Dunlop ספּאָרטמאַקס קוואַליפיקאַציע
אויב עס איז געווען אַ קשיא אין די סוף פון די טיטל, מיר וואָלט נאָך זיין וואַנדערינג, אָבער זינט דאָס איז אַ עקסקלאַמיישאַן צייכן, דאָס איז אַ דערקלערונג. פארוואס זענען מיר אַזוי זיכער? פשוט ווייַל עס איז אַ גרויס רייַף. מיר טעסטעד עס ביידע אויף די יאָגוועג אין אַלמעריאַ, ספּאַין, און אויף די וויינדינג ראָודז פון דעם סיסייד שטאָט.
וואָס איז דער סוד הינטער די פּראָגרעס פון די ספּאָרטמאַקס קוואַלאַפייער? ערשטער און ערשטער, לויט די לידינג מענטשן אין Dunlop, דאָס איז די וויסן וואָס זיי באַקומען ווי אַ רעזולטאַט פון טעסטינג, יאָרן פון דערפאַרונג און רייסינג אין פאַרשידן טשאַמפּיאַנשיפּס אַרום די וועלט (סופּערביקע, סופּערספּאָרט, GP 250 און GP 125, ווי געזונט ווי גפּ מאָטאָציקל ראַסינג). דעם איז נאכגעגאנגען דורך הויך טעכנאָלאָגיע וואָס טראַנסלייץ די רעזולטאַטן פון רייסינג און טעסטינג פון קליין סעריע טירעס אין די פּראָדוקציע פון גרויס סעריע וועג טירעס. די פאדערונגען פון מאָוטערסייקאַלז וואַקסן מיט די אַדווענט פון מער שטאַרק מאָטאָרסיקלעס, און די סעגמענט אין וואָס די ספּאָרטמאַקס קוואַלאַפייער קאַמפּיטינג איז אויף די העכערונג, אַקאַונטינג פֿאַר אַרויף צו 45 פּראָצענט פון די מאַרק.
אזוי, די קוואַלאַפייער איז אַ נייַע רייַף וואָס קען זיין די ביגאַסט אַרויסרופן אין די ברייט קייט פון Dunlop. קאַמפּערד צו שטרענג רייסינג טירעס וואָס ספּעשאַלייז אין קעסיידערדיק דרייווינג טנאָים אויף די ראַסע שפּור (די אַספאָלט איז די זעלבע פון שויס צו שויס) און ווייַל זיי זענען בנימצא אין לפּחות דרייַ פאַרשידענע רייַף קאַמפּאַונד כאַרדנאַס און אַז אין די רעגן, אַ מאָטאָציקל. , אויב מיר פאָר אין די פּיץ (אָדער שטעלן רעגן טירעס אויף עס), די קוואַליפיקאַציע מוזן צושטעלן גוט גריפּ און פעסטקייַט אויף ביידע שלעכט און גוט פאַרוועג און, פון קורס, אַפֿילו ווען מיר זענען סאַפּרייזד דורך רעגן אַוועק פון שטוב. אַ פּלאַץ פֿאַר איין רייַף, הא?
נו, ווייל מאטארסייקליסטן, לויט דער דעפיניציע פון אונזער פאך, זענען ערגעץ אין מיטן צווישן פאבריקאנטן, וועלכע לויבן געווענליך זייער פראדוקט ביזן הימל, און צווישן די ענד באנוצער, דאס הייסט, איר טייערע לייענער, וואס שרייבן אפ גוטע סכום שווער-פארדינט געלט. פֿאַר דיין אייגן פאַרגעניגן. געלט, מיר נעמען אונדזער מיסיע זייער עמעס.
ווי מיר דערמאנט אין די הקדמה, מיר זענען ימפּרעסט מיט די נייַ Dunlop רייַף. זאל אונדז דערקלערן אין מער דעטאַל וואָס.
ערשטער, ווייַל פון די צייט עס נעמט פֿאַר די רייַף צו וואַרעם אַרויף צו די ריכטיק אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. נאָך איין וואַרעם-אַרויף אויף די ראַסע שפּור, די נייַ קוואַלאַפייער גייט דורך אַלע עקן זייער געשווינד אָן קיין פראבלעמען. אין די רגע קייַלעכיק, די סוזוקי גסקס-ר 1000 סאַנג דורך די קורץ עק. מיר האָבן אויך קיין סיבה פֿאַר שלעכט קריטיק ווען די רייַף לייגט אַלע די פערד אויף דער ערד און אויך נישט גליטשן אַ ביסל. דונלאָפּס איז ביכולת צו צושטעלן די מינימום צייט פֿאַר די רייַף צו וואַרעם אַרויף צו די געבעטן טעמפּעראַטור, ריזאַלטינג אין אַ נייַ גומע קאַמפּאַונד וואָס איז איצט סאַפטער.
גאָרנישט נייַ, איר זאָגן, ווייך גומע היץ אַרויף געשווינד, אָבער אויך ווערז אויס געשווינד - אַ טעות! עס איז נישט בלויז די נייַ גומע קאַמפּאַונד, אָבער די פּלאַן פון די רייַף זיך. נאַמעלי, עס איז געמאכט פון אַ סאָף צאָפּ פון 0-גראַד ניילאָן גאַרטל, וואָס, צוזאַמען מיט די נייַע טעכנאָלאָגיע פון אַפּלייינג די גומע קאַמפּאַונד, אַלאַוז עס צו זיין מער יוואַנלי פונאנדערגעטיילט איבער די גאנצע ראַדיוס. אַזוי די דערציען רייַף איז אַ האַלב קילאָ לייטער, וואָס מיטל אַ פּלאַץ אין טערמינען פון האַנדלינג. רעכט צו גרעסער פעסטקייַט, דאָס פירט צו ווייניקער דיפאָרמיישאַן פון די געמיש און פאַרהיטונג פון די אַקיומיאַליישאַן פון טערמאַל ענערגיע, וואָס איז איינער פון די הויפּט שונאים פון גומע.
דאָס איז נישט אַלע. די גיראָסקאָפּיק ווירקונג אויף די רייַף און קאַנט איז נידעריקער רעכט צו דער נידעריקער וואָג פון די גאנצע רייַף, וואָס לעסאָף מיטל גרינגער און מער גענוי סאַספּענשאַן אָפּעראַציע. דאָס, אין קער, איז גוט נייַעס, וואָס פירט צו דער סוף רעזולטאַט: גרינגער און מער גענוי קאָנטראָל פון די מאָטאָציקל. אַלע דעם איז מער ווי קלאָר ווי דער טאָג אויף דער שפּור, ווייַל די קוואַלאַפאַקיישאַנז האָבן שטענדיק ינספּייערד אונדז מיט בטחון, וואָס איז אַ פּרירעקוואַזאַט פֿאַר אַ רילאַקסט און ענדזשויאַבאַל מאָטאָציקל פאָר. טראָץ דעם טייל פלאַך אַספאָלט אויף די ראַסע שפּור, די רייַף האט נישט געבן וועג. מיר האָבן נישט געפֿונען קיין וואונדער פון אָוווערכיטינג אָדער יבעריק טראָגן, טראָץ דער פאַקט אַז די יאָגוועג איז באקאנט פֿאַר זייַן שנעל און זייער לאַנג עקן, ווען די בייק ספּענדז מער ווי דורכשניטלעך צייט אויף די סלאָפּעס. קוואַלאַפייער אויך גיט פעסטקייַט דורך פּראַוויידינג אַ גרעסערע קאָנטאַקט ייבערפלאַך צווישן גומע און אַספאָלט. ווען עס רעגנט (צום באַדויערן אָדער צומ גליק, מיר האָבן נישט געשמאַק עס) די נייַ פּלאַן טרעד גרוווז זאָל אויך אַרבעט גוט, דערמיט ונטערשטרייַכן די גומע ס ניצלעך אויף די וועג.
אָבער אויב איר טראַכטן מיר זענען נאָר דרייווינג אויף די יאָגוועג (Dunlop האט אַן אפילו מער רייסינג רייַף פֿאַר אים וואָס פּלאַנדזשיז אפילו פאַסטער אין עקן) און דאַן אַ פול-טאָג פאָר צוזאמען די וועריד שפּאַניש ראָודז וואָס ווונד פון די דענסלי געפלאנצט סיסייד ריזאָרץ. . .. צו די בערג און וויינדינג סערפּאַנטינז. דע ר אנדער ש גוט ע אספאלט , אי ז אי ן עטלעכ ע ערטער , געװע ן פארבונד ן מי ט א שלעכט ן אויסגעבאט ן או ן זאַמדיק ן װעג , װעלכע ר אי ז געװע ן א ן אידעאל ע טרײבונג־פלא ץ פא ר װעג ן באנוץ .
נו, אפילו אויף דעם רייזע האבן מיר נישט געהאט קיין איין שווערן ווארט, די רייַף גיט א פארלאזליכע און באקוועמע פאָר, עס איז קיינמאל נישט געווען סופּערקולד אדער איבערכייצט, בקיצור, אלעס איין גוט געפיל וואס לייגט א שמייכל אויף די ליפן ביי די ראיה פון סוף טאג . "שיין, לאָמיר עס ווידער טאָן," איז געווען דער געדאַנק. איז נישט דאָס וואָס רידינג אַ מאָטאָציקל איז אַלע וועגן - ענדזשויינג וואָס איר ליבע צו טאָן? אין די סוף פון די פּראָבע, עס איז געווען קלאָר אַז די Dunlop Sportmax Qualifier איז אַ גרויס און זייער ווערסאַטאַל רייַף פֿאַר פאָרשטעלונג בייקס און רידערס וואָס ווי צו פאָר מער רידעס אָבער מאל ברייטאַן זייער לעבן דורך ספּענדינג אַ טאָג אויף די יאָגוועג. .
טעקסט: Petr Kavchich
פאָטאָ: Dunlop
