Lamborghini Huracan Spyder 2016 רעצענזיע
צופרידן
ספּעקטאַקיאַלער סופּערקאַר - פֿאַר די עליט, מיט אַ פראָנט און פיינאַנסיז.
איצט איך וויסן ווי אַ שטיין שטערן פילז. די פּאַפּאַראַזזי זענען גרייט יעדער מאָל איך ווענטשערד אויס אין אַ לאַמבאָרגהיני הוראַקאַן ספּידער; פאַרגיכערן, סלאָוינג אַראָפּ און טשאַנגינג ליינז צו פאָטאָגראַפיע די באַרימערייַ סופּערקאַר פֿון אַלע אַנגלעס.
און עס זענען פילע אַנגלעס. חוץ די עדזשי סטילינג און בלענדיק גרין קאַלערינג, עס איז עפּעס צו קוקן אין ... די פּלאַן, ין און אויס, איז לעגאַמרע באזירט אויף פּליינז און כעקסאַגאַנאַל שאַפּעס.
עס איז אַ ווילדער קאָרעוו פון די אַודי ר 8, אַזוי די 5.2-ליטער וו 10 כיידז הינטער די סיץ, פּערד מיט אַ געזונט-קאַלאַברייטיד זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש "אָטאַמאַטיק" מיט אַלע-ראָד פאָר, שפּאָרן איר 470,800 $ ינוועסטאַד אין בייטומאַן.
די V10 מאָטאָר איז געוויינטלעך אַספּערייטיד, אַזוי עס ריוואָרדז - פיזיקלי און אַקוסטיש - דורך ספּיננינג די שפּיץ פון די טאַטשאָמעטער, וואָס איז 8500 רפּם.
די פיזיק איז טאַקע שנעל ביי 3.4 סעקונדעס פון נול צו 100 קילאמעטער / ה, און די ספּידער טשאַד-סעראַמיק טאָרמאָז דיסקס האַלטן די גיכקייַט אַראָפּ. די אַקוסטיק איז אַוטריידזשאַס דאַנק צו אַ קליינטשיק דערציען פֿענצטער וואָס קענען זיין פליפּט אַרויף אָדער אַראָפּ צו פאַרשטאַרקן די ברום פון די ראַגינג בולל.
כאָטש עס איז נישט פיל פּלאַץ אין דער כאַטע, אַקסעס איז מער עלעגאַנט ווי אין עטלעכע סופּערקאַרס.
ין די לאַגזשעריאַס און געזונט-פאַרטיק כאַטע, בעספּאָקט סוויטטשגעאַר פון לאַמבאָרגהיני און אַודי צונויפגיסן אין. אַודי שטאָפּן איז געהאלטן נידעריק און מערסטנס אויס פון דערזען, אַלאַוינג טאַגאַל-נוסח סוויטשיז צו באַהערשן די לאָך.
די סיץ זענען ויסגעצייכנט, און טראָץ נישט פיל פּלאַץ ין, זיי זענען אַקסעסט מער עלעגאַנט ווי אין עטלעכע סופּערקאַרס.
אויף די וועג צו
דעם ספּידער איז נישט אַזוי פיל סניק אַרויף אויף איר ווי עס דראַמז זיין וועג צו איר. ס'איז רײנע טעאטער, פון קוקען ביז דעם גוטער גערודער פון די אויסגאס־רערן, אפילו בײם ליידיק.
די שטאָף דאַך פאָולדז און ליפץ אין 18 סעקונדעס (ביי ספּידז אַרויף צו 50 קילאמעטער / ה, פֿאַר די וואס זענען נישט דערשראָקן פון גאַסץ פון ווינט).
די ספּידער קענען זיין געטריבן פערלי קאַמפערטאַבלי אין שטאָט ספּידז, אויב די "אַנימאַ" קנעפּל אין די באַזע פון די סטירינג ראָד איז אין די "סטראַדאַ" (וועג) שטעלע און איר געדענקען צו ווענדן אויף די טאַגאַל באַשטימען, וואָס רייזאַז די נאָז 40 מם.
אין דעם מאָדע, די גערגל ריקווייערז מער דרוק צו צווינגען ווילד אַקסעלעריישאַן און האט אָטאַמאַטיק אַפּשיפץ פון 60 קילאמעטער / ה, דאַמפּאַנינג די ויסמאַטערן טאָן צו אַ שטאַפּל וואָס טוט נישט אָפּשפּרונג די סטאָרפראַנץ און פאַרשאַפן זיי צו ציטערן.
באַשטימען צו קאָרסאַ (ראַסע) און דאָס איז דער ביק וואָס ריאַקץ אַקאָרדינגלי.
אפילו מיט די פראָנט אויפשטיין, וואָרענען איז פארלאנגט ווען דרייווינג איבער גיכקייַט באַמפּס און אַניוואַן ראָודווייז. די נאָז פאַלן אויטאָמאַטיש אין 70 קילאמעטער / ה און פון דעם פונט אויף די גאָמבע איז ווי דיק ווי אַ לייַטיש ווולאַן טעפּעך אַוועק פון די וועג. קוקט אַמייזינג אָבער דאַרף זיין כאַנדאַלד מיט זאָרג אויף עטלעכע פון אונדזער גראָב טאַרמאַק פּאַטשאַז.
געפֿינען די רעכט לאַטע פון פאַרוועג, קער אויף ספּאָרט מאָדע צו בוסט דרייווינג, מאָטאָר ענטפער און פעסטקייַט קאָנטראָל, און די הוראַקאַן ספּידער איז כּמעט ווי שנעל און פּינטלעך ווי זיין קופּ אַנטקעגענער.
די פאָר איז שאַקי פון די געוואקסן גאַנג, אָבער די פראָנט ווילז פאָרזעצן צו נאָכפאָלגן ווו זיי זענען שפּיציק, און ווינקל-אַרויסגאַנג אַקסעלעריישאַן איז אַזוי יגזילערייטינג אַז איר וואָלט דערוואַרטן - און מאָנען - פון אַ $ 471,000 סופּערקאַר.
באַשטימען צו קאָרסאַ (ראַסע) און דאָס איז דער ביק וואָס ריאַקץ אַקאָרדינגלי. עס טשאַרדזשיז צו די לימיטער און עטלעכע שנעל קאַמף פון די גרויס רודער שיפטערס איז פארלאנגט צו ויסמיידן אַ ווייך-אַוועק אין דער ערשטער פּאָר פון גירז.
לאַמבאָרגהיני מוסיף 120 קג אין די פאָרעם פון אַ ווייך שפּיץ און פֿאַרבונדן שאַסי ריינפאָרסמאַנט, יקסטענדינג די 0 קילאמעטער / ה צייט צו 100 סעקונדעס.
לייג צו דעם אַ גאַנג פון שפּור-ספּעציפיש בראַקעס און אַ קאַמפּאַזאַט שאַסי וואָס ינקריסאַז טרוקן וואָג צו 1542 קג און איר האָבן אַלע די קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר אַ זייער שנעל מאַשין, פּלוס די עקסטרע פּאַרטיי טריק פון לאָזן אין די זונשייַן.
לאַמבאָ רעכענט אַז די ברייט אַעראָדינאַמיק אַרבעט האלט די ווינט אויס, מאכן רעדן אין גיכקייַט נישקאָשע.
גליטשיק סטילינג אויך מיטל אַז די בעיבי סופּערקאַר איז טויגעוודיק פון אַ שפּיץ גיכקייַט פון 324 קילאמעטער / ה מיט די שפּיץ אַרויף אָדער אַראָפּ.
בלויז אַ ביסל אַוסטראַליאַנס וועט האָבן די פראָנט און פיינאַנסיז צו פאַרבינדן די הוראַקאַן ספּידער שטעלן.
זיי וועלן זען די לאַמבאָרגהיני אין זייַן מערסט דערינג און זיי מוזן ליבע דעם פּאַסירונג.
ווען עס קומט צו דעם מאַשין, ניט ענלעך אַלע די אנדערע קאַנווערטאַבאַלז וואָס זענען געווען אין די CarsGuide גאַראַזש, וויילאַץ זאָל ניט זיין געווענדט.
וואָס נייַעס
פּרייַז - די פּריווילעגיע צו גיין אַרויף אָדער אַראָפּ אין די שפּיץ קאָס $ 42,800 מער ווי די עקוויוואַלענט הוראַקאַן קופּ. ביי $470,800, איז דער ספּידער נאָך ביכאַף טשיפּער ווי זיין הויפּט קאָנקורענט, דער $488 פעראַרי ספּידער.
טעכנאָלאָגיע א הויך-האַכלאָטע "דיגיטאַל קאַקפּיט" פּייאַנירד דורך אַודי איז ביי די ראָד, אָלבייט מיט ברייטער לאַמבאָו-ינספּייערד דיספּלייז ווי אלץ.
פאָרשטעלונג "שנעל גענוג צו באַקומען בוקט אָדער קאַנפאַסקייטאַד איידער די מאַשין איז אויס פון רגע גאַנג. פון נול צו 200 קילאמעטער / ה, עס נעמט 10.2 סעקונדעס.
דרייווינג - ינקרעדאַבלי שנעל און הויך, די לאַמבאָ קענען ניט זיין געלערנט אויף אַוסטראַליאַן ראָודז, אפילו אויף די נאָרדערן טעריטאָריע סעקשאַנז אָן ריסטריקשאַנז. די אַלע-ראָד פאָר גיט עטלעכע ערנסט טראַקשאַן, און די אַקשאָנעס טראַנזלייץ אין אַ לייַטיש אַקסעלעריישאַן זאָנע אויב איר שטופּן די לימאַץ.
פּלאַן "גלייך רירעוודיק קונסט, ווי אַ מאַשין, די ספּידער נעמט די זעלבע צוגאַנג צו עקן אַז אַ Ferrari נעמט צו קורוועס. העקסאַגאָנס האָבן אַ קלאָר ווי דער טאָג פּראַל און פאַרברייטערן צו דעטאַילס אַזאַ ווי העקס ווענץ.
וואָס וואָלט איר בעסער: די ספּידער אָדער די האַרדטאָפּ ווערסיע? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.
דריקט דאָ פֿאַר מער פּרייסינג און ספּעקס פֿאַר די 2016 Lamborghini Huracan.
