Lamborghini Huracan Coupe 2014 איבערבליק
קיינמאָל פריער האָב איך געקוקט אויף אַ לאַמבאָרגהיני ווי אַ פּאַסאַזשיר.
ינקרעדאַבלי נידעריק, אָוווערלי ברייט, נעבעך דערציען וויזאַביליטי און אַ שייגעץ דרייווינג טריין: עס איז דיזיינד בלויז פֿאַר מאַקסימום פאָרשטעלונג אויף אַנריסטריקטיד ראָודז. און דאָ קומט הוראַקאַן. דער ערשטער פון די לאַמבאָרגהיני גאַללאַרדאָ סאַקסעסערז איז אנגעקומען אין אויסטראַליע און Carsguide פארבראכט דעם טאָג אין זיין לעדער ינלענדיש, אויף די אָפֿן וועג און אין אַ שאַפּינג צענטער מאַשין פּאַרק.
פּלאַן
עס איז פּריטיער אין די מעטאַל ווי די ווינקלדיק גאַללאַרדאָ, די שורות זענען גלאַט און עס קערט צו לאַמבאָרגהיני ס בילכער 2: 1 ברייט-צו-הייך פאַרהעלטעניש (דער פאַבריקאַנט פארלאזן די פאָרמולע פֿאַר די גאַללאַרדאָ). אָבער עס איז ומלייקנדלעך לאַמבאָרגהיני, מיט זיין שאַרק-נאָז קאַפּטער, כסימע כעקסאַגאַנאַל פאָרעם און אויבערשטער און נידעריקער לופט ינטאַקעס אויף די זייטן.
און דער נאָמען הוראַקאַן, וואָס האלט די לאַמבאָרגהיני טעמע פון נאַמינג זייער קאַרס נאָך פייטינג בולז. די סטאַנינגלי שיין סילאַוועט פון הוראַקאַן און אַמייזינג יז פון האַנדלינג נאָך באַשטעטיקן אַז לאַמבאָרגהיני איז אַן עקזאָטיש ברירה פֿאַר איין וואָמען. סאַפּרייזינגלי, לאַמבאָרגהיני האט אַ העכער פּראָצענט פון ווייַבלעך אָונערשיפּ - און מערסטנס איין ווייַבלעך אָונערשיפּ - ווי Ferrari.
דרייווינג
די הוראַקאַן אָפּענס פֿאַר דרייווינג דורך ערשטער סליידינג די טיר שעפּן שעפּן. עס איז אַ רעגולער טיר אלא ווי די אַווענטאַדאָר ס שער פּלאַן, און כאָטש עס איז נידעריק, עס איז נישט שווער צו באַקומען אין.
סטאַרטינג איז קיילעסס: פשוט פליפּ די סטאַרטער קנעפּל דעקן, האַלטן אַראָפּ די טאָרמאָז טרעטלען, דעמאָלט ציען די רעכט-האַנט סטירינג זייַל באַשטימען און מעלדונג די עלעקטריק פּאַרקינג טאָרמאָז צו ראָולד פאָרויס.
פאַרקערט גאַנג איז פאַרקנאַסט ניצן די הייבן הייבער.
האַלטן עס אין סטראַדאַ מאָדע - גאַס און די ווייניקער געפערלעך פון די דריי דרייווינג מאָדעס - און די הוראַקאַן איז קאַמפּאָוזד, ווי סיוואַלייזד און שטיל ווי די מאַשין פון פאָטער פירמע אַודי.
אפילו ווען די וועג איז אַ ביסל באַמפּי, די פאָר איז ענג, געהאָרכיק און סאָונדפּראָאָף. די לעדער סיץ זענען זייער באַקוועם און אַדזשאַסטאַבאַל. די דיגיטאַל קיילע טאַפליע ענדערונגען זייַן אַרויסווייַזן דיפּענדינג אויף די אויסגעקליבן דרייווינג מאָדע.
עס איז קיינמאָל ינטימידייטינג - אַוואַדע נישט אין די זעלבע וועג ווי אַ אַווענטאַדאָר - ביז די וועג אָפּענס זיך און ספּאָרט מאָדע איז פאַרקנאַסט. לאַמבאָרגהיני לאַנדיד די הוראַקאַן ערשטער אין פּערט מיט אַ $ 428,000 פּרייַז קוויטל, אַ אַקאַדעמיק שפּיץ גיכקייַט פון 325 קילאמעטער / ה און אַן גלייבן 0 רגע 100-3.2-0.3 ספּרינט צייט - 761,500 סעקונדעס סלאָוער ווי די $ XNUMX אַווענטאַדאָר.
דאָס איז מער וועגן די בילד אלא ווי די גיכקייַט. פאַרגעסן וועגן דעם דעטאַל. עס דאַמאַנייץ די וועג, בראַש און טומלדיק מיט אַן אויער-בייטינג ויסמאַטערן טאָן. איר קענען נישט העלפן אָבער זיין ציען צו די געזונט פון די הוראַקאַן ס ויסמאַטערן.
סטראַדאַ מאָדע איז טאַמעד, אָבער ספּאָרט שאַרפּאַנז די קאַמף דורך עפן די ויסמאַטערן ווענץ, רידוסינג ינטערפיראַנס פון די פעסטקייַט קאָנטראָל, רייזינג די יבעררוק פונקטן פון די זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע, פאַרשטאַרקן די דאַמפּער סעטטינגס און אַדינג וואָג. ינטעליגענט וועריאַבאַל פאַרהעלטעניש סטירינג מיט עלעקטריש מאַכט אַרוישעלפן.
סעלעקטירן Corsa פֿאַר אפילו טייטער סעטטינגס און ווייניקער עלעקטראָניש ינטערווענטיאָן. דער מאָטאָר טראגט זיין פול 449 קוו (אָדער 610 בהפּ, דערפאר די נאָמען פון די וואַריאַנט) ביי אַן אַמייזינג 8250 רפּם, פּונקט אונטער די 8500 רפּם שוועל.
דאָס מיינט ווי אַ ראַדיקיאַלאַסלי הויך רפּם פֿאַר אַ וועג מאַשין, אָבער דער פאַקט איז אַז די 10 פּיסטאָנס אַרבעט ינקרעדאַבלי שנעל. טאָרק וועקטאָרינג און פּרידיקטאַבאַל סטירינג מאַכן עס גרינג צו נעמען ענג טורנס. ויסגעצייכנט באַמערקונגען קאַמפּלאַמאַנץ זייַן פלאַך סטאַנס און קלעפּיק קאַפּ. דריי גיראָסקאָפּעס העלפן מיט פעסטקייַט.
