קורץ פּרובירן: Suzuki Jimny 1.3 VVT Style Allgrip PRO
לאָמיר אָנהייבן מיט רשימה אַלץ וואָס די דזשימני האט נישט, צי מיר? נו, עס וועט זיין גרינגער צו זאָגן אַז עס האט: העאַטעד פראָנט סיץ (מיר קענען נאָר קער אויף ביידע אין דער זעלביקער צייט), אַ גאַנץ און צוויי טעגלעך אָודאַמאַטערז, ילעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל ווינטשויב, ילעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד (גרויס, ויסגעצייכנט, אָבער גאָר אויף די קראַפט מיט אַעראָדינאַמיק ) דערציען מיינונג מירערז, אַבס און (סוויטשאַבאַל) עסק, גאַנג גראדן, הממ ... זייגער. די מער אָדער ווייניקער ליסטינג פון (מאָדערן?) ויסריכט ענדס דאָ. אָבער קענען איר אפילו ימאַדזשאַן ווי שפּאַס עס איז צו זיצן אין אַ מאַשין ווו אַלץ איז מיד קלאָר? ווענטילאַטיאָן איז קאַנטראָולד דורך דרייַ דריי-קנאָבז, אַוועקזעצן סעטטינגס זענען אַדזשאַסטיד ניצן קלאַסיש לעווערז ... אַלץ איז גרייט אין פיר סעקונדעס. די בילד אונטער די קאַפּטער איז אויך רוי: די לאָנגיטודינאַל מאָונטעד אַלומינום מאָטאָר איז נישט פאַרבאָרגן אונטער פּלאַסטיק. אַלץ איז אין האַנט. ניט בלויז אַ היטל פֿאַר טאַפּינג אַרויף ווינטשויב וואַשער פליסיק ...
לאמיר עס זאגן אזוי: מען טאר נישט זען דעם דזשימני אלס א (מאדערנער) אויטא מיט פילע חסרונות, נאר אלס א ארבעטס-אסיסטענט (אטוו = כל טעריין פאָרמיטל) מיט אַ דאַך און באַהיצטע זיצן. דאָ קומען אין שפּיל די פילע בענעפיץ: ניט נאָר מיר זען אַלע די עקן פון די מאַשין, דער שאָפער האט די געפיל אַז ער קען אפילו אָנרירן זיי פון די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ. עס איז שווער צו פֿאַרשטיין וואָס פֿאַר אַ באַלזאַם דאָס איז אין די גאָרענדזשסקאַ געגנט: ווען איר שלאָגן אַ געפאלן בוים בעשאַס אַ שטורעם, איר שטופּן די מאַשין פּערפּענדיקולאַר צוריק אויף אַ אַראָפאַנג שיפּוע און - דרייט. כאָטש, ווי עמעצער קאַמענטאַד אויף אונדזער פאַסעבאָאָק בלאַט, אַ אמת דזשימני באַזיצער שטענדיק האט אַ קייטזעג אין דעם שטאַם. מיר לייגן צו: אָבער אַ ביקס. אָדער אַ קאָרב פון מאַשרומז.
די אַוועק-וועג פאָרשטעלונג איז אויך סטאַנינג: מיט די גירבאַקס אין גאַנג, די 1,3-ליטער נאַטירלעך אַספּערייטיד מילכל קענען געשווינד העכערונג העכער ליידיק, און די ויסגעצייכנט (יאָ, נייַ) ברידגעסטאָנע בליזזאַק טירעס צוגעגעבן זייער טיילן פון דער ערשטער שניי אין דעצעמבער.
וואָס וועגן דעם וועג? דאַנק צו די קורץ גירבאַקס, מיר קענען געשווינד מאַך אין די פינפט גאַנג, אין וואָס די 120-וואַלוו מאָטאָר ספּינז ביי 16 רפּם ביי 4.000 רפּם און איז נאָך גאַנץ הויך, און ווען דרייווינג אויף דער שאָסיי, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז באטייטיק. עס איז ניט בלויז ראַש, אָבער אויך אַנויינג באַמפּי באַמפּס וואָס זענען גלייַך טראַנסמיטטעד אין די כאַטע און צעשטערן די פאָרמיטל ס דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט.
דאָס יאָר זאָגט זיך דער דזשימני געזעגענען זיך. האָבן איר געזען די סוזוקי E- סורוויוואָר באַגריף דערלאנגט אין טאָקיאָ? עס איז געמאלדן אַז דער סאַקסעסער וועט דערשייַנען אין 2018. Jimny, אויף ביכאַף פון אַ קליין אינטערעס גרופּע: דאַנקען דיר פֿאַר דיין אָטאַנטיסיטי.
Suzuki Jimny 1.3 VVT Style Allgrip PRO
בעל דאַטן
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.328 cm3 - מאַקסימום מאַכט 62,5 קוו (85 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 110 נם ביי 4.100 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | אַלע-ראָד פאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/70 R 15 S (Bridgestone Blizzak KDM-V2) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 140 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 14,1 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,2 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 171 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.060 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.420 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.570 מם - ברייט 1.600 מם - הייך 1.670 מם - כווילבייס 2.250 מם - ברענוואַרג טאַנק 40 ל. |
| קעסטל: | 113 816-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 3 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.457 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,4 יאָר ( 112 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,9 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 8,6 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
אויב איר קוק אויף די דזשימני ווי אַ ומבאַקוועם מאַשין, איר האָט מיסט די פונט. עס איז גאַנץ אַ האַנטיק אַרבעט געצייַג פֿאַר פאָראַסטערז, כאַנטערז, ראַנגערס, באַרג דאקטוירים (די פאַקטיש אָנעס וואָס וויסן ווי צו היילן פראַנקיע ס שלעכט ציין און ווי פילע אין ליסקאַ) און ילעקטרישאַנז אין דעם פעלד - דאָס איז געווען דער סוף פון די לעצטע מיללענניום און דאָס איז נאך היינט אזוי . די באדערפענישן פון די מענטשן האָבן נישט געביטן
מיר לויבן און טייַנע
פעלד קאַפּאַציטעט
גאַנץ שטאַרק (גירבאָקס!), שטיל, שטיל מאָטאָר
שנעל וואַרעם-אַרויף פון די מאָטאָר און ינלענדיש
דורכזעיקייַט, מאַנווועראַביליטי - אין דער שטאָט אָדער אויף שמאָל וואַלד פּאַטס
כיינעוודיק ייביק פאָרעם
אַנאַלאָג פּלאַן
רומינעסס (שפּאַלטן דערציען באַנק און שטאַם פֿאַר מינימום)
נעבעך געזונט ינסאַליישאַן, ספּעציעל די דערציען טראַקס
גלאז פֿאַר פיר פּאַסאַנדזשערז
שאַרף זעץ אַבזאָרפּשאַן, ספּעציעל פֿאַר די דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַזשיר
נעבעך וועג פעסטקייַט (קורץ באַמפּס אין הויך ספּידז)
פּריקרע נייַ שמעקן
פּעריאָדיש דזשאַמינג פון פאַרקערט גאַנג
פעלן פון מאָדערן (זיכער) ויסריכט
