קורץ פּרובירן: טויאָטאַ אַוריס 1.6 וואַלוועמאַטיק סאָל
אָן אַ אָנצוהערעניש פון אַ שלעכט געוויסן, מיר קענען באַשטעטיקן וואָס מיר בלויז סאַספּעקטיד פון אַ טעקניקלי גאָר אַנדערש כייבריד ווערסיע: די אַוריס איז באמת דערוואַקסן צו אַן גלייך קאָנקורענט אין דער נידעריקער מיטל קלאַס. עס קען אפילו זיין געזאָגט אַז די דרייווינג דערפאַרונג איז זייער ענלעך צו גאָלף, און אַז מיר טאָן נישט וועלן צו כּעס אָדער באַליידיקן די אנהענגערס פון די יאַפּאַניש אָדער דייַטש סאָרט. פּרוּווט ביידע אָפּציעס און איר וועט זען פֿאַר זיך וואָס מיר שרייבן וועגן.
און ווי פילז עס? די אַוריס איז זיכער גוט געמאכט לויט טויאָטאַ (רעצענזיעס באַזונדער, לפּחות טויאָטאַ מאכט מיסטייקס, אָבער עטלעכע מענטשן דעקן זיי), אַזוי איר האָבן די געפיל אַז עס וועט דויערן איר אַ לאַנג צייַט. די טיר איז ניט מער קלאָוזיז מיט דעם "פלאַך" געזונט וואָס מאכט דיין הויט טינגגלינג, די טראַנסמיסיע שיפץ פון גאַנג צו גאַנג שטיל און סמודלי, און די כאַטע סאָונדפּראָאָפינג, צוזאַמען מיט די עלעגאַנטלי אַספּערייטיד פיר-צילינדער מאָטאָר, איז אפילו מיסלידינג - אין אַ positive ווירקונג וועג, פון קורס.
אין די אָנהייב פון אונדזער שמועס, בשעת ווארטן אויף די ינטערסעקשאַן, איך אפילו געדאַנק אַז עס האט אַ האַלטן און אָנהייב סיסטעם ביז איך געדריקט די גאַז טרעטלען צו קאָנטראָלירן צי דער מאָטאָר איז לעבעדיק. און קוק, פאַרשילטן, עס אַרבעט, אָבער אין אַזאַ שטילקייַט און אָן ווייבריישאַן, איך וואָלט גלייך אַטריביאַטאַד אַ סיסטעם וואָס אויטאָמאַטיש פאַרמאַכן אַוועק די מאָטאָר בעשאַס קורץ סטאַפּס. אָבער דאָס קען נישט האָבן דאָס, און מיר קענען נאָר גראַטולירן טויאָטאַ פֿאַר זיין גלאַט פאָר. כאָטש ... צו מאַכן די געוויינטלעך אַספּערייטיד 1,6-ליטער 97 קילאוואט מאָטאָר אַקסעלערייט ווי לייכט ווי מעגלעך, וואָס ריקווייערז ידעאַל מאָטאָר רפּם, אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט קליין ריישיאָוז איז אַטאַטשט צו אים.
אָבער אַנשטאָט פון זעקסט גאַנג איז טאַקע "עקאָנאָמיקלי לאַנג", דער מאָטאָר ספּינז ביי 130 קילאמעטער / ה ביי 3.200 רפּם. און די אינפֿאָרמאַציע איז אויך די שולד פֿאַר די פאַקט אַז מיר האָבן פּראָדוסעד אין דורכשניטלעך אַ ביסל דעסילאַטערז מער קאַנסאַמשאַן אויף די מאָטאָרווייַ ווי מיר וואָלט דערוואַרטן פון אַ קאָקטייל. טראָץ די שטאַרק מאַכט דאַטן, דער מאָטאָר איז נישט פּונקט אַ דזשאַמפּער, אָבער דאָס איז גענוג פֿאַר וואָכעדיק משפּחה אַרבעט.
"אונדזער" פּראָבע מאַשין האט אויך, ווי די כייבריד ווערסיע, אַ מאַלטי-לינק דערציען אַקס, אַזוי מיר קענען נאָר יבערנעמען אַז עס ריספּאַנדז בעסער צו פאַרשידן סערפאַסיז ווי די באַזע פּעטראָל ווערסיע מיט אַ 1,33-ליטער מאָטאָר און 1.4 טורבאָ דיעסעל. כּדי צו באַמערקן ווי גוט אַ ערגער טעכניש לייזונג איז, מיר דאָך האָבן צו וואַרטן אַ ביסל צו באַקומען די טשיפּאַסט אַוריס פֿון אַ היגע טויאָטאַ הענדלער.
עס האט אַ שיין גוט פּרייַז ראַגאַרדלאַס פון ויסריכט, אָבער עס איז נעבעך אַז די נייַ גאָלף איז אויך לעפיערעך אַפאָרדאַבאַל. עס איז אַ ווייטיק אין די טאָכעס פֿאַר פילע קאָמפּעטיטאָרס אין דעם קלאַס פון מאַשין. טראָץ די פול מאַסע, די שאַסי טוט נישט זיצן אַראָפּ, און די סטירינג ראָד, ראַגאַרדלאַס פון די פולקייט פון דעם שטאַם, מקיים גערן די קאַמאַנדז פון די שאָפער. ווען ריווערסינג, די נעבעך דערציען וויזאַביליטי איז אַ ביסל קאַנפיוזינג, ווי די קליין פֿענצטער אויף די טייללייט (צוזאמען מיט די אַניוועסדיק דערציען ווייפּער) איז נישט גאַנץ רעכט. דערפאר קומט זיך צונויף די הילף פון א הינטן קאמערא, און פאר די וואס זענען מער אומבאקוועם, האלב-אויטאמאטישע פארקינג, וואו דער דרייווער קאנטראלירט בלויז די פעדאלן, און דער סטיר ווערט עלעקטראניש קאנטראלירט.
די אַוריס פּראָבע האט קיין נאַוויגאַציע, אַזוי עס האט אַ טאָוטשסקרעען, אַ קלוג שליסל, אַ 17-אינטש אַללוי ווילז, אַרומפאָרן קאָנטראָל און אפילו אַ Skyview פּאַנאָראַמיק סקיילייט פֿאַר וואָס איר דאַרפֿן צו צאָלן אַן עקסטרע 700 €. די דרייווינג שטעלע איז אויך גוט דאַנק צו די ווערטיקלי פּאַזישאַנד דאַשבאָרד, די גיידזשיז זענען טראַנספּעראַנט, און דאַנק צו די נייַ פּלאַטפאָרמע, אפילו די פּאַסאַנדזשערז אין די דערציען אַוועקזעצן וועט נישט באַקלאָגנ זיך וועגן רומינאַס. בלויז טאָגליכט אויף נעפּלדיק מאָרנינגז ריקווייערז קליין וישאַלט. כאָטש די אַוריס אין די טאַנאַלז אויטאָמאַטיש סוויטשיז צו נאַכט לייטינג געשווינד גענוג, איר זענט אַנליט אין די נעפּל הינטער.
די צווייטע וויקאַסט פּעטראָול ווערסיע בלויז באשטעטיקט וואָס איז שוין געזען אין די כייבריד: די אַוריס האט געמאכט באַטייַטיק אַדוואַנסיז אין טעכנאָלאָגיע. אָדער אין אנדערע ווערטער: טויאָטאַ איז טאן אַלץ וואָס זי קען צו כאַפּן די גאָלף. זיי פעלן נישט אַ פּלאַץ!
טעקסט: Alyosha Mrak
טויאָטאַ אַוריס 1.6 וואַלוועמאַטיק סאָל
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | טויאָטאַ אַדריאַ דו |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,3 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 8,6 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.598 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 97 קוו (132 הפּ) ביי 6.400 רפּם - מאַקסימום טאָרק 160 נם ביי 4.400 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 17 וו (ברידזשעסטאָנע פּאָטענזאַ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,9/4,8 / 5,9 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 138 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.190 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.750 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.275 מם - ברייט 1.760 מם - הייך 1.450 מם - כווילבייס 2.600 מם - שטאַם 360-1.335 55 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 18 ° C / פּ = 1.150 מבאַר / רעל. vl. = 37% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.117 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,4 יאָר ( 127 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,9 / 13,1 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 13,1 / 18,5 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
בשעת מיר זענען יירעס -האַקאָוועד פון די אַוריס כייבריד, מיר לעסאָף איינגעזען אַז די פאָרמיטל איז מערסטנס גוט מיט דעם ווערסיע, טראָץ קליין פלאָז!
מיר לויבן און טייַנע
סמודנאַס פון די מאָטאָר
זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע
דרייווינג שטעלע
כאַטע סאָונדפּראָאָפינג
ריר View קאַמעראַ
האַלב-אָטאַמאַטיק פּאַרקינג
שאָסיי קאַנסאַמשאַן (העכער רעווס)
נעבעך הינטן וויזאַביליטי (קליין פֿענצטער, קליין ווייפּער)
טאָגליכט נעפּל ליכט
