קורץ פּרובירן: מיצובישי אַסקס 1.8 די-ד 2 ווד לאַדן
טראָץ דער פאַקט אַז דריי יאָר זענען דורכגעגאנגען, די ענדערונגען אין די נייַ-געקומענער זענען מינערווערטיק. א נייַ גריל, אַ ביסל מאַדאַפייד באַמפּער, מירערז און כעדלייץ זענען די דיפעראַנסיז וואָס זענען קענטיק פון די אַרויס. אפילו אינעווייניק, דער פּלאַן בלייבט די זעלבע, מיט בלויז אַ ביסל קאָסמעטיק פיקסיז אַזאַ ווי נייַ קאָווערס און אַ ביסל רידיזיינד סטירינג ראָד.
דער הויפּט פאָקוס פון די אָוווערכאָל איז אויף די מאַדאַפייד דיעסעל מאָטאָר ליינאַפּ, ווייַל אַ 2,2-ליטער טורבאָדיעסעל איז צוגעגעבן צו אים, און די 1,8-ליטער איז איצט בנימצא אין צוויי ווערסיעס, 110 אָדער 85 קילאוואט. און דאָס איז געווען די לעצטע, שוואַך, בלויז פראָנט-ראָד-פאָר בנימצא אין אונדזער פּרובירן פליט.
פירז אַז דער פּאָזיציע-מדרגה טערבאָדיעסעל איז געווען צו שוואַך פֿאַר די ASX פּלוצלינג פאַרשווונדן. אמת אז איר וועט נישט געווינען פון טראפיק ליכט צו טראפיק ליכט, און איר וועט באשטימט שטעלן עמעצער אַראָפּ פֿאַר איר בשעת דרייווינג אַראָפּ די וורניקאַ שיפּוע, אָבער 85 קילאוואט איז אַ קראַפט צו רעכענען מיט. דעם זכות און ויסגעצייכנט זעקס-גיכקייַט גירבאַקס מיט בישליימעס קאַלקיאַלייטיד גירז. קאַנסאַמשאַן איז לייכט געהאלטן אונטער זיבן ליטער, אַפֿילו אויב רובֿ פון אונדזער מאַרשרוט איז אויף דער שאָסיי. מער אַנויינג ראַש און ווייבריישאַן קענען זיין דיטעקטאַד ביי קאַלט אָנהייב און העכער מאָטאָר ספּידז.
די ינלענדיש איז דאַמאַנייטאַד דורך פּאָנעם ביליק מאַטעריאַלס, אָבער די סענסיישאַנז ווען רירנדיק פּלאַסטיק טאָן ניט באַשטעטיקן דעם. ערגאָנאָמיקס און שנעל אַדאַפּטיישאַן צו די גאנצע דאַשבאָרד זענען די הויפּט סעלינג פונקטן פון די ASX, אַזוי עס איז מסתּמא צו געפֿינען אַ פּלאַץ פון קאַסטאַמערז צווישן די עלטערע באַפעלקערונג. עס איז נאָר קיין קנעפּל צו פרעגן וואָס עס איז פֿאַר. אפילו אַפּערייטינג די אַודיאָ סיסטעם איז זייער גרינג, ווייַל עס אָפפערס גאָרנישט מער ווי יקערדיק טאַסקס. אויב עס נאָך האט אַ בלועטאָאָטה פֿאַרבינדונג (וואָס הייַנט, מער פון אַ זיכערהייט פונט פון מיינונג ווי פון אַ טרייסט פונט פון מיינונג, איז כּמעט מאַנדאַטאָרי עקוויפּמענט), דעמאָלט דער פאַקט אַז עס איז צו פּשוט וואָלט באשטימט ניט זיין געהאלטן אַ כיסאָרן.
די רעשט פון די מאַשין האט קיין נאָוטאַבאַל פֿעיִקייטן. עס זיצט געזונט אין די צוריק ווייַל די וואַטן איז גאַנץ ווייך און עס איז אַ פּלאַץ פון פוס אָרט. עס קען זיין שווער צו געפֿינען די יסאָפיקס מאַונץ, ווייַל זיי זענען געזונט פאַרבאָרגן אין די קנופּ פון די אַוועקזעצן און באַקרעסט. טרונק באַנד פון 442 ליטער איז אַ גוט גראדן אין די קלאַס פון סוווס פון דעם גרייס. דער פּלאַן און ווערקמאַנשיפּ זענען יגזעמפּלערי, און עס איז זייער גרינג צו פאַרגרעסערן דורך לאָוערינג די צוריק פון די באַנק.
פֿאַר שפּאַס אין די פעלד אין די ASX, אַ אַנדערש מאָטאָר / טראַנסמיסיע קאָמבינאַציע מוזן זיין סעלעקטעד. א מאַשין ווי אונדזער פּראָבע מאַשין איז נאָר גוט פֿאַר דרייווינג אויף שטויביק גראַוואַל אָדער קליימינג העכער שטאַם אין שטאָט. כאָטש עס האט אַ העכער ערלעכקייט צענטער ווי עטלעכע ("אַוועק-וועג") רידערס, קאָרנערערינג איז נישט אַ פּראָבלעם פֿאַר אים. די פּאָזיציע איז סאַפּרייזינגלי גוט און די עלעקטריק מאַכט סטירינג ריספּאַנדז געזונט. בלויז די פאָר ווהעעלסעט יז מאל געשווינד פארלירט טראַקשאַן ווען אַקסעלערייטינג אויף אַ נאַס וועג.
פּונקט ווי די ASX איז ניט אַנדערש פון די דורכשניטלעך, די פּרייַז איז באַשטימט גאַנץ סטראַטידזשיקלי. ווער עס יז איר זוכט פֿאַר אַ מאַשין פון דעם קלאַס וועט נישט קענען צו פאַרפירן די אַדוואַנטיידזשאַס פאָרשלאָג פון די מיצובישי פּרייז רשימה. אַזאַ אַ מאָטאָרייזד אַסקס מיט ינווייטינג ויסריכט אין מיטן מדרגה וועט באַקומען איר אַ ביסל ווייניקער ווי 23 טויזנט. אויב די דערהייַנטיקונגען פון מיצובישי מאָדעלס יוזשאַוואַלי זענען נישט דראַסטיק, איר וועט האָבן אַ לאַנג און פּראַקטיש מאַשין פֿאַר אַ ביסל צייט.
טעקסט: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
פאַרבעטן פֿאַר מיצובישי אַסקס 1.8 די-ד 2 ווד
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | AC KONIM doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 189 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,9 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.798 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 85 קוו (116 הפּ) ביי 3.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 300 נם ביי 1.750-2.250 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/65 ר 16 ה (דונלאָפּ ספּ ספּאָרט 270). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 189 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,7/4,8 / 5,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 145 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.420 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.060 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.295 מם - ברייט 1.770 מם - הייך 1.615 מם - כווילבייס 2.665 מם - שטאַם 442-1.912 65 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 29 ° C / פּ = 1.030 מבאַר / רעל. vl. = 39% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.548 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,4 יאָר ( 121 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,4 / 14,4 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 11,3 / 14,9 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 189 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,9 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
עס קען נישט צוציען ופמערקזאַמקייט, אָבער מיר קענען נישט פאָרן דורך עס ווען מיר זענען קוקן פֿאַר אַ לייַטיש, עלעגאַנט און פאַרלאָזלעך מאַשין אין דעם סאָרט פון קאַרס. קלייַבן אַ מער שטאַרק מאָטאָר נאָר אויב איר נאָך דאַרפֿן פיר-ראָד פאָר.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
יז פון קאָנטראָלס
ערגאַנאַמיקס
זעקס-גיכקייַט גירבאַקס
שטעלע אויף דעם וועג
פּרייַז
עס האט קיין בלועטאָאָטה צובינד
יסאָפיקס מאַונץ בנימצא
אָפּטראָג אויף נאַס
