קורץ פּרובירן: אָפּעל אַסטראַ גטק 2.0 קדטי (121 קוו) ספּאָרט
צופרידן
GTC איז אַ שיין מאַשין
פון קורס, ניט אַלע דייַטש קאַרס זענען נאָר אַ גאָלפי 1.9 טי ראַבאַט, און אַלע די אנדערע טאָן ניט קוקן ווי אַ אַלפאַ ראָמעאָ 156 גטאַ, אַזוי די אַסטראַ גטק איז אויך נישט אַ דייַטש מאַשין אין די אויבן זינען. אין ערשטער בליק, עס איז קלאָר אַז ער וויל צו אַרויסרופן ימאָושאַנז מיט זיין אויסזען, און נישט אין די זעלבע וועג ווי, זאָגן, די גאָלף גטי. אַדמיטאַד: די אַסטראַ גטק איז אַ שיין פּיינטיד מאַשין. נידעריק, פּאַפי, מיט ווייך גלאַט שורות, ביוטאַפלי אָנגעפילט מיט גרויס טראַקס און קורץ אָוווערכאַנגז. מיר האָבן געהערט (אַקשלי לייענען אויף פאַסעבאָאָק) קליימז פון סימאַלעראַטיז צו Megane פון Renault און מיר שטימען מיט דעם טייל. אָנקוקן די מאַשין פון די זייַט און די שורות ציען צו די קאַפּטער פֿון די א-פּילערז ... נו, עס איז ניט דאַרפֿן צו מורא אַז אַ חבר קען טרעפן דעם סאָרט. סיידן ער טוט דאָס מיט ציל ווייַל פון אַוויילאַבילאַטי.
ניט אפילו די דריי-טיר אַסטראַ!
דער פאַקט אַז די גטק איז וואָס עס איז, די דיזיינערז האָבן צו קרבן עטלעכע פּראַקטיקאַלאַטי צו די שאָדן פון די פונדרויסנדיק פּלאַן. שטאַם לאָודינג ברעג, וואָס איז געעפנט מיט אַ ווייַט שליסל אָדער דורך דרינגלעך די דנאָ פון די אָפּעל אָפּצייכן אויף די טיר, איז הויך און דיק, אַזוי לאָודינג כעוויער זאכן איז ווייניקער אָנגענעם. אפילו אויב איר זוכט אַ זיצפּלאַץ גאַרטל ווייַט איבער דיין אַקסל, עס וועט געשווינד ווערן קלאָר פֿאַר איר אַז איר זיצן אין אַ דריי-טיר קופּ און נישט אין אַ משפּחה לימאַזין. צוריקרופן דער פאַבריקאַנט ס אינפֿאָרמאַציע אַז די GTC בלויז שאַרעס טיר כאַנדאַלז, שפּיגל כאַוזינגז און אַן אַנטענע מיט די רעגולער אַסטראָ. גטק איז נישט בלויז אַ דריי-טיר אַסטראַ!
הינטער דעם ראָד, איר קענען זען אַז מיר זיצן אין אַ אָפּעל. מאַנופאַקטורינג און מאַטעריאַלס זיי קוק גוט און פילן גוט, די זעלבע קענען זיין געזאָגט פֿאַר די קאָנטראָלס און סוויטשיז. עס זענען באשטימט צו פילע פון זיי, וואָס מאכט עס כּמעט אוממעגלעך צו ינטויטיוולי דריקן אָדער קער רעכט אין די ערשטער קילאָמעטערס. אָבער יאָ, אַמאָל איר ווערן צוגעוווינט צו די מאַשין, דעם וועג צו קאָנטראָלירן פאַנגקשאַנז קענען זיין פאַסטער ווי געבן אַ קליק אויף די סעלעקטאָרס.
דער אָרט אויף דעם וועג איז קאַמענדאַבאַל.
איינער פון די פֿעיִקייטן פון די אַסטראַ גטק איז די ינסטאַלירונג פון די פראָנט ווילז. HiPerStrutוואָס פּריווענץ די ציען פון די סטירינג ראָד ווען אַקסעלערייטינג אויס פון בענדס. מיט אַ מאַכט פון 121 קילאוואט, ווי פיל ווי אַ צוויי-ליטער טורבאָדיעסעל, אַ פול גערגל אין די ערשטער דריי גירז (אָדער לפּחות צוויי) קען שוין "קאָנטראָלירן" די סטירינג ראָד, אָבער דאָס איז נישט אַזוי. דער פאַל אַרבעט אין פיר, און אויב איר לייגן די גאַנץ גלייַך סטירינג גאַנג, שייגעץ סאַספּענשאַן, גרויס טירעס און אַ פעסט גוף, די מאַשין קענען זיין דיסקרייבד ווי פּלעזאַנטלי ספּאָרטי און מיט אַ זייער גוט וועג שטעלע. אבער ער האט איין ומגעלומפּערט דעפיציט: די סטירינג ראָד מוזן קעסיידער אַדזשאַסטיד איבער עטלעכע קילאָמעטערס פון די מאָטאָרווייַ. ניט פיל, אָבער גענוג צו מאַכן עס נודנע.
שפּאָרעוודיק שיינקייט
וואָס טורבאָדיעסעל, איז עס פּאַסיק פֿאַר GTC? אויב איר האָט אַרומפאָרן פילע מייל און דיין בייַטל איז גערעדט, דער ענטפער איז מיסטאָמע יאָ. אין 130 קילאמעטער / ה, די ברעט קאָמפּיוטער ווייזט די קראַנט קאַנסאַמשאַן. 6,4 ל / 100 קילאמעטער, אָבער די דורכשניטלעך פֿאַר די פּראָבע איז נישט פיל העכער. דאָס איז נישט אַ רעקאָרד נידעריק מדרגה, אָבער נישט צו פיל פֿאַר אַזאַ אַ מאַכט צושטעלן אַפּאַראַט. אן אנדער קשיא איז צי איר זענט גרייט צו דערלאָזן אַ ווייניקער מאַדאַפייד מאָטאָר קאַמפּערד מיט אַ גאַזאָלין. אין די זעקס גירז פון די טראַנסמיסיע, די הייבער באוועגט גענוי און אָן דזשאַמינג, נאָר אַ ביסל מער מי איז פארלאנגט.
טעקסט: Matevž Gribar, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
אָפּעל אַסטראַ גטק 2.0 קדטי (121 קוו) ספּאָרט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Opel סאָוטהעאַסט אייראָפּע לטד. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 121 קוו (165 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,1 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - דיספּלייסמאַנט 1.956 סענטימעטער³ - מאַקסימום רעזולטאַט 121 קוו (165 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.750-2.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 235/50 / ר 18 וו (מישעלין ברייט ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 210 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 8,9 - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (עקע) 5,7 / 4,3 / 4,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 127 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | לימאַזין - 3 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט יחיד סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, וואַט פּאַראַלעללאָגראַם, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק 10,9 עם – ברענוואַרג טאַנק 56 ל. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.430 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.060 קג. |
| קעסטל: | די ספּייסיאַסנאַס פון די בעט, געמאסטן פֿון AM מיט אַ סטאַנדאַרט שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע סקופּס (קנאַפּ 278,5 ל): 5 ערטער: 1 × באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 1 טשעמאָדאַן (68,5 ל) |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 0 ° C / פּ = 991 מבאַר / רעל. vl. = 41% / מיילידזש צושטאַנד: 3.157 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,6 יאָר ( 138 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,3 / 12,9 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 8,8 / 12,6 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה (W./VI.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 8,1 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
אַרויף צו פינף אַסטראַ גטק לאַקס אַגרעסיוו טעמפּעראַמענט, האַנדלינג און וועג טנאָים זענען אַנדערש זייער גוט.
מיר לויבן און טייַנע
פאָרעם
פּראָדוקציע, מאַטעריאַלס, סוויטשיז
שטאַרק מאָטאָר
מעסיק קאַנסאַמשאַן
שטעלע אויף דעם וועג
מעטער
ווי צו קאָנטראָלירן די ברעט קאָמפּיוטער
סטירינג גאַנג אויף דער שאָסיי
הויך לאַסט ברעג פון דעם שטאַם
אויך פילע קנעפּלעך אויף די צענטער קאַנסאָול
