קורץ פּרובירן: סוזוקי וויטאַראַ 1.4 באָאָסטערדזשעט ביי אַללגריפּ עלעגאַנסע שפּיץ // סווו צווישן קראָססאָווערס?
אָבער, איר וועט נישט געפֿינען טיפּיש אַוועק-וועג אַקסעסעריז אין די ינלענדיש פון אַ מאַשין, אַזאַ ווי לעווערז אָדער סוויטשיז פֿאַר די גירבאַקס אָדער לאַקינג די דיפפערענטיאַל, פֿאַר וואָס איר וועט האָבן צו קלייַבן די גליטשיק Jimny אין Suzuki. , אַזוי ווי די גרעסערע SX4 S-Cross, האט אַ רעגולאַטאָר אויף די צענטער קאַנסאָול, מיט וואָס מיר רעגולירן די אַרבעט פון די אַלע-ראָד פאָר, יפעקטיוולי פּרעווענטינג ראָד ומדריי אין קיין טנאָים.
אין אָטאַמאַטיק מאָדע, די טאָרק אין די באַזע פון די פראָנט פאָר איז סאַטאַלי רידיסטריביוטיד צו די דערציען ווילז, אָבער אויב אָטאַמיישאַן איז נישט גענוג, איר קענען סטרויערן די פאָר מיט די אַדזשאַסטמאַנט צווישן די סיץ אויף זייער גליטשיק סערפאַסיז און פאַרשפּאַרן די אַריבערפירן פון מאַכט צו אַלע פיר ווילז. אויב איר ווילט מער דינאַמיק, קער אויף די ספּאָרט מאָדע, וואָס דער מאָטאָר וועט שטיצן. און אויב איר פילן ומבאַקוועם צו גיין אַראָפּ אַ אַראָפאַנג שיפּוע, עס איז אויך אַן עלעקטראָניש קאַנטראָולד אַסיסטאַנט פֿאַר אַראָפּגאַנג. די דאַשבאָרד בילדער וואָס נאָסטאַלגיקאַללי דערמאָנען די קאָמפּיוטער שפּילערייַ פון נעכטן, אויך לייגן עטלעכע ווערייאַטיז.
אַלע-ראָד פאָר מאכט גוט זינען צו די מער שטאַרק 1,4-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר, וואָס בלייבט די זעלבע ווי פריער - ניט ענלעך די שוואַך וויטאַראַס, וואָס האט זיין פריערדיקן געוויינטלעך אַספּערייטיד פיר-צילינדער 1,6-ליטער מאָטאָר באַקומען אַ סאַקסעסער אין די מאָדעל. ליטער טורבאָ פּעטראָול דריי-צילינדער. אין די וויטאַראַ פּראָבע, דער מאָטאָר איז געווען פּערד מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָס געארבעט געזונט אין קעסיידערדיק אָפּעראַציע אָן באמערקט באַמפּס ווען שיפטינג, און די גאנצע מאָטאָר, טראַנסמיסיע און פאָר קאָמבינאַציע אויך געוויזן לעפיערעך פּאַסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז געווען ביי נאָרמאַל קייַלעכיק סטייבאַלייזד ביי 6,1 XNUMX ל.
וויטאַראַ אויך באשטעטיקט אַז עס איז מער וועג-ווי אַוועק-וועג מיט אַ קייט פון הילף סיסטעמען, אַרייַנגערעכנט עפעקטיוו ראַדאַר אַרומפאָרן קאָנטראָל און צונויפשטויס ווארענונג, און שטעג אָפּפאָר ווארענונג. ווי מיט אנדערע סוזוקי ס, די ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז האַרט, דאָך קאַנטראָולד דורך די גרויס טאָוטשסקרעען. אָבער טראָץ די דיגיטאַל עלטער, אַ גוטע דערצו אויך גיט אַ גוטע אַמביאַנס: אַן אַנאַלאָג זייגער צווישן די לופטקילונג דזשעץ אין די שפּיץ פון די דאַשבאָרד.
דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו דערמאָנען אַז, טראָץ די לעפיערעך קליין דימענשאַנז, וויטאַראַ איז אַ באַקוועם און רומי מאַשין וואָס קענען אויך הצלחה טרעפן די באדערפענישן פון וואָכעדיק משפּחה און אנדערע אַריבערפירן.
סוזוקי וויטאַראַ 1.4 באָאָסטערדזשעט ביי אַללגריפּ עלעגאַנסע גרייס
בעל דאַטן
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.373 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 5.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 220 נם ביי 1.500-4.000 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | אַלע-ראָד פאָר - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,2 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,3 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 143 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.235 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.730 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.175 מם - ברייט 1.775 מם - הייך 1.610 מם - כווילבייס 2.500 מם - ברענוואַרג טאַנק 47 ל |
| קעסטל: | 375-1.120 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 1 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.726 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,8 יאָר ( 136 קילאמעטער / ה) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 6,1 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
די ריבילד פון Vitari האָט געבראכט נאָך אַפּעלירן, אָבער אונטער די בויגן מעטאַל עס בלייבט מער אָדער ווייניקער די זעלבע, וואָס איז גוט.
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר און טראַנסמיסיע
פיר-ראָד פאָר מאַשין
הילף סיסטעמען
דרייווינג פאָרשטעלונג
פּאַרטיייש אָנווער פון פעלד געלט
"פּלאַסטיסיטי" פון עטלעכע מאַטעריאַלס אין די ינלענדיש.
סאָונדפּראָאָפינג
