אַנלימאַטאַד סאַמז פון געלט צו בעאַוטיסיאַנס, פריזירער, גימס, טרוססאַרדי, גוטשי, אַרמאַני. די דאַמע ווייסט וואָס זי וויל.
ווען איר פונט דיין פינגער צו אַ דאַמע, אַ פרוי, אָדער אַ פרוי אין אַלגעמיין, איר שטענדיק ריזיקירן צו רעדן וועגן טשאַוויניסם. זאל עס זיין ווי דאָס: די דאַמע און דזשענטלמען אין די אויבן פּאַראַגראַף האט אַ זון, אַ יונג מענטש פון וועגן צוואַנציק מיט אַ בישליימעס גרומד באָרד, בלאַנק מיטל-לענג האָר און אַ געשמאַק קלייד.
א יונגערמאן ווייסט ווי אזוי צו הנאה האבן פון לעבן; ער הערט פלייַסיק צו לעקציעס אין דער פאַקולטעט פון Arts, דערבײַ פֿאַרברייטערט זײַן בילד, און אופּסילאָן איז זײַן ברירה. פונטאָ איז צו פּלעבעיאַן פֿאַר אים.
דאָך, די טינגז קענען זיין זייער אַנדערש, אייראָפּע איז נישט צוגעהערט צו לאַנסיאַ, אָבער אויב ווער עס יז טאָמיד קוקט הינטער אַזאַ קאַרס, איין זאַך איז זיכער: זיי וויסן פּונקט וואָס זיי זוכן און דאָס איז אַ פּלאַץ פון זייער אויסזען. דאָס מיינט די מערסט פֿאַר אים אין לעבן; פֿאַר דער זעלביקער געלט, ער וואָלט גיין היים מיט סטילאָ, אָבער בלויז ופּסילאָן פארשטייט זיין שטעלע אין זיין געזעלשאַפט. אָדער לפּחות וועמען ער וויל צו געהערן.
לאַנסיאַ, אַקאַ יפּסילאָן, איז ניט פֿאַר אַלעמען. ווער עס יז וואָס טראַכט ראַשאַנאַלי איז רעכט אין די אָנהייב. קוק אין Upsilon: פֿאַר דער זעלביקער געלט איר קענען קויפן אַ באטייטיק מער שטאַרק, ניט צו דערמאָנען אַ מער נוציק פּונטאָ אָדער עפּעס. צוליב דעם, איך גלייך ויסשליסן די טיפּיש דייַטש און אַלעמען וואָס קאַנשאַסלי אָדער סאַבקאַנשאַסלי וויל צו זיין איינער. דער קרייז פון מענטשן (לפּחות אין אונדזער ווינקל פון דעם פּלאַנעט) איז ראַפּאַדלי נעראָוינג.
צומ גליק! ווי נודנע די וועלט וואָלט זיין אויב אַלעמען געקוקט ווי טיפּיש לאַנסיאַ בויערס. ווער וואָלט שטיין אויס? צי ניט דערוואַרטן מיר צו רשימה די טעקניקלי גוטע Ypsilon פֿעיִקייטן. אַלץ הינטער די פראָנט סיץ איז אונטער דורכשניטלעך אין פּלאַץ.
באַקומען דאָרט איז שוין ומבאַקוועם, ספּעציעל זינט די צוריק פון די פראָנט אַוועקזעצן, ווען איר פאַרלייגן עס, פשוט קערט צו זיין אָריגינעל שטעלע. נאכדעם וואס מען קען זיך אנקומען צום הינטערשטן באנק, וואס האט, אגב, "בלויז" צוויי זיצן, וועט מען טרעפן אז עס איז נישטא קיין פלאץ פאר קנייטשן. פֿאַר טאַדפּאָולז אַרויף צו איין און אַ האַלב מעטער, פֿאַר וואָס גימנאַסטיק איז נאָך אַ פאַרגעניגן, עס איז אַ פּלאַץ, און עס וועט זיין גוט פֿאַר אַ דאַמע 'ס פּודל, אָבער זייער ומבאַקוועם פֿאַר אַ דערוואַקסן. ער קען אפילו נישט האָבן ערגעץ צו שטעלן די פֿיס.
שטאַם? אָוקיי, איר וויסן אַז די טעכניק איז אונטער די הויט פון יפּסילאָן פּונטאָוו, וואָס היינט (ניט מער) איז אַן אָריגינעל זינד, ווייַל מיר אויך האָבן דאָס מיט מער בראַנדז (אָדער פּראָבלעמס) אין סלאָוועניאַ, אָבער איך יבערנעמען אַז איר געווען ווי דעמאָלט דערוואַרטן וואָס איר זען און נוצן וועגן Punta הייך.
נו, זינט איר געלערנט עפּעס פון די אויבן פּאַראַגראַף, ניט. דער שטאַם קענען זיין די גרייס פון אַ פּאַנדאַ, און פּאַנדאַ - אין פּרינציפּ - אַרויף צו גאָר פאַרשידענע מענטשן. ערשטער פון אַלע, עס איז שוין קלענערער אין קוואַנטיטי אָדער אין (טעכניש) פּלאַן ווי יפּסילאָן.
איר מוזן פֿאַרשטיין Upsilon מיט זיין קוק און בילד און פרעגן אים פֿאַר אַ יקסעפּשנאַלי גוט קאָמוניקאַציע טעכניק. און עס איז קיין העט, לפּחות ניט באַטייַטיק. אויב איר קלייַבן וואָס מיר טאָן איצט, איר האָט אויסדערוויילט די טשיפּאַסט יפּסילאָן, וואָס מיסטאָמע מיטל אַז איר טאָן ניט האָבן אַ ווילאַ און איר קויפן קליידער אין ינטערספּאַר אָדער דורך די Neckermann קאַטאַלאָג. אַ ביסל אַריסטאָקראַטיע. צו פאַרגינענ זיך אַ קליין ביסל פון פּרעסטיזש.
איר זענט נישט טעות אין דיין ברירה, כאָטש אַזאַ אַ ופּסילאָן איז נישט דער וואָס וואָלט ווייַזן זיך אין די רעכט ליכט. אָוקיי, אפֿשר די (קלענסטער) מאָטאָציקל וועט באַפרידיקן איר, ווייַל עס איז נאָך שיין דיסאַנטלי אין און אַרויס די שטאָט, אָבער אויב איר נעמען יפּסילאָן ווי אַ לוקסוס, שאָסיי דרייווינג איז נישט ווי דאָס.
עס וועט זיין אַ ביסל ימבעראַסינג אויב די מאַזדאַ ב 2500 פּיקאַפּ אָוווערטייקס איר, למשל, אָן אַ פּראָבלעם. אָבער איר קענט נאָך פאַרהיטן אַז דרייווינג 110 קילאָמעטערס צוזאמען די וורניק שיפּוע איז טאַקע אַ פאַרגעניגן.
אויב איר פאָר רובֿ פון די מאַרשרוט אין דער שטאָט און ראַרעלי פאַרמאַכן אַרויס, 1.2 איז גענוג. עס פאַרלאָזן די שטאָט געזונט און לעבעדיק, וואָס מיטל אַז איר טאָן ניט האָבן צו זיין שעמען פֿאַר אנדערע וועג יוזערז, די בייגיקייט אין שטאָט און סובורבאַן ספּידז וועט שטענדיק יבערראַשן איר און איר וועט זיצן אין אַ סוויווע מיט גינציק טנאָים. אַפעקץ איר.
פראָנט אַוועקזעצן פּלאַץ איז לאַגזשעריאַס (לפּחות פֿאַר דעם קלאַס) און די סוויווע געבן עס אַ פּרעסטידזשאַס קוק. לפּחות בייַ ערשטער און רגע בליק. די מער קענטיק טייל פון די פּלאַסטיק איז פון אַ העכער קוואַליטעט, און איר וועט אויך האָבן די שטאָף איר דערוואַרטן פֿון דאַשבאָרד סיץ.
אין די מיטל, רעכט אין די שפּיץ, איז (נאָך ווי זיין פאָרויסגייער) אַ בלאָק מיט סענסאָרס וואָס (דאָס מאָל) האָבן אַ פיל מער פּרעסטידזשאַס קוק. א ביסל אַרטשאַיק, מיט הינטערגרונט פֿאַרב און נומערן, אָבער נאָך זייער קענטיק און געזונט קענטיק, זיי אויך אַנטהאַלטן אַ טאַטשאָמעטער און אַן אַנבאָרד קאָמפּיוטער. עס איז קיין קילאַטער טעמפּעראַטור מאָס, אָבער איר מיסטאָמע וועט נישט פעלן עס, איר וועט זיין אַ ביסל מער בייז וועגן די ומגעלומפּערטקייט פון קאַנטראָולינג די ברעט קאָמפּיוטער. סיידן, פון קורס, איר ווילן צו נוצן עס.
דרייווינג, ווי איצט דער פאַל מיט אַלע קליין פיאַט קאַרס און זייַן דעריוואַטיווז, איז גאָר פּשוט. די סטירינג ראָד קענען זיין אַדזשאַסטיד אין טיף און הייך, די שאָפער 'ס אַוועקזעצן קענען זיין אַדזשאַסטיד אין הייך, אַזוי די דרייווינג שטעלע קענען זיין אָנגענעם.
די פּעדאַלז צוזאמען מיט די לינקס פֿיס שטיצן זענען גאַנץ לייַטיש און דער גאַנג הייבער איז זייער נאָענט צו די סטירינג ראָד. פון קורס, זינט עס זיצט רעכט אויף די דאַשבאָרד און כאָטש עס קען געבן איר צווייפל אין ערשטער, די ערשטער קילאָמעטערס וועט גאָר דיספּעל דעם צווייפל. איר מווומאַנץ זענען לייטווייט און גענוי, אָבער אויב איר ווילט, זיי זענען אויך זייער שנעל.
ינכעראַטיד פון די פונטאָ איז אויך אַן עלעקטריש מאַכט סטירינג וואָס גיט צוויי-בינע מאַכט; פאר נארמאלע דרייווינג האלט מען געווענליך אויף א "הארטער" אפציע, און פאר פארקינג און ענליכע אנטיקן מיינט מען מיט א דרוק פון א קנעפל פון א "ווייכער" אפציע, אבער מען קען אוודאי באשליסן אליין. אין קיין פאַל (אויך) מיט Ypsilon איר וועט נישט לייַדן בשעת דרייווינג, אָבער אויב איר טאָן דאָס, דאָס וועט נישט זיין די שולד פון אַוטאָ מאַקאַניקס.
זינט איר זיצן אין איינער פון די טשיפּער אַפּסילאָנס, איר קען זיין דיסטראַקטאַד דורך אַ ביסל קליין טינגז. עס איז קיין היילן פֿאַר די ביליק פּלאַסטיק צווישן די סיץ און אַרום די טיר כאַנדאַלז, אָבער עס איז בלי ספק אַ היילן פֿאַר די לופט קאַנדישאַנער נאַבז. ווייַל פון דעם מאַטעריאַל און אויסזען, די טעמע וואָלט אין קיין וועג מאַכן פּלאַץ פֿאַר אַ פּרעסטידזשאַס מאַשין, און די מעדיצין איז גערופֿן אַ "סערטשאַרדזש" פֿאַר אַ אָטאַמאַטיק לופט קאַנדישאַנער.
אָבער אויב איר קענען דורכגיין עס, איך טראַכטן די לופט קאַנדישאַנער וועט נישט אַנטוישן איר; עס איז סאַפּרייזינגלי עפעקטיוו פֿאַר קאָאָלינג אַ הייס מאַשין, נעפּלדיק פֿענצטער אויף נאַס טעג און באַהיצונג אַ צימער אין קאַלט וועטער.
אויב איר ימאַדזשאַן אַז לאַנסיאַ וועט קוקן ווי די מענטשן אין די אָנהייב פון דעם פּאָסטן, איר מיסטאָמע פעלן עטלעכע אנדערע טינגז וועגן דעם יפּסילאָן: אַ אַרויס טעמפּעראַטור סענסער, מער פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן, מער פּינטלעך (ספּעציעל פונדרויסנדיק, למשל גוף) דזשוינץ, אָטאַמאַטיק סליידינג דערציען פֿענצטער, דערציען סליידינג גלאז, עלעקטריק אַרויס מירערז, ילומאַנייטאַד (און קולד), און העכער אַלע לפּחות אַ ביסל גרעסערע שופלאָד אין פראָנט פון די פּאַסאַזשיר, מער עפעקטיוו פּלאַץ פֿאַר קאַנס און פּאַקאַץ אויף די באַקרעסטז. ט
מאַכן עס גרינג דורך זאָגן אַז איר קענען צאָלן עקסטרע פֿאַר עטלעכע פון זיי, אַז איר באַקומען רובֿ פון זיי דורך אַפּטינג פֿאַר אַ ריטשער ייַזנוואַרג פּעקל (אָדער קאַמביינד מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר), אָדער אַז איר נאָר קענען נישט האָבן אַלץ אין דער וועלט .
אויב איר פאַרמאָגן אַ פיאַט, איר וועט שורלי זיין צופרידן מיט דעם פאַקט אַז איר טאָן ניט דאַרפֿן אַ שליסל צו עפֿענען די טאַפליע און ונסקרעוו די ברענוואַרג פיללער בלאַט, וואָס איז נישט גאַנץ דער פאַל מיט די קאַרס פון די טורין סאָרט.
די ראַדיאָ איז אויך סאַפּרייזינגלי גוט, כאָטש די קנעפּלעך זענען נישט די מערסט ערגאַנאַמיק, אָבער עס וועט זיין פייַן צו וויסן אַז איר בלייבן אין אַ לאַנסיאַ. פון קורס, אויב עס מיטל עפּעס פֿאַר איר.
די דאַמע וועט מיסטאָמע זיין ספּעציעל דאַנקבאַר פֿאַר אַ מאָטאָציקל וואָס איז שטענדיק קאַלט אָדער הייס אין אַ רעגע, אָבער זיין קאַנסאַמשאַן, וואָס אפילו בעשאַס די יאָגן, אויב איר זענט אַנויד דורך די שנעל Mazda B2500, איז נישט אַזוי גרויס אַז די קייט פון אַזאַ אַ לאַנסיאַ איז קליין. איר וועט קענען צו פאָרן לפּחות 500 קילאָמעטערס, און אפילו אויף דיין אייגן קאַפּריז, איר וועט באַקומען מער ברענוואַרג. ניימלי: דער מאָטאָר איז צופֿרידן מיט זעקס ליטער פּער 100 קילאָמעטערס און מיר האָבן נישט באַקומען פיל מער ווי אַכט, כאָטש מיר געפרוווט זייער שווער.
אָבער די סיבה איר קלייַבן Ypsilon איז אַוואַדע נישט עקאָנאָמיק. אויב איר האָט לפּחות פאָרסאַלי לייענען דעם רעקאָרד, איר וויסן אַלע איידער. Ypsilon וועט שטענדיק סימבאָליש אויסדריקן דיין בילד וואָס איר פאַרדינען אָדער נאָר ווילן. נו - עס טוט נישט ענין, איז עס?
Vinko Kernc
פאָטאָ דורך Aleš Pavletič, Vinko Kernc
לאַנסיאַ יפּסילאָן 1.2 יפּסילאָן
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 44 קוו (60 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 16,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 153 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,0 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 2 יאָר אָן מיילידזש באַגרענעצונג, 8 יאָר וואָראַנטי, 1 יאָר וואָראַנטי פֿאַר רירעוודיק מיטל FLAR SOS |
| אָיל טוישן יעדער | 20.000 km |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 20.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | (7 יאָר) € 10.307,13 |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 2.716,57 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 23.085,04 € 0,23 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערס - נודניק און מאַך 70,8 × 78,86 מם - דיספּלייסמאַנט 1242 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 9,8: 1 - מאַקסימום מאַכט 44 קוו (60 הפּ) .) ביי 5000 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט בייַ מאַקסימום מאַכט 13,1 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 35,4 קוו / ל (48,2 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 102 נם ביי 2500 רפּם מין - 1 קאַמשאַפט אין די קאָפּ) - 2 וואַלווז פּער צילינדער - מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 3,909; וו. 2,158 שעה; III. 1,480 שעה; IV. 1,121; V. 0,897; 3,818 פאַרקערט גאַנג - 3,562 דיפערענטשאַל - 6 דזש × 15 רימז - 195/55 ר 15 ה טירעס, ראָולינג קייט 1,80 עם - גיכקייַט אין 1000 גאַנג ביי 33,7 רפּם XNUMX קילאמעטער / ה. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 153 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 16,8 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 ל / 100 קילאמעטער |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | לימאַזין - 3 טירן, 4 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין ווישבאָנעס, פרילינג לעגס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז בימז, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען פּויק, מעטשאַניקאַל דערציען טאָרמאָז ווילז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, מאַכט סטירינג, 2,7 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 945 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1475 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1000 קג, אָן טאָרמאָז 400 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 75 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | פאָרמיטל ברייט 1704 מם - פראָנט שפּור 1450 מם - דערציען שפּור 1440 מם - ערד רעשוס 9,8 עם. |
| ינער דימענשאַנז: | פראָנט ברייט 1440 מם, דערציען 1400 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 440 מם, דערציען אַוועקזעצן 500 מם - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 385 מם - ברענוואַרג טאַנק 47 ל. |
| קעסטל: | שטאַם באַנד געמאסטן מיט AM סטאַנדאַרט שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע סוטקייסיז (גאַנץ באַנד 278,5 ל): דערציען באַנק אריבערגעפארן צוריק: 1 × באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 1 × טשעמאָדאַן (68,5 ל) - דערציען באַנק עקסטענדעד פאָרויס: 1 × באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 2 × טשעמאָדאַן (68,5 ל) |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 14 ° C / פּ = 1030 מבאַר / רעל. vl. = 45% / טירעס: קאָנטינענטאַל פּרעמיום קאָנטאַקט / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2254 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 20,7 יאָר ( 106 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 38,7 יאָר ( 130 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 17,1 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 35,2 (ך) ז |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 152 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 6,1 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 8,4 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
קוילעלדיק שאַץ (297/420)
עס איז טעקניקלי און פּלאַן בישליימעס ענדזשאַנירד, און אין סדר צו ימפּאָנירן אַ פאַקטיש לאַנסיאַ יפּסילאָן, דער מאָטאָר האט צו זיין מער שטאַרק און, בפֿרט, עטלעכע ויסריכט איז פעלנדיק. עס איז אַ שאָד פֿאַר די זייער אָרעם פּלאַסטיק ינלענדיש. אַנדערש: שאָפער בילד געראַנטיד מיט דעם לאַנסיאַ!
עקסטעריאָר (11/15)
די יקסטיריער איז ציכטיק, רעקאַגנייזאַבאַל פֿון ווייַטן און פּלעזאַנטלי בענקשאַפט. די קאַנסטראַקשאַן איז גאַנץ אויבנאויפיקער.
ינלענדיש (101/140)
עס איז גענוגיק פּלאַץ און טרייסט אין די פראָנט סיץ, און זייער גוט ערגאַנאַמיקס. די דאַונסייד איז די צוריק פון די מאַשין: די דערציען סיץ און דעם שטאַם.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (26
/ איין)אין טערמינען פון קעראַקטעריסטיקס און טעכנאָלאָגיע, דער מאָטאָר איז דורכשניטלעך. די גירבאַקס איז אַ ביסל לאַנג, אָבער מיט ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג.
דרייווינג פאָרשטעלונג (78
/ איין)די יפּסילאָן איז זייער גרינג צו אַרבעטן און איז גרינג צו שעפּן אפילו אונטער גשמיות קאַנסטריינץ. גוט ברייקינג פילן.
פאָרשטעלונג (18/35)
א מאָטאָר קען נישט מאַכן אַ מאַשין אַן אַטלעט. שאָסיי גיכקייַט און בייגיקייט ביי הויך ספּידז זענען ספּעציעל פּאַמעלעך.
זיכערהייט (31/45)
עס האט פּראַטעקטיוו קערטאַנז אָבער קיין זייַט קושאַנז. ער סטאַפּס אין די מיטל און רעכטס איז טויט פּונקט ווי באַטייטיק. אַנדערש, די וויזאַביליטי איז נאָרמאַל.
עקאנאמיע
דער מאָטאָר איז קאַמפּאַנסייטאַד דורך זייער נידעריק קאַנסאַמשאַן און אַ זייער לאַנג קייט. אָבער, די פּרייַז איז גאַנץ הויך, כאָטש עפּעס גייט צו די שאָדן פון די ריזאַלטינג בילד.
מיר לויבן און טייַנע
יקסטיריער אויסזען
בילד
יז פון דרייווינג
שטאָט מאָטאָר
גירבאַקס, הייבער
געפיל אין די פראָנט סיץ
פּראָדוקציע (אויסזען)
ערטער פֿאַר קליין זאכן
עטלעכע מין פון נידעריק-קוואַליטעט פּלאַסטיק
פאָלדינג באַקרעסטז
קנאַפּ ויסריכט
שווערע טיר
