KTM 690 סופּערמאָטאָ
די זון, אָנגענעם טעמפּעראַטורעס און פאַנטאַסטיש באַרג ראָודז אַרום טאַראַגאָננאַ מיט כּמעט XNUMX% גריפּ אַספאָלט און דאָך די נייַע KTM זענען די הויפּט סיבות פֿאַר די סמיילינג פנימער פון די אויסגעקליבן פובליציסטן קהל.
פון קורס, אָן די 690 SM, עס אַלע וואָלט האָבן געקוקט ווי אַ ריטייערמאַנט יאַזדע אַרויס די טוריסט צייַט, אָבער ווי מיר דראָווע פון מאָרגן צו אָוונט, עס איז געווען אַ פּלאַץ פון אַדרענאַלאַן.
אַלעמען מיינט צו וויסן הייַנט אַז די עסטרייאַנס פאקטיש ינווענטיד די הייַנט ס סופּערמאָטאָ קאַטעגאָריע פֿאַר וואָכעדיק נוצן. נאָך די ערשטע ראַסעס אין די USA אין די XNUMX, דער גאַנג איז אריבערגעפארן צו אייראָפּע, ספּעציעל פֿראַנקרייַך, און דעמאָלט פעסט איינגעווארצלט אין Mattighofn, ווו זיי פּעלץ ווי אַ נישע מאַרק.
LC4 איז געווען און בלייבט אַ פירמע ענג פֿאַרבונדן מיט די סופּערמאָטאָ. עס ריפּלייסט די אַלט 640 באַצייכענונג מיט 690, וואָס מיטל עס איז פּאַוערד דורך אַ גאַנץ נייַ 4 קק איין-צילינדער LC650 מאָטאָר. דער איינער איז דריי קילאָגראַמס לייטער און 20 פּראָצענט מער מאַכט. מיט 65 "כאָרספּאַוער", עס איז די מערסט שטאַרק איין-צילינדער מאָטאָר אין דעם מאָמענט, וואָס איז ביכולת צו פאָר אַ מאָטאָציקל מיט אַ גיכקייַט פון 186 קילאָמעטערס פּער שעה. פּראָווען און מער ווי דאָס, עס בלייבט רויק און גיט נישט די געפיל אַז דער מאָטאָר איז צאָרעס און אַז עס איז אין געפאַר פון צעשטערונג. קיינער פון די קאָמפּעטיטאָרס דערגרייכן דעם אַזוי סאַטאַל!
אין דערצו, די נייַ מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ "אַנטי-שפּרינגען" קלאַטש. אין פיר, דאָס מיינט אַז ווען איר פאָר איידער אַ ווינקל (פון אַ הויך גענוג גיכקייַט), ווען די פראָנט טאָרמאָז איז געווענדט, די דערציען ראָד הייבט צו גליטשן עלעגאַנט, וואָס איז סאַפער ווי פריער, דאַנק צו דעם קלאַטש. יקספּיריאַנסט רידערס האָבן "אַנטי-סקאָפּינג" אין די אינדעקס און מיטן פון די לינקס האַנט ווען זיי פילן די קלאַטש הייבער, אָבער ניט אַלעמען איז ווי גוט ווי, זאָגן, אונדזער שפּיץ רידער Aleš Hlad. פֿאַר די דורכשניטלעך באַניצער, "אַנטי-כאַפּינג" איז גוט!
אָבער, די טעכניש סוויץ זענען נישט איבער נאָך. צוליב שטרענגערע ינווייראַנמענאַל רעגולאַטיאָנס, עס האט צו זיין יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש קאַנטראָולד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם. זיי אויסדערוויילט אַ קאָמבינאַציע פון אַן עלעקטריש קאַבלע און אַ קלאַסיש גאַז קאַבלע. די יענער פּריווענץ אַ אָוווערדאָוס פון ברענוואַרג ווען אַדינג גאַז, דיטעקטאַד דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט. אין פיר, אָבער, דאָס מיטל אַז דער מאָטאָר לויפט גאַנץ גלאַט און שטיל אפילו ביי נידעריקער רפּם, אָן די דזשערקינעסס וואָס איז אַזוי טיפּיש פון קלאַסיש עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעמען. אָבער, עס איז אמת אַז דער מאָטאָר ספּרינגס צו לעבן בלויז ביי מער ווי 4.000 רפּם, פון ווו עס אויך ריליסיז די גרעסטע ריזערווז פון מאַכט און טאָרק.
אין דער וועלט פון איין-צילינדער ענדזשאַנז, די נייַ רוט ראַם (קראָום-מאָליבדענום שטאָל טובז) איז אַ רעוואלוציאנער פּראָדוקט וואָס גיט פעסטקייַט אין הויך ספּידז בשעת רוען ליכט און ווייינג ווייניקער ווי פיר קילאָגראַמס. דער זעלביקער איז דער פאַל מיט די פּענדזשאַלאַם, וואָס איז אַ געשטאַלט אַלומינום מיט העכסט קענטיק ריינפאָרסמאַנט גרידס. די גאנצע מאָטאָציקל טוט נישט יקסיד 152 קילאָגראַמס, טראָץ די גאַנץ באַלקי פונדרויסנדיק דימענשאַנז און מאַטשאָ אויסזען. און דאָס איז אַ מאַסע מיט אַלע פליסיק, נאָר גאַזאָלין דאַרף זיין ריפילד.
רעכט צו טראַדיציע און היסכייַוועס צו ספּאָרט, זיי באַשלאָסן צו פאָרשלאָגן דרייַ ווערסיעס, פון וואָס מאַראַנץ און שוואַרץ זענען די זעלבע, דער בלויז חילוק איז אין די קאָליר קאָמבינאַציע. די דריט, דאַבד די פּרעסטיזש, האט צומיש ווילז און אַ ריידיאַל פּאָמפּע פראָנט טאָרמאָז און אַ אפילו מער שטאַרק ריידיאַל פיר-לינק קאַליפּער אַנשטאָט פון די קלאַסיש דראָט-ספּאָקעד סופּערמאָטאָ רימז. ביידע זענען געחתמעט דורך די איטאַליעניש ברעמבאָ.
וואס מאכסטו? פאַרשילטן גוט! עס איז ינקרעדאַבלי ליכט אין דער האַנט, און די קורץ כווילבייס אַלאַוז אַ האַרט באַפאַלן אַרום עקן. דאָ עס שיינט, ווי די גאַנץ בייק פּערפאָרמז רילייאַבלי, נאָכפאָלגן קאַמאַנדז פּונקט און, אין דערצו צו ויסגעצייכנט אַקסעלעריישאַן, אויך גיט עפעקטיוו ברייקינג. מיר אויך באַטראַכטן עס אַ גרויס פּלוס אַז דער פּאַסאַזשיר וועט פאָרן אויף עס גאַנץ קאַמפערטאַבלי. און ניט בלויז אויף קורץ טריפּס, אָבער פיל ווייַטער, זאָגן, אין אַ שטאָט ווו די נייַ SM 690 וועט בלי צוציען אַ פּלאַץ פון קוקן רעכט צו זיין אויסזען. ניט ענלעך די אַלט, די איין-צילינדער טוט נישט טרייסלען (רעכט צו די ווייבריישאַן דאַמפּער). נו, אַ ביסל מער, אָבער עס איז אַ פייַן פאַרבינדן קאַמפּערד צו וואָס די אַלט סופּערמאָטאָ האט.
אין קורץ, ווייבריישאַנז טאָן ניט אַרן, און דרייווינג אויף דער שאָסיי איז באַקוועם אַפֿילו אין ספּידז פון מער ווי 120 קילאָמעטערס פּער שעה. כּמעט אומגלויבלעך, איז ניט עס! ? אָבער, עס איז נישט אָוווערפּרייסט. עס איז אמת אַז עס זענען דאָרט טשיפּער סופּערקאַרס, אָבער זיי האָבן נישט אַזוי פיל פון די בעסטער ויסריכט און פאָרשטעלונג, און זיי צושטעלן נישט אַזוי פיל דרייווינג פאַרגעניגן. דאָס איז אויך וויכטיק, ווייַל עס איז סאַפּרייזד וועגן אַ סופּערמאָטע - אַ פּאַרטיי אויף צוויי רעדער.
KTM 690 סופּערמאָטאָ
מאָטאָר: איין-צילינדער, פיר-מאַך, 653 סענטימעטער7, 3 קוו ביי 47 רפּם, 5 נם ביי 7.500 רפּם, על. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
ראַם, סאַספּענשאַן: טובולאַר שטאָל, וסד אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט גאָפּל, דערציען אַדזשאַסטאַבאַל (בלויז פאַרקערט) איין דאַמפּער (פּרעסטיזש - אַדזשאַסטאַבאַל אין ביידע אינסטרוקציעס)
בראַקעס: פראָנט ריידיאַל בראַקעס, דיסק דיאַמעטער 320 מם (פּרעסטיזש אויך ריידיאַל פּאָמפּע), דערציען 240 מם
כווילבייס: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 13, 5 ל
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
וואָג: 152 קג אָן ברענוואַרג
דער פּרייַז פון די טעסטכעד דראָווע: קסנומקס ייראָ
דער קאָנטאַקט מענטש: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si
מיר לויבן און טייַנע
+ מאָדנע, ווערסאַטאַל
+ הויך לעצט און קרויסינג גיכקייַט
+ מאָטאָר (שטאַרק, טוט נישט פּאָמפּע)
+ יינציק פּלאַן
+ שפּיץ קאַמפּאָונאַנץ (ספּעציעל די פּרעסטיזש ווערסיע)
+ ערגאַנאַמיקס
- קליין נומערן אויף די טאַטשאָמעטער
פעט ר קאװטשיטש
פאָטאָ 😕 Hervig Pojker (KTM)
בעל דאַטן
באַזע מאָדעל פּרייַז: € 8.250
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: איין-צילינדער, פיר-מאַך, 653,7 סענטימעטער3, 47,5 קוו ביי 7.500 רפּם, 65 נם ביי 6.550 רפּם, על. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
ראַם: טובולאַר שטאָל, וסד אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט גאָפּל, דערציען אַדזשאַסטאַבאַל (בלויז פאַרקערט) איין דאַמפּער (פּרעסטיזש - אַדזשאַסטאַבאַל אין ביידע אינסטרוקציעס)
בראַקעס: פראָנט ריידיאַל בראַקעס, דיסק דיאַמעטער 320 מם (פּרעסטיזש אויך ריידיאַל פּאָמפּע), דערציען 240 מם
ברענוואַרג טאַנק: 13,5
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: 152 קג אָן ברענוואַרג
