Lamborghini Huracan LP 580-2 2016 רעצענזיע
עס איז גרינג צו זיין טשאַרמד דורך דעם שלאַנק גרין מאַשין.
די V10 פון Kermit ס גרין לאַמבאָרגהיני כאַולז ווען מיר פאָרן אין דאָאָהאַן קאָרנער צוזאַמען אין וועגן 200 קילאמעטער / ה.
עס איז אַ מאָמענט פון צוטרוי און היסכייַוועס פון ביידע זייטן, און איך פילן די ליבע ווען די הוראַקאַן אלנגעוויקלט אַרום מיר מקיים זיין סוף פון די מציאה.
עס דיליווערז אַ שאַרף ענטפער - די גריפּ איר נאָר באַקומען אין אַ מיטן ענדזשאַנז סופּערספּאָרט מאַשין - און 427kW פון מאַכט צו זעץ דורך די ווינקל און דרייען די אנדערע זייַט.
איך בין דאָ אויף פיליפּ אינזל פֿאַר אַ קורצע צייט, אָבער דאָס מאָל איז געשווינד ווענדן אין אַ ספּעציעל צייט. איך האָב געטריבן די שפּור אין דער פאַרגאַנגענהייט מיט פאַרשידן פּאָרשעס אַראָפּ צו אַ $ 2 מיליאָן סופּערקאַר 918 און אפילו אַ ניסן גט-ר, איך וויסן ווי גוט די הוראַקאַן איז.
דער מאַשין איז זייער, זייער שנעל און זייער, זייער פאָוקיסט. דאָס איז דער טיפּ פון מאַשין וואָס קענען בלויז דורכפירן אין זיין בעסטער אויף די ראַסע שפּור, ריוואָרדינג עמעצער מיט בייַ מינדסטער $ 378,000 און אַ בקיעס מדרגה העכער די דורכשניטלעך שאָפער.
אפילו אין לאַמבאָרגהיני לאַנד, די לעצטע הוראַקאַן - לאָמיר עס רופן די לפּ 580-2 - איז ספּעציעל.
עס האט ביידע מער און ווייניקער, וואָס מאכט דרייווינג אויף די ראַסע שפּור אפילו מער שפּאַס. עס איז געווען ריווערטיד צו דערציען ראָד פאָר, רידוסט וואָג מיט 32 קג און רידוסט מאַכט פון 610 כאָרספּאַוער צו 580 כאָרספּאַוער, דערפאר די ניקקנאַמע. עס קען האָבן ווייניקער מאַכט, אָבער עס איז אַ שאַרפּער געצייַג וואָס אָפפערס מער טשאַלאַנדזשיז און מער ריוואָרדז.
"דרייווינג איז מער שפּאַס," זאגט הוראַקאַן מאַנשאַפֿט פירער Riccardo Bettini.
אַז ס מער מאַכט ווי רובֿ מענטשן קענען שעפּן, סייַדן איר קענען פאָר צו די ראַסע שפּור יעדער טאָג.
"טעכנאָלאָגיע וואָס ברענגט פאַרגעניגן איז דער טייַטש פון דעם מאַשין. איר קען דאַרפֿן צו זיין אַ ביסל מער יקספּיריאַנסט צו דערגרייכן די פאָרשטעלונג, אָבער איר ווי עס בעסער. עס איז גרינגער צו דערגרייכן דעם שיעור אין דעם מאַשין."
ער קאַמפּערז זיין צוויי קינדער, די נייַע 580-2 ארבעטן פֿאַר די אינזל, צו די 610-4 לפּ וואָס געבראכט די נייַע נאָמען און פאָרעם צו אויסטראַליע פֿאַר $ 428,000. די דערציען-ראָד פאָר הוראַקאַן איז טייל פון אַ באַשערט מעלדונג פון נאָך מאָדעלס נאָך די קאָנווערטיבלע און פאָרויס פון די סופּערלעגעראַ וואָס וועט טאַקע שטופּן די באַונדריז פון וואָס איז מעגלעך.
Bettini זאגט אַז די 580-2 קען זיין אַ פינפט סלאָוער צו 100 קילאמעטער / ה ווי די מער שטאַרק אַלע-ראָד-פאָר מאָדעל און 5 קילאמעטער / ה סלאָוער ווי שפּיץ גיכקייַט, אָבער פֿאַר רובֿ וואָלט-זיין אָונערז, דאָס זענען נאָר נומערן.
"דאָס איז מער מאַכט ווי רובֿ מענטשן קענען שעפּן, סייַדן איר קענען פאָרן צו די ראַסע שפּור יעדער טאָג. עס איז גרינגער פֿאַר די מאַשין צו דערגרייכן דעם שיעור."
לאַמבאָרגהיני איז אויף דעם אינזל פֿאַר איינער פון זייער עקספּעריענזאַ קאָרסאַז, וואָס באַקענען אָונערז און ספּעציעל ינווייץ צו די טאלאנטן פון זייער קאַרס. דאָס מאָל עס זענען דילערז פון יאַפּאַן, אָונערז פון טשיינאַ און אַ גרופּע פון אַוסטראַליאַן פובליציסטן.
עס זענען פיר 580-2 קופּס בנימצא פֿאַר הייס לאַפּס הינטער 610-4 גאַנג מאַשין ראַסערס, כאָטש עס איז קיין וועג צו גיין אין די פאַקטיש וועלט צו פּרובירן די שטילקייַט, טרייסט אָדער אנדערע גאַס שטאָפּן. אבער פון גרויסן ברודער הוראקאן ווייס איך שוין אז דאס איז א ספעציעלע קאר וואס ציט אויפמערקזאמקייט אומעטום אין דער אמתער וועלט.
איך קלייַבן קערמיט גרין ווייַל עס איז די כסימע קאָליר פון לאַמבאָרגהיני.
הייַנט עס ס אַלע וועגן גיכקייַט און ריספּאַנסיוונאַס ווי טשיף ינסטראַקטער פעטרוס מוללער - קוקן מער ווי אַ בויער סערגעאַנט ווי אַ ויסגעדינט רייסינג שאָפער - נעמט אויף די אַרבעט.
"די מאַשין איז אַ ביסל סאַפטער, אַ ביסל סאַפער פֿאַר מענטשן און אַ ביסל מער שפּאַס."
דעמאָלט עס ס צייַט צו קלייַבן אַ מאַשין און גיין צו דער שפּור. איך קלייַבן קערמיט גרין ווייַל עס איז לאַמבאָרגהיני ס כסימע קאָליר, מיט די Miura - דער אָריגינעל סופּערקאַר - פֿון די 1970 ס.
די ינלענדיש איז שיין טריממעד אין שוואַרץ און גרין לעדער, די דיגיטאַל ינסטרומענט קנויל איז דרייסט און העל, די אַוועקזעצן ראַפּס מיר אַרום און עס פילז מער ווי אַ ראַסע מאַשין ווי אַ וועג מאַשין. דערנאָך עס איז צייט צו פאָרן, און איך אויסקלייַבן קאָרסאַ - שפּור - פֿון דריי דרייווינג מאָדעס, פליק די שפּרייַזן צו ערשטער און גיין צו געשעפט.
די וו10 כאַולז צו די רעדלינע פון די 8500. עס ס קוויקער ווי די XNUMXxXNUMX איך געדענקען, אַ ביסל מער עקסצענטריש אָבער נאָך ינקרעדאַבלי פּאַנטשי.
רובֿ קאַרס אויף די ראַסע שפּור ויסקומען פּאַמעלעך, אָבער נישט דעם הוראַקאַן. די נומערן אויף די דיגיטאַל ספּידאַמאַטער זענען פליענדיק, און איך האָבן צו קאַנסאַנטרייט אַ פּלאַץ און פּלאַנירן פאָרויס צו באַקומען נעענטער צו דער בעסטער.
איך שטענדיק פילן די קאַמיש פון קאָרנערינג, גריפּ און מאַכט צו באַלאַנסירן קאָרנערינג פאָרשטעלונג, און אַ זעץ וואָס וועט לייכט באַקומען די מאַשין צו 250 קילאמעטער / ה אויב מוללער רימוווז די טשיקאַן שטעלן פֿאַר זיכערקייַט אין די שפּיץ פון די ווינקל. גלייַך.
דער דערציען-ראָד פאָר הוראַקאַן איז אַ ספּעציעל מאַשין, גאָר שנעל און זייער צילגעווענדט, אָבער נאָך שפּאַס. דאָס איז עפּעס וואָס וועט מאַכן איר טראַכטן עמעס איידער סיינינג אַ קאָנטראַקט פֿאַר אַ Ferrari 488.
איך קען שפּילן מיס פּיגי פֿאַר דעם קערמיט, אָבער מיר טאַנצן אַ ספּעציעל שריט צוזאַמען אויף פיליפּ אינזל, און איך וועל געדענקען עס פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
וואָס נייַעס
פּרייַז - די $ 378,000 פּרייַז קוויטל איז נאָך הויך, אָבער עס קאַנוויניאַנטלי אַנדערקאַץ די אַלע-ראָד-פאָר מאָדעל. אַלץ גוט איז אפגעהיט, אַחוץ די טשאַד-סעראַמיק בראַקעס.
טעכנאָלאָגיע "לאַמבאָרגהיני טוט נישט פּלאַן צו נאָכפאָלגן Ferrari אויף די וועג פון טערבאָוטשאַרדזשערז, רילייינג אויף הויך מאַכט וו 10 און וו 12 ענדזשאַנז צו דזשענערייט הויך מאַכט. עס האט מולטי-מאָדע דרייווינג סיסטעמען און קלוג פעסטקייַט קאָנטראָל סעטטינגס צו אַנליש פאָרשטעלונג אין זיכערקייַט.
פאָרשטעלונג - 3.4-סעקונדן אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 320 קילאמעטער / ה רעדן פֿאַר זיך.
דרייווינג די 580-2 איז א דרייווער'ס קאר אין די הוראקאן קייט, אראפגעקלאפט און געשארפט צו באלוינען די וואס האבן ליב עקן מער ווי גלאט-ליניע יקספּלאָוזשאַנז.
פּלאַן "גאָרנישט אויף די וועג מאכט אַזאַ אַ וויזשאַוואַל פּראַל ווי אַ לאַמבאָרגהיני, און אין Kermit Green עס קוקט גאַנץ ספּעציעל.
דריקט דאָ פֿאַר מער פּרייסינג און ספּעקס פֿאַר די 2016 Lamborghini Huracan.
