KTM 790 פּאַסירונג // ערשטער KTM פּאַסירונג פֿאַר אַלעמען
איך טאָג דאָס צו זאָגן נאָך ריידינג עס אַרום די בייגן פון די אַדריאַטיק שאָסיי, און ווי איך פאָר, איך מיד געדאַנק אַז איך האָבן קיינמאָל רידאַן אַזאַ אַ לייטווייט מיטל-קייט פּאַסירונג מאָטאָרסיקלע. זינט זיי האָבן מערסטנס פּראָסט קאַמפּאָונאַנץ, עס ס קיין יבערראַשן אַז זיי פאָר אַזוי גוט אויף די וועג. עס איז לייטווייט, געזונט קאַנטראָולד און זייער פּרידיקטאַבאַל אין זיין ריאַקשאַנז, אפילו ווען איר פאָר עס דינאַמיקאַללי אַרום עקן.... איך בין נאָך נישט אין גאנצן זיכער וועגן די קוק, ווי די דרייסט פּלאַן מוזן דאָך זיין אַ ביסל צאַמען, אָבער איך קען זאָגן אַז פֿון אַ באַניצער פונט פון מיינונג, זיי האָבן נישט פאַרפירן עס. די הויך פּלעקסיגלאַס, וואָס, צוזאַמען מיט די פּלאַץ-מיינונג געפירט ליכט, דינען ווי אַ פולשטענדיק ווינט שוץ, קען פאָרשלאָגן בלויז אַ ביסל אַדזשאַסטמאַנץ, אָבער ליידער אַלץ איז געווען פאַרפעסטיקט.
אבער מער ווי ווען טראַוואַלינג מיט ספּידז העכער 130 קילאמעטער / ה אויף לאַנג ערפּליינז, עס קאַנווינסיז אין טורנס. דער ראַם און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, אַן ינאַווייטיוו ברענוואַרג טאַנק וואָס דיליווערז נידעריק ברענוואַרג לעוועלס אונטער די ניז מאַכן עס גאָר פלינק און גרינג צו שעפּן. די זיצפּלאַץ איז (סאַפּרייזינגלי באַקוועם) נידעריק און דיזיינד אַזוי אַז קיין איינער זאָל האָבן אַ פּראָבלעם מיט ביידע פֿיס רירנדיק די ערד, וואָס איז אָפט אַ פּראָבלעם פֿאַר פילע אויף פּאַסירונג בייקס.
נו איצט איר האָבן אַ מאַשין מיט די אַוועקזעצן איז אויפגעשטאנען פון דער ערד צו אַ הייך פון 850 און 830 מם, ריספּעקטיוולי און ער איז לעבעדיק, ווי די 95-כאָרספּאַוער צווילינג-טורבאָ ינשורז אַז עס איז קיינמאָל נודנע גיכקייַט הינטער די ברייט סטירינג ראָד. צוזאמען מיט די אַקסעלעריישאַנז, מאָדערן עלעקטראָניק מיט פיר מאָטאָר אַרבעט מגילה, דערציען ראָד טראַקשאַן קאָנטראָל מיט טילט סענסאָרס און אַבס קאָרנערינג זענען נאָרמאַל. אין אַדישאַן צו די פאַקט אַז עס איז בייסיקלי אַ ראַם געבויט פֿאַר אַוועק-ראָאַדינג, מיט ענדוראָ-סייזד ווילז, דאָס איז, 21 אינטשעס אין פראָנט און 18 אינטשעס אין די הינטן, עס איז אויך גרויס פֿאַר ארבעטן אויף גראַוואַל אין אַדישאַן צו די וועג. . אין פאַקט, דעם מאָדעל איז גרייט צו נעמען איר ערגעץ אויף די וועג און דעמאָלט פאָרזעצן אויף די בויברעך.
ווען מיר פאַרגלייַכן עס צו די R ווערסיע, מיר געפֿינען אַז די ביגאַסט חילוק איז אין די סאַספּענשאַן.וואָס האט 200 מם ווייניקער אַרומפאָרן און 40 מם ווייניקער מאָטאָר ווייַטקייט פון דער ערד. אויב איר זענט נישט גאַנץ Mark Coma, דעם פּענדאַנט וועט זיין גענוג פֿאַר דיין טיילמאָליק פּאַסירונג אין בויברעך, אָדער אפילו ערגעץ אין אפריקע. אויב איר זענט זארגן וועגן אַ נידעריק פליגל, איר קענען נאָך טראַכטן פון אַ אויפשטיין פליגל ווי אויף די ר.
פֿאַר די פּרייַז, וואָס איז בייסיקלי אַ ביסל איבער 12 ק, איר באַקומען אַ זייער גוט בייק וואָס איז גאָר ווערסאַטאַל און אויבן אַלע גאָר לאָודיד מיט הויך קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ, עלעקטראָניק און אַ TFT פאַרשטעלן וואָס וועט מאַכן קיין פאָר אַ זיכער דערפאַרונג.
