קרוזער טאַנק "Crusader" טאַנק, קרוזער קרוסאַדער. קרוסאַדער - "קרייצדער", מעגלעך פּראָונאַנסייישאַן: "Crusader" און "Crusader". די קרוסאַדער טאַנק איז דעוועלאָפּעד אין 1940 דורך די Nuffield פירמע און רעפּראַזענץ אַ ווייַטער אַנטוויקלונג פון די משפּחה פון קרוזער טאַנגקס אויף אַ קריסטי-טיפּ רויפּע אַנדערקאַרידזש. עס האט אַ כּמעט קלאַסיש אויסלייג: די Nuffield-Liberty פליסיק-קולד גאַזאָלין מאָטאָר איז ליגן אין די הינטן פון די כאַל, די פייטינג אָפּטייל איז אין זייַן מיטל טייל, און די קאָנטראָל אָפּטייל איז אין די פראָנט. עטלעכע דיווייישאַן פון די קלאסישע סכעמע איז געווען אַ מאַשין-ביקס טערט, מאָונטעד אויף דער ערשטער מאָדיפיקאַטיאָנס אין פראָנט, צו די רעכט פון די שאָפער. די הויפּט אַרמאַמאַנט פון דעם טאַנק - אַ 40-מם קאַנאָן און אַ 7,92-מם מאַשין ביקס קאָאַקסיאַל מיט אים - איז געווען אינסטאַלירן אין אַ קייַלעכיק ראָוטיישאַן טערט, וואָס האט אַ גרויס יצר אַנגלעס פון אַרמאָר פּלאַטעס אַרויף צו 52 מם דיק. די ראָוטיישאַן פון דעם טורעם איז דורכגעקאָכט מיט אַ הידראַוליק אָדער מעטשאַניקאַל פאָר. די ראַם סטרוקטור כאַל האט פראָנטאַל פאנצער 52 מם דיק און זייַט פאנצער 45 מם דיק. צו באַשיצן די ונטערוועש, אַרמערד סקרינז זענען מאָונטעד. ווי אַלע בריטיש קרוזערז, די קרוסאַדער טאַנק האט אַ ראַדיאָ סטאַנציע און אַ טאַנק ינטערקאַם. די קרוסאַדער איז געשאפן אין דריי סאַקסעסיוו מאָדיפיקאַטיאָנס. די לעצטע מאָדיפיקאַטיאָן פון די קרוסאַדער ווו איז געשאפן ביז מייַ 1942 און איז געווען אַרמד מיט אַ 57 מם קאַנאָן. אין גאַנץ, וועגן 4300 קרוסאַדערס און 1373 קאַמבאַט און אַגזיליערי וועהיקלעס באזירט אויף זיי (אַנטי-ערקראַפט זעלבסט-פּראַפּעלד גאַנז, פאַרריכטן און אָפּזוך וועהיקלעס, אאז"ו ו). אין 1942—1943. זיי זענען געווען די נאָרמאַל אַרמאַמאַנט פון אַפּעריישאַנאַל אַרמערד בריגאַדעס.  די ערשט אַנטוויקלונג פון די A15 פּרויעקט איז געווען סטאַפּט רעכט צו דער אַנסערטאַנטי פון די באדערפענישן זיך און ריזומד אונטער די באַצייכענונג A16 אין Nuffield. באלד נאָך די האַסקאָמע פון ​​די ווודאַן אויסלייג פון די A13 Mk III ("קאָווענאַנטער"), דערלאנגט אין אפריל 1939, דער הויפּט פון די מעקאַניזיישאַן דירעקטאָראַטע געבעטן די אַלגעמיינע שטעקן צו באַטראַכטן אָלטערנאַטיוו דיזיינז וואָס וואָלט גאָר שטימען צו אַ שווער קרוזער טאַנק. דאָס זענען געווען די A18 (אַ פארגרעסערטע מאָדיפיקאַטיאָן פון די טעטראַרטש טאַנק), די A14 (דעוועלאָפּעד דורך לאַנדאָן מידלאַנד און סקאַטיש ראַילווייַ), די A16 (דעוועלאָפּעד דורך Nuffield), און די "נייַע" A15, וואָס איז געווען געמיינט צו זיין אַן ענלאַרגעד ווערסיע פון די A13Mk III. די A15 איז געווען אַ קלאָר באַליבסטע, זינט עס געוויינט רובֿ פון די קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז פון די A13 סעריע טאַנגקס, אַרייַנגערעכנט די Christie-טיפּ אַנדערקאַרידזש, קען דעריבער גיין אין פּראָדוקציע פאַסטער, דאַנק צו זיין מער לענג עס בלאַקט ברייט דיטשיז און האט 30-40 מם פאנצער, וואָס האָט עס געגעבן גרעסערע אַפּערטונאַטיז ווי אנדערע אַפּליקאַנץ. Nuffield אויך פארגעלייגט צו אַנטוויקלען אַ טאַנק באזירט אויף די A13 M1s III מיט אַ פאַרלענגערונג פון די אַנדערקאַרידזש מיט איין וועג ראָד אויף יעדער זייַט. אין יוני 1939, נופפילד פארגעלייגט צו נוצן די ליבערטי מאָטאָר פון די באַזע A13 אַנשטאָט פון די מעדאָוז פון די A13 Mk III טאַנק, ווייַל ליבערטי האט שוין שטעלן די Nuffield אין פּראָדוקציע אָבער האט נישט געוויינט עס. עס אויך צוגעזאגט וואָג רעדוקציע; דער הויפּט פון די מעקאַניזיישאַן דעפּאַרטמענט איז מסכים און אין יולי 1939 זיי ארויס די קאָראַספּאַנדינג אַסיינמאַנט פֿאַר 200 טאַנגקס פּלוס אַן יקספּערמענאַל מאָדעל. ד י לעצט ע אי ז צוגעגרײ ט געװאר ן בי ן מער ץ 1940 . אין מיטן 1940, די סדר פֿאַר די A15 איז געוואקסן צו 400, דערנאָך צו 1062 מאשינען, און Nuffield איז געווארן די פירן אין אַ גרופּע פון ​​נייַן קאָמפּאַניעס ינוואַלווד אין דער פּראָדוקציע פון ​​די A15. ביז 1943, די גאַנץ פּראָדוקציע ריטשט 5300 קאַרס. די "קינדשאַפט ילנאַסיז" פון די פּראָוטאַטייפּ אַרייַנגערעכנט נעבעך ווענטאַליישאַן, ינאַדאַקוואַט מאָטאָר קאָאָלינג, און יבעררוק שוועריקייטן. פראדוקציע אן לאנגע טעסטס האט געמײנט, אז דער קרוסאדער, װי עס איז גערופן געװארן אין די ענדע פון ​​1940, האט ארויסגעװיזן א שלעכטע פארלײקטיקײט. בעשאַס די פייטינג אין דער מדבר, די קרוסאַדער טאַנק געווארן דער הויפּט בריטיש טאַנק פון פרילינג פון 1941. עס ערשטער געזען קאַמף אין קאַפּוזזאָ אין יוני 1941 און גענומען אָנטייל אין אַלע סאַבסאַקוואַנט באַטאַלז אין צפון אפריקע, און אפילו דורך די אָנהייב פון די שלאַכט פון על אַלאַמעין אין אקטאבער 1942, עס פארבליבן אין דינסט מיט די 57 מם ביקס, כאָטש דורך אַז מאָל עס איז שוין געווען ריפּלייסט דורך די אמעריקאנער MZ און M4. די לעצטע קרוסאַדער טאַנגקס זענען לעסאָף וויטדראָן פון קאַמבאַט וניץ מאי 1943, אָבער דעם מאָדעל איז געניצט ווי אַ טריינינג איינער ביז דעם סוף פון דער מלחמה. פון מיטן 1942 איז די קרוסידער שאסיי צוגעפאסט געווארן צו פארשידענע ספעציעלע אויטאמאבילן, אריינגערעכנט זסו, ארטילעריע טראקטארן און ארוו. אין דער צייט וואס דער קרוזיידער איז אויסגעשטעלט איז געווען צו שפעט צו נעמען אין חשבון די לעקציעס פון די קאמפן אין פראנקרייך אין 1940 אין איר פּלאַן, באזונדערס איז דער נאז מאשין-געווער טערט געווארן עלימינירט צוליב איר נעבעך ווענאַליישאַן און באגרענעצטע עפפעקטיווענעסס, און אויך פֿאַר די סימפּלאַפייינג פּראָדוקציע. אין דערצו, עס איז געווען מעגלעך צו אַ ביסל פאַרגרעסערן די גרעב פון די פאנצער אין די פראָנטאַל טייל פון די כאַל און טערט. צום סוף, די Mk III איז געווען ריאַרמד פון אַ 2-פונדער צו אַ 6-פּאָנדער. די דייטשישער סעלאַברייטיד די קרוסאַדער טאַנק פֿאַר זייַן הויך גיכקייַט, אָבער עס קען נישט קאָנקורירן מיט די דייַטש Pz III מיט אַ 50-מם קאַנאָן - זייַן הויפּט קעגנער אין דער מדבר - אין די גרעב פון פאנצער, זייַן דורכדרונג און אַפּעריישאַנאַל רילייאַבילאַטי. דייַטש 55-מם, 75-מם און 88-מם אַנטי-טאַנק גאַנז אויך לייכט שלאָגן די קרוסאַדערס בעשאַס די פייטינג אין דער מדבר. פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון די טאַנק MK VI "Crusider III" קאַמבאַט וואָג קסנומקס ה דימענשאַנז:   לענג קסנומקס מם ברייט קסנומקס מם די הייך קסנומקס מם קאָמאַנדע 3 פנים אַרמאַמאַנט 1 רענטגענ 51 מם קאַנאָן 1 רענטגענ 7,92 מם מאַשין ביקס 1 × 7,69 אַנטי-ערקראַפט מאַשין ביקס שיסוואַרג 65 שעלז 4760 ראָונדס באַוואָרעניש:   כאַל שטערן קסנומקס מם טורעם שטערן קסנומקס מם מאָטאָר ס טיפּ קאַרבערייטער "נאַפיד-ליבערטי" מאַקסימום מאַכט 345 ה.פּ. מאַקסימום גיכקייַט קסנומקס קילאמעטער / ה מאַכט רעזערוו 160 km מאָדיפיקאַטיאָנס: "קרוסידער" איך (אַרומפאָרן טאַנק MK VI). ערשט פּראָדוקציע מאָדעל מיט 2-פּאָונדער ביקס. "קרוסידער" איך ק8 (קרויסינג טאַנק מק וויק8). דער זעלביקער מאָדעל אָבער מיט אַ 3-אינטש כאַוצער פֿאַר נוצן ווי אַ נאָענט פייער שטיצן פאָרמיטל.  "קרוסידער" וו (אַרומפאָרן טאַנק MK U1A). ענלעך צו די קרוסאַדער איך, אָבער אָן די מאַשין ביקס טערט. נאָך בוקינג פון די פראָנטאַל טייל פון די כאַל און טערט.  "קרוסידער" יס8 (אַרומפאָרן טאַנק מק ו1אַ ק8). די זעלבע ווי די "קרוסידער" 1ס8. "קרוסידער" III. די לעצטע סיריאַל מאָדיפיקאַטיאָן מיט אַ 6-פּונדער ביקס און מאַדאַפייד כאַל און טערט פאנצער. דער פּראָוטאַטייפּ איז טעסטעד אין נאוועמבער-דעצעמבער 1941. אין פּראָדוקציע פון ​​מייַ 1942, דורך יולי 1942. געזאמלט 144 קאַרס. Crusader OR (פאָרויס אָבסערווער פאָרמיטל), Crusader Command. וועהיקלעס מיט דאַמי קאַנאָן, נאָך ראַדיאָ און קאָמוניקאַציע אַרמאַטורע פֿאַר פאָרויס אַרטילעריע אַבזערווערז און עלטער אָפיצירן, געוויינט נאָך די קרוסידער איז וויטדראָן פון קאַמבאַט וניץ.  זסו "קרוסידער" IIIAA Mk1. "קרוסידער" ווו מיט די ינסטאַלירונג פון אַ 40-מם אַנטי-ערקראַפט ביקס "באָפאָרס" אַנשטאָט פון די טערט. אויף דער ערשטער וועהיקלעס, אַ קאַנווענשאַנאַל אַנטי-ערקראַפט ביקס איז געניצט אָן ענדערונגען, דעמאָלט עס איז געווען באדעקט אין אַלע אינסטרוקציעס מיט פאנצער פּלאַטעס, געלאזן די שפּיץ עפענען.  ZSU "Crusider" III AA Mk11. "קרוסידער" ווו מיט די פאַרבייַט פון די טאַנק טערט מיט אַ נייַ פארמאכט טערט מיט אַ טאָפּל-באַראַלד 20-מם אָערליקאָן אַנטי-ערקראַפט ביקס. ZSU "Crusider" III AA Mk11. זסו מקפּ, מיט אַ ראַדיאָ סטאַנציע געשטעלט נישט אין דעם טורעם, אָבער אין פראָנט פון די כאַל (הינטער די שאָפער).  זסו "קרוסידער" אַאַ מיט אַ דריי-פאַס ינסטאַלירונג "אָערליקאָן". עטלעכע וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַ עפענען שפּיץ טערט מיט אַ דריי-באַראַלד 20-מם אָערליקאָן אַנטי-ערקראַפט ביקס. זיי זענען געניצט בלויז ווי טריינינג מאשינען. די מאָדיפיקאַטיאָנס פון די ZSU זענען צוגעגרייט פֿאַר די ינוואַזיע פון ​​די צפון פון אייראָפּע אין 1944, וניץ פון די ZSU זענען באַקענענ אין יעדער הויפּטקוואַרטיר פירמע פון ​​דיוויזשאַנז. אָבער, אַלליעד לופט העכערקייַט און זעלטן פייַנט לופט אנפאלן געמאכט ZSU וניץ נישט זייער נויטיק באַלד נאָך די נאָרמאַנדי לאַנדינגז אין יוני 1944.  "קרוסידער" וו הויך-גיכקייַט אַרטילעריע טראַקטאָר מק י "קרוסידער" וו מיט אַ עפענען בראָפּסרובקאַ און פאַסאַנינג פֿאַר ארויפלייגן שאַץ, איז געווען בדעה פֿאַר שלעפּן אַ 17-פונט (76,2-מם) אַנטי-טאַנק ביקס און זייַן כעזשבן. עס איז וויידלי געניצט אין די אַנטי-טאַנק רעגימענץ פון די בטק בעשאַס די קאמפאניע אין אייראָפּע אין 1944-45. צו באַקומען טיף פאָרדס, אַטאַקע אָפּטייל וועהיקלעס אין אָפּעראַציע אָווערלאָרד אינסטאַלירן אַ ספּעציעל קייסינג.  BREM "Crusider" AKU. רעגולער שאַסי אָן אַ טערט, אָבער מיט ויסריכט פֿאַר ריפּערינג ויסריכט. די פאָרמיטל האט אַ רימווואַבאַל א-בום און אַ ווינטש אין פּלאַץ פון די אַוועקגענומען טערט.  בולדאָוזער קרוסאַדער דאָזער. מאָדיפיקאַטיאָן פון אַ נאָרמאַל טאַנק פֿאַר די רויאַל קאָר פון ענדזשאַנירז. אָנשטאָט אַ טורעם, זיי שטעלן אַ ווינטש און אַ פייַל, אַ דאָזער בלייד איז געווען סוספּענדעד אויף אַ ראַם מאָונטעד אויף די זייטן פון די כאַל. קרוסאַדער דאָזער און קראַנע (KOR). די קרוסאַדער דאָזער, צוגעפאסט צו די באדערפענישן פון די רויאַל אָרדאַנאַנס פאַבריק, איז געניצט צו ויסמעקן נישט יקספּלאָוזד אָרנאַמאַנץ און מינעס. די דאָזער בלייד איז געהאלטן אין אַ אויפגעהויבן שטעלע ווי אַ פאנצער שילד, און נאָך פאנצער פּלאַטעס זענען אַטאַטשט צו די פראָנט פון די כאַל. קוואלן: מ' באריאטינסקי. קרוסאַדער און אנדערע. (אַרמערד זאַמלונג, 6 - 2005); ג.ל. כאָליאַווסקי "די גאַנץ ענציקלאָפּעדיע פון ​​וועלט טאַנקס 1915 - 2000"; יו.ף. קאטארין. טאַנקס. אילוסטרירטע ענציקלאפעדיע; קרוסאַדער קרוזער 1939-45 [אָספּריי - ניו וואַנגאַרד 014]; פלעטשער , דוד ; סארסאָן, פעטרוס. קרוסאַדער און קאָווענאַנטער קרוזער טאַנק 1939-1945.