קורץ פּראָבע: מערסעדעס-בענז E 220 ד 4 מאַטיק אַלע-טעריין

Еще год назад только Audi с его A4 и A6 с добавлением Allroad и Volvo V90 с лейблом Cross Country имели почти уникальное предложение среди премиальных брендов. Mercedes потратил 18 лет на создание внедорожника с момента появления на рынке A6 Allroad. Судя по результату в виде тестовой машины, которую мы тестировали, теперь у них есть что-то действительно особенное. Фактически, All-Terrain хорошо вписывается в их слоган Best or Nothing.

Обычный Mercedes E-Class (конечно, версия T или универсал) похож на All-Terrain где-то между обычным T и GLE. Любой, кто любит высокие сиденья и все остальное, что относится к модным внедорожникам, точно не будет по этому поводу беспокоиться. Предположительно, есть еще достаточно покупателей, которые обычно ищут более цивилизованный тип автомобиля, но с таким они хотели бы время от времени ездить по более требовательным дорогам из щебня или преодолевать немного больший сугроб. Это обеспечивается более высоким кузовом на 29 миллиметров, а максимальный дорожный просвет достигается при выборе программы с характерным названием: All-Terrain. Помимо увеличенного на 156 миллиметров расстояния между землей и днищем кузова, также активируется программа передачи мощности для бездорожья. Вы можете использовать это при движении по складке, так как на скорости более 35 километров в час все снова «откладывается» для второго шанса. Благодаря этой особенности, All-Terrain, прежде всего, предлагает исключительный комфорт во всех отношениях. Движение по большинству дорог, даже с выбоинами, комфортно, и мы почти не чувствуем неровностей. То же самое касается почти полного предотвращения опрокидывания при более быстром движении в поворотах. Пневматическая подвеска или, по словам Мерседес, активная адаптивная подвеска, обеспечивает практически полное предотвращение воздействия дороги на пассажиров.

Проверенный временем автомобиль All-Terrain был оснащен практически всем, что можно отметить в списке аксессуаров. Такой выбор во многом убедителен, но не все можно упомянуть, поэтому позвольте мне упомянуть два. С его помощью можно управлять частично автоматически или автономно, что хорошо на автомагистралях, в том числе с помощью активного ассистента смены полосы движения. Руль практически автоматически следует по полосе (если вам не нравится такое «вмешательство» в работу водителя, вы можете его выключить). Конечно, поездка в колонне тоже происходит автоматически. Еще одна интересная особенность из полного списка оборудования – освещение – когда вы выходите из машины в сумерках или в темноте, пол, на котором вы надеваете обувь на выходе, подсвечивается звездой Mercedes. Элегантно, роскошно, ненужно?

Напоследок следует упомянуть связь двигателя, девятиступенчатой ​​трансмиссии и полного привода. Новый дизельный двигатель (с пониженным уровнем выбросов благодаря технологии каталитического нейтрализатора SCR, который требует дозаправки AdBlue) убедителен, а трансмиссия всегда находит правильное передаточное число для стиля вождения. Когда мы обнаруживаем, что он показывает себя хорошо с точки зрения экономии топлива (не в последнюю очередь, он должен постоянно перемещать не менее 1,9 тонны транспортного средства), нетрудно сделать вывод, что All-Terrain – это своего рода современная классика. , во всех областях вверху, но спрятан в «нормальном» корпусе класса E.

לייענען אויף:

Краткий тест: Mercedes ET 220d

Тест решеток: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Тест: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic Внедорожник

בעל דאַטן

באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.950 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 143 קוו (194 הפּ) ביי 3.800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 400 נם ביי 1.600-2.800 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן:	полный привод – 9-ступенчатая АКПП – шины 275 / 35-245 / 40 R 20 W
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 231 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,0 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,3 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 139 ג / קילאמעטער
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.900 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.570 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.947 מם - ברייט 1.861 מם - הייך 1.497 מם - כווילבייס 2.939 מם - ברענוואַרג טאַנק 50 ל
קעסטל:	640-1.820 ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 2 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 12.906 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	16,3 יאָר ( 138 קילאמעטער / ה)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	7,4 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	5,9 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 7 גאַנג	קסנומקסדב

אַסעסמאַנט

• Такой Mercedes All-Terrain стоит хорошенько рассмотреть как замену внедорожнику.

מיר לויבן און טייַנע

ЖК-экраны для приборов и информационно-развлекательной системы

קאַנעקטיוויטי

отличное ощущение материалов в салоне

электронные помощники по безопасности

מאָטאָר און טראַנסמיסיע

почти 100% доплата за дополнительное оборудование