Lamborghini Aventador 2012 איבערבליק
סופּערקאַרס. ווער דאַרף זיי? קיין איינער טאַקע, און נאָך דאָס זענען חלום קאַרס אַרום די וועלט.
רעכט אויף שפּיץ הייַנט איז די אַוטריידזשאַס לאַמבאָרגיני אַווענטאַדאָר, וואָס טראַמפּאַץ אַלץ פון אַ טשאַד פיברע שאַסי צו אַ שפּיץ גיכקייַט פון 350 קילאמעטער / ה, אַ 2.9 רגע ספּרינט צו 100 קילאמעטער / ה און אַ $ 745,600 פּרייַז קוויטל אין אַוסטראַליאַ.
אין 32' האט לאַמבאָרגהיני דאָ פארקויפט בלויז 2011 קאַרס, טראָץ די גלאבאלע הצלחה פון די וו 10-פּאַוערד גאַלאַרדאָ וואָס קאַמפּאַטייז מיט די פעראַרי 458, אָבער די אַווענטאַדאָר לפּ700-4 איז שוין צוויי יאָר אין שורה.
עס קען זיין סטיל אָדער פאָרשטעלונג, אָדער פשוט דער פאַקט אַז אין 2011 איז געווען די הקדמה פון אַ גאַנץ נייַ פלאַגשיפּ לאַמבאָרגהיני וו 12 מיט 700 כאָרספּאַוער און אַלע-ראָד פאָר.
ווען איך ערשטער גאַט הינטער די ראָד פון אַ וו 12 לאַמבאָרגהיני אין די 1980 ס, עס איז געווען אַ ומגליק. דער געדונגען קאונטאש איז געווען גראב, שרעקליך אומבאקוועם, הייס און ענג, און דאן האט זיך אויסגעליקט די קאלדיאטור קישקע. . .
עס איז געווען אַוטריידזשאַס און אַנפערגעטאַבאַל, אָבער נישט אין אַ גוט וועג. אַזוי איך בין אינטערעסירט צו זען ווי די אַווענטאַדאָר ביכייווז, ספּעציעל זינט עס אַטראַקץ די ופמערקזאַמקייט פון די איטאַליעניש פּאָליצייַ - "דאָקומענטן ביטע" - נאָך בלויז 30 מינוט פון דרייווינג מיט אַ לעגאַל גיכקייַט נאָך פאַרלאָזן די לאַמבאָרגהיני פאַבריק.
ווערט
ווי טאָן איר אָפּשאַצן די פּרייַז פון אַזאַ אַ טייַער מאַשין ווי אַווענטאַדאָר? מערסטנס איז עס די צופֿרידנקייט וואָס עס גיט צו עמעצער וואס האט אַ פליט פון קאַרס און, רובֿ מסתּמא, אַ ריז שיפל און אַ פּאָר פון הייזער, ווי געזונט ווי די געלעגנהייט צו באַרימערייַ מיט זיין ביכולת צו פאַרמאַכן די באַזיצער פון אַ פעראַרי 599 אָדער לעקסוס לף. — א . און עס איז נישט איך.
אָבער, אויב איר פאַרגלייַכן די אַווענטאַדאָר צו די $ 700,00 לעקסוס LF-A און די אַוטגאָוינג Ferrari 599, עס מאכט אַ האַרט פאַל פֿאַר סטיל, פאָרשטעלונג און שעפע פון לוקסוס ויסריכט. די לעקסוס סימז פערלי פּראָסט קאַמפּערד מיט די אַווענטאַדאָר, טראָץ זיין שפּור-פאָוקיסט אַנטוויקלונג.
נאָר דער קאַטער קנעפּל אויף אַ לאַמבאָרגהיני - עס איז אויף די צענטער קאַנסאָול און האט אַ רויט דעקל ווי די געוויינט צו קאַטער ראַקאַץ - קען זיין גענוג צו ציען עטלעכע מענטשן. “די אויטאָ איז שוין אויספאַרקויפט. אַלע אונדזער אַלאַקיישאַנז פֿאַר 2012 זענען איבער, "זאגט לאַמבאָרגהיני ס מארטין ראָללער.
"אין די נאציאנאלע מדרגה, מיר וועלן מיסטאָמע מאַכן 50 קאַרס דעם יאָר. לעצטע יאָר, פון קורס, איז געווען אַראָפּ ווייַל מיר זענען ווארטן פֿאַר די אַווענטאַדאָר. אָבער איצט מיר האָבן עס, און עס איז אַ קראַקער."
טעכנאָלאָגיע
די טעכניש פּרעזענטירונג פון די ענדזשאַנירז אין לאַמבאָרגהיני ס סאַנט'אַגאַטאַ הויפּטקוואַרטיר גייט אויף פֿאַר כּמעט דריי הייזער, און דאָס איז איידער איר באַזוכן די פּראָדוקציע ליניע און טשאַד פיברע לאַבאָראַטאָריע.
כיילייץ זענען די אַלע-טשאַד פיברע שאַסי, קליימד צו זיין אַ וועלט ערשטער, מיט אַלומינום סאַספּענשאַן וניץ באָלטיד צו די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, ווי געזונט ווי אַ הויך-טעק וו 12 מאָטאָר, האַלדעקס אַלע-ראָד פאָר, און אַ באַנק פון קאָמפּיוטערס. אַלץ זאגט און ווייזט אין די רעכט ריכטונג.
ווייניקער ופמערקזאַמקייט איז באַצאָלט צו די ברענוואַרג עקאנאמיע פון 17.1 ל/100 קילאמעטער און CO2 ימישאַנז פון אַ בונטאַריש 398 גראַמז פּער קילאָמעטער, כאָטש לאַמבאָרגהיני קליימז אַז דאָס איז אַ באַטייטיק פֿאַרבעסערונג פון 20% איבער די פאָרגייער פון די מאַשין Murcielago.
פּלאַן
די פאָרעם פון די אַווענטאַדאָר, דעוועלאָפּעד אין-הויז נאָך קאַמפּיטינג מיט לאַמבאָרגהיני אָונערז אין אַודי, איז פשוט אַוטריידזשאַס. פילע מאַשין קאָמפּאַניעס זאָגן זייער ספּאָרט קאַרס זענען פייטער דזשעט ינספּייערד, אָבער דאָס איז אמת פֿאַר די לאַמבאָרגיני אפילו אויב די דערציען מיינונג קוקט פיל ווי אַ סקאַראַב זשוק.
די פראָנט סוף איז טשיסעלד אין אמת סופּערקאַר סטיל, ריזיק ווילז און טירעס, און די אַווענטאַדאָר האט די גרינג-צו-פּאַרק שער-הייבן טירן וואָס האָבן ווערן די כאַלמאַרק פון די וו12-Powered לאַמבאָרגהיני.
אינעווייניק, די דיגיטאַל קיילע טאַפליע מימיקס די אַלט-נוסח אַנאַלאָג דייאַלז אָבער מיט פיל מער אינפֿאָרמאַציע, און עס זענען צוויי באַקוועם און סאַפּאָרטיוו טאַנגקס מיט אַ ריז צענטער קאַנסאָול. אבער עס איז שווער צו געפֿינען ווו צו שטעלן דעם דרוק-קנעפּל שליסל וואָס עפֿנט די מאַשין, און דער באַגאַזש אָפּטייל איז ענג.
זיכערקייט
קיין איינער פון ANCAP איז געגאנגען צו קראַך די אַווענטאַדאָר, אָבער די פירמע 'ס אייגענע פּראָבע רעזולטאַטן - געוויזן ווי אַ טייל פון די פאַרריכטן אַרבעט געמעל - ווייַזן די ריזיק שטאַרקייט פון די טשאַד פיברע פּאַסאַזשיר אָפּטייל. עס איז אויך אַן ESP מיט פאַרשידן דרייווינג מאָדעס, ווי עטלעכע אָונערז וועט פאָרן צו די ראַסעטראַקס, ריז אַבס-קאַנטראָולד בראַקעס, אַ פּאַרקינג הילף און אַ פיל-נידעריק ריווערסינג אַפּאַראַט.
דרייווינג
צייט מיט אַווענטאַדאָר איז טעאַטער. עס איז אויך אַ גענעם פון אַ פּלאַץ פון שפּאַס, אפילו רילידזשאַסלי אַדכירינג צו גיכקייַט לימאַץ אויף איטאַליעניש מאָטאָרווייַס הינטער אַן אַודי גאַנג מאַשין און אויף שניי-באדעקט צווייטיק ראָודז.
פון דער ערשטער מאָמענט די וו 12 מאָטאָר פלאַרעס אַרויף הינטער מיין קאָפּ, די מאַשין גראַבז מיר. דער ערשטער מאָל איך ופשליסן אַלע די מאַכט און פילן די באַקסטאַב וואָס מאכט אַ V8 סופּערקאַר גאַנץ צאַמען, איך ווונדער ווי ווער עס יז קענען נוצן אַ אַווענטאַדאָר אויף די וועג יעדער טאָג.
אָבער, עס איז סאַפּרייזינגלי דאַטאַבייס ווען איר לאָזן די ראָובאַטיק מאַנואַל טראַנסמיסיע אין באַוועגונג, מיט אַלע דרייווינג הילף סיסטעמען שטעלן צו מאַנואַל שטיצן. עס כאַנדאַלז פאַרקער לייכט, עס קענען זיין פּאַרקט, עס איז באַקוועם און ליב.
לויפן די מאַשין דורך עטלעכע עקן און די נאָז אַנטקעגנשטעלנ זיך אַ ביסל, אָבער אַפּלייינג מאַכט טיידז די טינגז פֿאַר נייטראַל וואָג און עס וועט טאַקע רייַסן דורך קיין וועג אין כּמעט קיין - גלייַך - גיכקייַט.
דער בעסטער זאַך וועגן אַווענטאַדאָר איז דער אָפּרוף פון אנדערע מענטשן. דזשאָז פאַלן, אַפּאַראַט פאָנעס קער אויף, און מענטשן נאָר כוואַליע זייער הענט און אַפּלאָדירן. אפילו די פאליציי שמייכלען ענדליך און שיקן מיר אויף מיין וועג.
אין אויסטראַליע, די אַווענטאַדאָר וועט זיין פשוט אַוטריידזשאַס, עקזאָטיש און דיזייעראַבאַל. עס איז נישט פֿאַר אַלעמען און רובֿ מענטשן וואָלט באַטראַכטן עס אַ נאַריש ינקאַנסיסטאַנסי, אָבער עס איז גוט אַז קאַרס ווי די פלאַגשיפּ לאַמבאָרגהיני נאָך עקסיסטירן.
TOTAL
די אַווענטאַדאָר איז אַ נאַריש מאַשין און נאַריש געלט, אָבער אַזוי פיל שפּאַס. דאָס איז אַ פאַקטיש חלום מאַשין.
שטערן שאַץ
לאַמבאָרגהיני אַווענטאַדאָר
פּרייַז: פֿון $ 754,600
גאַראַנטירן: קסנומקס יאָרן / אַנלימאַטאַד קילאמעטער
ריסייל: ניו מאָדעל
סערוויס ינטערוואַל: 15,000 קילאמעטער אָדער 12 חדשים
זיכערקייַט: פיר אַירבאַגס, אַבס, עספּ, טק.
עקסידענט רייטינג: ניט וועראַפייד
מאָטאָר: 515 וו / 690 נם 6.5 ל וו12
גוף: 2-טיר, 2-סיטער
דימענשאַנז: 4780 מם (ד); 2030 עם (וו); 1136 מם (ב); 2700 מם (WB)
וואָג: 1575kg
טראַנסמיסיע: 7-גיכקייַט ראָובאַטיק מאַקאַניקס; פיר-ראָד פאָר
עקאנאמיע: 17.2 ל/100 קילאמעטער; 398 ג/קאָ2
