KTM X-Bow R 2017 רעצענזיע

איך וויסן וואָס איר טראַכטן: "ווי איז דאָס לעגאַל?" און צו זיין ערלעך, ערגעץ צווישן אַ שטיין וואָס איז געווען ארלנגעווארפן פון די ראָד פון אַ פארביי מאַשין און שלאָגן מיר אין די שטערן ווי עס איז געווען שאָס פון אַ פּיסטויל, און דער שיסער רעגן לאַשינג מיין יקספּאָוזד פּנים ווי אַ נאַס נייַן-עקיד קאַץ , אי ך הא ב זי ך אנגעהויב ן װאונדער ן ד י זעלב ע פראגע .

דער ענטפער איז קוים. דער פּראָדוקט פון יאָרן פון פייטינג צו פאָרן אונדזער אַרייַנפיר רעגיאַליישאַנז, דעם משוגע KTM X-Bow R איז איצט לעסאָף פריי צו אַרומוואַנדערן אַוסטראַליאַן ראָודז און ראַסעטראַקץ, כאָטש פארקויפונג איז קאַפּט צו 25 קאַרס פּער יאָר אונטער די ספּעסיאַליסט ענטוזיאַסט פאָרמיטל סכעמע.

פּרייַז? אַ ביסל אַטראַקטיוו $ 169,990. דאָס איז גאַנץ אַ פּלאַץ, און די X-Bow R אַוטפּערפאָרמז זיין קלאָוסאַסט טשאַד-פיברע-באַדיד לייטווייט קאָנקורענט, די Alfa Romeo 4C ($89,000C).

אָבער אויף די אנדערע האַנט, די KTM X-Bow R איז ווי גאָרנישט אַנדערש הייַנט. האַלב סופּערביקע, האַלב XNUMXxXNUMX און פול פון רירעוודיק מעשוגאַס, די קראָסבאָוו איז שנעל, ופגעקאָכט און דאַונרייט מעשוגע.

דערוואַרטן קיין טירן, קיין ווינטשויב, קיין דאַך.

דערוואַרטן קיין טירן, קיין ווינטשויב, קיין דאַך. פֿאַרווייַלונג אויף ברעט איז לימיטעד צו טערבאָוז וואָס פייַפן הינטער דיין קאָפּ, די מאַשין ס נאָרמאַל זיכערקייַט רשימה איז ווי ומפרוכפּערדיק ווי די קאַבינע, און קלימאַט קאָנטראָל דעפּענדס אויף די טעמפּעראַטור פון די ווינט וואָס שלאָגן דיין יקספּאָוזד פּנים.

און מיר קען נישט וואַרטן צו פּרובירן.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10

קלוג לייענער פון דעם פּלאַץ וועלן וויסן אַז דאָס איז דער געגנט ווו מיר באַשרייַבן די פילע און וועריד פֿעיִקייטן וואָס קומען מיט אַ טיפּיש קויפן פון נייַ מאַשין, אָבער דאָס וועט נישט אַרבעטן דאָס מאָל. אין פאַקט, עס וועט זיין פיל גרינגער צו רעדן וועגן וואָס איז פעלנדיק, אַזוי לאָזן אונדז אָנהייבן מיט די קלאָר ווי דער טאָג: טירן, פֿענצטער, דאַך, ווינטשויב. אַלע דעם איז קלאר פעלנדיק אין דעם מאָדנע און לעגאַמרע ווונדערלעך X-Bow.

עס קען נישט זיין מער "שנעל און ופגעקאָכט" אויב ווין דיעסעל סנאַרלד אונטער זיין (דיפאַנגקט) קאַפּטער.

ין, איר וועט געפֿינען צוויי דין (מיר מיינען דין - מיר האָבן געזען טיקער קאָנטאַקט לענסעס) אַפּאָולסטערד סיץ אַנגקערד אין די צעבער. איר וועט אויך געפֿינען שטופּ-קנעפּל אָנהייב, אַ דיגיטאַל פאַרשטעלן רעמאַניסאַנט פון די געפֿונען אויף מאָטאָרסיקלעס (KTM איז נאָך אַ אַוסטריאַן מאָטאָציקל פירמע), און אַ פּעדאַל אַפּאַראַט וואָס סליידז צוריק און צוריק צו אַקאַמאַדייט רידער הייך. אָה, און אַז סטירינג ראָד קענען זיין אַוועקגענומען צו מאַכן געטינג אין און אויס גרינגער.

קלימאַט קאָנטראָל? ניין. סטעריאָו? ניין. ופשליסן דורך פּראַקסימאַטי? נו, מין פון. אָן טירן, איר וועט שטענדיק געפֿינען אַז עס איז נישט פארשפארט ווען איר זענט נאָענט עס. צי עס ציילן?

אבער וואָס עס האט איז אַ צוויי-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. און אין אַ מאַשין וואָס ווייז אַ שנעל 790 קג, דאָס מיינט אַז עס איז שנעל, פּולינג ווי אַ מעשוגע שליטן הונט אין יעדער גאַנג, די דערציען טירעס ציטערן מיט יעדער גאַנג טוישן.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

די X-Bow R איז דיזיינד פֿאַר דעם צוועק אין די מערסט מערקווירדיק וועג. פון די קענטיק סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ צו די ראַקעט-נוסח ויסמאַטערן פּייפּס און יקספּאָוזד ינלענדיש, עס איז קלאָר אַז די פאָרעם איז געווען רגע צו פונקציאָנירן אין די X-Bow ס פּלאַן פּראָצעס.

און, אין מינדסטער פֿאַר אונדז, עס איז אַ ריזיק זאַך. עס קוקט רוי און וויסעראַל, און אַ ביסל ווי אַ האַרוויי דענט נאָך אַ פייַער - איר קענען זען אַלע די נאָרמאַלי פאַרבאָרגן קאַמפּאָונאַנץ טאָן זייער זאַך. עס ס כיטטשינג.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 5/10

קורץ ענטפער? איז נישט. מענטשן זענען נישט מסתּמא צו פּרובירן די X-Bow R און אָנהייבן קוקן פֿאַר גלעזל האָלדערס און סטאָרידזש פּלאַץ, אָבער אויב זיי טאָן, עס וועט נישט נעמען לאַנג.

חוץ די צווייענדיק סיץ, פיר-פונט זיצפּלאַץ גאַרטל, הויך-מאָונטעד שיפטער, הייבער האַנדבראַק און דיטאַטשאַבאַל סטירינג ראָד, די קאַבינע איז ווי ליידיק ווי אַלט מאַדער הובאַרד ס שאַפע.

באַגאַזש פּלאַץ איז לימיטעד צו וואָס איר קענען פירן אין דיין פּאַקאַץ.

די באַגאַזש אָפּטייל איז לימיטעד צו וואָס איר קענען פירן אין דיין פּאַקאַץ (כאָטש לאַסט הויזן וועט העלפן), און אפילו באַקומען אין און אויס פון עס ריקווייערז עטלעכע שנעל אַנטיקס. אָן טירן, איר האָבן צו ממש שפּרינגען. און די זייַט סילז זענען בלויז רייטאַד פֿאַר 120 קג, אַזוי די כעוויער טייפּס דאַרפֿן צו ויסמיידן סטעפּינג אויף זיי און אַנשטאָט פּרובירן צו שפּרינגען אין די קאַקפּיט.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

די מאַכט פון די X-Bow R קומט פון אַ 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר פון אַודי, מיט אַ VW גרופע זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע (און איינער פון די שאָרטיסט טראַנסמיסיע אין עקזיסטענץ). דער מיטל-סייזד ווונדער טראגט 220 קוו ביי 6300 רפּם און 400 נם ביי 3300 רפּם, און סענדז עס צו די דערציען ווילז דורך אַ דרעקסלער מאַקאַניקאַל לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל.

דאַנק צו זיין פלעקסאַבאַל און לייטווייט גוף, די X-Bow R אַקסעלערייץ פון 0 קילאמעטער / ה אין 100 סעקונדעס און ריטשאַז אַ שפּיץ גיכקייַט פון 3.9 קילאמעטער / ה.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

KTM ליסטעד די קליימד / קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פיגור פון די X-Bow R ביי 8.3 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס (כאָטש נאָך אַ, אַהעם, זייער שטאַרק פּראָבע, מיר געראטן אַ דורכשניטלעך פון 12) מיט ימישאַנז פּעגד ביי 189 גראַמז פּער קילאָמעטער.

די X-Bow R אויך פֿעיִקייטן אַ 40-ליטער ברענוואַרג טאַנק, אַקסעסט דורך אַ זייַט-מאָונטעד לופט שעפּ. אַנשטאָט אַ ברענוואַרג מאָס, דערוואַרטן אַ דיגיטאַל לייענען וואָס ווייַזן ווי פילע ליטער איר האָבן לינקס.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 9/10

עס קען נישט זיין מער "שנעל און ופגעקאָכט" אויב ווין דיעסעל סנאַרלד אונטער זיין (דיפאַנגקט) קאַפּטער. מיר האָבן טעקניקלי געטריבן פאַסטער קאַרס, אָבער מיר האָבן קיינמאָל געטריבן עפּעס וואָס פילז ווי שנעל ווי דעם גאָר מעשוגע X-Bow R.

קריכן אריין, בלעכען זיך מיט די פיר-פונט כארניס און שיפט קודם דורך די אַמייזינג גרינג-צו-אַפּערייטינג גירבאַקס און קלאַטש סעטאַפּ, און ביי נידעריק ספּידז ראַנגלערייַ מיט די טויט וואָג פון די גאָר אַנקאַנטראָולאַבאַל סטירינג, און עס איז גלייך קלאָר אַז דאָס איז אַ דרייווינג דערפאַרונג ווי גאָרנישט אַנדערש וואָס דערווייַל לעגאַל אויף אַוסטראַליאַן ראָודז. אפילו אין אַ גיין גאַנג, די X-Bow R פילז גרייט צו שטורעם די צוקונפֿט און דראָז ופמערקזאַמקייט אויף די וועג ווי גאָרנישט מיר האָבן אלץ רידאַן.

אין אַ זוניק טאָג און אויף די רעכט וועג, עס איז אַ פאַקטיש פאַרגעניגן צו פאָרן.

זיין הויך ערד רעשוס און די דימינוטיוו גרייס מאַכן באַטלינג פאַרקער אַ דאָנטינג פּראָספּעקט: רעגולער העטשבאַקקס פּלוצלינג נעמען די פּראַפּאָרשאַנז פון אַ טראָק, און פאַקטיש טראַקס איצט קוק ווי זיי פלאָוטינג פאַרגאַנגענהייט אַ פּלאַנעט. עס איז אַ קעסיידערדיק דייַגע אַז איר זענט געזונט אונטער די טראדיציאנעלן בלינד אָרט און אַז איר קען זיין קראַשט אין קיין מאָמענט.

לייג צו דעם די שלעכט וועטער וואָס געשאלטן אונדזער לעצטע טאָג פון טעסטינג, און די X-Bow R איז אַ וואָטערי גענעם. אויף נאַס ראָודז, עס איז באמת דעדלי, די דערציען סוף ברייקינג די קלאַטש בייַ די מינדסטע פּראָוואָקאַציע. און די טערבאָוטשאַרדזשד 2.0 ליטער אָפפערס אַ פּלאַץ פון וואָס.

אָבער אין אַ זוניק טאָג און אויף די רעכט וועג, עס איז אַ פאַקטיש פאַרגעניגן צו פאָרן. אַקסעלעריישאַן איז ברוטאַל, גריפּ איז סאָף, און די אַודי גירבאַקס איז אַ פאַקטיש מייַכל. און עס פּולז אין יעדער גאַנג, קאָרנערינג ביי 35kph אין דריט און לעגאַמרע בלאָוינג די אנדערע זייַט.

קאָרנערינג איז שאַרף ווי אַ סקאַלפּעל, און די סטירינג איז אַזוי שווער ביי נידעריק ספּידז - ליכט און עפעקטיוו אין גיכקייַט, ריקוויירינג בלויז די מערסט סאַטאַל מווומאַנץ צו באַקומען אין אַ ווינקל.

עס איז ווייט פון ידעאַל אין דער שטאָט, און אפילו אַ ליכט רעגן וועט האָבן איר זוכן פֿאַר באַשיצן (און פאַרגיטיקונג), אָבער אויף די רעכט וועג, אויף די רעכט טאָג, עס זענען ווייניק קאַרס וואָס פאָרשלאָגן די רייזער-שאַרף קוק. - די ציטער און ינטאַקסיקייטינג יקסייטמאַנט פון KTM ס מאַנסטראַס X-Bow R.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

2 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 5/10

כּמעט נישט. עס איז קיין אַבס, קיין טראַקשאַן קאָנטראָל, קיין דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט. עס זענען קיין ערבאַגס, קיין מאַכט סטירינג, קיין ISOFIX אַטאַטשמאַנט פונקטן. אויב איר פאַרלירן טראַקשאַן (מער ווי מסתּמא אויף נאַס ראָודז), איר וועט דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז איר ויסגלייַכן זיך ווידער. טהאַנקפוללי, די Michelin Super Sport טירעס צושטעלן ויסגעצייכנט טראַקשאַן.

ווי אַ טייל פון די העסקעם פּראָגראַם, Simply Sports Cars (די פירמע הינטער די X-Bow R) אַקטשאַוואַלי קראַך-טעסטעד צוויי קאַרס אין אייראָפּע און געוואקסן די פאָר הייך מיט 10 מילאַמיטערז. טאַקע, און איצט עס איז אַ זיצפּלאַץ גאַרטל ווארענונג צייכן.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 5/10

די X-Bow R איז געשטיצט דורך אַ צוויי-יאָר, אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, און כאָטש סערוויס פּרייסאַז זענען אַנלימאַטאַד, סימפּלי ספּאָרט קאַרס עסטאַמאַץ אַן דורכשניטלעך דינסט קאָס אַרום $ 350.

Verdict

אָוקיי, רעגן איז נישט דיין פרייַנד. ניט קײן שװערע זון, קײן שטאַרקע װינט, קײן גיכקײט־באַמפּס אין ערגעץ. איר וועט מיסטאָמע וועלן צו באַקומען הינטער די ראָד אַ ביסל מאל, און ווען איר טאָן דאָס, איר וועט באַקומען אַ שלאָגן אין די פּנים מיט ראַקס און באַגז, און איר וועט פאַרברענגען רובֿ פון דיין צייט צו וואַנדערינג ווי די גענעם עס איז לעגאַל.

און נאָך מיר זענען כאָופּלאַסלי, קאָפּ איבער כילז אין ליבע מיט אים. עס איז אַן אַבסאָלוט וואָפן אויף דער שפּור, אַ פרייד אויף אַלץ וואָס אפילו קוקט ווי אַ וויינדינג וועג, און איז איינער פון די ווייניק באמת יינציק וועהיקלעס אויף די ראָודז הייַנט. און דער פאַקט אַז עס יגזיסץ אין אַלע איז סיבה פֿאַר אַבסאָלוט סימכע.

צי איר ווי די ריינקייַט פון די ציל פון די KTM X-Bow R, אָדער איז די פאָרשטעלונג צו שמאָל? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.