ווער האט ינווענטיד די ערשטער מאַשין און ווען איז עס געמאכט?
הענרי פארד יוזשאַוואַלי באקומט קרעדיט פֿאַר דער ערשטער פֿאַרזאַמלונג ליניע און מאַסע פּראָדוקציע פון מאָדעל ה קאַרס אין 1908.
ווער האט אויסגעפונען די ערשטע קאר? דער אלגעמיינער אנגענומענער ענטפער איז קארל בענז פון דייטשלאנד, און די מענטשן וואס ארבעטן פאר דער פירמע וואס איז אויסגעוואקסן פון זיין נאמען, מערסעדעס-בענז, ווערן קיינמאל נישט מיד פון דערציילן.
אָבער, שטייענדיק אין דער מערסעדעס-בענז מוזיי אין שטוטגאַרט, איך פילן ביידע יירעס - האַקאָוועד און טיף יבערראַשן ווען איך זען די וועלט 'ס ערשטער מאַשין אין טראַנספּעראַנט פלייש. טאקע, דער טערמין "כאָרסלעסס וואָגן" געניצט אין דער צייַט מיינט מער צונעמען, אָבער עס איז געווען בענז ס מאַשין, פּאַטאַנטאַד אין 1886, וואָס פארדינט דערקענונג ווי דער ערשטער ויטאָמאָביל טאָמיד געמאכט, כאָטש אנדערע וועג וועהיקלעס פּריסטיד זיין אַרבעט דורך פילע יאָרן. .
פארוואס איז דאָס, און איז בעננז די קרעדיט פֿאַר בנין די וועלט 'ס אָולדאַסט מאַשין?
מוסיף ברענוואַרג צו די פייַער פון די פּאָלעמיק וועגן דער ערשטער מאַשין
עס קען, פון קורס, זיין אַרגיוד אַז דער אַבסורד טאַלאַנטירט זשעני באקאנט צו זיין פרענדז ווי לעאָ פּרי-עמפּטיד בענז אין דעוועלאָפּינג דער ערשטער ויטאָמאָביל מיט עטלעכע הונדערט יאָר.
צווישן די פילע גלייבן המצאות פון די גרויס לעאָנאַרדאָ דאַ ווינטשי איז געווען דער פּלאַן פון די וועלט 'ס ערשטער זיך-פּראַפּעלד פאָרמיטל (אָן פערד).
זײ ן גינציק ע קאנטראפציע , געצויג ן מי ט זײ ן האנט , אי ן יא ר 1495 , אי ז געװע ן פרילינג־באלאדענ ע או ן הא ט מע ן געמוז ט פארװונד ן פאר ן אװעק , אבע ר ע ם אי ז געװע ן זײע ר קאמפליצירט , או ן װ י ע ס הא ט זי ך ארויסגעװיזן , גאנ ץ פעליק .
אין 2004, אַ קאָלעקטיוו פון דעם אינסטיטוט און מוזיי פון דער געשיכטע פון וויסנשאַפֿט אין פלאָראַנס געניצט דאַ ווינטשי ס דיטיילד פּלאַנז צו שאַפֿן אַ פול-וואָג מאָדעל, און זיכער גענוג, "לעאָנאַרדאָ ס מאַשין" טאַקע געארבעט.
אפילו מער גלייבן איז אַז די אלטע פּלאַן כולל די וועלט 'ס ערשטער סטירינג זייַל און געשטעל און פּיאָן סיסטעם, דער יסוד פון ווי מיר נאָך פאָר אונדזער קאַרס הייַנט.
צו זיין שיין, אָבער, לעאָנאַרדאָ מיסטאָמע קיינמאָל באַקומען צו דערגרייכן זיין געדאַנק פון אַ פּראָוטאַטייפּ - אין פאַקט, עס וואָלט געווען כּמעט אוממעגלעך מיט די מכשירים בנימצא צו אים אין דער צייט - אָדער ריידינג עס אַרום שטאָט. ער האָט אַפֿילו פֿאַרגעסן אָנטאָן די זיצן.
און, ווען עס קומט צו די מערסט פּראָסט מאָדערן קאַרס וואָס מיר וויסן וועגן הייַנט, עפּעס וויטאַל איז פעלנדיק אין זיין מאַשין וואָס בענז קען באַרימערייַ מיט; דער ערשטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און דעריבער דער ערשטער פּעטראָול מאַשין.
עס איז געווען די נוצן פון דעם ברענוואַרג און די פּלאַן פון די מאָטאָר וואָס לעסאָף וואַן די ראַסע צו שאַפֿן די וועלט 'ס ערשטער כאָרסלאַס קאַרידזשיז, און אַז איז וואָס דער דייַטש איז גיינינג דערקענונג טראָץ דער פאַקט אַז אַ פראנצויזיש געהייסן ניקאָלאַס-יוסף קוגנאָט געבויט די ערשטער, זיך-פּראַפּעלד וועג פאָרמיטל וואָס איז בייסיקלי געווען אַ טראַקטאָר מיט דריי ווילז פֿאַר נוצן דורך די מיליטער, ווי פרי ווי 1769. יאָ, עס קען נאָר דערגרייכן ספּידז פון וועגן 4 קילאמעטער / ה און עס איז נישט טאַקע אַ מאַשין, אָבער די הויפּט סיבה וואָס עס מיסט די סטאַטוס פון אַ הויזגעזינד נאָמען איז געווען אַז זיין קאָנטראַפּטיאָן געלאפן אויף פּאַרע, וואָס געמאכט עס ביגער. ערד באַן.
האַלטן אין מיינונג אַז די אַוטאָמאָבילע קלוב פון פֿראַנקרייַך נאָך קרעדיץ Cugnot ווי דער באשעפער פון דער ערשטער ויטאָמאָביל. טרעס פראנצויזיש.
סימילאַרלי, ראבערט אַנדערסאָן אָוווערלוקס די פאָדערן אַז ער געמאכט די וועלט 'ס ערשטער ויטאָמאָביל ווייַל זיין זיך-פּראַפּעלד מאַשין, געבויט אין סקאָטלאַנד אין די 1830 ס, איז געווען אַן "עלעקטריק וואָגן" אלא ווי אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
פון קורס, עס איז וויכטיק צו טאָן אַז קאַרל בענז איז נישט דער ערשטער צו קומען אַרויף מיט די מאָטאָר. צוריק אין 1680, אַ האָלענדיש פיזיקער געהייסן קריסטלעך הויגענס געקומען אַרויף מיט דעם געדאַנק פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און עס איז מיסטאָמע אַ גוט זאַך אַז ער קיינמאָל געבויט איינער, ווייַל זיין פּלאַן איז געווען צו מאַכט עס מיט שיפּפּודער.
און אפילו קאַרל בענז איז געווען געהאָלפֿן דורך אן אנדער מענטש מיט אַ נאָמען באַקאַנט צו פאַנס פון מערסעדעס-בענז (אָדער דאַימלער בענז, ווי ער איז געווען אַנדערש גערופן), גאָטליב דאַימלער, וואָס אין 1885 דיזיינד די וועלט 'ס ערשטער מאָדערן מאָטאָר מיט אַ איין, ווערטיקאַל צילינדער און גאַזאָלין ינדזשעקטיד דורך אַ קאַרבערייטער. ער האט עס אפילו צוגעטשעפעט צו א סארט מאשין וואס הייסט א רייטוואגן ("רייד וואגן"). זיין מאָטאָר איז געווען זייער ענלעך צו די איין-צילינדער, צוויי-מאַך גאַזאָלין מאָטאָר וואָס וואָלט זיין פּאַוערד דורך אַ מאַשין פּאַטאַנטאַד דורך קאַרל בענז די פאלגענדע יאָר.
בענז, א מעכאנישער אינזשעניר, נעמט דעם לייב'ס חלק פון די קרעדיט פארן שאפן די וועלט'ס ערשטע אינערליכע פארברענגעניש מאטאר, מערסטנס ווייל ער איז געווען דער ערשטער וואס האט אריינגעגעבן א פאטענט פאר אזא זאך, וואס ער האט באקומען דעם 29טן יאנואר 1886.
צו באַצאָלן צינדז צו אַלט קאַרל, ער אויך פּאַטאַנטאַד זיין אייגענע אָנצינדן פּלאַגז, טראַנסמיסיע סיסטעם, גערגל גוף פּלאַן און קאַלאָריפער.
בשעת דער אָריגינעל בענז פּאַטענט מאָטאָרוואַגען איז געווען אַ דריי-ווילד פאָרמיטל וואָס געקוקט פּונקט ווי אַ וואָגן פון די צייַט, מיט די פערד ריפּלייסט דורך איין פראָנט ראָד (און צוויי טאַקע ריזיק אָבער דין ווילז אין די צוריק), בענז באַלד ימפּרוווד עס. פּרויעקט צו שאַפֿן אַ פאַקטיש פיר-ווילד מאַשין דורך 1891.
אין די אָנהייב פון די יאָרהונדערט, Benz & Cie, וואָס ער געגרינדעט, געווארן דער גרעסטער מאַשין פאַבריקאַנט אין דער וועלט.
פֿון וואַנען?
די קשיא פון ווען דער ערשטער ויטאָמאָביל איז ינווענטאַד איז ווי קאָנטראָווערסיאַל ווי די דעפֿיניציע. אַוואַדע, Gottlieb Daimler לייז פאָדערן צו דעם טיטל, ווייַל ער ינווענטיד ניט בלויז דעם ערשטער יקערדיק מאָטאָר, אָבער אויך אַ באטייטיק ימפּרוווד ווערסיע אין 1889 מיט אַ V-שייפּט פיר-מאַך צווילינג-צילינדער מאָטאָר וואָס איז פיל נעענטער צו די פּלאַן נאָך געוויינט הייַנט ווי אַ איין-צילינדער אַפּאַראַט אויף בענז פּאַטענט מאָטאָרוואַגען.
אין 1927, דאַימלער און בענז זיך צונויפגיסן צו פאָרעם די דאַימלער גרופע, וואָס וואָלט אַמאָל ווערן מערסעדעס-בענז.
קרעדיט זאָל אויך זיין געגעבן צו די פראנצויזיש: פּאַנהאַרד און לעוואַססאָר אין 1889, און דעמאָלט פּעוגעאָט אין 1891, געווארן די וועלט 'ס ערשטער פאַקטיש מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז, טייַטש זיי האָבן נישט בלויז געבויט פּראָוטאַטייפּס, זיי טאַקע געבויט גאַנץ קאַרס און פארקויפט זיי.
די דײַטשן האָבן זיך באַלד אײַנגעכאַפּט און פֿאַרשטייט זיך אויסגעשטרעקט, אָבער נאָך אַלץ איז אַ גאַנץ גלייבלעכע טענה, אַז מע הערט זעלטן אַ פּעוגעאָט ראַפּ וועגן עפּעס.
דער ערשטער מאסן פראדוצירטע אויטא אין מאדערנעם זינען איז געווען די 1901 Curved Dash Oldsmobile, געבויט אין דעטרויט דורך Ransom Eli Olds, וועלכער איז אויפגעקומען מיט דעם באגריף פון די קאר פארזאמלונג ליניע און האט אנגעהויבן מאטאר סיטי.
דער פיל מער באַרימט הענרי פארד יוזשאַוואַלי באַקומען קרעדיט פֿאַר דער ערשטער פֿאַרזאַמלונג ליניע און מאַסע פּראָדוקציע פון אָטאַמאָובילז מיט זיין באַרימט מאָדעל ה אין 1908.
וואָס ער האט באשאפן איז געווען אַ וואַסט ימפּרוווד און ענלאַרגעד ווערסיע פון די פֿאַרזאַמלונג ליניע באזירט אויף קאַנווייער בעלץ, זייער רידוסינג ביידע פּראָדוקציע קאָס און פאָרמיטל פֿאַרזאַמלונג צייט, באַלד מאכן Ford דער גרעסטער ויטאָמאָביל פאַבריקאַנט אין דער וועלט.
אין 1917, אַ סטאַגערינג 15 מיליאָן מאָדעל ה קאַרס זענען געבויט, און אונדזער מאָדערן ויטאָמאָביל קרייז איז געווען אין פול סווינג.
