קורץ פּראָבע: אַוועקזעצן Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // מער ווי בלויז אַ פּאַודערד נאָז

העלא, באַגריסן מיר מיט אַ ליכט צייכן אויף די שטאָק אין פראָנט פון איר ווען איך ופשליסן עס פֿאַר די ערשטער מאָל אין דער פינצטער. זי איז ליב, ווי איר בילד. ניין, איך האב קיינמאָל געזען אין איר אַ טעמפּעראַמענטאַל שפּאַניש פרוי, שטענדיק מער ווי אַ דייַטש וואָס אריבערגעפארן צו די מעדיטערראַנעאַן. השפּעה פון דייַגעס. אָבער אויב משפטן לויט די נייַע טיפּאָגראַפי וואָס דרוקן איר נאָמען אויף די צוריק, זי וויל צו הויכפּונקט איר אָריגינס.

סדר איז נאָך איר מייַלע, וואָס מאכט מיר טאַקע צופרידן. אַלץ אין דעם סאַלאָן איז נאָך אין פּלאַץ, אָבער דיגיטאַליזאַטיאָן איז אריין אין עס. די ינדאַקייטערז פֿאַר די נייַ, באַקוועם און לייכט אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד זענען איצט געוויזן אויף אַ גרויס פאַרשטעלן און זענען גרינג צו קאַסטאַמייז. אַנדערש, איך וואָלט דערוואַרטן די סענסאָרס אַ ביסל טוישן ווען די צונעמען דרייווינג פּראָגראַם איז סעלעקטעד.אָבער זיי זענען די זעלבע צי איך פאָר אין עקאנאמיע, נאָרמאַל אָדער ספּאָרט מאָדע. אָבער, די דרייווינג נוסח ענדערונגען די ריספּאַנסיוונאַס פון די מאָטאָר, סטירינג און לופטקילונג.

ערגאָנאָמיקס אַוואַדע פארדינט אַ ויסגעצייכנט צייכן. עס זיצט געזונט אויף פעסט סיץ, עס איז גענוג פּלאַץ ביידע אין די פראָנט און אין די צוריק, אין לענג, ברייט און הייך, די זייַט שטיצן קענען זיין לפּחות אַ ביסל גרעסערע, און דאָס איז אויך נאָרמאַל. איך האָבן מער קאָנפליקט צו פֿאַרשטיין די לעצטע וי פון די הויפט אַרויסווייַזן וי. ערשטער, דער הויפּט אַרויסווייַזן אויף די היים פאַרשטעלן גיט ביסל אינפֿאָרמאַציע און איז ווייניקער באַניצער-פרייַנדלעך ווי איך בין געוויינט צו מיט Volkswagen Group מאָדעלס ביז איצט. אָבער איצט Ateca קען אויך פֿאַרשטיין רייד. דורך באַגריסונג, Hola Hola הייבט צו יגערלי אָננעמען קול קאַמאַנדז. עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ קענען אויך פאַרבינדן וויירליס צו דיין טעלעפאָן. צום סוף.

פּונקט ווי איר קענען קאָנטאַקטלעססלי עפֿענען און פאַרמאַכן אַ ראַכוועסדיק און ציכטיק שטאַם (מיט אַ בריק אונטער די דערציען באַמפּער). אין סיט, דעם שטריך איז גערופֿן ווירטואַל טרעטלען, וואָס צוזאַמען מיט אַ עפעקטיוו און גרינג צו נוצן פּאַרקינג אַסיסטאַנט פֿאַר אָטאַמאַטיק פּאַרקינג, אַ נאַוויגאַציע סיסטעם מיט אייראָפּע מאַפּינג, ווינטער פּעקל, דיגיטאַל קאַקפּיט און מעטאַלליק פּיינט אין אַ פּעקל. Xperience Plus איז איצט בארעכטיגט צו אַ ספּעציעלע פּרייַז פון € 199 (אַנשטאָט פון 3.143 €). באשטימט אַ מאַרקאַפּ, וואָס איז טאַקע די ריכטיק פאַרהעלטעניש פון די געלט דידאַקטיד.

די מאָטאָר קייט איז אויך דערהייַנטיקט צו מאַכן די פּראָווען צוויי-ליטער דיעסעל מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך. אויף אַ קאַלט ווינטער מאָרגן, אַן אַלט באַקאַנטער באגעגנט מיר מיט אַ ביסל אַניוואַן לויפן, אָבער באַלד קאַלמז אַראָפּ און לאָווערס די סאָונדסטאַגע. יבעריק צו זאָגן, עס אַרבעט גרויס מיט די צווייענדיק-קלאַטש DSG ראָובאַטיק גירבאַקס.

די קאָמבינאַציע קאַנווינסינגלי אַקסעלערייץ און איז די הערשער פון די מאַכט טריינז אין אַלע צייט, כאָטש טרענדס קען דיקטירן קוקן אויף די פּעטראָול סוף פון די מאָטאָר קייט. טאיך וועל אַראָפּרעכענען 3.500 עוראָס ווייניקער פֿאַר דער זעלביקער מאַכט, אָבער דער מאָטאָר איז אַ האַלב ליטער קלענערער פֿאַר אַ גוט 1.600 עוראָס די צוויי-ליטער, אָבער פיל מער שטאַרק (140 קילאוואט אָדער 190 "כאָרספּאַוער") צי מאָטאָר איז אויך טשיפּער, דאָס מאָל אין קאָמבינאַציע מיט 4 דרייוו אַלע-ראָד פאָר.

פּשוט צוויי-ראָד פאָר איז אַרגיואַבלי איינער פון די דאַונסיידז פון די פּרובירן Ateca, ווייַל כאָטש רובֿ פון די וועהיקלעס פאַרברענגען רובֿ פון זייער צייט אין אַ גוטן צושטאַנד, אַלע-ראָד פאָר איז נאָך גערעכנט ווי אַ וויכטיק זיכערקייַט שטריך. אָבער, ווער עס יז וואָס זוכט אַן Xperience פּעקל וועט וועלן צו פאָרן אויף אַ דאַג וואַלד שטעג. און אין דעם פאַל, צו וויסן אַז אַלע-ראָד פאָר מיטל עטלעכע נוציק זיך-בטחון. אָבער אויף טרוקן פאַרוועג, די פראָנט ראָד קאַפּ איז ראַרעלי געגעבן צו דעם טדי ס עלעגאַנטלי עקסאַקיוטאַד טאָרק.

דרייווינג מיט די אַטעקאַ איז דאָך גאָר קאָנסיסטענט מיט די ריינקייַט פון די פאָרמיטל. דעם מיטל יגזעמפּלערי און גענוי סטירינג, אַ געזונט-באַלאַנסט סטירינג גאַנג און, טראָץ אַ העכער ערלעכקייט צענטער, אַ זיכער שטעלע אויף דעם וועג. די ענדזשאַנירז געראטן צו דערגרייכן דאָס. אין אַדישאַן, סאַספּענשאַן שטאַרקייט און קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן האָבן ווערן ינקריסינגלי פאָלקס לעצטנס, וואָס, קאַמביינד מיט 18-אינטש ווילז, וואָס האָבן פערלי נידעריק טייז, וואָס מיטל אַז עס וועט זיין אַ ביסל ומבאַקוועמקייַט אין דער כאַטע ווען די ערד איז ווייניקער ציכטיק. צום באַדויערן, דאָס איז אמת פֿאַר רובֿ ראָודז אין אונדזער מדינה, ספּעציעל אין שטאָטיש טנאָים און נאָך ווינטער, ווען די אַספאָלט איז גאָר דאַמידזשד.

אַזוי אַנשטאָט פון סאָפטנאַס, די אַטעקאַ פאַרלאָזנ זיך אויף די סטיפנאַס פון די שאַסי, וואָס ווייזט זיך אין די עקן מיט מינימאַל דאַר פון די הויך גוף, און לעבן אינהאַלט וועט נישט נעמען אַז אויף אייביק - אַחוץ טאָמער פֿאַר אַ יגזובעראַנט שאָפער.

די אַדווענטשעראַס כאַראַקטער פון די Xperience, וואָס איז גילוי דורך אַ אַנדערש גריל, אַקסענטשוייטיד דורך זילבערן סילז, פּלאַסטיק פענדער ליינערז און נידעריקער פראָנט באַמפּער, קען אַנדערש זיין אַטריביאַטאַד צו די שאַסי 'אַדאַפּטאַבילאַטי צו באַמפּס און (ווייך) ראָולבאַק. -וועג. אפֿשר דאָס וואָלט האָבן שוין אַנדערש אין דער נידעריקער ויסריכט ווערסיע, ווו די ווהעעלס זענען איין אינטש קלענערער. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אַ גרויס ברירה, אָבער 4 דרייוו איז באשטימט ווערט קאַנסידערינג.

Sidenje Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021)

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּאָרש סלאָוועניאַ
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען:	קסנומקס €
קראַפט:	110 קוו (150 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	8,8 s
מאַקסימום גיכקייַט:	200 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	5,5-6,2 ל / 100 קילאמעטער

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 3.500-4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 1.750-3.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר דרייווז די פראָנט ווילז - אַ 7-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,8 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (WLTP) 5,5-6,2 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 145-162 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.439 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.030 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.381 מם - ברייט 1.841 מם - הייך 1.615 מם - כווילבייס 2.638 מם - ברענוואַרג טאַנק 50 ל.
קעסטל:	510-1.604 ל

מיר לויבן און טייַנע

אַוועקזעצן, ערגאַנאַמיקס

געפיל אין דער כאַטע

טראַנסמיסיע

(אַרויף צו) פערט שאַסי

פאַרלאָזלעך מאָטאָר אָנהייב אין קאַלט אָנהייב

אייגענע לאָגיק פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם