טעסט פאָר וואָלוואָ וו90 קראָס לאַנד ד 5: טראדיציעס זענען טשאַנגינג
דער ערשטער קילאָמעטערס הינטער דעם ראָד פון דער יורש צו איינער פון די מערסט יקאָניק וואָלוואָ מאָדעלס
אין דער צווייטער העלפט פון די 90 ס, די וואָלוואָ סטאַנציע וואַגאָן, באַוווסט פֿאַר זייַן געווער און פּראַקטיקאַלאַטי, איז פארוואנדלען אין עפּעס זייער טשיקאַווע - אַ נייַע ווערסיע מיט העכער סאַספּענשאַן, גוף שוץ עלעמענטן און צווייענדיק פאָר, באזירט אויף אַ נייַע אָבער גאָר אַטראַקטיוו. מאַרק אָפּשניט. יאָ, מיר רעדן וועגן די וואָלוואָ וו 70 קראָס לאַנד, וואָס איז געווען ערשטער באפרייט אין 1997. דער געדאַנק איז געווען אַזוי געראָטן אַז אנדערע באקאנטע בראַנדז זענען באַלד נאכגעגאנגען עס: ערשטער סובאַרו און אַודי, פיל שפּעטער וווו מיט די פּאַססאַט אַלטראַקק, און זייער באַלד מערסעדעס מיט די נייַ E-קלאַס אַלע-טעריין.
יורש צו א רייכע טראדיציע
אין פאַקט, ביי וואָלוואָ קומען מיר שטענדיק פריער אָדער שפּעטער צו אַ זיכער שוועדיש פאָלקלאָר. אַז ס וואָס מיר קענען נישט וואַרטן צו זען דעם יקאָניק מאָדעל פון די סאָרט. נעמען, פֿאַר בייַשפּיל, די ינלענדיש פון אַ מאַשין, וואָס איז מער דערמאנט פון אַ וואַרעם ווודאַן הויז אין די שניי ווי אַ טראדיציאנעלן ינלענדיש. אַלץ דאָ קריייץ אַ ספּעציעל געפיל פון היים טרייסט און וואַרעמקייַט. די אַטמאָספער קענען זיין געפֿונען בלויז אין וואָלוואָ קאַרס: ווייך סיץ, טייַער אָבער פּשוט-קוקן מאַטעריאַלס, פאַנגקשאַנאַל עלעמענטן געהאלטן צו אַ מינימום. און אַז דיסקריט עלאַגאַנס אין וואָס שיינקייט ליגט ניט אין עלאַגאַנס, אָבער אין פּאַשטעס.
די V90 האט גאָר פּאַזראָניש ויסריכט וואָס וועט זיכער אַפּעלירן צו טעק-מיינדאַד קאַסטאַמערז. דער בלויז דאַונסייד אין דעם אַכטונג איז דער פאַקט אַז כּמעט קאַונטלאַס פאַנגקשאַנז זענען קאַנטראָולד בפֿרט דורך די צענטער קאַנסאָול טאָוטשסקרעען, וואָס זיך באָוס גרויס גראַפיקס, אָבער איז צייט-קאַנסומינג צו אַרבעטן און באשטימט דיסטראַקט די שאָפער, ספּעציעל בשעת דרייווינג. די רעשט פון די פּלאַץ איז אין אַ נאָרמאַל, כאָטש ניט גאַנץ שפּיץ מדרגה פֿאַר אַ קלאַסצימער.
פֿון איצט אָן מיט בלויז פיר צילינדער
עס איז צייט צו באַקומען הינטער דעם ראָד, ווענדן די בלאַנק טרים קנעפּל צו אָנהייבן די מאָטאָר, און איך וועל פּרובירן צו ויסמיידן די טעמע אַז דער מאָדעל איז איצט בלויז בנימצא מיט פיר-צילינדער ענדזשאַנז. אין די מערסט שטאַרק ווערסיע, מיט 235 כאָרספּאַוער, די דיעסעל מאָטאָר האט צוויי טערבאָוטשאַרדזשערז, וואָס, צוזאַמען מיט אַ אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, הצלחה פאַרגיטיקן די פלאַקטשויישאַנז אין די לאָואַסט רעוו. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט טאָרק קאַנווערטער אַפּערייץ סימלאַס און יוזשאַוואַלי שיפץ אַרויף פרי, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף דרייווינג טרייסט. שטויס בעשאַס ינטערמידייט אַקסעלעריישאַן איז זייער זיכער - אַ לאַדזשיקאַל קאַנסאַקוואַנס פון די ימפּרעסיוו טאָרק פון 625 נוטאַן מעטער בנימצא אין 1750 רפּם. אָבער, אמת וואָלוואָ פאַנס וועט מסתּמא פאַרזען די אַנפּרעסידענטיד פאָרשטעלונג ינטענטשאַנז טיפּיש פון די יקאָניק פינף-צילינדער ענדזשאַנז פון די פירמע 'ס לעצטע פאַרגאַנגענהייט. ניט אומזיסט, איך וועל צוגעבן.
לופט דערציען סאַספּענשאַן און נאָרמאַל צווייענדיק טראַנסמיסיע
די CC אָפפערס די אָפּציע צו יקוויפּ די דערציען אַקס מיט לופט סאַספּענשאַן אויף די דערציען אַקס, וואָס גיט נאָך טרייסט, ספּעציעל ווען דער גוף איז גאָר לאָודיד. דאַנק צו די געוואקסן ערד רעשוס אַרויף צו 20 סענטימעטער, די וואָלוואָ לינז לעפיערעך שארף אין עקן, אָבער דאָס טוט נישט ווירקן זייַן פאָר קוואַליטעט. די סטירינג איז גאַנץ גרינג און גענוי. אין טערמינען פון נאַטור אויף די וועג (ווי געזונט ווי אַוועק-וועג), די מאָדעל איז נישט ערגער צו די דורכשניטלעך רעפּריזענאַטיוו פון דעם מאָדערן קאַטעגאָריע פון סוווס, אָבער טוט נישט טרעפן די פּלאַן פלאָז טיפּיש פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין. פילע מענטשן ווי אַז די קרייַז לאַנד נאָך לייז פאָדערן צו אַוועק-וועג גווורע, מיט די BorgWarner קלאַטש שיקט אַרויף צו 50 פּראָצענט פון די דערציען אַקס ס טראַקשאַן ווען דארף.
טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו
פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert
