לאַדאַ וועסטאַ דורך די אויגן פון די באַזיצער נאָך 3000 קילאמעטער

אַזוי, עס זענען שוין דער ערשטער פּראָוטאַטייפּס פון די לאַדאַ וועסטאַ, וואָס האָבן באדעקט מער ווי 50 קילאמעטער, ספּעציעל קאַנסידערינג די פאַקט אַז פילע פון ​​די קאַרס זענען געניצט אין טאַקסיס. אבער ליידער, עס איז ניט מעגלעך צו געפֿינען אַן אָפּציע מיט הויך מיילידזש פֿאַר דעם אַרטיקל, און עס איז בלויז אַ שפּיץ פון די פאַקטיש באַזיצער, וואָס איז פּונקט לויפן אין די נייַ וועסטאַ, און די מאָטאָר מיילידזש איז געווען בלויז 000 קילאמעטער.

ערשטער ימפּרעססיאָנס נאָך אָונינג די פריערדיקע וואַז משפּחה

שורלי, עס איז נישט אַ איין באַזיצער פון לאַדאַ וועסטאַ וואָס קען בכלל טייַנע דעם מאָדולע אין פאַרגלייַך מיט די פריערדיקע קרייישאַנז פון Avtovaz. צו זיין פראַנגקלי ערלעך און אָביעקטיוו, מיר קענען זאָגן אַז אין פאַקט עס איז בלויז אַ מאָטאָר פון אונדזער מאַשין דאָ. ווי פֿאַר די רעשט פון די דעטאַילס, רובֿ פון זיי זענען פֿון Renault.

• טאָרמאָז און קולאַנט רעזערוווואַרז
• לופט פילטער האָוסינג
• טיר כינדזשיז און לאַקס
• Gearbox
• דערציען סאַספּענשאַן פּלאַן ענלעך צו Renault Logan

פון קורס, עס זענען אַ בינטל פון רענאַולט-בראַנדיד פּאַרץ, אָבער ניט ווערט דערמאנט אַלע פון ​​זיי.

עס איז מיסטאָמע אפילו גוט אַז עס זענען ווייניקערע פון ​​אונדזער פּאַרץ, ווייַל דאָס סאַגדזשעסץ אַז די קוואַליטעט וועט איצט זיין העכער. נעמען די זעלבע באַוווסט VAZ טשעקפּוינט, וואָס קעסיידער כאַמז, מאַכן ראַש, קראַנטשעס און עמיץ פילע מער עקסטרייניאַס און קליין אָנגענעם סאָונדס. אין וועסטאַ, איצט דאָס איז פּראַקטאַקלי ניט-עגזיסטאַנט. פון קורס, די גירבאַקס איז אויך נישט ידעאַל מיט Magan, אָבער עס איז פיל בעסער ווי די VAZ.

די ינלענדיש פון די מאַשין לאַדאַ וועסטאַ

דער הויפּט צופרידן מיט די פראָנט סיץ. אויב פריער אַלעמען איז געווען צופרידן מיט בלויז אַדזשאַסטינג די צוריק און די שטול זיך צוריק און צוריק, איצט איר קענען סטרויערן ביידע די הייך און אפילו די לאַמבאַר שטיצן.

טראָץ דער פאַקט אַז די אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי איז נישט אַזוי טייַער און פון הויך קוואַליטעט, עס איז מער אָנגענעם צו זיצן אין די טשערז ווי אין די פריערדיקע וואַז מאָדעלס. נאָך לאַנג דזשערניז, דער שאָפער ווערט ווייניקער מיד ווייַל די סיטינג שטעלע איז מער באַקוועם. באַהיצונג אַרבעט גרויס און איר קענען הערן עס פיל פאַסטער ווי אויף דער זעלביקער פריער.

ווי פֿאַר די דערציען סיץ, עס איז כדאי צו באמערקן אַז עס איז כּמעט צוויי מאָל ווי פיל פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז! קוק אין די פּלאַץ צווישן די צוריק רודערן און די פראָנט סיץ!

שידינג (קארטן) פון טירן

טיר אַפּאָולסטערי אויף וועסטאַ איז געמאכט מיט געשמאַק, אָבער פון קורס - נישט פון די העכסטן קוואַליטעט מאַטעריאַלס. דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז מיר זענען דילינג מיט אַ בודזשעט מאַשין, וואָס איז כּמעט די טשיפּאַסט אין זיין קלאַס, און טאָמער דער בעסטער אין זייַן פּרייַז קאַטעגאָריע אין טערמינען פון פּרייַז-קוואַליטעט פאַרהעלטעניש. פון קורס, פּלאַסטיק האט כּמעט 100% ריפּלייסט טעקסטיילז, אָבער דאָס האט זייַן אַדוואַנטידזשיז - פּראַקטיקאַלאַטי.

Vesta ס דאַשבאָרד

ווי פֿאַר די דאַשבאָרד, מיר קענען נאָר זאָגן positive זאכן, עס אנגעהויבן צו האָבן אַ ערנסט און גאַנץ אָנגענעם אויסזען. איצט עס האט אַ מינימום פון אַלע סאָרץ פון יחיד עלעמענטן, וואָס וועט פירן צו אַ מינימום נומער פון סקוועאַקס אין דער צוקונפֿט.

די קיילע קנויל האט אַ פערלי קלאָר צובינד און טוט נישט שפּאַנונג דיין אויגן ווען די באַקלייט איז אויף בייַ נאַכט. אַלץ איז גאַנץ גוט צו לייענען, די אַראָוז טאָן ניט שפּאַנונג די אויגן, אַלע ינדיקאַטאָרס, פּוינטערז, סיגנאַלינג דעוויסעס זענען בישליימעס קענטיק!

א פּלאַץ פון גוטע ווערטער קענען זיין געזאָגט וועגן די כעדלייץ פון וועסטאַ. די ליכט איז געווארן אפילו בעסער ווי די פריערדיקע וואַז מאָדעלס, און די אַרומפאָרן בייַ נאַכט איז געווארן פיל מער אָנגענעם. ווי פֿאַר די נאַטור פון די מאַשין אויף די וועג, אַלעמען מיסטאָמע באמערקט די ידעאַל האַנדלינג פון וועסטאַ, און רובֿ מסתּמא אין דעם ענין עס איז דער בעסטער צווישן זייַן קאָמפּעטיטאָרס, סאָלאַריס, לאָגאַן און ריאָ.

דער מאָטאָר פון פּריאָראַ וואַז 21129, וואָס דעוועלאָפּס 108 הפּ, פון קורס, אַקסעלערייץ אַ מאַשין פון אַזאַ מאַסע גאַנץ גוט, אָבער נאָך דאָס איז נישט וואָס די אָונערז פון דעם מאַשין וואָלט וועלן. פֿון אַ ביסל אַפּערייטינג דערפאַרונג, מיר קענען זאָגן אַז מער ווי 3000 קילאמעטער פון Vesta האט נישט אַנטוישן, קיין חסרונות זענען גילוי, אַלץ איז נאָך ארבעטן קלאר, בישליימעס און אָן נואַנסיז. אויב עס זענען טשיקאַווע מאָומאַנץ מיט מיין מאַשין, פון קורס, אַלץ וועט זיין אַרייַנגעשיקט אויף דעם בלאָג!