פרעץ איר'ווע קיינמאָל געזען

די מערסט פאָלקס וויץ וועגן די וואַז אויף דער אינטערנעץ באשטייט פון צוויי פאָוטאַגראַפס. געוויזן אויבן איז די עוואָלוציע פון ​​די BMW 5 סעריע איבער זיין פּראָדוקציע געשיכטע. ונטער - "עוואָלוציע" לאַדאַ - דער זעלביקער מאַשין פֿאַר 45 יאר און דער טעקסט "פּערפעקשאַן קענען ניט זיין ימפּרוווד."

דער אמת איז אַז די וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט האט געשאפן פילע נייַגעריק און אפילו מאָדנע מאָדעלס איבער די יאָרן. נאָר אַז רובֿ פון זיי קיינמאָל ריטשט די מאַרק, רוען קאַנסעפּטשואַל מאָדעלס אָדער זענען באפרייט אין זייער לימיטעד אויסגאבעס.

א ביסל פון געשיכטע

די VAZ פירמע איז געגרינדעט אין 1966 אויף דער באזע פון ​​אַ קאָנטראַקט מיט דער איטאַליעניש פיאַט. לאַנג-שטייענדיק פירער פון דער איטאַליעניש קאָמוניסט פארטיי, פּאַלמיראָ טאָגליאַטטי, איז אַ הויפּט קאָנטריבוטאָר צו דעם העסקעם, וואָס איז וואָס די ניי געבויט שטאָט פֿאַר טוערס איז געהייסן נאָך אים (הייַנט עס האט וועגן 699 באוווינער). פֿאַר פילע יאָרן, דער הויפּט פון דער פאַבריק איז געווען וויקטאָר פּאָליאַקאָוו, דער דעמאָלט מיניסטער פון די אַוטאָמאָטיווע ינדוסטרי פון די וססר.

נאך דעם צוזאמענפאל פון סאוועטן פארבאנד, האט VAZ פרובירט פארשידענע שותפות'ן, אריינגערעכנט מיט GM / Chevrolet, אָבער צום סוף האָט די פירמע געקויפט דורך דער פראנצויזישער Renault גרופע און איז איצט א טייל דערפון. די פירמע 'ס מוזיי אין Togliatti ילאַסטרייץ געזונט אַלע סטאַגעס פון דער געשיכטע.

דאָ זענען די מערסט טשיקאַווע יגזיבאַץ אויף עס.

ינספּיראַציע: פיאַט 124

דער סאָליד איטאַליעניש מאַשין לאַסטיד ווייניקער ווי אַכט יאר אויף דער אייראפעישער מאַרק איידער ער ריפּלייסט דורך די פיאַט 131 אין 1974. אבער אין די סאוועטן פארבאנד, עס איז געווען כּמעט ימאָרטאַל - די לעצטע מאַשין באזירט אויף דעם אַרקאַטעקטשער איז געווען געמאכט אין רוסלאַנד אין ... 2011.

ערשטער: VAZ-2101

אין פאַקט, דאָס איז נישט דער ערשטער מאַשין וואָס ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין טאָגליאַטטי - קיין איינער געדאַנק וועגן שפּאָרן עס. אָבער, דאָס איז דער ערשטער קאָפּיע איבערגעגעבן צו די סוף באַניצער, פֿון וועמען עס איז שפּעטער פּערטשאַסט אין 1989. אין רוסלאַנד, דעם מאָדעל איז גערופֿן "פּעני".

עלעקטריק וואַז -2801

אן אנדער זייער טשיקאַווע מאַשין וואָס איז פעלנדיק אין דעם מוזיי אין טאָליאַטי. וואַז-2801 איז אַ סיריאַל עלעקטריק מאַשין, Produced אין די מיטן סעוואַניז אין אַ סומע פון ​​47 וניץ.

ניקאַל-צינק באַטעריז וועגן 380 קג, אָבער געבן אַ לייַטיש 33 כאָרספּאַוער פֿאַר אַז טקופע און אַ קייט פון 110 קילאמעטער אויף אַ איין אָפּצאָל - אויב די מאַשין טראַוואַלז מיט אַ גיכקייט פון נישט מער ווי 40 קילאמעטער / ה.

וואַז -2106 טוריסט

פּיקאַפּ טראָק מיט אַ יבערדאַך געבויט אין די באַגאַזש אָפּטייל. דער פאַבריק פאַרוואַלטער אפגעווארפן דעם פּרויעקט, און דער בלויז געשאפן אַפּאַראַט איז געווען געניצט ווי ינערלעך אַריבערפירן. הײַנט האָבן איבערגעלעבט בלויז צאַצקע מאָק-אַפּס פון די פארגעסן "טוריסט", אַזוי ער איז נישט אין מוזיי.

וואַז - פּאָרש 2103

אין 1976, וואַז ווענדן צו פּאָרש פֿאַר הילף צו פֿאַרבעסערן און מאַדערנייז זיין באַזע מאָדעל. אבער דייַטש ראַפינירטקייַט איז געווען צו טייַער. עטלעכע עלעמענטן פון דעם פּראָוטאַטייפּ זענען אַרייַנגערעכנט אין די צוקונפֿט לאַדאַ סאַמאַראַ.

לעצטע: VAZ-2107

דער מאַשין, וואָס איז פארלאזן די פאַבריק אין 2011, ענדיקן זייַן פיאַט דערלויבעניש. כאָטש עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ זענען געניצט אין שפּעטער מאָדעלס.

יוביליי וואַז -21099

דער מאַשין איז געגרינדעט אין 1991 אין כּבֿוד פון די 25 יאָרטאָג פון די פאַבריק, און די נעמען פון לעגאַמרע אַלע וואַז עמפּלוייז פון אַז מאָל. אַרייַנגערעכנט קלינערז און סטראָזש. די גאַנץ נומער פון טוערס אין דער צייט איז געווען 112 מענטשן.

א נייַ אָנהייב: VAZ-2110

דער ערשטער לוקסוס מאַשין דעוועלאָפּעד אין טאָגליאַטטי. עס איז דיזיינד אין דער ערשטער העלפט פון די 80 ס, און דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ איז ארויס אין 1985. אָבער די עקאָנאָמיש קריזיס נאָך טשערנאָביל און די כאַאָס פון ענדערונגען דילייד די קאַטער ביז 1994.

דאָס איז דער ערשטער סיריאַל נומער מיט אַ גאַנץ מיילידזש פון בלויז 900 מעטער, געמאכט דורך דעם רוסיש פרעזידענט באָריס יעלצין.

אַרקטיש ניוואַ

אין דער צייט פון 1990 ביז 2001, עס איז געווען דער מאַשין וואָס געדינט די טוערס אין דער רוסיש אַנטאַרקטיק סטאַנציע בעללינגסהאַוסען. VAZ שטאלץ דערקלערט אַז דאָס איז דער בלויז מאַשין וואָס איז געווען 10 יאר אין אַנטאַרקטיקאַ.

הידראָגען ניוואַ: אַנטעל 1

דער פאָרמיטל איז באשאפן אין מיטאַרבעט מיט די יוראַל עלעקטראָטשעמיקאַל פאַבריק אין 1999 און ינאַווייטיוו הידראָגען פאָר. דער שטריך פון דער מאָדעל איז די טאַנגקס: די מאַשין טראַנספּאָרט הידראָגען און זויערשטאָף אין סילינדערס אויף ברעט, אַזוי עס איז קיין פּלאַץ פֿאַר דעם שטאַם.

די גאַסאַז זענען געמישט אין אַ גענעראַטאָר ביי אַ טעמפּעראַטור פון 100 דיגריז סעלסיוס צו דזשענערייט עלעקטרע. צו ויסשליסן אַ אַקסאַדענטאַל יקספּלאָוזשאַן, די מאַכט פון די מאַכט פאַבריק איז רידוסט צו בלויז 23 כאָרספּאַוער, און די מאַקסימום אַריבערפירן גיכקייַט איז 80 קילאמעטער / ה.

קליימער: VAZ-2131

דער מאַשין איז געווען אַ מיטגליד פון דער טיבעטאַן עקספּעדיטיאָן אין 1999 און קליימד צו אַ הייך פון 5726 מעטער. דורך דעם וועג, עטלעכע ינסקריפּשאַנז זענען געמאכט אין סירילליק, בשעת אנדערע זענען אין לאַטייַן, דיפּענדינג אויף וואָס מארקפלעצער אָדער עקסאַבישאַנז באַזוכן די רעפּריזענאַטיוו פון AvtoVAZ פּראָדוקטן.

עלעקטריש קאַרס: אָקאַ און עלף

די ווייניקער געלט VAZ האט אין די 1990 ס, די מער טשודנע יקספּערמענאַל קאַרס זיין ענדזשאַנירז באשאפן. דאָ זענען די עלעקטריק ווערסיע פון ​​די אָקאַ און די עלעקטריק מאַשין וואַז-1152 עלף, דעוועלאָפּעד אין 1996 - רעלעאַסעד אין גאַנץ אין צוויי עקזעמפלארן.

קינדער לאַדאַ - פּאָני עלעקטראָ

באשאפן דורך סדר פון די באַרימט וודנקה - די יערלעך ויסשטעלונג פון דערגרייכונגען פון די נאציאנאלע עקאנאמיע. דעם צאַצקע איז עלעקטריק פּאַוערד. אבער עס איז קיינמאָל פארקויפט אין קינדער סטאָרז. אַזוי עס בלייבט אין אַ איין קאָפּיע, פֿאַר באָוסטינג.

ניו טקופע: לאַדאַ קאַלינאַ

דאָס איז דער ערשטער מאַשין פון די רגע דור מאָדעל, פּערסאַנאַלי טעסטעד דורך וולאדימיר פּוטין און נאָך האט זיין כסימע אויף די קאַפּטער.

אפילו מער לעצטע מאָל: לאַדאַ לאַרגוס

אן אנדער אָטאַגראַף פון פּוטין, דאָס מאָל אויף דער ערשטער מאָדעל פון די רענאַולט גרופּע, געשאפן אין טאָגליאַטטי. מיר וויסן עס ווי Dacia Logan MCV, אָבער אין רוסלאַנד עס איז גערופן לאַדאַ לאַרגוס. דאָס ענדס די גאַנץ נודנע ערשטער זאַל פון דער מוזיי. מער עקזאָטיש זאכן אין די רגע.

וואַז -1121 אָדער אָקאַ -2

קאָנסעפּטשואַל מאָדעל פון 2003, פֿון וואָס די סאַקסעסער פון די שטאָט וואַז איז געבוירן. אבער די מאָדעל קיינמאָל ריטשט דעם שטאַפּל.

VAZ-2123 באזירט אויף טשעווראָלעט-ניוואַ

די שוטפעס מיט טשעווראָלעט געפֿירט צו אַ ניט זייער געראָטן סווו, וואָס קיינמאָל סאַקסידאַד די ריפּלייסט די אַלט ניוואַ. און אין 1998, ענדזשאַנירז געפרוווט צו מאַכן עס אַ פּיקאַפּ ווערסיע, אָבער די פּרויעקט קען נישט דערגרייכן דעם פֿאַרזאַמלונג שורה.

VAZ-2120 מאַנאַגער

אין 1998, VAZ לאָנטשט דער ערשטער מיניוואַן אין דער געשיכטע פון ​​דער רוסיש מאַשין אינדוסטריע און געהייסן עס "האָפענונג". "דער פאַרוואַלטער" איז געווען זיין מערסט לאַגזשעריאַס ווערסיע, צוגעפאסט פֿאַר אַ אָפיס אויף ווילז. עס איז קיינמאָל געשאפן, און Nadezhda זיך קאַלאַפּסט ווי אַ רעזולטאַט פון אַרייַנפיר פאַרמעסט און איז געווען סטאַפּט נאָך בלויז 8000 וניץ זענען געשאפן.

לאַדאַ ראַפּאַן

א קאַנסעפּטשואַל עלעקטריש מאַשין מיט אַ ניקאַל-קאַדמיום באַטאַרייע און 34 כאָרספּאַוער עלעקטריש מאָטאָר, אַנוויילד ביי די 1998 פּאַריז מאָטאָר ווייַזן. אונטער די ינאַווייטיוו קופּ פון זיין צייט, די אָקאַ פּלאַטפאָרמע.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אפילו דער באַגריף סטאָרד אין דער מוזיי איז שוין ראַסטיד.

לאַדאַ ראָאַדסטער

קאַנסעפּטשואַל מאָדעל פון 2000 באזירט אויף די באַנאַל "קאַלינאַ" פון דער ערשטער דור. טירן פון אַלפאַ ראָמעאָ גט.

לאַדאַ פעטרוס טורבאָ

א ווייטער אַנטוויקלונג פון די עלטערע ראַפּאַן באַגריף מיט אַ טראָפּ אויף אַעראָדינאַמיקס, כאָטש די פּאָנעם זייער סטרימליינד קופּ איז קיינמאָל טעסטעד אין אַ ווינט טונעל. דערלאנגט אין 1999 אין מאָסקווע און דערנאָך אין די פּאַריזער מאָטאָר ווייַזן.

וואַז -2151 נעאָקלאַססיק

אן אנדער באַגריף מאַשין, אָבער דאָס מאָל עס איז געווען באשאפן מיט אַ קלאָר ציל צו גיין אין מאַסע פּראָדוקציע. אין פּלאַן, עס איז נישט שווער צו געפֿינען סימאַלעראַטיז מיט די דעמאָלט פיאַט סטילאָ, Ford Fusion און עטלעכע וואָלוואָ מאָדעלס. אָבער, די שוועריקייטן פון די פירמע אין 2002 פּריווענטיד די געבורט פון אַ פּראָדוקציע מאַשין.

לאַדאַ ז

דער פּרויעקט איז דעוועלאָפּעד אין מיטאַרבעט מיט די קאַנאַדיאַן מאַגנאַ און געוויזן אין 2006. אָבער, דער אויסזען פון רענאַולט ווי אַ ינוועסטער האָט געענדיקט די אַרבעט מיט Magna, אַנדערש עס קען זיין לייכט אַ פּראָדוקציע מאָדעל.

לאַדאַ C2

דער ערשטער פּרויעקט מיט Magna ימפּרעסט אפילו די געוויינטלעך לאַדאַ פאַנס מיט זיין מיעסקייט, אַזוי אין 2007 די דיזיינערז קערעקטאַד עס. אָבער אפילו דעם העטשבעק איז דאַמפּט צו בלייבן נאָר אַ באַגריף.

לאַדאַ רעוואלוציע ווו

זינט די צייט ווען אַווטאָווואַז קעסיידער אנטייל אין די פּאַריזער מאָטאָר ווייַזן און געוואלט צו קאַנגקער די פאַרפוילט מערב. רעוואלוציע III איז די דריט ווערסיע פון ​​דעם ספּאָרט מאַשין מיט אַ 1,6 ליטער מאָטאָר און 215 כאָרספּאַוער.

לאַדאַ ריקקשאַוו

די זוכן פֿאַר נייַע האַכנאָסע קוואלן אין די אָנהייב פון די נייַ מיללענניום האט געבורט צו אַזאַ מאָדעלס ווי גאָלף קאַרץ מיט די VAZ לאָגאָ.

לאַדאַ גראַנטאַ ספּאָרט ווטקק

דער ערשטער לעפיערעך געראָטן ראַסינג וואַז מאָדעל, געמאכט אונטער די רענאַולט הוט. צווישן 2014 און 2017, ער רעקאָרדעד 6 טשאַמפּיאַנשיפּ וויקטאָריעס, און עס איז געווען מיט דעם מאַשין אַז Robert Huff אַטשיווד דער ערשטער פון זיי אין 2014.

לאַדאַ ריד

דער באַגריף פון 2006, מיט וואַז פּלאַננעד צו צוריקקומען צו מיטינג ספּאָרט. אָבער די עקאָנאָמיש אַנסערטאַנטי פון די פירמע רוינד דעם פּרויעקט.

לאַדאַ סאַמאַראַ, מיטינג

דאָ איז אַ פאַקטיש מיטינג מאַשין וואָס האָט אָנטייל גענומען אין די מאָסקווע-ולאַן באַטאָר ראַסע.