קורץ פּראָבע: וואָלקסוואַגען אַרויף! GTI

דאָס איז גענוג צו נעמען אַ פּלאַץ פון מענטשן עמעס. אין פאַקט, פילע קאַנאַסערז האָבן גענוג צו פאַרבינדן די Volkswagen סאָרט און די GTI פירמע. דער פאַקט אַז עס איז אינסטאַלירן אויף זייער סמאָלאַסט מאַשין איז טאַקע נישט אַזוי וויכטיק. פון קורס, וואָס איז מער וויכטיק איז דער ציל פֿאַר וואָס די מאַשין וועט זיין געוויינט. משפּחה ניץ אַרויף! אַוואַדע נישט פּאַסיק, מיט אַזאַ אַ בעיבי זיי אָפט אַרומפאָרן אַליין אָדער אין פּערז. און אויב די בעיבי איז שנעל, פלינק און געזונט-געבויט, די ברירה איז טאַקע גרינג.

אַזוי Volkswagen ס באַשלוס צו אַרייַננעמען די לעדזשאַנדערי גטי באַצייכענונג אין דער קלענסטער קלאַס איז פאַרשטיייק. ווי דערמאנט, מאַרקס און טריידמאַרקס מיינען אַ פּלאַץ פֿאַר עטלעכע ווייַל זיי געבן זיי אַ סערטאַפאַקיישאַן, אויב נישט אַ גאַראַנטירן.

קליין אַרויף! עס איז גאָרנישט ספּעציעל. קליין, קיוט און שנעל, וואָס אַ גטי זאָל זיין. פֿון די שטאָט, נישט העכער ווי דורכשניטלעך, אָבער מיט 196 קילאָמעטערס פּער שעה, די לעצט גיכקייַט וועט זיין צו שנעל פֿאַר פילע.

דער רשימה פון אַקסעסעריז פֿאַר די טעסטעד טאַדלער ינקלודז בלויז ווייַס מיט אַ שוואַרץ דאַך, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, אַ פאָר פּעקל און אַ ביץ אַודיאָ סיסטעם. דער רעזולטאַט, די פּרייַז פון די מאַשין איז געוואקסן מיט בלויז אַ גוט טויזנט, וואָס איז טאַקע אַ זעלטנקייַט אין די מאָדערן אָטאַמאָוטיוו וועלט. כאָטש עס איז אַוואַדע אמת אַז דער קלענערער די מאַשין, די טשיפּער אַקסעסעריז. אָבער, פּרובירן זיך! אַ גוט טויזנט מער ווי אַ פאַקטיש גטי. די יקסטיריער איז ווייטער ימפּרוווד מיט גטי טרים, קראָום עק און צוריק ספּוילער; אויב איר לייגן צומיש ווהעעלס און רויט טאָרמאָז קאַלאַפּערז, פֿאַר פילע עס וועט פילן ווי אַ פייע מייַסע. די GTI רושם האלט אויף די ין.

די רויט קיילע טאַפליע און רויט סטיטשינג אויף די סטירינג ראָד שטעלן די ספּאָרטינעסס, ווי די ספּאָרטי גאַנג הייבער. און זינט מיר רעדן וועגן וואָלקסוואַגען, עס זאָל זיין סטרעסט גלייך אַז די הייבער איז נישט פֿאַר באַפּוצונג, אָבער איז סאַטיספייינג. עס מאָווינג געשווינד און אַקיעראַטלי, אַזוי דרייווינג מיט דיין טאַדלער קענען זיין דינאַמיקאַללי שנעל. עס איז קלאָר אַז דער הויפּט יונג מענטשן וועלן באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו אַזאַ אַ מאַשין, און די פיייקייט צו פאַרבינדן צו די אינטערנעט איז אויך וויכטיק פֿאַר זיי. אפילו מיט איר אַרויף! טוט נישט אַנטוישן. וואָס ס מער, דורך אַ סמאַרטפאָנע, דער באַניצער קענען אַקסעס אַ שעפע פון ​​פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע, אראפקאפיע נאַוויגאַציע פאָלדערס און קלאר שפּילן מוזיק אויף די פּרעכטיק ביץ אַודיאָ סיסטעם.

אָבער, דער יאַזדע איז ניט שטענדיק יוגנטלעך. אַרויף! די גטי אויך דרייווז שיין דיסאַנטלי, קאַמלי און סלאָולי, און עס טורנס אויס אַ טערבאָוטשאַרדזשד ליטער פּעטראָל מאָטאָר וואָס דאַרף שוין פינף ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאָמעטערס.

וואָלקסוואַגען אַרויף גטי

בעל דאַטן

טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען:	קסנומקס €

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 999 cm3 - מאַקסימום מאַכט 85 קוו (115 הפּ) ביי 5.000-5.500 - מאַקסימום טאָרק 200 נם ביי 2.000-3.500 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 196 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,8 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,8 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 110 ג / קילאמעטער
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.070 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.400 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 3.600 מם - ברייט 1.645 מם - הייך 1.478 מם - כווילבייס 2.407 מם - ברענוואַרג טאַנק 35 ל
קעסטל:	251-959 ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 25 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 7.657 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	16,7 יאָר ( 138 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	5,9 / 8,4 ס (IV/V)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	8,1 / 9,6 ס (W./VI.)
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	4,9 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב

אַסעסמאַנט

• Volkswagen Up! די גטי וועט זיכער אַפּעלירן צו אַלע ספּאָרט ענטוזיאַסץ, ספּעציעל יונגע וואָס זענען נאָר סטאַרטינג צו פאָר אַ מאַשין. אָבער, די מאַשין איז גרויס גענוג אַז אפילו עלטערע דריווערס וואָס טאָן ניט דאַרפֿן אַ גרויס מאַשין טאָן ניט זאָרגן. אָדער ניט ווייַל זיי אַרומפאָרן מיט אים בלויז אַרום די שטאָט אָדער אַליין, אָדער מיט איין פּאַסאַזשיר. אין דער זעלביקער צייט, פון קורס, עפּעס אַנדערש איז שטעלן אויף די אָנהייב פון די מאַשין.

מיר לויבן און טייַנע

פאָרעם

רושם פון די מאַשין

ווערקמאַנשיפּ

קינסטלעך מאָטאָר קול

סטאַרטינג די מאָטאָר מיט אַ שליסל